公路沥青路面病害特征及其养护技术

公路沥青路面病害特征及其养护技术

田加平

重庆特铺路面工程技术有限公司 重庆市401121 

摘要：随着我国国民经挤的高速健康发麗，我国的公路网不断完善高速公路交通量增长和重载车辆剧増已成为必然，从而对路面结构的要求越来越高。

关键词：公路；沥青路面；病害；养护

引言

为了使公路保证良好的使用状态，避免公路的使用质量达不到技术标准，向人们提供优质的服务质量，如何对公路进行必要的预防性维护，修复破损之处，保持公路的完整性，显得十分必要且非常重要。

1公路沥青路面常见的病害特征

1.1脱落、坑槽

沥青路面出现脱落、坑槽问题是公路沥青路面中最常见的病害特征之一，脱落、坑槽问题多出现于公路投入很长一段时间以后，有施工质量或外界环境作用等因素导致。主要原因在于：（1）沥青路面表面的沥青膜失效，导致雨水侵入沥青混凝土材料，影响沥青材料的粘接性，受冬夏环境的热胀冷缩作用，使得沥青路面中的材料出现脱落，且水侵入后路基表面结构受到影响，出现松散，进而导致路面出现沉槽。（2）施工过程中沥青混凝土材料温度控制问题，温度过高或过低都会影响沥青材料的粘接性，温度过高则沥青黏结性能下降，温度过低则沥青压实度不充分，从而影响沥青路面出现脱落、坑槽等问题。（3）沥青摊铺过程中，摊铺不均匀，路面厚度不均，部分地面压实不充分，一旦受外力作用时，薄弱部分很容易出现沉槽问题。

1.2裂缝、断裂

裂纹、断裂问题也是沥青路面病害中常见的特征现象，根据不同因素的影响作用，裂纹一般包括横向裂纹和纵向裂纹等不同形式，局部出现裂纹以后，往往很容易被忽视，如未进行及时处理，一段时间后，裂纹将会进一步扩大，导致路面出现开裂，甚至整体断裂的问题，影响公路的正常使用，也不利于车辆出行安全。

2公路沥青路面养护技术

2.1裂缝养护技术

（1）区域标识。本次维护涉及区域主要有7处，将裂缝公路路面的区域用划线的方式明显标识出来，部分区域用路障圈出，对于过往车辆进行提醒，防止过往车辆通过需要维护作业的区域，影响行驶安全。（2）压注灌浆。对于面裂缝区域没有发生碎裂和变形，且宽度小于0.5mm的裂缝，采取直接压注灌浆封缝处理方法，使用空压机对裂缝部位及时清除尘土进行裂缝修补，每隔50cm安装一个灌浆咀，用胶带将缝口贴封，及时使用热沥青涂刷并撒以石粉。（3）切缝处理。对于局部裂缝区域的宽度达到0.5mm以上，要采取扩缝灌浆填充法，选定需要修补的区域，最大深度不得超过公路厚度的2/3，根据裂缝的状况最终确定18cm修补深度，用混凝土切割机沿裂缝两侧将缝隙扩宽至1.5cm的沟槽。（4）清理砂土。把裂缝周边松动的水泥块去掉后，使用空气压缩机和强力吹风机，将缝隙中的混凝土碎屑和沙土清理干净，再用高压水枪将路面冲洗干净，确保切缝干净整洁，没有尘土。切割后对部分缝隙中存有的明水，使用海绵和抹布将水清理干净。

2.2水泥路面加铺Superlayer磨耗层应用技术

随着社会经济的发展以及人们生活水平的提高,市民对公路出行也逐渐有了更高的要求。现有城市公路路面中水泥混凝土路面有一定占比,水泥混凝土路面属于刚性路面,具有强度高、寿命长等优点,但行车舒适性差,并且随着使用时间的延长,路表磨光影响行车安全的同时也会产生断板、唧浆、板底冲刷等病害,行车舒适性相对较差。沥青混合料路面在行车过程中具有良好的行驶舒适性以及较好的抗滑性,也是城市公路最主要的路面结构形式,水泥混凝土路面“白改黑”已然成为城市公路改造的发展趋势。Superlay-er磨耗层罩面适用于高速公路、城市主干道等各类公路的预防性养护和轻度病害修复,以恢复路表功能、提高路面通行能力、延长公路服务寿命为宗旨。Superlayer磨耗层使用同步一体机进行铺筑施工,实现了改性乳化沥青喷洒与沥青混合料摊铺的同步化,避免了施工车辆轮胎对黏层的污染和破坏。乳化沥青喷洒温度以60~75℃为宜,黏层改性乳化沥青的加热温度不得超过80℃,防止乳化沥青破乳。摊铺过程中,应有专人负责检查乳化沥青的喷洒情况,防止出现漏油或洒布不均。乳化沥青喷洒量为0.8~1.2kg/m2,具体洒布量视路面情况而定,洒布量应进行工前标定,过程中按总面积核算,动态监测确保洒布量的准确性改性沥青混合料的摊铺温度控制以170~180℃为宜,摊铺速度4~6m/min,松铺厚度2.1cm,摊铺一次成型避免人工修补。施工前安排人员进行打线或画线确认摊铺边线,确保边线搭接顺直。合理安排最小化人工干预工作,出现少量摊铺缺陷,人工应及时采用热料进行修补并压实,压实采用8t双钢轮压路机以静压模式紧跟摊铺机进行,压实3~4遍,同时使用小型双钢轮压路机对边角进行补充压实。摊铺压实后超薄层表面均匀细腻,厚度1.8cm,外观质量优良。

2.3超声波对沥青混凝土路面质量的仿真测试

市政工程中沥青混凝土路面的密实度是施工过程中的一个重要质量指标，一般路面密实度越大，孔隙率就越小，虽然施工过程中应保证密实度达到一定标准，但是并不是密实度越大越好。可通过测定接收端应力时程曲线的首波声时，来求得超声波在沥青混凝土中的相对速度，通过相对速度的大小，测定沥青混凝土的孔隙率和密实度。裂缝也是沥青混凝土最常见的病害之一，影响市政公路的施工质量与使用体验。可利用首波声时，测出超声应力波在沥青混凝土中的传播时间，求出传播路径的长度，进而求得裂缝深度。

2.4拌和质量控制

（1）应对矿料级配和油石比进行控制，并以设计文件要求为依据，对沥青混合料进行取样检查。（2）应对集料和沥青的出料、加热温度进行控制，确保其符合要求。（3）应对各盘拌合料的矿料和沥青计量数据进行打印和校核，且应以配合比设计为基础，对施工误差进行控制。（4）在施工拌合之前，应对各设备进行检查，并严格核对各计量装置的精准性［1］。

2.5预防性养护

2.5.1就地维修技术

沥青路面在长时间的使用过程中，会受到路况、人为损坏、来往车辆碾压等较多因素的影响，可能会出现路面裂缝等问题，对沥青路面的安全使用有一定的影响。维修施工应采用就地制宜的维护方案，利用机械装备把已经发生收缩的路面进行清除，然后把乳化沥青匀称的平铺在路面上，最后进行修复路面，使修复路面的高度与原路面的高度一样。

2.5.2微表面维护技术

微表面维护技术在日常维护中是使用最多的一种技术，在施工过程中技术人员必须把路面具体情况进行分析，比如对使用性能和发生的病害进行评价分析，分析病害在路面上发生的位置，然后根据问题针对性的采取一定的处理措施。微表面维护技术在路面的平整度、强度、防滑防水等性能上有一定的提高作用。

2.5.3稀浆封层预防性养护技术

稀浆封层预防性养护技术在实际应用中效率较高，能够使材料更加契合，确保符合相关技术指标。近年来该技术飞速发展，得到较为广泛的应用，这与我国科学技术的进步密切相关。在公路路面裂缝病害等的处理过程中，通过使用该预防技术可以取得良好的处理效果，这是公路养护中利用率较高的一种施工技术方法。当实际开展施工时，应当做好下列工作。1)筛分集料，在充分分析长期以来所积累施工经验之后可发现，在开展传统稀浆封层施工时，由于一些集料颗粒过大而无法将封层厚度及其平整度控制在合理范围内，使得分层表面出现较为显眼的拖痕，很难保障施工质量。针对该情况，当选择集料的时候，应当使用5mm的振动筛做好过滤处理;2)明确含水率与单位体积干矿料重量。稀浆分层混合料的主要组成部分包括水、乳液内水分以及拌合水。当矿料含水率有所变化时，稀浆混合料的油石比也会发生变化，因此正式开展施工之前，需要按照1%合理设计含水率间隔，严格检测含水率与单位体积干矿料重量之间的关系，准确绘制曲线图，在此基础上合理配备混合料［2］。

结语

现代化公路飞速发展，在此过程中必须注重公路发展。为提高公路发展速度，给予当地居民更大出行便利，必须将预防性养护落到实处，严格管控当地公路，提高出行质量，同时有效保护当地生态环境，由此为当地经济的发展奠定良好基础，实现经济和环境协调发展的目标。

参考文献

［1］李雯，费正东，李秀明，等.乡村振兴战略背景下民宿经济的发展研究——以安徽省天柱山镇为例［J］．商场现代化，2021(03):129－131.

［2］王晶.预防性公路养护在现代农村公路施工中的运用［J］．居舍，2022(05):85－87.