微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用

微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用

康杰

四川公路桥梁建设集团有限公司养护分公司 四川成都610000

摘要：在高速公路沥青路面施工建设中，为了减少路面养护问题的发生，应结合高速公路施工整体情况，把沥青路面微表处技术应用其中，对微表处混合料科学设计，确定施工要点和难点，优化施工工艺，保证施工工作有序进行，提高施工水平。基于此，本文就从高速公路沥青路面养护角度出发，进一步探讨微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用，具体内容如下。

关键词：微表处技术；高速公路；沥青路面；应用

    近几年，随着我国交通工程行业快速发展，在一定程度上带动我国高速公路行业稳定发展，但是在高速公路沥青路面施工建设中，没有认真做好路面养护，不能保证公路工程使用质量和安全，影响其使用期限，甚至会引发一系列安全事故。为了减少该问题出现，在高速公路沥青路面养护过程中，应结合实际情况，选择合理的养护技术，保证养护质量和效率。现阶段，在高速公路沥青路面养护中，一般采用微表处技术，这种技术应用简单，整体效果好，有效保证路面修复质量，让高速公路运行更加安全。

一、微表处技术基本概述

    对于微表处技术来说，也就是一种预防性养护技术，在高速公路沥青路面养护管理中，通过使用微表处技术，对施工材料、施工设备科学管理，涉及的施工材料有乳化沥青、粗集料、细集料等，按照一定比例对材料科学调配，在材料充分混合以后，将其铺设在公路路面中，并对其进行防滑、防渗检测，保证公路施工质量和性能。通过使用微表处技术，完成路面养护，避免路面出现严重的质量问题，影响行车安全。当前，在高速公路沥青路面养护过程中，微表处技术应用比较广泛，具有良好的应用前景[1]。

    在高速公路沥青路面养护中，使用微表处技术展现出的优势有以下几个方面：第一，微表处使用的沥青材料为聚合物改性乳化沥青，这种沥青可以和原路面沥青充分结合，在原路面形成一个封闭结构，避免水分进入到路面中，造成路面损坏。因为混合料中含有大量的碎石，可以增强路面摩擦力。第二，施工效率高，在高速公路沥青路面施工中，通过使用微表处技术，可以加快施工效率和进度，微表处施工完成以后，可以在短时间内保证车辆正常通行，不会给车辆运行带来影响。第三，投放成本少，微表处技术在施工成本上和热沥青罩面比较，节约度超过50%。利用微表处技术进行公路沥青路面养护，可以延长其使用期限，一般长达15年。

二、微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用

本工程为某高速公路工程，在公路通车以后，交通量逐年升高，在公路投放使用一段时间以后，部分路段出现严重的车辙、凹陷、开裂等问题。尤其是在排水设计方面，道路受到地表水影响出现不同程度的松散状况，出于对该路段车辙问题的思考，为了防止问题进一步扩充，应对路面养护处理。要想提高路面防水性和抗滑性，建议采用微表处技术。

（一）原材料

1.沥青

    对于微表处的沥青材料，选用的是改性乳化沥青，改性乳化沥青制备也就是在沥青材料中添加高分子聚合物乳化以后获得，这种材料展现出较强的粘结性，和原路面中沥青材料充分结合。

2. 集料

   在使用微表处技术过程中，混合料中集料质量一般超过90%，基于此，集料性质、级配将会给混合料性能带来一定影响。因为大多数道路均采取微表处技术进行路面养护，在路面抗滑、磨损等方面有着较高要求，所以在集料选择过程中，一般选择坚硬、耐磨的材料。

3. 填料

   填料在混合料中占比为3%，其含量虽然比较小，但是炸年初独特作用，具体有以下几个方面：第一，填料填充作用。作为矿料间隙中主要的填充物，减少粗细集料离析问题的发生。第二，混合料性能。对填料科学调节，控制好填料掺量，缩短乳化沥青破乳时间[2]。第三，增强稀浆封层强度，利用填料将集料空隙进行填补，让混合料变得更加完整。

（二）施工工艺

1.施工准备

    在对高速公路沥青路面养护管理之前，为了将微表处技术应用价值重充分发挥，应做好交通管制工作，必要的情况下，可以将道路封闭管理，从而确保施工工作有序进行，给施工人员提供良好施工环境，减少施工中由于车辆运行而造成路面损伤，影响养护效果。在交通管制过程中，加强车辆养护和调节，采用边施工边行车方式，在施工中确定好施工范畴，防止车辆进入到施工场地，引发安全事故。在施工过程中，每间隔1000m的位置设有施工段，交通管制过程中应确定施工标准，设有警戒线和锥桶等。在高速公路沥青路面施工之前，应对路面损伤情况进行统计和处理，尽可能保证路面平整度。一般来说，如果高速公路沥青路面破损为表面，需要对表层科学处理，如果路面破损为基层结构，应将破损位置提前处理。在施工设备性能调试过程中，保证设备正常进行，引导后续工作顺利落实。

2. 材料配比

首先，在把微表处技术应用在高速公路沥青路面养护中时，应提前做好材料配比工作，例如在粗集料和细集料配比过程中，应把使用量控制在标准范畴中。在粗集料使用量比较大的情况下，可能会造成路面空隙率的升高，不能确保施工材料黏度，如果粗集料使用量少，则不能发挥骨架作用，使得路面强度不符合国家标准。其次，确保水、沥青材料和填料比例基本相同。对于特殊位置施工，把规定量的外加剂加入集料中，充分搅拌，保证混合料的黏稠度和稳定。出于对温度、降水等问题思考，在施工中设有最高与最低问题，科学管控材料质量。最后，在对混合料使用量确定过程中，应把砂黏附量与湿轮磨耗值作为参考，或者把沥青材料浸泡在水中，浸泡时间控制为6h，根据浸泡情况确定沥青使用量。

3. 混合料拌和

    一般来说，乳化沥青混合料在微表处技术应用中比较常见，这种材料中包含了乳化沥青、集料、添加剂和水，这些材料应按照施工流程加入搅拌设备中，通过充分搅拌，形成混合料。要想保证混合料满足施工要求，应保证配比的科学性，控制好水和乳化沥青的使用量，增加混合料的黏稠度，满足施工标准，避免材料出现破乳或者离析问题。

4. 路面摊铺

在使用微表处技术开展高速公路沥青路面养护工作时，应科学控制好沥青混合料摊铺施工质量。在实际摊铺施工中，应对沥青混合料黏稠度科学管控，控制好石粉添加量，保证混合料配比的科学性。对于混合料来说，容易受到现场温度、湿度等因素影响，为了保证沥青混合料黏稠度满足施工标准，应该对施工现场天气状况有所了解，控制混合料配合比。在施工中，如果混合料黏稠度不满足施工要求，需要立即停止施工，在保证混合料性能以后，才能进行摊铺作业。在摊铺设备到达指定位置以后，调节设备宽度和距离，控制好摊铺厚度和坡度，在摊铺施工中，按照顺序操作设备，把满足施工要求的混合料倒入到摊铺位置，适当调整出料口位置和螺栓分料设备高度，控制好摊铺机运行速度，保证速度均匀，一般不得超过 3Km/h。在完成摊铺工作以后，对摊铺质量进行检查，如果发现问题及时调整，确保施工质量和安全。

5. 路面碾压

   在结束混合料摊铺工作以后，及时进行碾压，在使用微表处技术过程中，选择的碾压设备主要是胶轮碾压设备，其可以把沥青混合料中水分充分排出，把表面颗粒加入的碎石压入微表层。在路面碾压施工中，控制好碾压设备运行效率，一般在混合料初凝或者破乳阶段进行碾压。如果缺少对碾压时间的管控，在原路面平整以后，路面比较厚的位置可能会发生破乳不同步的状况，混合料将会粘黏到碾压轮表面，需要控制好碾压时间，确保碾压质量[3]。

三、结束语

总而言之，为了确保高速公路沥青路面养护质量和效果，应选择适宜的养护技术。当前，微表处技术在高速公路沥青路面养护中应用广泛，其操作简单，应用便捷，成本少，能够有效保证工程效益，延长公路使用时间，有利于推动交通行业更好发展。

参考文献：

[1]杨惟杰.高速公路沥青路面养护施工中微表处技术的应用[J].建筑技术开发,2022,49(12):54-56.

[2]李晓辉,李志鹏.高速公路沥青路面养护施工微表处技术的应用[J].黑龙江交通科技,2021,44(10):269+271.

[3]董荣平.微表处技术在公路沥青路面预防性养护中的运用探究[J].低碳世界,2020,10(02):159-160.