公路施工中的路基土石方开挖技术

公路施工中的路基土石方开挖技术

孙果

四川南江交通建设投资有限公司    四川省巴中市：636600

摘要:公路建设在中国经济发展中处于动脉地位,在促进全国各地区资源相互交流与集散速度,优化各地域资源配置等方面发挥了重要作用。在中国经济不断发展的今天,居民生活水平得到改善,人们对出行旅游提出了更高要求,公路旅游已经成了人们日常生活中出行的一个重要环节。所以,路面工程施工的产品质量必须要有所保证,同时在路面施工当中较好的采用了路基土方施工工艺,既可以保证土方施工的成功进行,加快路面工程进展,同时可以提高道路的工程安全性,为确保公路工程质量提供了基础性准备工作。文章将针对路基土方开挖技术在公路施工过程中的运用展开简要的研究。

关键词：公路施工、路基土方工程、土石方技术

引言

在中国经济迅猛发展的今天,人们在日常生活中,还需要较多基建工程,以满足日常旅游,休闲等需求,公路建设的不断发展,对带动经济发展起了很大的作用,与此同时,它还满足着人们不断丰富的生活方式所带来的交通出行要求。所以,公路建筑对于我们国家谨记发展,对于居民生活水平提升,具有非常重要的作用。公路建设路基土方开挖技术,它是公路项目施工的基本组成部分。做好建场前的现场准备工作,利用合适的途径和手段开挖路基土方,路基土方采取相应压实处理措施,路基填筑施工时,应选择合适填筑材料,施工路段分层施工,协调好各施工段的施工配合,避免相互干扰。将好的路基土方开挖技术运用到公路建设当中,有助于确保路基稳定、优质,从而改善公路。

一、施工前的准备工作

路基施工前,施工单位应充分把握施工的整体设计方案,了解有关证件及设计交底,基于此,再次进入场地,观察地场地的具体情况,通过在施工现场进行调查,检查,及时发现问题所在,对原有方案作具体的调整和修正,满足现实的需求,再按相关手续报变更设计,以变更为依据,重新组织了一支结构合理的施工队伍,调配有关机械设备,做细前阶段的施工放样作业,对于不能满足建设要求的现场,应清除杂物,对于一些临时工程,还应事先做好准备工作,保证每一个环节的设计的合理性和科学性。

二、公路路基土方石开挖技术

2.1测量放样

路基的施工前要复检检查,包括了对导线为主、水准点的检测,而施工检测的技术要求也是按照国家相关标准的要求来制定的。根据修补后的边桩,对路堤进行了处理、并在坡脚上打设了控制桩,在上面标注了桩编号和填挖标高。边桩的测放结束,边坡放样的进行检查,以确认高程和厚度,但若在施工过程中,发现有桩的遗漏或损坏,然后要及时增补。
    2.2土方开挖
    开挖的方法有二, 即机械开挖与人工开挖相结合。其中以机械为主,人工方式的穿插。往往为防止滑塌,首首先用挖掘机来修理,而后再以人工方式进行。土方的施工过程有什么注意事项。一是问题的提出，在开挖之前,需判断边坡线能否满足设计。如果不一致,就必要进行整理,才能确保它们的齐整和稳定性。二是施工时注意深度和工程量。因此,往往采取从上至下开挖。再者还做好标准的测量和管理,把标准要求和下沉测量相结合。此外,因开挖的高度不同,因此,分台阶的办法受到人们的青睐。通常的开挖深度标准为1.5~2.0。以避免雨水冲刷路堤,边沟道路及边沟排水系统是不可或缺的。
    2.3石方开挖技术
    石方不同于土方,它的开挖方式为爆破方法。当然,爆破前要有一些准备。首先,地质勘查是必须的,结合石方条件,以确定适当的提问要求,另外也要确定爆破需要装药多少。以确保安全,监理工程师的同意,后方可开展施工。施工时也要严格依照规定进行钻孔这样的一些环节,毕竟安全第一。 爆破结束并不等同于战争终结,还应进行清理。一般情况下钻机操作方法采用风动潜孔钻机,钻孔零点五径约为38~50mm。开挖方式亦有别于土方,它采用梯段式的台阶方式。

三、路基填方的技术要点

首先，填方的准备工作应以填充物试验、填筑地基测试为核心,选择路基填方施工的土地点为典型地样,再进行填充物测试,最后选择典型地点作为基础填筑试验段,上述试验都应满足以上技术指标,才能组织大面积路基填方。试验重点测定了土样含水率、填筑物的最大松铺系数、设备的最佳合理配置、设备最高运转效率和压实设备的最佳压实遍数。二是道路基础衬底清理问题,对开挖区域的植被,污物,软土,淤泥清理、有机物残渣和原基础的草皮、路基土等,并且根据设计条件对原道路基础做了翻松处理。最后就是填土路堤,对各开挖路段都设计了上土区域,拌料摊铺区域,碾压区和检查区域。以实现循环作业。应注意如下几点:
    (1)上土后由铲运机、挖掘机挖土和翻车机械按施工路线运送物料,并有人员负责对卸料的指导。为方便下排水道拱调节,上好第一层土方后,先在路面二侧各预留了大约3m的空间不起坡,待第二层充填完成后,再开始全幅施工。
    (2)路基上的土体达到松铺的最佳厚度时,用推土机手动配合往复平整,直至平整,路拱天然。

    (3)路基填料需要用适量的水来控制,一旦含水率太高,填料就应用铧耙翻晒为主,然后再通过旋耕机的碾压,直至含水率达到规定要求;对于中等含水率材料,尽可能的缩短了养护工作进行的时间;而如果含水率过少时,则填料更多地通过洒水车的喷水补匀、适时碾压等。
    (4)在填料摊平后,以综合性调整项目控制要素为主,对整平的路基,主要是依据项目中试验路段,搞好人机协调,对碾压方法,按碾压的先后顺序进行。

四、公路路基土石方施工质量控制

1、道路土石方开挖安全管理应贯穿于建筑施工各阶段。施工进行时,工程监理的技术人员和相关人员应结合对施工设计方案检查,并充分考虑了施工现场的实际情况,检查施工方案。复核中,一旦发现不适合施工现场的状况或不适当,应及时加以纠正。从业人员在土石方施工过程中,要充分了解并掌握施工技巧,熟悉相关建筑技术规范和工程质量管理要求,确保公路工程建设质量。
     2、按照设计要求,如果存在更高的路堑,平台位置的设定也是很有必要的。确保了路堑平台的坡度的合理性,以免发生积水的问题。石质公路堑路沟的底面尺寸需要满足道路施工规范的标准,在经过了对其截面大小的复测和试验以后,边坡防护需要马上进行。防护作业结束后,方可进行地下层挖掘,用它来稳定边坡。
    3、若路床土存在较高含水率,或存在含水层,必须根据工程设计条件,采取换填和土壤修复的有效方法处理。换填前,必须保证填充料的质量满足工程要求,包括超过八十厘米的填换深的限制,以及逐层进行碾压的实施技术。

结束语
    综上所述,道路建筑技术在高速公路工程建设中具有重要的作用,但如果道路的建设效率达不到一定要求,进而给后续的建设带来了严重的影响。所以,在实践中要严格执行由监理工程师所认可的方案,并采取了有效的技术措施,才确保了土石方开挖施工的安全性,避免了安全事故的出现,才能达到对路基施工的质量要求,为道路施工建设打下了坚实的技术基础。

参考文献

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[2] 潘建益. 乡村公路路基土石方开挖与填筑施工技术[J]. 建筑工程技术与设计,2018(16):2888.

[3] 刘勇. 农村公路路基土石方开挖与填筑施工技术[J]. 交通世界（中旬刊）,2017(2):32-33.