高速公路全过程造价管理措施

高速公路全过程造价管理措施

周琴

中铁长江交通设计集团有限公司 重庆 401120

摘要：近年来，我国政府在公路建设方面的财政支出更是逐年增加，为有效控制公路工程项目投资，减少贪污腐败、资源浪费等情况，对公路工程造假进行严格管控十分必要，针对公路工程项目从规划设计到竣工等全过程，每一阶段都应采取科学合理的造价管控措施。

关键词：高速公路；全过程；造价

引言

近年来随着国家的快速发展，国家对公路建设的投入力度也不断增加。如何在保证项目按期按质完成的情况下减少工程造价成为研究的热点。本文对目前我国公路建设项目在造价控制上存在的问题进行分析，并基于实际的工程案例研究此工程的造价控制措施，希望能对同类公路建设项目的造价控制有一定的借鉴作用。

1高速公路施工阶段造价管理与控制工作的作用

现阶段在建筑行业发展过程中，造价管理与控制工作是一项非常重要的财务工作，它是在现代成本管理理念的基础上发展而来的，在部分工程建设项目中的作用十分显著，开展此项工作会对工程的施工质量产生直接影响，同时也有利于施工单位获得更大的社会效益和经济效益。当前，高速公路施工工程具有比较大的规模，施工要素和施工环节众多，各个要素和环节会直接影响工程的成本，所以需要严格开展造价控制与管理工作。这需要在工程施工的各个环节中渗透造价管理与控制理念及工作，促进工程项目资金的利用率有效提高，使施工单位的经济效益得到保证。

2高速公路全过程造价管理措施

2.1投资决策阶段

在建设工程项目中投资决策阶段是决策和决定投资方案的过程，在此阶段，由建设单位牵头进行项目前期的方案比选和经济对比，寻找合理的方案。在投资决策阶段对造价进行控制可从以下几点进行明确。（1）明确项目的建设规模。对于工程而言，建设规模的大小直接决定了项目的单位投资额，只有确定合理的建设规模，才能从根本上考虑项目内部各因素的数量匹配、能力协调等生产因素，才能合理确定和有效控制工程造价。（2）确定工程选址。建设工程应起到能加快本地区经济发展的作用，而建设地点应选择减少拆迁移民、侵占耕地的地域及交通交汇点等，以减少不必要的投入。（3）采用先进技术方案。先进的技术方案和先进的工艺技术在前期会产生较大的成本投入，但能带来较高的产品质量及减少后期维护成本的投入；在机械设备上，好的机械设备可以减少工作时间，缩短建设工期，减少成本投入。

2.2在工程设计阶段造价管理中的应用

设计阶段包括初步设计及施工图纸设计。其中，初步设计主要是对整个工程项目所进行的宏观设计，包括项目的总体、布局、工艺流程、设备选择与安装、交通土建工程量以及项目投资概算等，这一部分主要与工程初步设计概算相对应。施工图纸设计主要包括具体的道路和安装图纸设计，如工程详图、结构和零部件明细、验收方法和标准以及施工图预算等，这一部分主要与施工图预算相对应。在初期设计阶段，按照基本的项目情况，可在BIM数据库中对多个与之相似的历史案例进行筛选，实现若干个可用方案的快速创建，同时对各个方案做好初步设计概算的编制;然后再对各个方案进行技术与经济的比选，实现初步设计方案的科学确定。在中后期设计阶段中，借助BIM技术，可建立三维数据信息模型，这个模型可以为该工程中各个专业的设计者所共用。具体设计中，各个专业的设计者都可以在这个可视化三维仿真模型中对相应专业与各个专业之间的具体衔接情况进行查看，通过不同专业的碰撞来及时找出设计的不足之处，并使其得到及时整改，进而实现建筑模型快速、准确的建立。在设计者完成BIM三维数字化仿真模型的创建后，可直接将其导入造价计算软件，在不需要二次建模的情况下便可实现其他各项费用计划的快速调整，进而实现工程造价的准确计算。对于工程设计阶段的造价管理而言，BIM技术的应用基础是建立BIM三维数字化仿真信息模型，这个过程需要各个专业设计者共同完成。借助BIM软件，可对建筑模型进行碰撞检测，及时发现设计中潜在的问题，使其得到及时有效的解决，最大限度降低设计问题所造成的风险，显著提升工程方案的设计质量，使工程造价得以良好控制，为工程造价管理的进一步优化奠定良好的技术基础。

2.3施工阶段造价控制

施工阶段对工程造价的影响相对较小。该阶段对工程造价控制主要从工程付款的控制、工程变更费用的控制、预防和索赔费用的控制及环境工程造价的控制，具体措施如下：

（1）编制资金使用计划，控制资金使用

编制工程资金的使用计划，可对工程资金投入进行宏观把控，为实现工程造价控制提供依据，还能对工程项目资金的投入和项目进度的控制进行预测，有效避免资金浪费与不必要资金的使用。

（2）加强合同管理，控制造价

工程项目可以通过建立合同审查制度，加强对合同的管理，确保合同文本合法、完备、准确，并且在施工的过程中加强对合同的监督，及时发现问题，减少合同违约情形的发生，避免产生损失。

（3）严格控制设计变更

由于公路工程通常工期和设计路线较长，沿线经过的地质结构较为复杂多变，在施工的过程中难免需要变更设计。遇此情况，应先判断变更的必要性，确定需要进行变更后按程序进行变更，杜绝不必要的变更，减少不必要费用的投入。

2.4加强工程造价确定和控制工作的合理性

对于工程造价指标和内容的合理确定并且展开科学的管理，对于提高高速公路造价控制水平有着非常重要的帮助。在造价控制的各个阶段中，充分利用起法律、工程、经济等相关知识，并且要加强对项目各施工工序的控制和管控，以确保各个项目施工工序能够严格根据造价控制目标展开针对性施工。与此同时，总承包商和施工单位还需要根据工程预算对工程的造价展开合理控制，对于预算偏差要做到针对性的管理和控制，以便于能够减少工程预算浪费的问题，并且能够促进工程造价管理和投资目标的实现，在公路建设期间，对人力、财力、物力等充分的应用，从而确保工程所带来的的经济效益以及社会影响力能够得到有效保障。

2.5在工程竣工阶段造价管理中的应用

工程竣工阶段中，造价管理的主要内容是对整体的工程造价进行结算。在此过程中，需要将之前各个阶段中所应用到的BIM模型作为基础，对整体工程项目中的全部相关数据加以整合。这时的工程量并不是估算出的工程量，而是已经发生的工程量，其价格需要以合同签订时所应用的价格为准。在对最终的工程报价进行编制时，造价工作者一定要做到有理有据、公平公正，对各个分项工程量进行详细结算，以此来确保总工程量结算的准确性。在这样的情况下，如果依然采取传统的结算方法，不仅费时费力，且结算结果也很难做到足够精确。基于此，合理应用BIM技术，便可有效解决上述问题。将各项工程资料储存到BIM云空间中，使其完整性得以保障，各参与方都可以从BIM云空间提取相应的工程量信息。同时，借助BIM技术，也可以根据施工图纸和三维数字化仿真模型，对工程量进行自动结算，包括各个分项工程以及总工程的结算，在显著提升结算速度基础上实现结算的精准性。

结语

公路基础建设是事关国民生活质量的重要项目，其建设过程需要高超的技术与充足的资金支持。对我国公路项目进行分析可发现，造价管理是影响其工程质量的根本因素，对工程项目各阶段的造价计算进行严格管控，可有效避免多种经济风险，使其经济利益较大化，更好地为国民提供服务。

参考文献

[1]杜彩虹.公路工程设计阶段的造价控制及管理工作探讨[J].科技视界，2021（17）：40-41.

[2]沙杉.公路工程全寿命周期造价管理在设计阶段的成本控制研究[D].武汉：武汉工程大学，2019.