四川省交通建设集团股份有限公司 四川成都610000
【摘要】为探讨公路路基高边坡防护技术措施,采用理论结合实践的方法,立足常见的公路路基高边坡破坏形式,分析了公路路基高边坡防护的原则,并提出防护技术措施应用的要点,分析结果表明,公路路基高边坡随着使用时间增加,会出现不同程度的失稳和破坏,需要进行防护处理,以保证边坡的稳定,保障行车的安全性。在选择防护技术措施时,需要结合公路路基高边坡破坏形式和地质条件,采取有针对性的技术措施,才能提升边坡的稳定。
【关键词】公路路基;高边坡;植物防护;挡土墙
【引言】公路路基高边坡失稳是比较常见灾害,对公路会造成严重的破坏和应用,引起公路路基高边坡失稳的原因比较多,如岩土松散、降雨量大、地表径流侵蚀、季节性冻融等,一旦发生边坡失稳现象,就需要采取有效的技术措施,来对边坡进行加固,以保障边坡的稳定性,以免发生大范围坍塌和滑坡,影响通车安全,造成无法挽回的损失。基于此,开展公路路基高边坡防护技术措施的探讨就显得尤为必要。
1、常见的公路路基高边坡破坏形式
第一,滑坡。公路路基高边坡上原有的岩土,在降雨冲刷、震动等因素的影响下,在重力的作用下,导致某一个滑动面发生剪切破坏。
第二,碎落。公路路基高边坡上的岩土表面,在气温冷热干湿的共同影响下,发生胀缩现象,致使部分岩石、土屑从破面上掉落下来。
第三,坍塌。公路路基高边坡上的岩土,在外力和自重的作用下,沿着某一个滑落面向下发生整体滑动。
2、公路路基高边坡防护的原则
公路路基高边坡防护具有很强的复杂性,难度比较大,需要从设计、施工、养护三个方面同时入手,才能提升防护效果。
合理的设计。结合公路路基高边坡破坏的成因和特点,进行合理的设计,以降低各种不利因素造成的影响。在确定设计方案前,需要公路路基高边坡的坡度、土质条件、现场情况、气候条件等资料数据进行全面采集,并进行综合分析,作为防护方案设计的依据,以提升防护效果【1】。
科学的施工。立足设计方案,开展各项防护施工。如果在施工中遇到设计方案和实际情况不相符的问题,需要施工单位和设计单位进行沟通,对存在的问题进行综合探讨,共同研究可行的施工方式。此外,为提升公路路基高边坡防护效果,降低成本,在具体防护施工中,还要严格遵循就地取材的原则。
定期养护:当公路路基高边坡防护完成之后,为保障防护效果,还要定期开展养护操作,发现问题及时处理,将安全隐患控制在萌芽状态,以保证公路路基高边坡的稳定性。
3、公路路基高边坡防护技术措施的应用要点
公路路基高边坡地理位置不同,破坏形式不同,适用的防护技术措施也不相同,需要结合现场实际情况,采取有效的技术措施,才能提升防护效果。常用的防护技术措施包括植物防护技术、挡土墙防护技术、锚杆框架防护技术。
3.1植物防护技术
植物防护技术是最具发展潜力的公路路基高边坡防护技术,和其他防护技术相比,植物防护技术最大的优势是既能提升边坡的稳定性,还能美化环境,契合绿色、生态、环保、可持续发展理念的需求。如:青海公共玉公路就是植物防护技术应用的典型代表,其主要机理是利用植物的根系作用来稳固公路路基高边坡。多数情况下,植物边坡防护技术在公路路基高边坡较短的坡段防护效果最好,主要原因是此路段,不但适合草木植物的生长,而且还能有效提升高边坡的稳定性,降低公路路基高边坡水土流失量。但传统只凭植物种植的边坡防护技术效果比较差,而且加固边坡的稳定性有限。目前多采取新型的土工合成材料和植物相互结合的方法,此种方法实现了生态学和土壤学的有机结合,可有效降低纯植物种植防护的成本,以及植物生长周期长的弊端。土工合成材料和植物种植的相互结合,既能很好的提升是公路路基高边坡防护效果,而且成本低,对周围环境造成的污染和影响比较小,同时具有很好的景观美化效果,值得大力推广和应用。
3.2挡土墙施工技术
挡土墙施工技术也是公路路基高边坡防护中非常用的技术,防护效果比较好,具体的应用过程如下:
第一,在公路路基高边坡开挖前,需要进行测量放线,确定好防护的范围,并继续全防护区域的清理工作,清除杂物、碎石等,为挖掘工作顺利、安全的开展营造良好的条件。而在进行基坑开挖中,需要在四周布设排水沟,以免在施工期间发生降雨,影响公路路基高边坡防护效果,保障施工安全。
第二,在进行基底治理中,可采取电动夯实设备进行全面夯实,保障基底的稳定性和坚固性,为后续工作的开展提供良好的条件。
第三,模板装配。在模板装配前,需要对模板材料进行全面检查,并对模板进行抛光处理,每块模板需要紧密搭接,以免发生浆液渗漏问题。
第四,合理设置伸缩缝,每隔20cm就要布设一道伸缩缝,可用棉絮或者沥青来填补墙体【2】。
第五,在进行片石混凝土挡浇筑前,需要对钢筋、支架、模板、预埋件、泄水洞等的安装情况和埋设情况进行全面检查,保证都达到设计要求之后,才能进行混凝土浇筑。混凝土浇筑要保证连续性,浇筑完成后技术覆盖上土工布进行洒水养护,为混凝土的固化成型提供良好的条件。
第六,在模板拆除前,需要对混凝土的强度先进行检查,保证混凝土的强度达到设计标准后,才能拆除模板,以免在拆除模板时,损坏混凝土,影响挡土墙防护的效果和美观性。
3.3锚杆框架防护技术
3.3.1 测量放线
在应用锚杆框架防护技术前,需要先结合公路路基高边坡的实际情况进行测量放线,确定好每个锚杆孔的具体位置。如果斜坡平整度不足,需要结合设计图纸和施工技术合理调整施工钻孔的位置。
3.3.2钻孔
结合公路路基高边坡锚固层的类型、锚固深度、锚固孔径以及公路路基高边坡的岩土情况,选择合适的钻孔设备。如果在边坡为岩石结构,可采取锚定钻进进行钻孔,并搭建钻孔平台,通过锚杆和斜坡来固定钻孔平台。在正式钻孔中,每个孔的形成处于变化状态,施工人员需要结合实际的开挖情况,实时判断施工情况,如果发生缩孔或者孔被压扁的情况,必须立即停止钻孔,清洁螺栓孔,钻孔中钻孔稳定时间控制在1~2min之间,以保证成孔质量能够满足设计要求。
3.3.3锚杆安制
在公路路基高边坡防护中,要尽量选择螺纹钢筋作为锚杆,按照设计图纸中的规定,用机械切割机来切割锚杆,控制锚杆保护层的厚度不小于25mm,并在锚杆的末端涂刷一层油漆进行防腐处理【3】。框架上的加强筋和箍筋之间要通过焊接的方法连接成一个整体,可按照时间情况,对加强筋和箍筋的间距进行适当调整,以保证主筋布设的垂直度和水平度。在正式安装前,需要保证每根钢筋都是直的,并保护好油漆面。
3.3.4注浆
在注浆施工中,可采取二次高压分段注浆,也可以采取一次常压注浆,需要结合钻孔底部的实际情况和钻孔的位置,选择合适的注浆方式,注浆量要适当高于理论注浆量,如果注浆未满,需要及时进行补浆操作,以提升公路路基高边坡防护质量。在注浆中注浆压力要尽量控制在2.5MPa左右,水灰比控制在0.45~0.5之间,石灰和砂的比例应为1:1,注浆完成之后及时清洗注浆枪和注浆管。
【结束语】
综上所述,结合理论实践,分析了公路路基高边坡防护技术措施,分析结果表明,公路路基高边坡地形地面和地质条件复杂多变,且影响公路路基高边坡稳定性的因素比较多,自然条件、气候条件、车辆行驶产生的震动、人类活动等,都会有影响边坡的稳定性。这就需要结合公路路基高边坡的特点和失稳破坏形式,采取科学有限的防护技术措施,以最大限度上保证公路路基高边坡的稳定性和安全性,提升公路工程的使用寿命,降低维护成本。
【参考文献】
[1]王昕远.公路路基高边坡防护设计探讨[J].科技创新与应用,2022,12(08):69-71.
[2]简思羽,晏堃.高速公路路基高边坡防护施工技术[J].交通世界,2020(31):71-72.
[3]王二赞.公路路基高边坡防护的设计核心探究[J].河南科技,2020,39(28):118-120.