道路与桥梁工程检测技术研究

道路与桥梁工程检测技术研究

雷康

浙江通源工程科技有限公司  湖州市  313000

摘要：我国道路桥梁工程数量不断增加，对工程质量和使用寿命的要求也越来越高。在工程实际施工过程中，由于各种因素的影响，可能会出现各种隐患问题，影响工程的使用寿命和安全风险。为了解决这些问题，必须采取有效的工程检测技术，了解工程隐患类型及影响因素，采取有效的维修措施。对此，文章从检测内容、实际应用、检测要点三个方面对道路与桥梁工程检测技术进行探究，以期为相关人员提供参考。

关键词：道路工程；桥梁工程；检测技术

引言：道路桥梁建设完成后，会有大量的车辆经过，长期受到车辆荷载和外部环境的影响，工程可能出现各种病害问题。一方面会影响工程外观，出现裂缝、凹陷等问题；另一方面，由于内部缺陷的存在，会大大降低工程的承载能力和使用寿命。这些病害严重影响了道路的美观、使用寿命和使用安全。因此，应加强工程检测，采取有效的检测技术，了解工程存在的质量隐患，明确病害的类型、原因、部位，并采取有效的措施。

一、路桥工程主要检测内容

（一）外观检测

外观检测是公路桥梁工程实际检测中最基本的内容，主要检测桥梁跨中挠度、主梁连接、整体外观及桥墩质量。长时间运行后，由于外部环境和车辆磨损等因素的影响，不可避免地会出现各种缺陷，需要对缺陷进行有效的定位，并明确原因。常见外观病害有麻面、蜂窝等。造成这些病害的原因很多，具体包括模板外表面粗糙；未进行安全彻底的除锈；未均匀涂刷脱模剂；混凝土比例不合理等。在实际检测过程中，结合外观选择检测方法，确定工程病害的具体原因，并采取有效的工程优化措施[1]。

（二）内部缺陷检测

在实际施工过程中，通过观察可以直接发现外观问题，而用肉眼难以发现内部缺陷。对于内部缺陷，必须采取有效的检测技术。部分工程构件采用混凝土材料，容易出现混凝土裂缝、孔洞等常见质量问题，造成混凝土剥落和内部腐蚀。这些内部缺陷很难从外观上发现，需要运用施工技术对缺陷进行定位，并采取有效的处理措施。

（三）结构性能检测

工程结构性能的检测方法有静力测试法、动力测试法等。通过专业的检测技术掌握工程状况，对工程运行中出现的缺陷进行分析。通过检测，可获得详细技术参数，分析各参数，了解结构特点，掌握工程细节，精确定位损失部位，采取适当的处理措施，进一步提高工程结构性能。

（四）材料特性检测

工程建设中使用的材料种类繁多，质量直接影响工程质量。因此，必须严格检测材料的质量，筛选出优质的材料，提高工程的整体质量。检测钢筋的型号、强度、混凝土配比等各项参数，根据检测结果确认材料的质量，确保其符合施工要求。

二、路桥工程检测技术的实践应用

（一）超声波检测

超声波检测技术是公路桥梁工程中常用的检测技术，它能检测桥梁解耦缺陷。在实际检测中，利用超声波检测设备和声波环能设备完成检测工作，分析各部件之间超声波脉冲信号的传播速度、频率等参数，并结合参数变化分析内部构件是否存在缺陷。在应用这一技术时，可采用穿透测试法，这是比较常用的两种相对平面检测方法。由于隧道混凝土结构缺少相对平面，这种方法不适合检测隧道混凝土结构。工程检测一般采用超声波脉冲法。由于路桥桩基施工普遍采用现场配料、现场浇筑的施工方法，各施工环节必须严格控制，否则将影响工程质量[3]。桩基标准时间抗压强度是间接测量值，当桩基满足一定条件时，能反映桩基性能。如果施工环节存在缺陷，会影响试件的可信度，或者结构路桥桩基受到外部环境的影响而产生破坏、侵蚀，从而使桩基不能真实地展现桩基的原貌。在检测过程中，可采用《路桥桩基强度检验评定标准》作为评定标准，当试件强度不确定时，可对结构进行钻孔或破坏试验。与单一强度检测方法相比，超声脉冲法具有检测强度和缺陷的能力。实际检测时，主要采用超声波检测仪，测量脉冲流经实践，然后计算声速，推算强度[2]。

（二）冲击波检测

冲击回波检测技术是目前应用比较广泛的一项技术，主要采用机械冲击设备进行检测。该设备能发射应力脉冲波，受脉冲波的影响，将产生压缩波并向内部传播。如果内部有缺陷，压缩波的传播就会受到干扰，无法穿透构件，从而产生反射现象。如果冲击波波速是固定的，采用符合要求的装置，就能准确地检测出缺陷位置。如果构件内部出现了缺陷，则需要测量构件的厚度。这种方法只需单面检测，检测点即可定位缺陷位置，使用方便、准确。

（三）红外热像检测.

红外热像检测技术虽然应用时间较短，但发展较快，已逐渐成为一种较为成熟的检测技术。采用红外热像仪检测零件内部缺陷，定位缺陷部位，掌握各部位的红外能量，并根据表面温度场分布情况了解缺陷。该检测方法无需接触，可广泛操作，该仪器具有便携、检测方法简单、操作技术要求不高等特点。通过对目标物体红外辐射能量的测量，把辐射能量转换成电信号，再利用彩色图或灰度图显示物体温度场，根据温度场差异对缺陷进行分析。这种检测方法可以获得更精确的结果，而且具有较大的范围和较高的灵敏度。该技术可应用于钢桥面铺装层的脱空检测，由于钢面板难以与沥青混合料黏合，且比沥青铺装层具有较高的柔度，因此在车辆的作用下，铺装层不能与钢面板同步版型，从而产生脱空和推移现象。红外探测是利用自然太阳辐射测量温度差异的方法，脱空铺装层不黏结钢板，存在空腔，因此具有隔热作用，在此温度散失较慢，温度较高。

（四）探地雷达检测

探地雷达探测技术可用于绘制空洞和剥离程度，具有广泛、方便、精确等优点。该技术不会产生 X射线，因此危害小，使用起来更安全。该方法可应用于结构内部结构检测，特别是对内部结构不会造成破坏的工程，效果更佳。不过这种技术也有一定的局限性，比如空洞探测时，金属就无法穿透，潮湿的环境也无法探测，温度要求必须在0℃以上。因此，尽管该技术能够广泛地检测病害，但是应用范围有限，一般应用于低分辨率深度和高分辨率浅穿透。该方法还可用于工件强度检测等隐藏特征的检测。

三、路桥工程技术检测要点分析

（一）重视施工关键环节，解决施工问题

由于道路桥梁施工过程中各个环节都可能出现质量问题，一旦出现质量问题，就会严重影响工程建设，甚至存在安全隐患。如道路桥梁在技术检查中经常发现裂缝，因此必须采取预防措施。施工单位在处理某些较为明显的安全隐患时，应先确定其安全性能，然后才能针对裂缝的发生采取相应的处理措施，以保证道路和桥梁的整体安全。

（二）严格检测钢筋结构的腐蚀，确保检测结果准确性

在实际工程中，钢筋由于受到周围环境的侵蚀而产生斑痕，如不及时解决，将严重影响钢筋的稳定性和安全性。有些钢筋在施工前会加入混凝土，但由于外界环境恶劣，如气候变化、昼夜温差过大，混凝土会剥落，使钢筋暴露于空气中，最终出现腐蚀问题。针对这种现象，应定期检查道路和桥梁结构的腐蚀情况，发现异常应及时处理。在钢筋腐蚀状态检测中，必须采用现代检测技术，既要检查钢筋外表，又要检查钢筋内部结构，确保钢筋内外状况良好[3]。

（三）合理控制检测设备和材料，建立完善的检测体系

建筑材料在整个工程中起着举足轻重的作用，它直接影响着工程的质量、使用以及整个工程的进度。首先，施工单位应选用高质量的检测材料，以保证工程材料的质量与安全。有关部门应加强对检测材料的管理，定期对检验员进行考核，要求施工单位按照检验标准审查材料，以确保道路桥梁材料的安全与稳定性。同时，为了提高检验质量，必须统一检验指标，加强监督管理，合理制定标准化管理体系，保证检验指标的合理性、科学性，严格遵守指标规定。在实际工程中，应加强桥梁结构的监测与检测，如发现有偏差或错误，应采取适当的纠正措施，以提高桥梁质量。

结束语：总之，各种因素影响着道路桥梁工程的质量，尤其是在使用过程中，由于外部环境的侵害以及车辆荷载的作用，容易产生各种病害。为了保证工程的使用寿命和安全，必须采取有效的检测手段，及时发现隐患，分析原因。检测技术包括超声波、冲击波、红外热像仪、探地雷达等。

参考文献：

[1]赖红智. 道路与桥梁工程检测技术探究[J]. 建筑技术研究, 2022, 5(2):19-21.

[2]马云峰. 道路与桥梁施工中质量检测技术应用探讨[J]. 工程建设(维泽科技), 2022(011):005.

[3]蒋宣艳. 道路桥梁工程的原材料试验检测技术研究[J]. 交通建设与管理, 2022(4):2.