交通工程中道路与桥梁连接处设计施工分析

交通工程中道路与桥梁连接处设计施工分析

罗运阔

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摘要：道路与桥梁的交界处向来是交通建设中的重中之重，在这种地方，很容易出现意外。随着我国经济的发展，汽车的数量越来越多，如果道路与桥梁的交接点工程质量不高，将很难保障日常行车的安全。本文对交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的重点进行了简单介绍，分析了设计施工中存在的问题，探讨了交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的具体策略，旨在为相关工作提供帮助。

关键词：交通工程；道路桥梁；连接处设计施工

引言：在交通建设中，道路与桥梁的衔接是整个工程建设的关键环节。在此部位进行施工时，必须严格遵守有关规范，否则很容易发生安全事故。在道路与桥梁交界处发生的安全事故中，以桥头跳车最为常见，对汽车的使用寿命有很大的影响。要防止桥头跳车事故，就必须对设计单位的设计、施工单位的施工进行严格的监督。

一、交通工程中道路与桥梁连接处设计施工的重点

（一）牢固性

首先，对伸缩缝进行加强。施工单位在设计和施工时，应充分考虑施工现场的自然条件，以保证施工材料的质量和施工方法的可行性。应特别指出，设计、施工人员应根据工程实际，对各种伸缩接头及断头处进行局部设计，确保接头质量。其次是对地基进行加固。施工单位在进行道路、桥梁施工之前，应对施工现场进行地质勘察，并依据施工现场的地质条件，合理设计施工，以防止路基塌陷。最后，对裂缝进行加固。在施工过程中，施工人员还要对路面和桥梁的荷载进行精确的计算，防止裂缝的产生。另外，在检测中，若发现路面和桥梁出现裂纹，应立即进行修复。

（二）可观性

随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，道路和桥梁既要满足人们的日常生活需要，又要形成一道风景线。因此，在实际施工中，设计人员必须确保施工的质量和美观。

（三）耐久性

在道路与桥梁连接处设计和施工过程中，道路桥梁的结构、受力等因素都会对工程的使用寿命有很大的影响。在具体设计、施工中，应根据具体的道路、桥梁的具体条件，选用适当的施工材料及施工工艺，以确保其耐用性[1]。

二、交通工程中道路与桥梁连接处设计施工存在的问题

（一）材料地质方面

1.地基问题

通常，在交通工程中道路与桥梁连接处的设计和施工过程中，由于桥面的下陷部位比较深，导致路基的地质土壤含水率比较高。在这种基础上，如果发生了问题，将会导致基础的抗剪强度下降。并且，随着时间的流逝，地基也会慢慢的下陷。

2.台背填料

在道路与桥梁的连接处设计和施工中，许多设计和施工人员往往会依据工程的需要，选用具有良好渗透性的施工材料。这种方法在一定程度上满足了交通建设的要求，但由于渗透性好的建筑材料具有很大的空隙，不易压缩。当大量的交通工具通过时，会引起路基的塌陷。

（二）设计方面

1.设计人员专业技能有待提升

由于有些设计者对自己所学的专业不感兴趣，在理论研究和实践中表现得较为松散，致使他们缺乏专业知识，无法提供高质量的设计方案。尽管也有一些高水平的设计师，可以掌控全局，保证科学合理的设计方案。然而，一些公司在招聘员工时没有把好关，造成了公司内部员工的技术水平参差不齐，难以形成高素质的人才队伍。同时，由于设计者的年纪普遍较轻，缺乏实际工作经验，在遇到复杂的问题时，往往会有片面的观点。由此造成了道路与桥梁的总体设计方案缺乏科学性和合理性，存在着诸多的安全隐患，严重地影响了我国的交通运输行业的可持续、健康发展。

2.连接处设计合理性不足

在进行道路与桥梁连接处的设计时，应充分考虑到经济、安全两方面的因素，以保证施工任务的顺利进行。目前，我国在道路与桥梁的衔接设计和施工中仍有很多问题。在这些问题中，设计结构的科学性和合理性是最突出的。由于我国的传统观念，在道路与桥梁的连接处设计和施工中，缺乏先进的技术和观念。同时，由于在新材料和设备的应用方面比较缺乏，导致了新的资源的浪费，制约着现代交通建设的发展。另外，设计单位仅注重功能的运用，将工程交付后的正常使用视为首要目标，因而在设计时对安全性、耐用性的关注不够。在道路、桥梁建成后，有关部门未对其进行定期的维护、检修，造成了交通项目的耐久性不足。为此，施工单位和设计人员必须重视这一问题。

3.设计施工质量不达标

在道路与桥梁的衔接部位施工中，由于各种原因，导致一些交通建设项目不能对其进行精确的测量，有的甚至造成了钻孔太少。要知道，如果钻孔数量不够，就会给设计者的方案带来麻烦，从而对整个交通项目的质量造成不利的影响。

（三）施工方面

1.施工单位重视程度不足

目前，由于一些建筑单位对道路与桥梁的连接处质量认识不足。同时，由于交通工程设计和施工人员的整体素质偏低、技术水平偏低，在设计和施工中往往存在着不负责的现象。如果在道路与桥梁的交界处进行回填，由于施工单位不按规定进行二次补强，造成了连接部位的质量问题，最后造成路面塌陷。

2.准备工作不够完善

在交通建设的前期工作中，要想制订出适合的规划，就必须要对当地的道路和桥梁进行全面的调查，否则就会给项目的实施造成很大的负面影响。如在设计、施工中，施工方过分追求工期，在具体设计、施工中不使用适当的压实机，将路面与桥梁的接触面压实施工，容易造成路面空洞，造成安全隐患

[2]。

三、交通工程中道路与桥梁连接处设计施工策略

（一）设计策略

1.提升设计人员专业技能

在道路与桥梁的连接处设计与施工中，设计与施工人员的技术水平直接影响到施工的质量。为此，必须加强对设计者的技术能力的培养，并对其进行定期的培训。例如每月月底，邀请知名的建筑师或设计师，对成员进行专业的指导，培训，定期的答疑，解答不熟悉的专业问题。同时，还可以邀请同事们分享他们在工作中的成功经验，促进他们的交流，互相借鉴，互相学习。这样的话，不但可以提升队伍的整体实力，还可以增强队伍的凝聚力，对于以后的道路和桥梁的设计、施工也是十分有益的。另外，建筑企业内部也要建立一个统一的工作标准，并按其工作业绩和技术水平进行分配。这不但能让每个设计人员都能在自己的专业领域大展身手，更能激发全体员工的工作热情，轻松解决设计、施工中的各种问题。

2.提升设计合理性

设计人员应根据实际勘察情况，设计出合理的施工方案，以保证道路、桥梁工程的安全、耐用性。例如，桥梁上是否要留设行人或非机动车道，行人道宽度应该多少适当，这要视地区的交通状况和实际状况而定。同时，管理部门要严格要求施工队伍，定期对施工进度、施工质量进行监督，防止出现“豆腐渣”现象。对不合格或工作不称职的员工，要加强惩罚，确保交通项目取得应有的成果。

3.强化管理施工材料

为强化对交通项目的原材料管理，有关部门要把施工材料的质量检查贯穿于全过程，并强化对建材的管理。既能保证工程质量、安全，又能为今后的运输行业的可持续、健康发展打下坚实的基础。

（二）施工策略

1.施工单位引起高度重视

为保证道路与桥梁连接处的设计、施工质量和施工成效，施工单位应引起高度重视。通过建立施工管理体系，明确各岗位的责任，使有关工作人员清楚自己的工作位置，确保设计和施工的顺利进行。另外，建设单位可以成立监理、管理小组，对项目施工现场进行监督。同时，在对施工进行调研、了解的基础上，对施工现场的地质条件和有关数据进行详尽的记录，保证交通工程的设计、施工工作的顺利进行。

2.做好设计、施工的准备工作

施工前期的准备工作对于道路桥梁的设计和施工质量起着关键的作用。所以，在建设之前，一定要做好充分的准备工作。首先，设计人员必须对有关设计规范进行清晰的了解，认真学习国家的最新政策，确保设计达到有关的设计规范。其次，有关部门要进行多次实地勘测，搜集地质水文、场地环境、气候等资料，并作好详细的记录，合理安排地质勘测和测量人员进入场地勘察，并配备专人协调，确保工程的顺利进行。再次，在设计项目中运用新的思想、新技术，使其更好地体现出现代技术的魅力，确保了设计方案的实施。最后，对设计方案进行了反复的分析，确定没有问题后才能进行施工。从充分的前期准备，到实地考察，到对设计方案的反复斟酌，最终建成现代化的运输项目，改善人民的生活品质[3]。

结语

总而言之，随着我国城镇化的快速发展，道路与桥梁的衔接设计和施工是一项繁琐而又重要的工作，任何一个环节的失误都会对交通的正常运转产生不利的影响。所以，在道路与桥梁的连接处设计和施工中，有关工作人员要做好充分的前期准备工作，科学合理地设计施工方案，以确保道路建设的顺利进行，为我国的现代化运输事业做出应有的贡献。

参考文献：

[1]黄丹静.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].工程技术研究,2021,6(24):149-152.

[2]李克元.交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究[J].中国建筑装饰装修,2021(11):170-171.

[3]王荣.市政工程中道路桥梁连接处的设计与施工分析[J].运输经理世界,2020(18):102-103.