探究船舶轮机设备故障的排除思路

探究船舶轮机设备故障的排除思路

林春全

中国海警局直属第三局，广东省广州市 510220

摘要：船舶轮机设备是保证船舶安全平稳运行的关键部分，也是船舶业发展进程中的重要组成部分。船舶轮机设备故障是阻碍船舶业有序发展的主要因素。鉴于此，本文在分析船舶轮机设备故障排除重要性的基础上，重点研究船舶轮机设备故障排除的具体思路，以期为船舶业行业内的从业者提供参考，助推船舶业高质量发展，提高我国船舶设计和制造的总体水平，为相关领域的发展提供高质量的船舶。

关键词：船舶轮机；设备故障；排除思路

科学的故障排除方式将辅助故障检修人员及时定位故障点，少走检修弯路，提高检修效率，及时干预设备故障，，在故障首发阶段，及时发现、检修和排除船舶轮机设备故障，防止故障扩大而给设备运行和正常作业带来更大的经济损失。船舶轮机设备是保障船舶有序运行的核心内容，当船舶在使用阶段发生故障，检修人员需要及时精准定位故障点，开展故障排除工作，精准定位故障点，在最短的时间内完成故障排除和、检修作业，减少船舶设备故障对整体船运带来的影响。故障排除是船舶检修作业的核心内容，故障排除效率直接影响船舶检修作业的整体效率和船舶运行效益。

一、船舶轮机设备故障排除的重要性

船舶轮机设备是保障船舶平稳运行的动力来源，排除设备故障，能有效保障船舶航运的安全性。船舶轮机设备是船舶的核心部分，保证船舶轮机设备运行的稳定性和高效性，是维护船舶运行安全性和平稳性的首要前提。船舶轮机设备主要包括动力装置、辅助动力装置、舵机、其他设备，是船舶运行的重要保障。船舶轮机的使用效率直接影响船舶的运行效率。及时精准定位故障位置是排除设备故障的前提工作，辅助检修人员精准识别船舶故障点，及时干预船舶轮机设备故障，将故障控制在合理的范围内，保证船舶运行效率和航海作业安全。

排除船舶轮机设备故障能有效降低对设备零部件的磨损度，延长设备的使用寿命。检修人员在排除故障的基础上，对船舶开展检修作业，对存在磨损和故障的零部件进行及时更换，防止过度透支船舶零部件和设备，延长设备的使用寿命，将船舶运行风险限制在可控的范围内，提高船舶的运行效率，为渔业、巡航等工作提供高质量的船舶。

船舶关系我国的经济发展和领海安全，是海上巡航的主要载体。排除船舶轮机设备故障，能在各个领域发挥船舶应用的作用，是我国海洋经济发展和维护领海主权安全的关键工作。船舶是经济领域和军事领域的重要工具，与国家领海安全和维护合法权益直接相关。对船舶轮机设备故障进行及时排除，逐步提高轮船设计和制造水平，满足各个领域对船舶功能、质量、行驶历程等方面的需求，为军事领域和经济领域提供高水平的船舶工具，发挥其在渔业捕捞、领海主权维护、巡航中的重要作用。

二、船舶轮机设备主要故障分析及排除思路

船舶轮机设备主要由三个部分组成，是船舶的核心组成部分，是船舶运行的动力和保持力，动力装置和辅助动力装置是船舶行驶的动力来源，舵机则主要用于控制船舶的行驶方向，三者都是船舶运行中的关键组成部分。由于这三部分在在船舶行驶过程中作为核心装置而存在，是船舶行驶中不间歇使用的设备，这三部分同时也是船舶轮机设备故障的高发位置。

（一）动力装置故障及排除思路

以推进装置为主要构成部分的动力装置是保障船舶运行效率的关键装置，动力装置涵盖的设备和内容众多，以其最主要的推进装置为例，对其常见的故障进行分析。柴油机动力装置是现代船舶中最常用的动力装置。柴油机动力装置常见的故障主要有拉缸、爆缸等。

1. 柴油机拉缸故障及排除思路

柴油机拉缸是船舶动力装置中最为常见的故障点，柴油机拉缸的引发原因是柴油机的润滑效果降低，例如，油膜损坏、零部件表面磨损，从而导致柴油机内部发生干性摩擦，影响设备零部件的功能性，从而出现拉缸问题。由于柴油机工作时会产生摩擦，零部件之间的磨损度加大，长此以往，零部件之间的摩擦力度就会加大，润滑效果降低。这一故障不仅影响船舶动力装置的有序运行，甚至会导致船舶停止运行，还将造成机器内部油温升高，影响船舶的水循。

针对柴油动力机存在的拉缸故障问题，其排除思路主要为：首先，严格依据船舶轮机养护对润滑油的质量标准选择高品质的润滑油产品，高品质的润滑油包含的杂志较少，在使用过程中对响应零部件的磨损程度较低，同时，高品质的润滑油的润滑效果较好，能有效提高润滑效果；其次，检修人员要定期检查和更换润滑油，对于受到污染而发生变质的润滑油要及时更换，防止油膜损坏。综上所述，检修人员要定期检查柴油机内的油膜情况，更换润滑油，发挥润滑油在设备运行和船舶行驶过程中的有效作用，避免因摩擦生热导致的油温升高，减少柴油机拉缸故障次数，从润滑的根源处做好柴油机拉缸故障排除工作。

2. 柴油机爆缸故障及排除思路

爆缸是较于拉缸影响更大的柴油机故障问题，润滑油质量低，柴油机超负荷运转是引发柴油机爆缸的主要原因。润滑油系统若存在泥沙堵塞的问题，其润滑效用将降低，润滑力度与实际需求之间存在一定的差异性，从而出现爆缸故障，柴油动力机停止运转，同时影响轮机的正常工作。

针对爆缸故障，在排除故障阶段，首先，应用灰色关联度分析法找出其故障位置，依据R=Y*W的数据学模型[1]，对各关联因素进行综合分析，定位故障位置，辅助检修人员及时发现故障点；其次，在维修阶段，及时关闭柴油机的开关，检修人员对其进行拆卸、定位故障位置，对该位置存在损坏的零部件进行及时更换，确保缸体结构中零部件的使用效用；最后，针对泥沙淤积导致的系统磨损问题，检修人员要定期检查系统的泥沙淤积情况，及时清理系统泥沙，防止系统堵塞。

（二）辅助动力装置故障及排除思路

船用泵是船舶上的辅助动力装置之一，主要应用于船舶用水方面，与船舶的生活用水、冷却水、润滑油、锅炉装置相连通，满足船舶行驶过程中的设备用水需求和生活用水需求，配合主装置的有序运行。

船用泵最常见的故障问题是其水泵的压力不足，无法为船舶供给其所需求的水资源，无法满足船舶运行企业对水的全部需求，从而致使主动力来源部位的设备运行受到影响。

针对这一故障问题，检修人员要定期对船用泵的压力和管道进行检查和维修，在闭合的管道环境内，依据船舶设备不同位置的船用泵参数，对其进行针对性检修，及时疏通管道，做好用水准备，为动力装置、其他设备提供水资源支持，以满足动力装置的用水需求。如，保证润滑系统供水的稳定性和延续性，发挥辅助装置在动力装置运行期间的配合作用。在对船用泵进行检修时，要依据装置用泵、船舶通用泵和特殊用泵的分类对其进行检修，从而提高故障排除的有效性，精准定位不同类型船用泵的故障位置，做好后续检修工作。

（三）舵机故障及排除思路

舵机是船舶安全顺利航行的重要保证，主要性能是通过驾驶人员的操作改变船舶的航向，从而躲避礁石，按照既定的路线到达目的地。性能降低、可操控性弱、舵角指示器存在误差是该装置的主要问题，将直接影响航运的安全性。

针对上述问题，需要驾驶人员在开展航运工作前，对舵机进行全面的检修工作，依据操作规范，从舵机结构、各个部件以及舵角等方面进行具体分析和综合评价，保障舵机整体结构的合理性和各个部件的质量达标，预防航运过程中发生影响航运有序性的故障。排除舵机故障需要在船舶行驶之前进行，是航运准备阶段的核心工作，直接影响航运过程的平稳性和安全性。

三、船舶轮机设备其他故障排除手段

船舶轮机包括众多设备，除了主要的动力装置、辅助装置和舵机，还包括船锚、缆线在内的其他设备，它们都是船舶舵机的组成部分。针对故障发生点较多的其他设备，在排除故障时，要坚持“软硬兼施”[2]的故障排除思路。对于显性的故障要及时推断出其故障位置，以“硬性”排除法为主要手段，精准定位故障位置，做好故障检修工作；对于不易察觉的隐性故障点，要通过数据的综合分析，从大方面上定位该故障存在的位置，对该位置的零部件等进行更换，防范隐性故障发展为显性故障，将故障对整体运行的影响控制在最小的范围内。

四、结语：船舶运输业是我国运输行业内的重要组成部分，保障船舶运输过程的安全性和稳定性是船舶运输业发展的前提。船舶轮机是船舶结构中的核心部分，是航运稳定性的重要保障。船舶检修人员要构建运前预防、过程检修、运后改进的综合检修模式，及时识别故障、定位故障位置，排除故障，保障船舶的动力供给和辅助装置的有序运行；并通过不断提高的检修作业水平，优化船舶设计，提升船舶性能，助力于我国海洋事业的高质量发展。

参考文献

[1]鲁明骅.船舶轮机设备故障排除技术分析[J].船舶物资与市场,2022,30(05):74-76.

[2]陈峰,闫城,杨强.船舶轮机主要设备故障现象分析及处理研究[J].内燃机与配件,2020(06):134-135.