旧水泥路面改造中多锤头碎石化技术应用

旧水泥路面改造中多锤头碎石化技术应用

苏星

舞钢市公路事业发展中心，河南 平顶山 462500

摘要：文中结合某旧水泥路面改造施工的工程实践，分析了旧水泥路面改造工程中多锤头碎石化技术，提出了有效技术控制措施,以期为类似工程项目提供参考和借鉴。

关键词：旧水泥路面;多锤头;碎石化技术;

1 旧水泥路面多锤头碎石化技术基本要求

(1）就地碎石化施工必须全面结合设计文件及相关施工规范编制施工组织设计。

(2）下雨条件下，不可实施就地碎石化作业，对已完成破碎未采取封层处理的部位要建立科学有效的防排水措施。

(3）实施就地碎石化作业前，必须设置试验段，通过试验段确定作业参数和施工流程，并将其应用到整体施工中。

(4）在进行就地碎石化作业时，全面结合JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》的相关规定对现场交通实施管控，确保作业区内的施工安全。针对未完全封闭路段，施工期间要采取相应的交通管制和导流措施。

2 施工技术要点

2.1 施工准备

(1）就地碎石化作业前，应全面了解设计文件，实地调查并收集相关信息，并切实制定科学有效的交通导行方案，交通管制相关手续需办理妥当。

(2）相关设备、仪器已准备到位，并进行调试和校核。

(3）完善原有排水设施，根据设计要求建立科学有效的路面排水系统。

(4）就地碎石化作业前要对原有路面上的沥青表面修补材料实施全面清理。

(5）在对原有旧路面实施破碎前，对产生质量缺陷的软土地基实施换填。

(6）施工前，必须要全面了解施工路段地上建筑及地下管线分布状况，进行详细地标记。对施工区域的构筑物、建筑物、地下管线等设施位置进行全面核查，并分别做好标记，以有效保证其不受碎石化施工的影响。

(7）施工前要全面测量上部构筑物的净空高度，严格保证加铺完成后净空高度和加铺厚度；根据设计要求，通过增设边沟、盲沟和隔振沟的方式降低振动造成的不利影响。

(8）在适当位置建立高程控制点，及时对旧路高程实施测量。

2.2 多锤头碎石化施工要点

(1）多锤头碎石化作业应用的主要施工机械为多锤头破碎机（MHB）和Z型单钢轮振动压路机。

(2）正式施工必须严格按照试验确定的指标信息实施破碎作业。作业时，机械操控人员要实时关注机械的作业情况，并在施工中及时调整偏差，以确保破碎工作达到最佳状态。

(3）针对承载力较高或混凝土路面较厚的部位，要合理增加落锤高度，并缩短落锤距离；当锤击荷载不足时，在对路面实施破碎前可通过打裂或其他途径对路面实施预裂处治，以保证破碎效果满足实际需要。实施预裂处理的路段要再次实施试验段施工，以有效确定碎石化的相关指标参数。经过碎石化处理的路基表面的凹陷部位在进行整体压实前要采用砂石填实。

(4）破碎后碾压：①破碎作业完成后运用Z型钢轮压路机和光轮压路机实施振动碾压，压路机压力大于20t；②如果破碎后的碎块粒径过大，必须要增加Z压路机的碾压遍数，以确保碾压平整，最后在表面散布碎石进行填缝并再次碾压密实；③碾压时要保证其平整度达到规定要求，方可充当基层使用，如果平整度达不到要求，温度变化将会造成摩擦阻力增大，引发断板问题；④待碎石化碾压符合要求后，必须达到板结程度，方可实施乳化沥青贯入封层环节的施工。

2.3 乳化沥青封层施工

2.3.1 采用沥青洒布车喷洒乳化沥青

(1）洒布沥青用量宜控制在2.0～3.5kg/m2范围内，当表面碎石粉末含量较高时，其洒布用量选择最大值。

(2）洒布乳化沥青集料粒径控制在4.75～9.5mm，含泥量不得超过3%。

(3）乳化沥青质量必须达到标准要求，洒布要均匀细密，不能存在花白现象，若喷洒不均匀时，要安排专人进行二次补喷；洒布过程中必需确保匀速喷洒，并严格控制喷油量。

(4）沥青喷洒车必须保证在喷洒区域内实施均匀喷洒，不能存在露白现象，并不能对周边建筑造成污染。

2.3.2 撒布石屑

(1）在进行石屑撒布时要采用机械撒布，并筛除大粒径石屑，使其符合4.75mm粒径通过率满足97.5%的技术要求，撒布量严格控制在23m3/100m2，确保将沥青完全覆盖，确保沥青和混凝土面层完全隔离。

(2）为有效提升石屑和沥青之间的黏结效果，不可选用酸性材料，应选择中性和碱性石屑。

(3）严格控制石屑撒布时间，确保在乳液破乳前撒布完成，实现石屑与沥青之间的最佳黏结效果。

2.3.3 碾压

(1）选择68t双钢轮压路机。采用钢轮压路机可有效避免粘轮现象，同时压路机自重较大能带来较好的碾压效果。

(2）严格控制碾压时间，待沥青破乳至完全发黑后开始碾压，先初压1～2遍，待内部水分完全蒸发后再进行二次复压1～2遍，进而确保最佳碾压效果。

2.3.4 开放交通和初期养护

(1）要最大程度地实现施工现场的全封闭施工，待所有路面结构施工完毕后再开放交通。

(2）针对部分必须开放交通的重要路段，要严格确保碾压完成且水分完全蒸发完毕，同时车速不得超过20km/h。

2.4 碎石化施工重点注意事项

(1）预先做好防排水工作。施工前要提前优化排水设施，在施工路面四周要提前设置盲沟，确保及时将雨水排出，防止积水影响施工。

(2）严格根据设计要求选择合适的多锤头破碎机。科学选择锤头重量，同时确保各锤头能单独作业，并保证能够自由调整提升高度。

(3）正式施工前，要提前进行试验段作业，确定施工参数；实际施工时，要对混凝土路面的破碎情况进行实时监测。

(4）对软土地基实施换填处理。通过现场实际调查，确定不良地基位置，并采用换填的方式实施处理。

(5）新旧路面接缝处理。横向位置选在破碎板板边距离老混凝土路面横缝5～10cm处，而纵向部位要在接缝位置采用人工切缝的方式进行分离，切缝深度必须达到旧路面底部，进而有效确保原始路面不受施工扰动。

(6）在破碎机翼锤部位安装防尘板，避免碎石飞溅，防止扬尘污染。设备操作者要采取科学的噪声防护措施，现场施工人员必须穿好放光背心。

(7）混凝土中的钢筋、钢丝网以及传力杆等材料可适当保留，但高度超过路面的部分要彻底清除。

(8）混凝土浇筑前必须彻底清理掉所有不密实的填缝材料，如必要时，可对松散层实施填充处理。

(9）严格控制破碎和面层施工间隔时间，确保在破碎结束后3天内完成面层施工。

3 质量安全环保管理措施

3.1 做好施工材料质量检测工作

严格控制原材料质量，选择质量好、实力足的材料生产厂家合作。材料进场前，查看有无合格证，了解所需规格与设计要求是否相符，采取抽样检查法，查验材料材质，一旦发现质量不合格的，严禁入场使用；构建质量控制体系,优化技术交底工作程序，重要工序施工应全程旁站，发现质量不合格的应及时上报，限期整改。严格考核制度，对履职尽责不到位的，应给予惩处。通过考核措施，提升相关人员质量管控的积极性和主动性。

3.2做好监督检查，确保安全生产制度落实落地

施工现场配专职安全员，做好安全监督工作，安全员应履职尽责。成立安全管控小组，做好三级安全教育，加强安全培训。根据项目施工特点，制定并持续完善安全生产管理制度，确保生产施工中按章操作，有效规避各项风险。

3.3 环保施工

操作面及周边必须保障整齐、清洁，及时收集整理废旧钢筋头、混凝土等建筑垃圾并实时清运；现场设垃圾处理点，专人清理施工现场产生的各类建筑垃圾并集中堆放，定时向指定点运送，卸料时应平稳，坚决杜绝抛掷等现象；根据项目实际编制环保管理预案，摸清项目内有无文物古迹等需保护的地方。同时，应定时学习国家及地方各项环保制度、法规，切实提升环保意识，优化环保管理，将环保施工思想贯穿于整个施工过程。

4 结语

多锤头碎石化技术有效改善了旧混凝土路面存在的放射性开裂的问题，极大地提高了旧混凝土路面的质量和使用性能，大大提升其耐久性和舒适性。同时，通过对原有路面实施就地破碎处理并兼做新路面基层材料，降低了工程成本，从根本上实现了资源的重复利用。但由于该技术具有较强的破坏性，因此，在实际应用时，要全方位调查和研究所有可能影响施工安全性、准确性的相关因素，并根据实际工程特征进行科学选择并合理应用。