道路桥梁隧道工程施工技术与安全管控

道路桥梁隧道工程施工技术与安全管控

杨润

湖南省金达工程建设有限公司 湖南长沙 410000

摘要：隧道的建设能为平原和山区搭建沟通的桥梁，为人们的出行提供便利，道路桥梁隧道施工也是我国基础设施建设中的重要组成部分，对于国民经济的快速增长具有一定的推动作用，同时也能够确保我国交通网络建设的进一步完善。现代城市道路桥梁隧道工程规模越来越大，涉及到的施工质量要求也呈现多样化趋势，给工程施工中的各类关键技术应用管理提出了更高的要求。在城市道路桥梁隧道工程施工中，钢筋、混凝土以及石材施工是比较重要的内容，其中关于石材的选型、初加工、现场施工处理更需要做好各个环节的质量管理。

关键词：道路桥梁隧道工程；施工技术；安全管控

引言

道路桥梁建设项目桥梁形式是多种多样的，因此，为了能够提高桥梁建设的安全性，就需要对桥梁的结构形式进行分析，从而选择出更加合适的桥梁结构类型，然后再根据实际情况对内部的构造特征去选择相应的施工措施。

1道路桥梁隧道工程施工中的难点

道路桥梁隧道工程的施工环境是有限制的，周围的环境很难施展“拳脚”，空间狭小，不仅限制了很多技术和设备的使用，还限制了人与建筑之间的距离，一旦发生危险，施工人员很难躲避，作业空间对技术和安全的限制也不容忽视。

2道路桥梁隧道工程施工技术与安全管控

2.1加强施工勘测与塌方预防

首先，在施工前应详细、全面地调查拟建区域水文地质条件和变化规律，编制科学合理的桥梁隧道施工方案。同时，由于山区地质条件复杂，施工过程中变数较大。因此，要根据道路桥梁隧道施工的实际情况，制定有针对性的分项工程施工方案，确保道路桥梁隧道施工各个环节高质量、高效地完成。其次，结合实际工程进度和实际需要，不断优化施工设计方案，有效减少和杜绝洞口滑坡和崩塌。隧道施工中钻孔爆破作业是造成岩体和土体松动的主要原因，因此必须重视爆破的科学设计与合理安排，确保施工过程中钻孔的精度和爆破质量，爆破完成后需要快速支撑。最后，施工期间应加强施工现场地质资料监测工作。施工现场地质条件变化较大，水文流向及结构会发生变化。因此，要特别重视水文地质条件的变化，采取相应的技术措施，减少安全事故。施工过程中要加强地质信息监测，持续监测、测量，及时收集、整理施工现场地质信息。当地质信息发生变化时，应立即停止作业。

2.2桩基施工技术

在桩基施工技术具体应用过程中，主要分为以下步骤：一是要平整施工现场，保证现场干净整洁，提前做好交通规划，做好护桩设置，作业班组需要对道路桥梁隧道工程施工现场的护桩进行严格看管，以此来减少机械设备碾压对桩位准确性的影响。二是要进行钻孔。在钻机设置过程中，需要保持钻机底座和顶端的牢固性，做好位移和沉陷检测并做好提前预防。在钻孔工作进行过程中，直接完成排渣工作。三是要对桩基进行检验。在道路桥梁隧道工程施工期间，需要对每道施工工序进行记载，做好试验检查工作，保证桩基的质量，采取不少于三组试件的方式来确定每个钻孔桩混凝土的强度，采用钻取芯样法来判断桩基是否存在问题。

2.3路基压实技术

在道路桥梁隧道工程施工过程中，施工人员需要在路面施工环节中保持路面摊铺速度和压路机碾压长度。一般在沥青路面施工中很容易出现混合料粘轮等问题，为了有效解决这一问题，可以喷洒适量的水来提高碾压轮表面的光滑程度。如果沥青混合料路面较热，则禁止重型机械设备在路面上施工，防止油料和矿料洒在路面上。并且为了能够进一步提高路面压实效果，可以利用夯板震动效果来加大碾压过程的控制力度。

2.4改进施工技术方法

混凝土是道路桥梁隧道施工中应用最为广泛的材料,具有易获取、成本低、强度高等显著优势。但混凝土材料本身具有较大收缩性,在温度变化下混凝土结构体积会发生明显变化,很容易因内外部应力不同产生裂缝。同时,施工工艺水平、温度控制、原材料质量、材料配合比等也会影响混凝土施工质量,如果质量把控不到位、外界环境温度变化幅度较大、混凝土养护不及时,便会诱发混凝土结构性及非结构性裂缝,轻则降低混凝土表面美观性,重则影响整体结构的稳固性、降低混凝土使用寿命。因此,在道路桥梁施工中应对混凝土裂缝防治及处理予以高度重视,结合裂缝表现及成因采取针对性处理措施。道路桥梁隧道施工中混凝土施工包括材料拌和、模板拼装、混凝土浇筑及振捣。通过材料质量控制及配比优化可以解决因混凝土自身问题诱发的裂缝病害。因此,在实际施工中应加大对模板拼装、混凝土浇筑施工的质量控制。首先,在模板拼装前检查模板表面有无划痕、杂质,做好模板位置放线,用石灰清晰标出模板位置;其次,在模板拼装时需要对阳角进行处理,通过粘贴胶条防止模板漏浆;此外,严格按照施工图及放线进行模板安装,保证模板之间拼接紧密、位置精准;最后,在混凝土浇筑施工中一般采用分层浇筑方法,每层浇筑厚度控制在30cm之内,每层浇筑完成后利用振捣设备沿统一方向对不同振捣点进行振捣,将振捣设备插入下层混凝土材料一定深度,保证上下层材料混合均匀,从而避免施工质量裂缝。

2.5钢筋安装

在钢筋施工中，以“F”矫正工具顺直钢筋，按照图纸要求，调整钢筋弯折情况，承台底部标识钢筋部位，底板钢筋网片横桥向，根据位置搁在混凝土垫块与桩头上，摆放顺桥钢筋，控制网片间距10cm，进行钢筋绑扎。设计图上标识了钢筋位置线，控制纵横向距离分别为15cm与10cm，制作钢筋支撑骨架，墩柱钢筋预埋长度1.3m，未插入至底部，将定位圈钢筋放置于承台顶部，以电焊方式固定。承台底部和侧面钢筋按照图纸保护层厚度，利用尺寸垫块将其固定于钢筋和模板之间，确保厚度符合要求，使用梅花混凝土垫块，密度、强度超过承台混凝土强度，按梅花型布置。

3道路桥梁与隧道工程发展主要方向

在隧道建设过程中融入了数字隧道技术，不仅使物理隧道的自动化水平有所提高，还有效使灾害预警更加精准，但是这种技术在对掌子面围岩进行位移和应力等数据进行获取时，依然无法实现，虽然获取可大量的数据，但是不够精准，使数字隧道不能有效的和物理隧道相融合，进而引发安全事故的发生。因此，为了弥补这一缺点，就要灵活的把物联网和云计算等信息技术融入反隧道建设中去，进而使隧道更加信息化，通过云技术以及物联网融合下，从而实现对隧道的智能化管理，从数据收集、分析并筛选、反馈全部都是自动化，进而打造处完美的智慧隧道，这种隧道具备多项功能，比如：数据可以实时共享，智能的感知能力，自动度过风险进行判断等。

结语

城市道路桥梁隧道施工技术，需要对具体的施工内容进行分析和总结。道路桥梁隧道施工技术难度大，需要注重的方面较多，尤其是涉及到技术要点的施工项目，需要引起相关单位的高度关注。通过从技术角度进行强化，可以有效控制施工质量，确保道路桥梁隧道使用的安全，延长道路桥梁隧道使用寿命，推动交通事业的发展。

参考文献

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