关于无损检测技术在道路工程中的应用探析

关于无损检测技术在道路工程中的应用探析

张云坤

中交一公局土木工程建筑研究院有限公司

摘要：我国城市化发展水平的不断提升，导致城市交通压力逐渐增大。为了给人们提供良好的出行，提升出行的安全性和稳定性，在近几年来城市发展中，会建设大大小小的道路工程。在道路工程建设中，对无损检测技术进行使用，一方面能够确保检测的质量，另外一方面还能减少对道路造成的破坏，是促进行业而进步的重要内容。

关键词：无损检测技术；道路工程；应用

前言

随着我国陆路交通的技术水平不断提高，公路交通基础设施建设获得了快速发展。截止到目前，我国公路总里程超过500万公里，成为世界第一的公路交通大国。快速发展的公路交通给人们的出行带来了极大便利，也为信息交流和经济发展提供了重要支撑。但是，在公路设施不断完善和快速发展的同时，人们的出行总量和频次也不断提高，给公路交通提出了新的压力和挑战。

1无损检测技术的基本概述

无损检测技术是目前工程建设中较为常见的技术类型，在检测技术应用中，不会对结构以及主体造成影响，通过物理方式对指定目标的整体状态进行确定，从而对物体结构的性能变化情况进行判断，以此来满足工程建设的基本要求。无损检测技术作为现阶段最为先进的科学技术类型，在科学技术的发展背景下，实现多个工程领域的有效应用。在道路道路工程建设的阶段中，科学合理地对无损检测技术进行使用，在不影响道路道路正常运营使用的前提基础上，对道路质量进行有效的检测，对机械力学、材料力学以及物理学等多种技术内容进行使用，同时加强对电子技术与计算机技术的有效结合，更好地保证技术使用的整体效果，为工程建设质量提供基础保障，避免参数误差对道路工程造成的各种影响。

2无损检测技术的类型

2.1声波无损检测技术

声波无损检测主要是利用混凝土结构对声波产生的反应，以此作为技术的基础不断进行创新、优化以及完善得到的全新技术类型，声波无损检测技术在桩基检测中，能够确保桩基检测的完整性和有效性。在技术实际应用的过程中，主要通过冲击中产生的应力波进行分析，如果应力波的形状、速度和峰值保持不变，在桩基中能够实现均匀传播，则可以表明道路桩基的完整性较为良好。如果应力波的形状、速度、峰值有着明显的变化情况，可以证明桩基长度上存在质量问题。同时，桩基缺陷部位应力波的变化会导致应力波出现透射波、反射波或散射波现象。

2.1.1桩基检测

对于道路工程而言，桩基是最基础的部分，上部结构的全部负荷都集中于此，但因桩基施工的隐蔽性太强，所以很难展开相应的质量检测工作。伴随着工程建设技术的迅速发展，桩基的复杂程度正在日益提高，增加了质量问题的发生率。桩基的检测内容比较广泛，比如完整性、承载能力、成孔质量等，为了保证后续质量控制工作的顺利进行，就必须借助超声波无损检测技术的优势，将对应的检测工作落实到位。当技术条件相同的时候，超声波在混凝土中的传播频率、振幅和时间都会有显著差别，通过分析这些差异，就能对桩基内部的质量问题作出准确判断。超声波是一种现代化的技术，利用这种技术实现了工程上的应用，现代工程检测必须要采用超声波技术，从金属探头检测开始就体现了现代化超声波技术的核心，而这种监测技术具体应用在桩基监测当年，其中存在的结构性和承载力是有目共睹的，具备了一定的检测能力，技术上的应用让超声波检测更具合理性，实现了声波技术上的又一次革新和成功。

2.1.2焊缝检测

在道路工程的施工建设中，有很多环节都是需要进行焊接的，所以对质量检测而言，焊接施工也得引起相应的重视才行。焊接方式不同，会造成不同形式的裂缝，但这对于超声波无损检测技术来说，基本没有任何影响。如在检测对接焊缝的质量时，相关人员应从初探和精探的角度，发挥超声波无损检测技术的优势，将质量验收工作落实到位。在初探环节，检测人员需要略微调整一下DAC曲线灵敏度与补偿增益等参数，同时把评定线在示波屏的高度稳定在五分之一，使用斜探头配合斜平行等手段，全方位扫查焊缝情况，同时，对示波屏回波信号的显示进行仔细观察，将出现波幅异常的焊缝位置逐一记录下来。而在精探环节中，要结合初探所得到的数据资料，开展更加精确的检测过程，举个例子，可采取定区的方式将回波在DAC曲线的具体位置给确定下来，通过示波屏内的最大回波值与垂直距离进行比较，实现更加准确的定位效果。

2.2高应变检测技术

高应变检测技术的应用时间较为久远，主要是对桩基的竖向抗压承载能力以及设计要求参数进行判断，以此来确保桩基的各项参数都能够满足发展的实际需求。在高应变检测技术使用的过程中，要对桩身预制接头、水平整合间隙等缺陷进行判断，加强对竖向抗压承载力影响的分析，在此基础上对缺陷程度进行合理判断，为后续质量改进奠定基础和保证。从目前技术的应用发展情况来看，国内外在对高应变测量技术与结果进行分析的时候，主要是利用一维杆拨动的相关理论作为基础，对检测技术进行使用，没有将桩基与土壤之间的相互作用理论进行考虑。因此，在对承载力进行检测的时候，高应变检测技术的使用就会出现明显的局限性，需要相关企业单位加以重视。

2.3低应变检测技术

低应变检测技术主要是对桩身完整程度进行检测，多数缺陷和质量问题都是在刘水成或者底层产生变化，随后桩基础产生较为明显的质量变化，底层质量变化将会导致反射波产生影响，所以在实际检测的阶段中需要对地质条件等相关数据进行全面、深入的检查，了解施工的相关记录，从而对桩基础存在的缺陷进行确定。在对低应变检测技术进行使用的过程中，需要不断对缺陷类型进行确定，进而减小桩基的阻抗能力，对缺陷性质进行区分，为桩基的施工质量提供良好的保障。

结束语

无损检测技术在多个产业的质量检测方面都具有良好的效果，在项目的具体实施过程当中，需要加强对于超声波检测技术的应用，使用检测结果用于质量的控制，全面提高公路道路的建设质量。

参考文献：

［1］杜孟启，蒋娟，代扬.浅析超声波无损检测技术及其应用［J］.建材与装饰，2018，（45）：56-58.

［2］马永光，刘良玉，王璋奇，吴勃.超声波无损检测的计算机模拟［J］.华北电力大学学报，2002，（3）：6-10