桥梁结构施工中对钢纤维混凝土技术的探讨

(整期优先)网络出版时间:2023-02-28
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桥梁结构施工中对钢纤维混凝土技术的探讨

王永祥,查丹文,刘娜

中国建筑第八工程局有限公司

摘要:钢纤维混凝土技术是一种较为先进的施工技术,施工单位可以根据施工方案的要求灵活地进行施工。钢纤维技术的发展在公路桥梁工程中的应用得到了进一步的发展和完善。基于此,本文主要探讨了桥梁结构施工中对钢纤维混凝土技术,以供有关人士交流参考。

关键词:桥梁结构;钢纤维;施工探讨

引言:

近年来,随着我国经济的迅速发展和城市化进程的加快,对基础设施建设的重视程度也随之提高。钢纤维混凝土作为一种性能优越、操作性强、经济实用的新型水泥基复合材料,能够有效地改善混凝土的承载力,并能有效地抑制由于荷载作用而产生的裂缝,因而在桥梁工程中被广泛采用。

一、钢纤维混凝土的优势

随着交通建设的发展,混凝土施工技术对桥梁结构的影响也越来越大。目前,桥梁结构施工中存在诸多问题,内容包括:第一,技术上的局限性。而对于那些跨径比较大的大桥,其施工难度也比较大,而且需要的资金也比较多。第二,在进行建筑施工时,由于缺乏对新材料的了解,有关单位仍然采用传统的水泥材料。但这种材料具有热胀冷缩特性,当温度变化过大时,极易发生开裂等问题,导致安全事故发生。因此,在这两大因素的作用下,钢纤维混凝土的施工技术在国内外得到了广泛的应用。钢纤维混凝土实质上是在普通混凝土中添加钢纤维,使其在混凝土中均匀分布。经过硬化处理后,这种材料也得到了广泛的应用。与常规混凝土相比,钢纤维混凝土具有如下优点:首先,加入钢纤维后,可以提高混凝土的强度,并提高其承载能力。第二,钢纤维混凝土具有很好的抗压性能。第三,抗撞击能力更强。钢纤维在一定的强度下,可以防止由于热膨胀和收缩造成的结构变形和开裂[1]

二、传统施工中存在的不足

在传统施工技术的影响下下,由于混凝土的温度分布不均匀,往往会导致结构开裂。在冬天或者夏天,如果突然降温或者升温,会导致混凝土的温度分布不均匀,导致混凝土产生开裂。其次,表层的蜂窝状的麻面。它的出现直接影响到桥梁的整体性能,也直接关系到桥梁的美观。如果蜂窝麻面的面积较大,不仅会直接影响到桥梁的安全,而且会缩短桥梁的寿命。当出现蜂窝麻面超过某一标准时,有关部门应立即采取相应的措施,以减轻对整体桥梁的影响。

三、钢纤维混凝土施工技术

(一)钢纤维混凝土的搅拌

钢纤维混凝土在桥梁施工中按施工方式分为混凝土浇注、喷射钢纤维混凝土、灌注钢纤维混凝土。钢纤维混凝土的施工工艺和施工技术水平对施工的质量有很大的影响。在搅拌时,要充分地分散钢纤维,避免结块,最好是通过分散机,把分散机的分散力控制在一定的范围内,以确保钢纤维的分散度。为此,相关部门要对钢纤维的投料顺序、搅拌时间进行严格的控制,防止钢纤维结块,并采取分层喂料的方法。有关部门在选择混合器时,也要选择强力型混合器和双锥形反向出料混合器。搅拌过程要在搅拌机上将混合料搅拌1分钟,然后注入水分和掺入剂进行湿拌2分钟。只有这样,才能保证钢纤维混凝土的质量,便于桥梁结构施工。

(二)钢纤维混凝土的浇筑和振捣

在浇注过程中,为了保证混凝土的整体连续性,相关人员应避免出现明显的浇筑接头,在浇注过程中,每一次浇注应间隔15-20厘米,以保证混凝土的连续性。在振捣过程中,为了使钢纤维均匀分布,必须使用板式振捣设备。如果采用振动棒,那么在倒料过程中,应该将钢纤维的纵向条形集束排列起来,以确保角部混凝土的致密性,并增强其抗收缩、温度和载荷转移的能力。最后,要把振捣好的混凝土平整,再把裸露的钢纤维压进混凝土中。

(三)抗滑处理

通常情况下,有关部门可以采用压纹法、拉槽法和刻纹法进行防滑处理,但前者的很难满足防滑构造深度的要求,而且在处理的时候,钢纤维很容易被扯出来,因此刻纹法是最常见的施工方式。在具体的施工中,在混凝土强度达到50%的时候,有关人员便可以使用刻纹机进行刻纹,刻纹时,纹间距应为25mm,宽度为3mm,深度为3mm。横向刻痕可以使路面结构更深,摩擦系数更高,具有良好的防滑效果。

四、钢纤维混凝土施工注意事项

第一,避免钢纤维结团。要分次加入钢纤维,用工具将钢纤维均匀地混合,这样才能使钢纤维在混凝土中均匀分布,从而改善混凝土的品质。搅拌设备应预留20%的空位,防止物料超负荷,物料的投放次序也要严格遵守,以防止钢化玻璃结块。同时,要对搅拌的时间进行严格的控制,使搅拌的速度达到一定的要求,避免在一定的时间内发生离析,从而造成物料的浪费和经济的损失。第二,在输送材料时,由于钢纤维在运输时会发生振动,且长时间停留,会使钢纤维在钢纤维混凝土中发生沉淀,因此,应使用带自动搅拌、卸料的运输机进行输送。第三,在成型完成后,必须对其暴露出来的钢纤维进行处理。在全部工程完工后,对新建的钢纤维混凝土路面实施禁行、封锁,并安排专人看守,定期维护和检查[2]

五、在桥梁施工中运用钢纤维混凝土施工技术的措施

(一)做好桥面铺装的运用

对钢纤维混凝土路面进行铺装,其主要目标是减小裂缝,提高其耐用性,提高其性能,并在降低成本的前提下减小桥面厚度,确保其稳定。为此,在进行施工时,应该明确桥梁施工在施工中的作用。而且在铺设桥面的时候,也要考虑到后期的施工进度,防止桥面铺设不当,从而降低对工程的影响。在施工的时候,有关人员要做好测量工作,清理掉多余的混凝土,然后再把铺装板和桥面连接起来,至于版面,也要做好凿毛处理,在全部施工完毕后,要对桥面进行清洁,这样才能保持桥面的潮湿,防止桥面开裂。

(二)做好承重部分的施工工作

对于桥梁的承重部分,比如桥墩等,要进行集中处理,同时要合理地采用钢纤维混凝土,以提高承重构件的抗撞力,提高构件的刚度和承重能力,从而确保结构的稳定性。其次,在承重构件中采用钢纤维混凝土材料,可以提高承载能力,既能确保桥梁的美观,又能节省投资。在传统的桥墩结构中,很容易发生裂纹和表面剥落,由于桥墩上的交通工具相对较多,因此在一定程度上会给过往车主造成经济损失。因此,要解决这种情况,应该使用喷射器等喷头,并在喷头结束后,对桥面和桥墩的表面进行凿毛处理[3]

(三)提升钢筋混凝土柱的强度

在进行钢筋混凝土灌注时,灵活利用钢纤维混凝土的顶端局部部分,提高顶端的抗压强度,可以有效提高桥梁结构的使用寿命。为了提高其强度,防止其因硬度问题引起的断裂,有关部门可以采用钢纤维混凝土,并在其内部加入钢筋混凝土,提高其强度,但这一工作需要大量的资金,因此有关部门应该从实际出发,制订出一套行之有效的方案,达到工程的要求。

(四)保证钢纤维混凝土施工技术的合理化运用

首先,相关部门要持续提高绩效意识。通过采取行之有效的措施,让社会各界认可钢纤维混凝土的施工工艺,以达到节约能源、提高经济效益的目的。并在此过程中,控制建设费用,延长其使用寿命,保障人民的出行方便。其次,应制定完善的施工技术方针与政策,以保证该项技术的推广。在技术与政策的指引下,有关部门应与施工单位共同努力,加强与之配套的技术研发,充分利用其优点,以适应发展的需要[4]

六、结束语

综上所述,钢纤维混凝土施工技术在桥梁工程中的应用具有十分重大的现实意义,是今后我国桥梁建设的发展方向。为此,在工程实践中应加强对它的研究,提高它的性能,并利用技术手段,确保工程质量。

参考文献:

[1]贺爱英.桥梁结构施工中对钢纤维混凝土技术研究[J].四川建材,2021(008):047.

[2]陈昌睿.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].2021(2018-15):100-101.

[3]文绍川.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].明日,2021,000(007):P.1-1.

[4]曾海宁.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用[J].四川水泥,2022(001):000.