公路路基边坡加固施工中抗滑桩的应用

 公路路基边坡加固施工中抗滑桩的应用

纪飘陟

湖南路桥建设集团有限责任公司  湖南长沙  410004

摘要：基于公路工程施工中路基边坡加固技术的重要性。从公路路基边坡加固施工中抗滑桩的应用入手，分析了抗滑桩的作用机理，并结合工程实例对其具体施工工艺和注意事项进行了深入研究，以期有效控制工程滑坡的发生概率，保障工程安全。

关键词：公路路基；加固施工；抗滑桩

公路滑坡多发生在自然斜坡段，其成因有多种，主要有地震、河流冲刷、雨雪侵蚀、地下水变化、人工干预等。其特点是：斜坡的岩土体附着力小于自重，岩土体沿滑坡面向下滑动。为有效防止公路滑坡灾害，一般采用埋设抗滑桩的方法，利用地层对桩的稳定锚固力，加强桩前岩土体的抗滑力，使其能有效控制滑坡上部传来的推力，从而达到防止滑坡的目的。

1、抗滑桩的作用

从前的公路建设过程中，对抗滑桩在滑坡体施工中的应用认识不足，不能及时、准确地采取有效措施，从而造成工程滑坡事故，且斜坡体抗滑桩桩基施工存在一些问题，缺乏有效的管理措施，使斜坡体加固的基础工程难以发挥抗滑作用。抗滑桩的作用是将其注入滑坡体内，使滑坡体内部具有一定的稳定性，在滑坡体稳定层中插入抗滑桩，可起到阻止滑坡体流动、改善其稳定性的作用。在自然灾害发生时，滑坡体内的土壤会沿斜坡向下滑动，因此加固斜坡时，应充分认识到抗滑桩控制的重要性。

2、公路路基边坡加固施工中抗滑桩的应用

2.1施工流程

（1）平整施工场地，确保施工环境良好，然后进行工程放线和桩身定位。

（2）准备工作完成后，开挖第一节桩，挖成后对第一节桩进行护臂支模、保护，同时安装相应的施工设备，然后开挖第二节桩，直至桩基完成。

（3）桩基完成后进行清孔。

（4）清孔后，检查桩基持力层和尺寸，制作、检查、安装钢筋笼。

（5）最后，钢筋笼安装完成，开始混凝土浇筑施工。

3.2施工准备

（1）施工前，先要将施工场地整平，坡面平整后，在边坡坡顶设置截水沟，用防水布覆盖坡面，以避免雨水冲刷，防止出现塌方问题。

（2）放样定位，为保证的施工质量，必须根据设计施工图进行施工放样工作和施工定位工作后，确认坐标点、高程资料无误后，进行放线测量。

2.3施工工艺

2.3.1开挖孔桩

（1）本工程桩基开挖施工主要以人工开挖为主，先进行第一节桩施工，工具采用镐、铲等短柄工具，要求开挖一段支护一段，在开挖过程中遇到较硬的土体，应先用风镐松脱，再人工挖土，挖厚约30cm，先挖出中间部分的土块，再扩展周围区域，以有效地控制挖孔的截面尺寸。

（2）每次挖掘1m及时整理挖方地质资料，对开挖的地层、出水点等详细记录编号留存，当实际施工情况与设计不符时，及时调整设计方案。挖掘过程中，不需对孔壁进行光面修整，应对孔壁稍做凹凸处理，以增加护壁与孔壁的摩擦力。

（3）在开挖过程中，地质为硬质岩体的情况下，采用小直径浅孔微差松动爆破的方法进行爆破，根据桩井开挖爆破参数、直径大小、所爆破的岩体性质、风化程度等情况编制施工方案，施工前要进行专家论证，确认可行后，进行爆破施工。

（4）对基岩、孤石等挖掘施工时，要将集水井设在井内，将井内的水排出至井外，随挖掘深度的增加而增加集水坑的深度。

2.3.2护壁支护

（1）在第一节桩开挖施工结束后，随即开始护壁支护工作，护壁施工是从桩顶到桩底的工程施工，本工程护壁厚度在50cm左右。

（2）进行护壁混凝土浇筑时，要选择强度与桩身强度相当的混凝土，浇筑时适量使用速凝剂，使混凝土尽快达到设计强度要求。

（3）施工过程中，如发现护壁出现蜂窝状或渗漏现象，应及时采取分流堵漏措施，保证混凝土强度和安全性。

（4）混凝土强度达到设计要求时，对护壁混凝土内模进行拆除，在混凝土浇筑24h后，进行试验检测，检测结果表明混凝土已经具有一定的抗压强度，此时内模可以拆除。

2.3.3清孔

桩基开挖深度达到设计高程后，及时清理桩底，使软土地基不受松散、泥沙等因素的干扰，保证孔底状况符合下一步施工条件，此外，还要对孔深、孔径、垂直度等进行检测，保证满足设计要求。

2.3.4钢筋制作和安装

（1）清孔后，在施工现场进行钢筋笼的制作，采用分段加混凝土预制块垫块的方式，保证钢筋保护层厚度，制作完成后，用吊车将钢筋笼吊装定位。

（2）钢筋笼制作中，全部电焊成束，主筋采用对焊或套接式，将主筋与箍筋焊接在一起，以增强钢筋强度，对钢筋连接接头，不能直接使用剥肋滚轧直螺纹接头和直接滚轧直螺纹接头，要通过压紧母材或压紧钢筋头螺纹接头来加强钢筋接头的有效截面后使用。

（3）桩基础验收通过后，使用15t汽车起重机将桩基础钢筋笼安装并进行吊装作业，安装时，分节吊装钢筋笼，先将第一节钢筋笼下端挂在开口处，再将第二节与第一节钢筋笼相连，连接后吊放钢筋笼，入孔后及时定位牢固，防止钢筋笼发生掉笼事故。

2.3.5混凝土浇筑

（1）桩基础钢筋笼通过验收后，开始灌注桩内混凝土，要求桩基础混凝土坍落度控制在7～8cm，混凝土要连续灌注成桩，为保证混凝土的密实度，采用插入式振捣棒边灌边振捣，浇筑后一定要进行养护，初凝前桩顶混凝土要抹压平整。

（2）钢筋安装于护壁的孔位混凝土中，因此在浇筑混凝土之前，必须清除岩石中的杂物，并检查模板位置，根据模板的具体尺寸，在施工过程中设置专门的加料模具，以方便施工，护壁上安装的模具，要用U形卡板固定在边缘连接孔。

（3）浇筑混凝土时，要沿模具慢慢向护壁内入模，既便于施工，又能加快施工进度，降低混凝土浇筑的难度，为保证振捣混凝土的良好效果，在振捣过程中采用小尺寸振捣棒进行振捣，以避免出现蜂窝、麻面问题。

（4）为保证混凝土强度符合设计要求，采用强度等级C30的混凝土，使用井口设有固定料斗，持续灌注；为了避免混凝土材料的离析问题，要将串筒与浇筑面之间的距离控制在2m以内，此外，浇筑混凝土时，做好试块留置，便于测试混凝土的强度是否符合设计要求。

2.4抗滑桩施工注意事项

2.4.1注意材料质量

施工中使用的原材料，要根据规定的试验程序和科学的试验频率进行全面试验，试验合格后方可投入使用，经检测合格的材料进入施工现场前，要出具相应的质量证明和检测报告，并留存备查。

2.4.2注意施工检验

终孔完成后，施工单位严格自检，自检合格再由监理工程师进行验孔，验孔参数包括孔的深度、孔径、孔位偏差和垂直度等，可以使用4～6倍孔径的钢筋支架探孔器检测垂直度和孔径，确认合格后方可安装钢筋笼，钢筋笼安装完毕须报检，经检查合格后方可浇筑混凝土。

2.4.3注意混凝土浇筑

混凝土浇筑过程中，除做好铺底和钢筋笼的绑扎外，还要做好锚索钻孔导管的埋置，设计单位要根据斜坡的坡度及抗滑桩的受力特点，确定锚索钻孔位置及锚索倾斜角度，使导管牢固地固定在钢筋笼内，避免注浆过程中发生钻孔偏移，混凝土灌注中，应保证灌注技术的连续性，当每层灌注厚度达到50cm时，开始振捣施工。

3、结束语

抗滑桩是公路工程边坡加固的主要技术之一，而公路工程质量主要取决于施工技术水平，为了进一步提高公路工程质量，施工单位必须重视施工工艺，做好施工准备，规范施工程序，确保公路工程抗滑桩施工的整体质量。

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