公路路基施工技术管理

公路路基施工技术管理

陈德盛

身份证：342201199807101610

摘要：交通运输是我国国民经济增长过程中主要的推动力，而公路工程的质量是影响交通行业发展的一个主要因素。而随着交通工具的荷载逐渐增大，对公路产生的压力也在逐年的增加，人们也意识到加强公路工程施工质量的重要性。路基施工是公路工程中一项重要的组成部分，路基的施工质量对于路面的使用质量和使用寿命都有着重要的影响。、

关键词：公路路基；施工技术；施工质量

前言

公路工程是一项复杂且系统较强的综合性工程，其施工条件容易受到天气、水文和地质条件的影响，在实际施工中必须要注意这类因素对工程质量的干扰，以此来保障工程的顺利进行。路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，它承受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、冰冻等自然因素的作用，是构成公路的一个重要组成部分，是路面结构的基础，坚固稳定的路基为路面长期承受汽车荷载提供了重要的保证。

1公路工程施工技术与管理应遵循的基本原则

1.1科学化、技术化的管理方式

目前，中国在建公路工程总体水平还远未达到国际水平。许多方面仍然存在问题。在项目管理方面，施工人员的管理需求不断增强，特别是施工人员施工技术和组织方案的培训和掌握需要不断加强。通过对施工人员的专业培训，特别是对国外先进技术的研究，可以有效提高施工人员的综合素质。

1.2控制施工成本，节约资源

为了使工程施工建设能够按照合同要求在规定的时间内完成，就需要对不同资源和材料进行有效的利用，对于施工的成本尽可能的进行缩减，使工程的质量得到保证，并使工程的整体效益得到提高，同时需要对施工技术进行全面系统的管理。除此之外，在工程进行施工的时候，还需要对相关经济节约工艺以及技术进行不断的推广与应用，并对成本不高的相关施工材料进行综合的应用，同时还需要在工程的质量能够达到要求的前提下，对工程的经济利益进行提高。

2公路路基工程中的质量问题

2.1路基沉陷问题

在路基施工过程中，路基沉陷这一问题较为常见，且会给出行人员带来较大的安全威胁。从以往的处理经验来看，这一问题的产生原因主要有以下几种：第一，路基填土不到位，再加上路基周边土壤的致密性不强，导致此部位在长期荷载的作用下很容易出现路基沉陷的问题。第二，公路与桥梁衔接处不稳定[W用1]。由于衔接部位无法在施工后进行碾压，且材料的选用也不合适，导致路基的压实度相对较差。随着道路使用时间的推移，路基附近就会逐渐出现沉陷现象，无法使桥梁整体结构保持稳定。第三，对软土地基的处理不合理。当公路施工中出现软土地基时，若技术人员没有采取正确的措施进行处理，就会导致软土地基的影响得不到消除，进而使道路路面出现沉陷。第四，在施工过程中，若有土质差、含水量多等问题发生，且技术人员没有按照施工标准进行回填施工，进而引发公路沉陷的问题。

2.2路面纵向裂缝

在路基施工过程中，若项目设计填充高度不达标、宽度不合格，就会导致施工结束后的路基附近出现宽度不合理问题，继而引发道路下沉，致使路面出现纵向裂缝。另外，当压实水平没有达到规定标准时，也可能出现纵向裂缝。究其原因，在压实过程中，技术人员没有结合施工现场的实际情况开展填土与压实工作，导致路基结构的稳定性下降，相应的公路稳定运行的目标也难以达成。

2.3技术力量薄弱问题

我国公路技术管理中存在的一个非常突出的问题是公路施工技术的力量非常的薄弱。由于施工技术投入的不到位、技术投入不够等因素，从而对公路施工无法提供最基本的要求。由于公路施工技术力量不够、技术投入不到位以及技术投入不够等问题，使得公路施工的质量无法得到对应的保障。另外，由于公路工程技术人员在公路施工过程中控制参数的能力有限，从而使得公路施工技术管理的职能无法得到充分的发挥和运用。

3公路工程建设中的路基施工技术管理方案

3.1做好路基施工之前的准备工作

高等级公路路基工程施工需要涉及到较多的方面，因而需要对施工之前的准备工作给予足够重视。首先，需要做好施工组织准备，确定出路基工程施工的项目团队人员，包含施工人员、技术人员、建筑设计人员以及造价人员和管理人员等，针对各个部门和人员的责任进行充分明确。其次，做好施工技术准备工作。在对施工技术进行全面准备的过程中，需要针对图纸进行全面审查，看其是否符合施工规范，是否和施工现场的实际情况保持一致，是否具有良好的可行性。同时还需要针对施工现场进行全面勘察，在组织机械设备进场和施工材料进场工作的时候，尤其需要开展现场勘察工作，将施工现场中的排水、供电、供水以及运输线路的各项工作进行有效控制，减少出现一些失误问题。

3.2选择合适的路基路面压实设备和压实方式

选择压实设备时，要根据施工现场的自然环境和铺筑层情况选择合适的路面压实设备。小型碾压设备灵活性比较强，适合在地形比较复杂的环境中工作，但是工作效率较低，碾压后的路基路面铺筑层密实度不够，难以达到预期的平整效果。而一些大中型碾压设备工作效率比较高，能达到路基压实效果，但碾压后的路基路面易出现裂纹，影响公路工程的整体结构，适合在填料粒径较大的情况下使用。因此，选择压实设备时，要根据工程施工实际情况选择合适的设备，保障路基路面施工的压实效果。在公路工程施工中，可以根据不同施工条件分段施工，根据每个段落的施工情况选择不同的压实方式。例如，在对路基路面边缘部位或桥梁台背回填处进行压实施工时，可以选用操作灵活性比较强的小型压路机；在对常规路基路面进行压实施工时，可以选用大中型的压路机，保障路基路面的整体稳定性和平整度，提高整个公路工程的耐用性。

3.3路面工程的技术管理要点

（1）在浇筑混凝土之前，应将聚合物水泥浆均匀地涂在基础上，并从短边逐渐向长边扩散，应设置纵横向收缩，并确保间隙符合规范和标准要求。（2）混凝土的铺展厚度应略高于垫层，混凝土可以用平板振动器进行振动和压实。如果厚度大于20厘米，则可使用插入的振动器来振动混凝土而不会泄漏。（3）浇筑后的混凝土垫层应在12小时内固化，可以覆盖并浇水，固化时间应不少于7天。（4）在水泥稳定碎石基层施工中，应重新测试下层，铺设水平排水管，然后利用全站仪恢复中线，并释放两侧桩，进行搅拌严格控制水泥用量，混合料可以用自卸车运输，装车时应避免离析现象，运输时应盖好塑料布，以免水分蒸发；摊铺时，可采用一次性摊铺，滚压成型施工技术，压实后可使用喷水车固化。（5）在施工中的柏油碎石路面，除保证材料质量外，还保证了工程机械设备的性能完好。摊铺和压路机是柏油碎石路面施工的关键环节，施工技术人员应加强场地管理，以保证柏油碎石路面的整体质量，使平整度达到设计要求。

3.4公路竣工验收阶段技术管理

工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成交工报告和技术总结。竣工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量竣工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。

结束语：

综上所述，在公路建设工程中，公路路基施工的技术质量控制对于整个工程质量起着决定性因素，直接决定了公路后期使用寿命和人们的生命财产安全。因此，要在工程项目中加强对路基施工技术质量的控制，要根据不同的施工现场实际情况，采取相对应合理科学措施来提高路基质量，从而提高公路整体质量，促进我国公路建设的稳定发展。

参考文献：

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[4]杜洪贞.如何防治公路路基下沉.青年文学家，2009（21）：234