论地铁票务运作管理的优化策略

论地铁票务运作管理的优化策略

黄丽林,陈婕

福州地铁集团有限公司，福建 福州 350000

摘要：做好地铁票务运作管理在一定程度上提升了轨道交通的服务品质和品牌形象。地铁票务运作管理的优化秉承人性化的原则，关注到乘客的出行需求，竭力为其提供便捷高效的服务；关注信息化建设，依托前沿的信息化网络技术，减少员工工作量，提升乘客出行的便捷性。本文主要对地铁票务运作管理的优化策略进行论述，详情如下。

关键词：地铁票务；运作管理；优化策略

引言

地铁是城市向外界展示城市面貌的一个窗口，是向外界宣传城市的一张名片。因此，地铁的安全、快捷、优质的服务在市民心中显得尤为重要。当代随着地铁轨道交通的快速发展，地铁已成为城市市民出行的主要交通工具，需要地铁人的不懈努力来不断提高自身的服务质量。

1地铁支付系统

自动售票机功能的核心技术由硬币识别器、硬币找零、纸币识别、纸币找零技术，与自动检票机中的扇门控制系统及车票读写模块并称为自动售检票系统6大核心技术。国内自动售检票系统在上述核心技术关联模块上都是采用进口名牌公司的产品，这些核心技术模块的成本在自动售检票系统总成本中占比很高。国内的企业在6大核心技术的研发方面也有很大的成果。其核心技术分别由多家公司研发，经过几年的不断探索目前已进入批量生产阶段。上述6大核心技术的国内厂商将逐步参与自动售检票系统领域的竞争，将促使自动售检票系统设备成本逐年下降。广电运通主业是自动柜员机（ATM），目前在中国ATM市场销量和市场存量上均为第一。广电运通在纸币识别、纸币找零技术上有研发的优势，肩负自动售检票系统纸币识别、纸币找零核心技术国产化的任务。经过多年的努力，广电运通公司在纸币识别模块和纸币找零模块取得很大的成就，产品已进入批量化生产阶段。而ATM领域已经进军海外市场，现已在地铁、铁路和其他领域自动售检票系统中选择试点试验，取得一系列改进成果后，占领了国内的自动售检票系统市场。针对铁路客运自动售检票系统的需求，广电运通研制的带纸币识别/纸币找零功能的自动售票机，已在铁路项目上正式投入运营。

2乘客服务监管体系

路网每一台AFC系统设备上都部署了监视感知系统，相当于给每台设备都装上了一双眼睛，将乘客每一次购票、充值、补票、检票信息实时传送到AFC监视中心。依托上述系统平台，路网-企业-车站建立三级服务监管协调体系，AFC调度人员真正能够实时掌握轨道交通各条线路全部车站内的票务服务情况，精确及时地掌握单程票购票量、一卡通充值量、退卡退资量、出站量等不同票种的各类使用方式，在路网的时空分布，指导运营企业采取有效的现场客运组织措施，确保运营秩序平稳。同时，所有票务服务相关企业派驻人员同厅值守，出现影响乘客服务突发故障或投诉舆情时，及时会商研判，可第一时间组织应对处置，将对乘客影响降至最低，极大提升乘客出行体验。

3设备使用评价实现精细化配置管控

根据既有线设备运行情况和新线票务服务需求分析，建立设备使用评价指标，从不同设备类型、不同票种、不同使用方式、不同时间空间等维度进行更为精确及时的数据统计，从而能够更好地指导建设工作，达到适度而不过度地配置AFC系统的设备数量、设备功能模块，实现更加合理规范的设备布局。在满足乘客多样化票务需求的前提下，降低新线建设成本和开通后的运营成本。同时，根据设备使用量在不同日期时段，以及不同车站、站厅等维度体现出的不均衡，评估分析提出精细化设备开关机时空管控方案，为乘客按需提供定制化服务的同时，实现节能减排。

4基于NFC的电子票务系统的安全机制

NFC近距离无线通信技术的不断发展，使得其在移动支付，票务等多领域内也都实现。结合现代通信技术，实现了电子票，给用户带来了极大的便利，但也出现了滥用问题。为票务系统提供安全机制，不仅使得电子票安全性上得到更多的保障，而且保证数据和财产安全，避免未来漏洞造成的损失，是现在更是未来信息化建设工作中的重点。验票安全包括两方面，一方面是保证票的真实客观性，另一方面是保证用户用票的合法性及合理性。通过NFC读取票的信息来验证票的真实有效性，人脸识别验证来保障用户用票的合法权益。（1）真实性验证。出票成功后，会把当前票的iⅆ，出发地，目的地，人脸信息，放入列表中，同时界面也会显示当前票的这些信息。当等待出票不为空，则表明该票真实，能找到该车票；相反，则未找到对应的车票。（2）合法性验证。Arc  Face离线SDK，进行人脸检测和识别。在虹软官网上注册账号并登陆，根据自身需求选择创建应用，下载对应的SDK，保存APPID、SDKKEY，获取SDK开发包，激活方式选择联网在线激活。使用人脸属性检测VIDEO模式来验证，该模式优势在于人脸检测框位置固定，追踪监测到的人脸，不会出现跳框现象；使用该模式不会出现卡顿且运行处理速度快；视频模式下，对每一个追踪监测到的人脸都会赋予人脸face Iⅆ值，只要该人脸一直在人脸检测框，face Iⅆ值保持不变。人脸验证具体过程，出票前进行第一次人脸识别，并提取feature2；验票时再识别一次，进行提取feature2，对比两次的人脸特征，输出相似度face  Similar。

5做好票务管理

5.1增加兑零机。

提供大面额纸币兑小面额纸币功能的兑零机可显著降低硬币需求。如提供 10 元兑换 2个 5 元，20 元、50 元、100 元兑两个 5 元加 n 个 10 元，可满足持有大面额纸币乘客的需求，又可以实现所有现金购票乘客找零量不大于 4 枚，预计找零枚数可下降60%左右。提供硬币兑纸币功能可方便持有大量硬币的客户兑换，如能像纳斯达克上市的硬币之星公司那样与第三方合作提供适当的利益，有可能激活海量的硬币民间沉淀，在彻底解决硬币短缺问题的同时也为运营方提供可观的利润。

5.2提高储值卡服务水平

目前多数城市采用交通卡，个别城市采用地铁储值卡。提高交通卡和储值卡持卡比例显然是缓解硬币缺口压力的有效措施。但对单程票乘客而言，吸引他们改用交通卡和储值卡的前提是有较明显的优惠，卡押金合理，退卡方便。但因多数城市的卡发行缺乏市场竞争，处于垄断运营状态，还是缺少合理进展。预计今后几年在获得合理进展的前提下持卡比例会显著提高。

结语

总之，当前，无论是正在扩展线网的一线城市还是正在起步建设线网的二、三线城市，都正在策划各自的售检票系统建设项目，全面实现售检票系统的国产化。展望我国城市地铁交通票务运作管理的前景充满信心，相信以其完善的系统功能和性能，能够在城市信息化建设中，早日实现城市票务运作的科技化，为市民出行和生活带来更多便利。

参考文献

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