现阶段山区公路选线思路探讨

现阶段山区公路选线思路探讨

杜若

陕西交通控股集团有限公司 陕西西安 710061

摘要：经济的发展与进步促使当下交通基础设施的建设进程推进速度逐渐加快，越来越多的高等级与高标准的公路延伸到了具有地质地形条件相对复杂的山区中。而在现阶段的山区公路建设工程中，需要充分考虑各种与之相关的控制因素，其同样是对公路工程路线方案选择进行制约的核心内容。文章简述了传统的山区公路工程选线思路，基于对国家相关政策规划的深入分析阐述了现阶段山区公路展现的主要思路，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

关键词：山区公路；选线思路；政策规划

引言：当下我国的经济社会俨然已经进入了高质量发展的关键阶段，这也使得针对公路工程所展开的一系列建设工作推行的理念发生了相对较大的变化。尤其是在人们逐渐重视环境保护与经济发展之间平衡关系的社会背景下，更使得公路工程建设提高了对环境生态保护的重视，这也是当下环保选线与绿色公路等诸多设计理念被大规模的应用在山区公路显现过程中的主要原因。此外，伴随水利、农业等部门对公路项目路线选择方案可行性的相关要求逐步增强，使得在正式选择公路工程路线方案的过程中需要充分考虑的因素大量增加。为此，就需要基于目前的交通需求与山区地形地质条件推行新的选线思路，保证公路工程建设质量的同时，确保其不会由于工程的建设影响到周边的自然环境状态，为山区公路的长期使用奠定基础。

1针对传统山居公路工程所采取的选线思路

与平原或丘陵地区不同，山区公路往往老陆走廊数量相对较少，仅仅只有一条较低等级的国道或省道通道，且山高沟深，自身的地形地质条件极为复杂。这就使得针对山区公路建设工程需要在老路改建的同时，选择出相对顺直且地形条件相对较好的通道走廊，进而制定出最佳的路线走廊方案，保证建设工程规模的最优化。具体的路线选择思路为对项目总体地形条件进行总结与分析，选择出匹配项目需求具有较好地形条件的路线方案，并充分考虑到项目规划以及周边地质条件等意见比对备选方案[1]。尤其是针对高山峡谷地区，选线受到了来自地形与地质条件更多的限制。再加上有高等级特点的公路要求其路线平纵指标相对较高，这就使得此类工程经常会出现超长隧道或超长跨径桥梁等建设需要。总结来看，对于山区公路路线设计来说首先需要考虑的是自身的地形地质条件。

2 当下国家相关政策规划的分析

我国现阶段对于工程自然规划以及环境保护等内容逐渐提高了重视，强调路线方案制定过程中需要充分考虑到自然资源、敏感区域以及国土规划等关键要素，部分项目在研究可行性方案时所选择出的具有工程规模优秀且地形地质条件稳定的施工方案，往往在后期出现了与其他部门相关要求不满足的一系列情况，造成了方案的实际使用可行性以及工程规模突破设计预期等不良现象，影响到了公路工程的后期推进效果[2]。尤其是山居地区本身就有一定的特殊性，不仅自然资源较为丰富且包含了较多的独特的环境敏感区域。再加上山区居民分布较为零散，国家针对此类地区往往已经制定了相应的自然资源保护以及环境保护等规划方案，这就需要山区公路工程选线过程中需要从法律法规的角度进行深入分析，详细规定环境保护与自然资源规划的范围建设内容。例如，国家环境保护部于2017年12月下发的发《“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”编制技术指南（试行）》，在其中详细解释了生态保护红线、环境质量底线以及资源利用上限，并出具了与环境相关的准入负面清单，要求山区公路选线时需要充分考虑到此类内容。

3 现阶段针对山区公路的选线思路

联系已经下发的相关法律法规以及主管部门设计的审批控制尺度，可以发现针对现阶段所采取的路线选线设计方案，首先需要确定选线的具体控制边界，也就是设计的路线方案需要满足国家对空间规划的统一要求，同时联系山区的实际环境条件深入分析环保、土地等对规划方案的具体需求[3]。当下公路工程禁止建设的区域主要为生态环境、自然以及历史文化环境的保护，必须要充分考虑到是否能够满足公路配套基础设施以及公路使用过程中对公共安全的相关需要，而制定的总体规划中更需要详细规定禁止开发的区域，具体包括以下三种情况；

第一是边界.为满足对自然资源、生态、景观以及环境保护的特殊需要，需要在山区公路规划期间内明确禁止开发建设的空间范围边界；

第二是区域。相关设计人员需要划定禁止建设用地的明确范围以及包含的空间范围，对于其中包含重要自然资源以及历史文化价值的区域，无论是何种类型的建设开发项目均需要全面禁止；

第三是范围。森林公园、地质公园以及自然保护区等皆是明确禁止开发的区域，其他进行了明确禁止建设开发的区域则包括水源保护区核心区域、已经被纳入省级以上保护名录的野生动物栖息地、地质灾害频发的危险区域以及各大主要河流的蓄滞洪区域，均是禁止开发的区域范围。

综合以上内容可以发现，当下针对国家的空间规划以及相关政策已经明确了进行公路工程选线的核心边界条件，也是决定着最终路线方案的关键因素，只有在充分考虑到此类内容的前提下才能确保所选择出的路线方案的正确性与合理性

[4]。当下针对山区公路进行选线需要采取的思路为：既能够确保满足国家对空间规划的相关要求，不对国家已经明令禁止的开发区域进行侵占的同时，需要联系山区公路项目的具体功能定位、技术经济指标以及自身的地形地质条件，充分考虑到包含的关联因素后才能够制定出最佳的路线选择方案。

以某省山区高速公路路线方案为例，此项目由于处于山区，因此包含了较为丰富的自然资源，在其沿线走廊区域内分布了国家森林公园、国家自然保护区以及国家地质公园。高速公路的设计总长度为141千米，不仅路线的地形起伏相对较大且具有相对较为复杂的地质条件，桥隧比高达 74.4%，需要建设的工程规模相对较大。在进行项目的路线方案设计时主要分为以下几步进行：

第一是相关部门需要在路线方案的选定初期就需要介入到其中，准确定位区域内需要避开的环境敏感区域；

第二是需要对环境敏感区域的具体范围以及位置等资料进行全面收集，包括包含的自然保护区域的功能分区等基础内容，为路线布设边界提供基础条件；

第三是在一定比例的比例尺地形图中对具体路线方案进行布设；

第四是需要比对其他空间的规划数据，例如禁止建设开发的区域、农田保护区域以及生态红线等，从而确保所筛选出的路线方案满足山区公路项目的实际要求；

第五是在1:10000的数字地形图中选择出最高精度的路线方案，完成相应的平纵面设计任务后展开对技术经济指标的分析与具体设计，制定出最佳的路线方案。

结束语：综上所述，山区公路路线设计的核心在于首先需要明确自然资源边界的具体控制条件，确定禁止建设开发的范围后，作为设计人员需要将区域环境保护以及空间规划等要素之间的和谐统一作为主要的路线设计控制因素。如此，方可避免后续勘察设计与施工建设过程中可能出现的诸多问题，为山区公路的快速建设奠定基础。

参考文献

[1]叶炜.山区高速公路选线研究——以岑大高速信玉段为例[J].交通建设与管理,2021(06):105-106+109.

[2]王全勇.无人机倾斜摄影技术在山区公路选线中的应用[J].天津建设科技,2021,31(05):10-12.

[3]温影影.高地震烈度山区公路路线方案设计难点探讨[J].建筑技术开发,2021,48(08):140-142.

[4]沈伯昭,顾大鹏,叶炜,梁磊,樊浩锐.BIM+GIS技术在复杂山区公路选线中的应用研究[J].交通科技,2021(01):76-79.