公路路基工程中深层搅拌桩施工技术的应用分析

公路路基工程中深层搅拌桩施工技术的应用分析

李建红

身份证号:370983198002280107

摘要：近年来我国科技水平的提升，人们对建筑行业的要求也在越来越高。在公路工程的施工建设中，应该保证公路工程的施工质量。对于公路工程中所存在的安全隐患，应该及时采取必要的措施加以处理，从而保证公路工程中的路基具备较强的稳定性。在公路路基工程中，深层搅拌桩施工是关键技术之一，它对保证公路路基工程的施工质量具有重要的作用。在施工过程中，相关人员需根据有关技术标准进行施工，并遵守施工作业中的各项规范，以保障公路路基工程的施工安全和质量。本文就公路路基工程中深层搅拌桩施工技术的应用展开探讨。

关键词：公路；路基工程；深层搅拌桩；施工技术

引言

在公路工程施工中，应根据工程实际情况和施工要求，采用适宜的地基处理方式。深层搅拌桩因其施工方便、效果良好而在公路工程地基处理中得到广泛应用。

1公路路基工程中深层搅拌桩施工技术的应用

1.1施工前准备工作

主要的准备工作可以从以下几个方面加以开展：（1）施工设备。在整个公路路基工程施工中，都离不开机械设备的应用，如搅拌机、拌制机等。在使用这些机械设备之前，需要对这些设备的各项性能进行检测，以保证当施工开始后设备不会出现故障，从而保证施工工期和施工质量。（2）施工材料。在公路路基施工过程中，工程施工材料必不可少。对于施工中所采用到的各类材料，都应经过质量检测合格之后，才能够在施工中加以应用。（3）施工场地。对于施工场地，应清理干净，包括施工场地中的垃圾以及碎石等，同时还需要对场地进行平整，这一点对于后期地基的稳定性也具有重要的影响。（4）确定桩体的具体位置。对于桩体的具体位置，应该按照设计图纸进行确定，施工时应将误差控制在50mm的范围内，以避免出现位移等情况。

1.2成桩试验

试桩数量应达到5根以上，并确定具体技术参数，包括单位桩长下沉时间、提升时间、送浆时间、搅拌速度、喷气压力、单位时间浆液喷入量。以地层和工程地质条件为依据确定喷射范围，以及下钻和提升过程中受到的阻力，为保证搅拌均匀性，确定适宜的技术参数和措施。

1.3水泥浆液的制备

在具体水泥浆液制备过程中，应该把握均匀性的原则，并控制好搅拌的时间。完成水泥浆液制备之后，需要对所制备得到的水泥浆液进行检测，这以判断其质量是否满足要求。如果水泥浆液的质量合格，则可以将其送入到施工现场加以使用。如果在制备过程中，机械设备出现问题，则应及时停止水泥浆液的制备过程，避免出现离析的情况发生。对于钻头速度也应合理控制好，这些都是影响水泥浆液制备质量的关键因素。

1.4施工操作

（1）吊机到达指定位置后，通过悬吊使桩机就位并对正，确保起吊架始终保持垂直。设备就位后应保持平稳，防止施工中发生倾斜或移位，机架与钻杆的实际垂直度偏差应控制在1.0%以下，桩位的对中偏差应控制在20mm以下。施工中可借助吊锤随时观测钻杆垂直度，一旦发现偏差超限，应立即进行调整。（2）在桩机水循环系统正常运转后，开启搅拌机，先缓慢放松吊绳，确保搅拌机在导向架上进行搅拌和切土下沉。（3）实际下沉速度由现场操作人员根据电流表显示结果控制。在预搅下沉过程中，电机电流控制在60A以内，若受到很大阻力使得下沉速度过慢，可采用输浆管输送清水以稀疏土体，减小阻力，确保钻进顺利完成。（4）下沉至一定深度后，根据设计配合比进行浆液拌制，将拌制完成的浆液临时存储在集料斗中。搅拌机下沉至设计深度后，使用灰浆泵向待加固部位压入浆液，并在压浆的同时进行旋转，以要求的速度不断向上提升搅拌机。施工中需借助流量泵对实际喷浆速度进行控制，泵机出口处的压力应控制在0.4~0.6MPa。（5）施工中要对搅拌机上升及下沉速度进行严格控制，一般不能超过1m/min。在提升至地面下方1m左右位置后，减小提升及旋转的速度，从地面提出后结束提升，但仍要持续搅拌30s左右，以确保桩头处达到密实状态。若因故停浆，需将搅拌头适当下沉，在供浆恢复正常后继续喷浆搅拌。若停浆时间超过40min，则要对整条管路进行冲洗，以免浆液凝固影响后续施工。（6）为保证软土与水泥浆搅拌均匀，需在旋喷结束后关闭灰浆泵，再次下沉搅拌桩至设计深度，然后在搅拌的同时向上提升至地面。（7）施工中如果由于地下存在障碍物导致钻杆不能钻进，应立即通知现场监理人员与工程设计人员采取合理有效的补桩措施。（8）第二次提升完成后，需要向集料内加注清水，并开启灰浆泵进行搅拌，以便将管道内残留的浆液洗净，之后将桩机移动到下一个桩位准备开始施工。（9）搅拌桩施工完成后需要进行适当的养护处理，待桩身强度达到要求后，在桩顶标高上方借助机械设备进行土方开挖，注意预留30cm左右的厚度采用人工清理，以免机械开挖对桩体造成扰动或破坏。（10）将土方开挖至设计桩顶标高后，人工凿除多余桩头，注意使用适宜的工具施工，不可直接使用大型机械开挖。（11）桩头处理结束后，在桩顶上部填筑碎石垫层。分两层填筑，每层厚度为30cm。碎石材料应具有良好的级配，粒径不超过30mm，且不含任何杂质。垫层填筑后，根据要求的密实度选择碾压方法，如果设计文件中没有明确要求，则按照设计单位的要求施工，防止振动过大导致桩体破坏。

2公路工程路基施工质量控制的主要措施

2.1路基压实技术的应用

在实际施工过程中，路基压实工作控制的主要要点：首先要控制住填土含水量以及其干密度，运用多种实验，严格监督公路路基压实的变数以及所采用的工艺等；其次需要对路基填材内的海水量进行有效地控制，因其对压实度的影响极大，在实际施工过程中，如果含水量较高就可以通过增加碾压遍数的方法来降低含水量，如果含水量较低可以通过添加多种物质来提升；在实际施工过程中，相关人员还应注重松铺厚度的控制，以确保在碾压过程中路面的平整性；最后就需要相关技术人员根据实际施工的现场情况来确定怎样的变数，以确保施工现场的路面符合设计要求和标准。

2.2公路路基压实质量的控制策略

制定健全完善的路基施工质量控制制度，明确质量控制目标和管理人员职责，让他们按要求开展路基施工，加强每个施工环节的质量管理。建立并落实质量控制责任制，明确路基施工人员职责，有效开展路基质量管理活动，最终实现路基质量管理制度化与规范化，促进工程建设取得更好效果。在公路工程施工中，应将合理、有效的路基路面压实施工技术落到实处，为整体公路路面路基强度提供保障，进而延长公路的使用寿命。实施道路工程学的路基和铺路的紧凑性检查可以有效保证紧固质量。在此基础上，相关建设者必须把道路和铺装的小型检查作为主要工作。为了确保道路工程学的路基和铺装的小型检查没有问题，施工人员应该在实际检查工序中普及配电检查方法。具体体现在：自行检验工作应紧跟碾压工作的步伐，同时填写质量检测报告单也应是相关工作人员的分内职责。

结语

在公路路基工程中，深层搅拌桩施工是关键技术之一，它对保证公路路基工程的施工质量具有重要的作用。在施工过程中，相关人员需根据有关技术标准进行施工，并遵守施工作业中的各项规范，以保障公路路基工程的施工安全和质量。

参考文献

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