城市道路与桥梁局部施工技术要点

城市道路与桥梁局部施工技术要点

陈玉晓

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摘要：在城市化建设进程的影响下，城市路桥工程建设不断涌现。城市路桥属于城市范围的民生建设工程，不仅给人们创设出行便利的大环境，而且对促进我国交通运输业的发展产生了积极意义。因此，社会以及居民对城市路桥工程提出了更高的要求。但是，目前城市路桥工程现场施工管理中仍存在问题，为了城市路桥工程施工质量能够达到交付标准，以及得到大众的认可，对城市路桥工程现场施工管理进行强化是十分必要的。本文主要分析城市道路与桥梁局部施工技术要点。

关键词：城市道路；桥梁施工技术；要点把握

引言

现代城市道路与桥梁工程规模越来越大，涉及到的施工质量要求也呈现多样化趋势，给工程施工中的各类关键技术应用管理提出了更高的要求。在城市道路及桥梁工程施工中，钢筋、混凝土以及石材施工是比较重要的内容，其中关于石材的选型、初加工、现场施工处理更需要做好各个环节的质量管理。下面本文结合城市道路桥梁工程施工的实际情况，从钢筋、混凝土、石材施工等角度，对关键技术施工管理及质量控制要点进行探究。

1、城市路桥工程特点

相对于建筑工程，城市路桥工程存在诸多显著特点，具体包括下述几个方面。（1）不确定影响因素较多。通过大量实践表明，城市路桥工程施工时，很容易受到各种因素的影响，如施工现场地质条件、周边的气候状况、原有建筑物情况，使得整个工程施工非常复杂，影响工程建设质量与进度。城市路桥工程中，涉及多方面组织机构，如施工单位、设计单位、业主单位等，每个参与单位的利益目标存在一定差异，可能对各参与方的配合造成一定干扰，从而也会影响工程建设。（2）结构复杂。从工程结构方面来说，路桥工程较为复杂，包含梁体、道路、桥墩等诸多结构，也可能影响工程的建设质量与进度。（3）施工方案不统一。对于不同路桥工程，由于地质条件、气候特点等因素存在差异，导致工程需要采用不同的施工方案，需要选择不同资质条件的施工单位与人员，由此增加了城市路桥工程的建设难度。

2、城市道路桥梁工程施工难点

2.1施工量较大

城市工程建立在人员密集区域，工作范围及施工区域有限，对人员调动、施工机械、技术质量控制要求较高，加上主体内容多、专业互相交错，增加了施工难度。该工程为2层立交，新蒲大道与新龙大道转弯车辆平交分流，新龙大道和主线桥转弯车辆由匝道立交分流，下设下穿通道，穿越平交路口，整体交叉口区域设计为3层互通立交。项目中道路交叉口、跨越各主线控制工程任务量较大，工程包括路面、路基及附属、结构工程，项目齐全，集中度与专业化程度较高。

2.2地下管线多

城市道路建设时，由于处于内城区，周围多是居民区、商铺等，地下铺设管线错综复杂，连接管线种类多，包括中水管道、污水管道、雨水管道、供热管道、给水管道等，增加施工难度。施工单位如果挖断管道，会增加更多经济损失，给后续施工埋下隐患，需要建设单位施工前将关系线位置图纸交给施工单位，保证图纸准确性，施工单位也要对其认真审核，掌握地下管线情况。该工程沿线地下分布管线现况各有不同，欠缺详细资料，埋下了安全隐患。为此，施工前配合各参建单位全面调查管线走向，进行探挖，绘制管线分布图，做好标记工作，以免施工损坏。

3、城市道路桥梁施工技术管理措施

3.1钢筋施工技术要点

城市道路桥梁施工，是推进城市交通发展的重要基础。在施工过程中，需要始终把握技术要点，从技术角度提高道路桥梁性能与质量。在施工技术方面，钢筋技术的控制是十分关键的。现代道路桥梁以钢筋为框架和支撑，可以发挥钢筋的应力效用，增强道路桥梁结构整体抗拉伸和抗收缩性能。钢筋施工技术的关键，是确保钢筋尺寸以及连接。钢筋需要严格按照施工图纸进行切割，钢筋切割完成后，需要通过焊接工艺进行连接。从既往的施工经验来看，焊接技术的控制非常重要。在焊接钢筋时，焊接缝需要保持平滑，焊缝上不能存在瑕疵。这里所说的瑕疵，包括了焊接缝断裂、漏点、凸凹不平等诸多问题，这些问题如果在施工中未加以注意，就会造成钢筋焊接不牢固、不稳定，使道路桥梁钢筋结构的支撑性和抗拉性都受到影响。

3.2混凝土施工技术要点

现代道路桥梁施工中，混凝土施工必须引起重视。混凝土结构作为道路桥梁主体，混凝土技术与施工质量有着密切关系。在混凝土施工技术要点中，需要从混凝土配比、浇筑和养护等方面予以强化。混凝土属于施工混合材料，主要有水泥、粉煤灰、水等，按照一定的比例配比而成。比例不同，混凝土的性能也不同，这在施工前就要给予高度关注。道路桥梁工程混凝土施工中的石料是非常重要的材料之一，其强度、粒径、形状等，都可能影响混凝土施工质量。在选择石材时，应当根据设计图纸及现场施工要求，对石料的各类参数进行评估，结合混凝土配比方案，选择合适的石材。

3.3模板预制技术要点

现代道路桥梁施工中，为了提高施工效率，确保施工过程更加可控，对于桥梁主体采用预制模板技术。在桥梁结构预制过程中，预制场地应当选择与施工区域相近的位置，这样可以减少运输环节对模板造成的损坏，也可以节省施工时间。模板预制技术方面，为了让模板具有较强的支撑性能，模板的外模普遍采用钢板材料。外模制作技术要点，需要保证外模可以顺利倒模，外模应当预留孔洞，孔洞是为了固定模板和拆除模板的。模板的支撑架，以钢材为主，在施工中普遍选择槽钢，这类钢材塑形较好，并且拉伸力较强，可以作为支架和侧模使用。模板预制完成后，需要进行严格的检测试验，确保模板承载、抗压等性能达标。

3.4梁板预制及安装施工

（1）预制梁台座设置。该桥为中空板梁简支桥为主的桥梁，需要先安装预制梁台座。经调查，该桥在制梁场设置台座共计16个。在制作过程中，梁体基础一定与梁荷载要求相符，与施工荷载要求保持一致，同时还要有充足的强度，特别是针对先张法台座来说，整体自重将从平均荷载力逐渐转变为两端点来对梁体荷载进行承载，在支点增大承压区，还要有钢筋混凝土，这样才能使承压能力显著提升。（2）空心板的张拉。放开钢绞线，通过砂轮切割机，结合设计要求来完成切割，同时以基座为依托，安装预应力钢筋。因为这一空心板中有高强度的钢丝，外加应力锚固长度为100D（D为钢筋截面直径长度），一旦出现滑丝，一定要通过夹具来实现锚固处理。针对有效长度以外位置，通过硬质塑料管把失效位置的预应力钢筋缠绕起来，避免预应力钢筋与混凝土之间发生夹紧。使用2个千斤顶（250t）在预制梁台上对钢绞线进行张拉，在操作前需对所选千斤顶进行校准核验。同时，还要确定钢丝的强度、弹性模量、伸长率、截面积等力学性能符合技术要求。（3）封端。利用凿毛技术对封端梁的端部进行处理，然后用点焊先将其固定绑扎，检验数据，同时测量梁长。采用相同强度要求的混凝土作为基础材料进行封端，以保证外观的整体性和性能一致性。

结束语

城市道路与桥梁施工技术，需要对具体的施工内容进行分析和总结。道路桥梁施工技术难度大，需要注重的方面较多，尤其是涉及到技术要点的施工项目，需要引起相关单位的高度关注。通过从技术角度进行强化，可以有效控制施工质量，确保道路桥梁使用的安全，延长道路桥梁使用寿命，推动交通事业的发展。

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