铁路大坡道铺架工程施工技术研究

铁路大坡道铺架工程施工技术研究

刘金龙 

中铁一局集团新运工程有限公司 陕西咸阳712000

摘要：在我国快速发展的社会和经济中，高速铁路起着重要的推动作用，而在建设的进程中，建设工程的质量是保证铁路安全运行的重要保证。铁路工程施工技术复杂，施工面宽，对施工机械的要求也比较高，所以在铁路大坡道铺架工程建设施工中会出现许多问题。本文对铁路大坡道铺架工程的特点及施工注意事项进行了简单的剖析，并探讨了铁路大坡道铺架工程施工技术。

1.铁路大坡道铺架工程的特点

在国内的大铁路大坡道铺架工程施工中，一般都采用电缆输送物料，也就是依靠人力来运送物料，根据铁路大坡道铺架工程施工的进度，工作人员必须确保大坡道上的物料的安全。如果在运送货物时，出现了运输超负荷的情况，则运输过程中的安全危险发生概率会增加。在车辆和物资的运送过程中，由于距离大、坡度连续，所以在进行铺架作业时，往往要从大型的基地台上运送所使用的建材，由于大坡度连续，所以很难安排车辆的运输作业，从而增加了交通事故的发生率。

2.施工注意事项

目前，国内在铁路大坡道铺架的建设中，采用的都是有线路的方法，也就是依靠人力来完成，因此，要确保铁路大坡道上的物料的运输能够按时进行，就显得尤为重要。在进行铁路大坡道铺架的建设时，由于斜坡和长距离的关系，可能会造成严重的危险。当车辆在长达一定的斜坡下进行货物的运送时，所需要的建材都是从大型基地运送到工地的，因为前方是一个巨大的斜坡，这不但给运送货物的速度带来了很大的困难，也给运送物料带来了困难。

铁路大坡道铺架的建设要求具有高度专业性的施工机械，要确保工程能够按时进行，确保整个工程的施工质量。在建筑工程中，光有完善的设备是远远不够的，还要求工人具有很强的专业素养和责任心，熟悉使用机械的方法，并对所用的机械进行定期的质量检验，及时处理由于长期的使用而引起的机械部件的损伤，以免由于设备的损伤而影响工程开工。

此外，由于在铁路大坡道铺架工程施工的过程中使用的是单台机械，在施工中很可能会出现设备的损坏，特别是冬季的气候比较干燥，会给机械的长期运行带来很大的负担，很有可能会出现损坏，所以在使用的时候，要经常检查和维护，以确保在铺轨作业期间设备的正常运行。施工人员是进行铁路大坡道铺架工程建设的主体，所以，为了确保铁路大坡道铺架的安全，必须对施工人员进行技术教育，提高施工人员的责任心，确保其施工作业的质量。

3.铁路大坡道铺架工程施工技术研究

3.1铁路大坡道铺轨施工技术

在大坡道铺轨技术中，要充分考虑到铁路大坡道铺设工程的特殊性，以确保材料运输的安全性和施工的效益。以组装架桥机为例，应按有关规范的要求，对其进行适当的定位，并在适当的位置上安装好后，对转向架进行紧固和加强。对转向杆进行检验，确认转向杆是否坚固，如在转向器上有圆形销钉，应检查其构造是否完好。对大坡道的各种施工路段进行细致的剖析，做好桥梁的加强工作，特别是在遇到有载重汽车的时候，要按照正确的检测方法进行维修和检修，防止车辆刹车失效，造成严重的安全隐患。铁路大坡道铺设工程牵扯到的环节很多，因此要由专门技术人员来加强各方面的工作，例如某一工程的加固工程，在进行边框的加固时，必须把八根钢丝拴在转辙器的摇杆上，然后在支架与车尾的交界点上划出一条红色的线。铁路大坡道铺设工程技术在工程中的运用，包括对位架桥机械、绑梁吊梁和将轨道倒装入桥梁机械的后端。利用火车头推动大桥，将钢索拉到合适的地方，然后将钢梁拉入钢架之中，钢轨脱铺工作结束，再进行反复的工作，确保钢轨的施工效果。

3.2铁路大坡道架梁施工技术

龙门吊立放在铁路大坡道架梁施工中占有很大的比重，龙门吊立放的方法取决于龙门吊位置，在施工过程中，根据桥梁与龙门的间距，斜率不能大于8%，半径不能大于1公里，如果在曲线处施工，曲线半径太短，就必须采用拔槽等技术措施，以确保龙门起重机的垂直安装。架桥架梁在施工前，必须在桥头进行压槽，在进行桥头压板时，必须严格执行基础施工技术规程，在此阶段进行施工，并对桥头进行固定，并对其进行加强，以确保道床顶面宽度大于350cm、路基厚25cm以上。采用轨道加固、单穿加固、对称加固等措施，实现对桥梁的预应力加固。在钢轨上进行轨道的强化，通常采用的办法就是增加钢衬片的数目或者增加钢桩的数目来进行这种强化。单层加强是在每一个枕木盒子上方增加一个穿孔，以加强它的承受能力。对穿加强是在每一座枕木箱上增加两根均匀的枕木，当出现地基沉降时，如果出现问题比较严重，应马上用扣轨技术进行加固。

3.3架桥机准备工作

在铁路大坡道铺架工程的建设作业中，工人的工作能力对其工程的质量和效果有很大的关系，因此，在铁路大坡道铺架工程的建设作业中，前期工作是确保铁路大坡道铺架工程的建设作业的质量的关键。有关工作人员在进行铁路大坡道铺架工程的建设作业过程前，必须配合以科学的检测手段进行标准的检查，以确保各项设备的正常运转。检查各施工机械状况良好，能不能长期使用，作业人员在检修大坡道的过程中使用的各种机械，特别要注意制动装置，包括风缸、手闸等，这些都是制动装置的重要组成部分。认真地对刹车装置进行仔细地检验，确保了施工机械的优良特性，从而保证铁路大坡道铺架工程建设的施工安全，其他的技术也要确保安全、高效的进行。比如架桥机械，各种车辆的对位、碰撞都需要采用各种技术方法，将各种技术结合起来，以保证铁路大坡道铺架工程建设的安全运行。在大铁路大坡道铺架工程的实际应用中，需要各专业技术工作者加强自己的工作标准，以科学的方式和规范的操作方式，使铁路大坡道铺架工程施工技术的优势充分发挥出来，减少在施工中出现的事故概率，确保大坡道铺架项目的正常施工和使用。

3.4铺架作业技术分析

在主机对位时，必须确保定位精度，速度不能大于0.5km/h，同时安装前、后两个油管支架，在对位完毕之后，要确保支架不会出现水流现象，所以要把止轮器放下，以确保其平稳运行。在使用伸臂机的过程中，要时刻注意在机械臂向前伸展过程中，随时调节轨道车的姿态，确保前后的悬臂与轨道车的间距不大于5米。在立零号柱前，需要仔细地进行各种地形的推演，以确保零号柱子的高度，然后根据斜率的具体状况，调整零号柱的高度，确保一号柱子与零号柱子的高度相差不大于100毫米。立零号立柱时，必须用木头或木楔垫平整，与立柱底部的尺寸比较，支架的长、宽要大于底部。龙门起重机一般安装在没有斜率/直角的路段，特别是在弯道直径大于1200米/线的斜率低于6%的情况下，龙门吊车与桥梁之间的间距一般在200至500米之间。在更换梁板时，首先要进行梁片吊装的检验，在吊装高度超过100mm时，必须在此位置停留10min。对地基和梁板进行了检查，检查有没有滑移，确定没有问题后，再进行提升，电动平车架的实际车速为0-7000米/小时。适用于短途拖拉，采用电动平车斜率低于60%时，可以加载约两块梁，如果超过此标准，只需加一块。

4.结语

因此，在铁路大坡道铺架工程的建设中，必须从前期工作着手，加大对其技术的研究，使其在铁路大坡道铺架工程中得到充分的应用。由于铁路大坡道铺架工程施工周期的特殊性，应严格按技术规范进行施工，以保证其整体的质量和施工效率。

参考文献：

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