市政道路工程路基施工技术探析

市政道路工程路基施工技术探析

陶卫军

中国一冶集团有限公司湖北省武汉市430081

摘要：市政道路项目是一个城市经济发展的生命线，确保市政道路项目施工质量的可靠性，能够有效提升城市形象和城市交通效率，同时也能够为人们营造良好的出行体验，从而提高城市居民生活的幸福指数。本文首先分析了市政道路工程路基施工的特点，接着分析了市政工程道路路基施工技术要点，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：市政道路工程；路基；施工技术

引言：

人们生活水平的提高促进汽车工业的发展，道路上的汽车数量愈发增多，这对道路的性能提出了更高的要求，既要承受得住温度、阳光等自然因素的影响，还需直接承受更多车辆的荷载，提高其质量、增加耐久度成为市政道路工程的新发展方向。作为此项工程的基础，路基自身的品质与整体道路的质量有着紧密的联系，因此，相关部门应当加强对路基施工的管理工作，尽量避免不必要的问题的发生。

1市政道路工程路基施工的特点

在市政道路的工程路基施工活动中，一般还包括了回填土方、挡土墙和桥涵等这一类的作业内容，而一般情况下，在道路施工时所使用的施工方法多是以人工为辅、以机器作业为主这样的形式，或采用机械与人工的方式协调施工工作，或通过流水施工或平行施工的形式进行施工活动。在路基施工活动的过程中，对于土石方工程所涉及到的工作量是比较高的，其中，涵括了桥涵、路基、排水等多个方面的施工活动。与此同时，在施工的过程中，非常容易遇到一些不可抗力因素影响，从而对施工活动产生多种影响，例如，自然环境因素、地质结构因素等多方面。这也就意味着，在施工过程中因为各种影响而产生多种多样的困难，最终导致施工质量呈现出低效的状态。那么，如何才能够对施工技术做出合理严格的管理呢？这一问题的答案就将直接决定着市政道路工程路基施工活动的总体品质。除此之外，由于在市政道路工程路基施工时，极易遭受各种自然环境的原因所影响，并由此造成产生一系列问题，从而对各部门之间的工作配合也将产生一定阻碍。

2市政工程道路路基施工技术要点

2.1路基挖填方技术

在市政道路工程路基施工中，路基挖填作业是至关重要的基础内容，具体包括路基挖方、路基填方两项内容，应结合具体内容来选择适宜的技术，才能其质量，为后续整体提高市政道路工程路基施工质量奠定良好的基础。

2.1.1路基挖方施工技术

市政工程路基开挖前，应进行截流沟、排水沟等排水工程，并根据土质做好防渗工程，以减少地下水对路基施工的负面影响。在作出适当的交通和排水安排后，应拆除砖石及其障碍物。同时，路基开挖应保证边坡的稳定性，不对邻近各种结构物造成破坏或干扰，避免开挖过程中发生坍塌事故，影响开挖，保证开挖进度。在挖掘过程中，应分层进行挖掘，并要求挖掘材料通过检验，允许入场使用。在此过程中，施工人员应保证路基排水的通畅性，避免地下水对路基挖方作业产生负面影响。同时，考虑工期要求，在土方开挖时，应选择挖掘机进行开挖，并要使用自卸汽车进行土方运输，而针对地质相对复杂的挖方作业，应考虑以人工方式为主的开挖作业方案。此外，在土方开挖作业中，必须严格按照标准进行标高、放样，避免超挖、少挖等问题的发生。与此同时，在土方开挖中，还要密切关注边坡的稳定性，采取自上而下的分层开挖方式，不得出现盲目挖掘行为，才能保证挖方作业正常进行，并保证路基挖方作业质量，为后续高质量作业奠定基础。

2.1.2路基填方施工技术

在路基填筑施工前，应选择填方路段作为试验路段，并在试验路段确定土松散铺装体系，以便更好地指导路基填筑施工，需要压实次数、最佳设备配置方案和最大每班工作量，以满足不同的压实要求。在进行填土作业前，须彻底清洁及挖掘原有表面，如填土路堤的填土高度少于80厘米，则在填土作业完成后，原有表面须松动30厘米，并进行平整压实处理。而在路堤填土高度超过80厘米，应在原地表面清理之后，做好路堤基底的整平处理工作，且要在填筑作业之前做好相应的压实处理工作，路基填筑工作可分为填筑区、地震压力区、试验区和整平区。在实践中，有关人员应根据试验段使用平整机确定松散铺装工作的系数，并严格控制松散铺装的每一层厚度不得超过30厘米，路基顶部最后一层的最小压实厚度不得低于8厘米。同时，在平整作业中，应确保各层填土均有一定的路拱，旨在保证施工期内保持路基排水始终处于畅通状态中。不仅如此，每一层填土不仅应超过路基相应标高的宽度，还应保证每一侧的宽度为50厘米，以保证路基边缘的压实符合实际要求。调平后，应使用20吨的振动压路机，根据试验段内测定的压实遍数，严格按照先快后慢、由弱振至强振动的原则，由两边向中间进行重复碾压，且碾压直线段，应保证轨迹重叠0.5米左右，才能保证全方位碾压作业。此外，在碾压作业完成之后，应严格按照规定的频率进行压实度的检测，待明确压实度符合设计要求后，由专职监理工程师验收记录，并要相关负责人进行签字同意，才能进行上一层作业，如此才能整体保证路基填方施工质量，进而可以为整体提高路基施工质量奠定良好的基础。

2.2路基路面排水技术

在市政道路工程路基作业中，路面排水施工是至关重要的一部分，其施工效果与路基结构稳定性密切相关，进而对市政道路工程整体质量产生了不可忽视的影响。为此，在市政道路工程馆路基路面排水施工中，应合理使用排水技术，才能降低水对路基稳定性的影响。

2.2.1路面排水技术

路面排水工作目的在于快速排除市政道路路面范围内的所有降水，减少路面水渗透量，才能避免降水对路基边坡产生强烈的冲刷作用，进而可以保证路基的稳定性。在实践中，路面排水技术具体包括集中排水、分散排水两种形式。首先，集中排水。在硬路肩的外围铺设预制混凝土块，或在原地铺设沥青路面，形成集水区，使硬路肩表面集中水流，并沿市政道路线每隔数十米设置溢洪道，使路堤斜坡水槽连接处的雨水排入排水渠底。同时，在降水量较低的地区，主要通过中央分隔带设置排水槽进行集中排水。第二，疏散排水系统。西北地区平坦地形常采用分散排水，线路纵坡小于陇道路段的0.3%，可根据当地条件设置路肩排水沟，切实提高沟坡排水效果，如此可以有效降低地面水对路基结构的冲刷影响，进而可以保证路基结构的稳定性，进而有利于市政道路工程整体施工质量的提高。

2.2.2地下排水技术

路基地下排水以暗沟、渗井、盲沟等为主，其主要特点是以渗透力式排水，一旦水流量较大，应考虑多使用带渗水管的渗沟，才能保证地下排水效果，避免地下水对路基产生冲刷作用，如此可以提高路基结构强度，确保其在外来作用力下不会出现超出范围的变形，如此才能保证路基的稳定性，进而可以整体提高市政道路工程施工质量。

2.3路基防护技术

在市政道路工程施工中，路基作业是十分关键的基础环节，其施工质量与整个市政道路工程质量密切相关。同时，路基修筑改变了地层原本的平衡状态，并长期暴露在外部空间中，使得其在运营中长期受到各类复杂因素的共同作用，容易出现地基质量变化问题，这要求加强路基防护，并要在路基作业中，因地制宜地使用路基施工技术，才能全面提高路基施工质量，进而才能整体提高市政道路工程施工质量。而路基防护技术是路基施工中应用相对广泛的一项技术，其主要作用在于保护路基，使得其在外界作用下不会发生显著的质变，如此才能整体提高路基工程质量，进而才能保证市政道路工程质量。

2.3.1坡面防护技术

坡面防护目的在于避免地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落等负面影响，切实提高路基边坡结构的整体稳定性。近年来，随着我国生态建设重视度的增加，随之加大了环境保护工作力度，并在实践中，积极落实了多元化环境保护工作措施。而在市政道路建设中，也注重环境保护工作措施的落实，如在市政道路边坡中，广泛采用种植草皮方式进行边坡防护，倘若边坡较高时，应考虑采用砌石框槲方型、菱形、拱型、M型种草防护。同时，考虑西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择十分关键，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料、土均匀搅拌裹于土壤当中，在草籽发芽长成草之后，即可起到固土作用，并且不仅污染施工环境，还具有良好的边坡防护效果。此外，在坡面防护中，石砌圬工防护应用相当广泛，混凝土预制块护坡常见路堤边坡。基于经济和环境保护角度考虑，石砌圬工及混凝土防护具有显著的缺点，如造价高、污染环境等。正因如此，在边坡防护中，应大力推广使用既可以改善生态环境质量，美化边坡景观效果，又具备较高经济型的种草防护技术。

2.3.2冲刷防护技术

为了保护沿河路基边坡不受侵蚀，往往采取直接防护的方法。在传统的直接防护方法中，常见的防护方法有砌石、抛石、钢丝石笼和挡土墙等，但随着技术的发展，这些传统的直接防护方法得到了改进和完善，如果用高强土工格栅代替铁丝制作石笼，用聚酯或聚氨酯土工织物混凝土成袋护坡板有效地保护边坡免受水浪的冲击，可以保证路基边坡结构的稳定性，从而有助于提高市政道路工程的整体质量。

2.3.3支挡防护技术

挡土墙在边坡支挡防护中，是最常见的防护技术。石砌的重力式挡土墙在工程防护中的应用，往往对使用场所具有一定的要求，一般是石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。此外，垛式挡土墙作为一种特殊性的挡土墙，凭借预制构件拼装、便于调整墙的高度等优势，已经被广泛应用在路基支档防护中，可以整体提高防护效果，进而有利于提高路基稳定性，最终有利于提高市政道路工程质量。

结束语：

综上所述，在市政道路工程施工活动当中，针对路基工程的施工需要予以足够的关注和重视，不仅要投入一定的人力、物力和财力，更应当认识到路基工程施工的质量将会带来怎样大的影响。所以，市政道路工程路基施工活动需要得到足够的重视，并且，不断增强路基施工技术水平，确保路基施工活动朝着更加规范的方向所发展，进一步增强市政道路工程施工活动的整体质量。

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