地铁车辆制造企业的延伸服务模式探讨

地铁车辆制造企业的延伸服务模式探讨

李芮

石家庄中车轨道交通装备有限公司， 河北 石家庄 050000

摘要：城市轨道交通运营管理部门表明，借助车辆制造企业优越的管理方法、技术以及区位优势，及其完备的运营保障与维护管理体系，可以实现车辆全生命周期价值的更大化。文中阐述了地铁拓宽服务的概念、方式和程序。制造企业拓展地铁服务方式是提升地铁检修市场多元化、持续发展的又一合理能量，这会对新型的地铁销售市场至关重要。

关键词：地铁车辆；制造企业；延伸服务

近年来随着各大城市地铁城市轨道新项目的诞生以及各种管理机制的突破，推动了我国城市轨道交通产业现代化发展。尤其是地铁车辆制造企业与国内外优秀地铁运营公司的强强联合，通过精细化管理日常维护高品质运营管理合作模式的实行，为城市轨道交通的迅速发展赋予了更具有朝气的新生力量。

1地铁延伸服务定义

全国联保服务是地铁车辆制造企业传统的售后服务，主要包括质保期或合同有效期内正常的、按时检修、维护保养、运营保障服务。地铁车辆制造企业借助自已的制造产业链、系统软件服务平台和相对稳定的零部件供应商平台，根据车辆特性为顾客订制车辆检修服务方式，推动企业与买家互利共赢。现阶段，地铁延伸服务方式大体可分两种。一种是短期内检修服务方式。二是项目生命周期维护保养服务方式。

2地铁延伸服务范围与售后服务的区别

真正意义上的地铁车辆制造企业售后服务，通常是指地铁车辆制造企业将车辆彻底交付买家后，组建售后服务站，根据需求，售后服务理应相互配合车辆运营部门关闭车辆交付所列开口项，完成各项技术升级改造，在规定的时间内解决车辆故障，确保车辆正常运行。售后服务团队与用户建立联络协调机制，定期组织业主、供应商召开项目调度会及质量问题分析例会，做到资源及信息共享，梳理质保期内车辆运营过程中发现的问题，保证质保期内质量问题关闭的及时性。

3地铁延伸服务模式

3.1全寿命周期服务模式

很多新起地铁销售市场更加注重地铁项目生命周期服务方式，能解决城市轨道交通发展过程中的经营管理、技术咨询、资源匮乏等诸多问题。吸引外资，开设合资企业和独资公司，能够实现城市轨道交通的高效、稳步发展。在其中最著名的合作方式是城市轨道交通管理单位以土地资源、人力资源局管理服务特色为投资的关键要素，企业用各种区位优势为投资的关键要素地服务地铁管理，以丰富多样的服务器资源、前沿的管理和市场优势提供车辆技术、维护管理。

3.2短期服务模式

短期内服务是项目生命周期服务的开端，完善的地铁销售市场高度重视地铁短期内服务方式。管理方法地铁服务企业授权委托车辆制造企业给予短期内技术专业维修服务，消化吸收车辆进到区段后运营和服务中的各种难题。各种问题即是车辆服质保周中常见故障、工作频率最大、系统软件最不稳定的时间，都是相关负责人投入时间精力与资源最多的阶段。各种问题一般在车辆进到区段服务后两年内全面解决，最后将相对稳定的车辆情况交到经营管理地铁服务企业进行经营服务管理方法。

4地铁延伸服务项目实施流程

4.1地铁延伸服务项目启动

车辆制造企业依据服务合同中资本构成和责任分工，搭建协作组织框架，进行系统软件资源分配，创建车辆维修服务策略和体系管理，构建信息交流和运营平台，为执行平衡维修服务打下基础。

地铁车辆制造企业做为厂家，整合系统承包商网络资源，根据检修每日任务投入各种网络资源，共创维修服务与信息互联网平台，制订包含检修技术规范、维修技术文档、维修服务体系等具体内容的维修服务计划方案。企业做为机构系统供应商维护保养服务的主管部门，在汽车厂家、系统供应商、地铁服务企业间创建闭环控制信息资源管理体制。

4.2地铁延伸服务项目实施

地铁延伸服务的核心工作是对地铁车辆进行维修保障工作。现以某地铁3号线2年维保服务项目为例,主要参数如下:27列6编组A型车,运营28.393km,共24站,ATO自动驾驶,运营时间间隔2min15s,检修3列/日,每月掉线延误指标不能多于1次的合同指标。

4.2.1维保组织机构设置

以某地铁3号线2年维保服务项目为例,维保服务站设技术、生产2个岗位序列,常驻维保人员,负责车辆段的维保服务工作和停车场故障处理的售后服务工作。两地资源统一调配,以确保车辆的高品质运营而开展具体工作。技术主要负责检修车辆的技术服务、质量控制、数据统计分析、信息处理等相关工作;生产主要负责生产、安全、库房、综合事务管理等相关工作。

4.2.2维保资源设置

维保资源设置主要包括:(1)办公室、会议室、库房、交班室及室内设备设施(由经营管理地铁服务公司负责提供);(2)维保服务工作中的备品备件、工具、工装、劳保、消防等物资;(3)员工生活场地(饮食起居);(4)交通车辆(突发事件应急处理小组用车)。

4.2.3维保工作内容

维保工作由两大部分组成:(1)车辆定期检修、保养工作;(2)车辆故障处理售后服务工作。

4.2.3.1检修工作

车辆检修工作是保障车辆良好性能而进行的预防性计划修,其主要目的是针对车辆出现的惯性、重大质量故障进行修复和处理,并对车辆进行系统维护和保养。

车辆做好维修方案，必须按时维修时，维修团队依照车辆段维修工作单开展维修工作中。在维修期内，全部设备及全面的故障和维修专用工具也将保存在任务时，并纳入维修数据库系统展开分析和存档。车辆运行时产生故障时，维修团队依据车辆段生产调度操纵标示的车辆运作故障订单开展维修。在维护环节中，全部设备及全面的故障内容与维护方式也将保存在工作中单上，并纳入维护数据库系统展开分析和归档。维修精英团队对维修数据库系统订单开展统计分析，以维修工单上的记录故障特性和工作频率做为点评车辆特性各项指标的重要依据，明确维修工作方向。

4.2.3.2售后服务工作

售后服务工作主要对停车场内的停留、回库车辆进行服务,服务人员负责车辆故障工单的修复,组织车辆故障配件更换、功能测试。因停车场的场地、设施简单,不具备对车辆进行复杂及大规模的动车、修车能力,只能处理一般意义上的小故障,当发生严重的车辆故障时,需调回车辆段检修库或架修库进行修复。

5地铁延伸服务模式实用情况

地铁车辆制造企业在维保工作上具有特殊的优点，能够依托公司的平台技术，为车辆的技术创新、特性更新、节能减排提供保证。依托强大的生产和相对稳定的分供应商平台，依托能持续为车辆提供高品质零部件的人才团队，确保车辆的性能卓越和高品质，完成地铁车辆买卖彼此之间的双赢和共同繁荣；地铁车辆买卖彼此构成了经营战略，为发展新品销售市场提供了有力保障。

6总结

地铁车辆制造企业进入地铁维保服务业务行列,将以无法替代的资金、技术、管理优势,为地方政府、经营管理公司带来优质服务和财富,同时也成为制造企业新的经济增长点。制造企业的地铁延伸服务模式是增加地铁维保市场多元化发展的又一有生力量,对新兴地铁市场的意义尤为重要,相信在不久的将来会有更多的专业企业进驻地铁的维保服务行列,实现地铁车辆售前、售中、售后的全寿命服务模式。

参考文献

[1]顾文娟,王日艺.地铁车辆维护成本分析与管控[J].价值工程.2019,(2).

[2]顾文娟,鲍伟兵.海外地铁维保项目风险防控探讨[J].项目管理技术.2019,(10).