公路路基高边坡防护技术措施探讨

公路路基高边坡防护技术措施探讨

周敏

四川省交通建设集团股份有限公司  四川成都610000

【摘要】为探讨公路路基高边坡防护技术措施，采用理论结合实践的方法，立足常见的公路路基高边坡破坏形式，分析了公路路基高边坡防护的原则，并提出防护技术措施应用的要点，分析结果表明，公路路基高边坡随着使用时间增加，会出现不同程度的失稳和破坏，需要进行防护处理，以保证边坡的稳定，保障行车的安全性。在选择防护技术措施时，需要结合公路路基高边坡破坏形式和地质条件，采取有针对性的技术措施，才能提升边坡的稳定。

【关键词】公路路基；高边坡；植物防护；挡土墙

【引言】公路路基高边坡失稳是比较常见灾害，对公路会造成严重的破坏和应用，引起公路路基高边坡失稳的原因比较多，如岩土松散、降雨量大、地表径流侵蚀、季节性冻融等，一旦发生边坡失稳现象，就需要采取有效的技术措施，来对边坡进行加固，以保障边坡的稳定性，以免发生大范围坍塌和滑坡，影响通车安全，造成无法挽回的损失。基于此，开展公路路基高边坡防护技术措施的探讨就显得尤为必要。

1、常见的公路路基高边坡破坏形式

第一，滑坡。公路路基高边坡上原有的岩土，在降雨冲刷、震动等因素的影响下，在重力的作用下，导致某一个滑动面发生剪切破坏。

第二，碎落。公路路基高边坡上的岩土表面，在气温冷热干湿的共同影响下，发生胀缩现象，致使部分岩石、土屑从破面上掉落下来。

第三，坍塌。公路路基高边坡上的岩土，在外力和自重的作用下，沿着某一个滑落面向下发生整体滑动。

2、公路路基高边坡防护的原则

公路路基高边坡防护具有很强的复杂性，难度比较大，需要从设计、施工、养护三个方面同时入手，才能提升防护效果。

合理的设计。结合公路路基高边坡破坏的成因和特点，进行合理的设计，以降低各种不利因素造成的影响。在确定设计方案前，需要公路路基高边坡的坡度、土质条件、现场情况、气候条件等资料数据进行全面采集，并进行综合分析，作为防护方案设计的依据，以提升防护效果【1】。

科学的施工。立足设计方案，开展各项防护施工。如果在施工中遇到设计方案和实际情况不相符的问题，需要施工单位和设计单位进行沟通，对存在的问题进行综合探讨，共同研究可行的施工方式。此外，为提升公路路基高边坡防护效果，降低成本，在具体防护施工中，还要严格遵循就地取材的原则。

定期养护：当公路路基高边坡防护完成之后，为保障防护效果，还要定期开展养护操作，发现问题及时处理，将安全隐患控制在萌芽状态，以保证公路路基高边坡的稳定性。

3、公路路基高边坡防护技术措施的应用要点

公路路基高边坡地理位置不同，破坏形式不同，适用的防护技术措施也不相同，需要结合现场实际情况，采取有效的技术措施，才能提升防护效果。常用的防护技术措施包括植物防护技术、挡土墙防护技术、锚杆框架防护技术。

3.1植物防护技术

植物防护技术是最具发展潜力的公路路基高边坡防护技术，和其他防护技术相比，植物防护技术最大的优势是既能提升边坡的稳定性，还能美化环境，契合绿色、生态、环保、可持续发展理念的需求。如：青海公共玉公路就是植物防护技术应用的典型代表，其主要机理是利用植物的根系作用来稳固公路路基高边坡。多数情况下，植物边坡防护技术在公路路基高边坡较短的坡段防护效果最好，主要原因是此路段，不但适合草木植物的生长，而且还能有效提升高边坡的稳定性，降低公路路基高边坡水土流失量。但传统只凭植物种植的边坡防护技术效果比较差，而且加固边坡的稳定性有限。目前多采取新型的土工合成材料和植物相互结合的方法，此种方法实现了生态学和土壤学的有机结合，可有效降低纯植物种植防护的成本，以及植物生长周期长的弊端。土工合成材料和植物种植的相互结合，既能很好的提升是公路路基高边坡防护效果，而且成本低，对周围环境造成的污染和影响比较小，同时具有很好的景观美化效果，值得大力推广和应用。

3.2挡土墙施工技术

挡土墙施工技术也是公路路基高边坡防护中非常用的技术，防护效果比较好，具体的应用过程如下：

第一，在公路路基高边坡开挖前，需要进行测量放线，确定好防护的范围，并继续全防护区域的清理工作，清除杂物、碎石等，为挖掘工作顺利、安全的开展营造良好的条件。而在进行基坑开挖中，需要在四周布设排水沟，以免在施工期间发生降雨，影响公路路基高边坡防护效果，保障施工安全。

第二，在进行基底治理中，可采取电动夯实设备进行全面夯实，保障基底的稳定性和坚固性，为后续工作的开展提供良好的条件。

第三，模板装配。在模板装配前，需要对模板材料进行全面检查，并对模板进行抛光处理，每块模板需要紧密搭接，以免发生浆液渗漏问题。

第四，合理设置伸缩缝，每隔20cm就要布设一道伸缩缝，可用棉絮或者沥青来填补墙体【2】。

第五，在进行片石混凝土挡浇筑前，需要对钢筋、支架、模板、预埋件、泄水洞等的安装情况和埋设情况进行全面检查，保证都达到设计要求之后，才能进行混凝土浇筑。混凝土浇筑要保证连续性，浇筑完成后技术覆盖上土工布进行洒水养护，为混凝土的固化成型提供良好的条件。

第六，在模板拆除前，需要对混凝土的强度先进行检查，保证混凝土的强度达到设计标准后，才能拆除模板，以免在拆除模板时，损坏混凝土，影响挡土墙防护的效果和美观性。

3.3锚杆框架防护技术

3.3.1 测量放线

在应用锚杆框架防护技术前，需要先结合公路路基高边坡的实际情况进行测量放线，确定好每个锚杆孔的具体位置。如果斜坡平整度不足，需要结合设计图纸和施工技术合理调整施工钻孔的位置。

3.3.2钻孔

结合公路路基高边坡锚固层的类型、锚固深度、锚固孔径以及公路路基高边坡的岩土情况，选择合适的钻孔设备。如果在边坡为岩石结构，可采取锚定钻进进行钻孔，并搭建钻孔平台，通过锚杆和斜坡来固定钻孔平台。在正式钻孔中，每个孔的形成处于变化状态，施工人员需要结合实际的开挖情况，实时判断施工情况，如果发生缩孔或者孔被压扁的情况，必须立即停止钻孔，清洁螺栓孔，钻孔中钻孔稳定时间控制在1~2min之间，以保证成孔质量能够满足设计要求。

3.3.3锚杆安制

在公路路基高边坡防护中，要尽量选择螺纹钢筋作为锚杆，按照设计图纸中的规定，用机械切割机来切割锚杆，控制锚杆保护层的厚度不小于25mm，并在锚杆的末端涂刷一层油漆进行防腐处理【3】。框架上的加强筋和箍筋之间要通过焊接的方法连接成一个整体，可按照时间情况，对加强筋和箍筋的间距进行适当调整，以保证主筋布设的垂直度和水平度。在正式安装前，需要保证每根钢筋都是直的，并保护好油漆面。

3.3.4注浆

在注浆施工中，可采取二次高压分段注浆，也可以采取一次常压注浆，需要结合钻孔底部的实际情况和钻孔的位置，选择合适的注浆方式，注浆量要适当高于理论注浆量，如果注浆未满，需要及时进行补浆操作，以提升公路路基高边坡防护质量。在注浆中注浆压力要尽量控制在2.5MPa左右，水灰比控制在0.45~0.5之间，石灰和砂的比例应为1：1，注浆完成之后及时清洗注浆枪和注浆管。

【结束语】

综上所述，结合理论实践，分析了公路路基高边坡防护技术措施，分析结果表明，公路路基高边坡地形地面和地质条件复杂多变，且影响公路路基高边坡稳定性的因素比较多，自然条件、气候条件、车辆行驶产生的震动、人类活动等，都会有影响边坡的稳定性。这就需要结合公路路基高边坡的特点和失稳破坏形式，采取科学有限的防护技术措施，以最大限度上保证公路路基高边坡的稳定性和安全性，提升公路工程的使用寿命，降低维护成本。

【参考文献】

[1]王昕远.公路路基高边坡防护设计探讨[J].科技创新与应用,2022,12(08):69-71.

[2]简思羽,晏堃.高速公路路基高边坡防护施工技术[J].交通世界,2020(31):71-72.

[3]王二赞.公路路基高边坡防护的设计核心探究[J].河南科技,2020,39(28):118-120.