浅谈公路施工中的软土地基处理技术

浅谈公路施工中的软土地基处理技术

王有国

江苏东嘉建设有限公司

摘要：公路工程作为各个地域之间的桥梁，可以为我国的经济发展以及文化交流给予有力的保障。因此，全面研究公路建设过程中软土地基相关的处理技术是提高我国公路项目工程施工品质的必然趋势。因此，为了保证公路建设过程中软土地基的处理效果，本文主要对公路项目工程建设过程中软土地基的处理技术开展了全面分析研究，希望通过本文可以为相关的工作者提供有用的参考。

关键词：公路施工；软土地基；技术；应用

引言：

软土地基是公路工程建设全过程中常用的地基，具备水分含量高、承载能力小的相关特性，没有办法达到公路工程建设的品质标准，因而，必须采用相应的处理方式。作为工程施工及监理公司的职工，在工作上务必努力学习和考察施工工地，从而依据施工工地的需求制订安全施工方案，并且建立完善的建筑施工方式，积极主动指导员工开展相关的公路施工，使之把握技术要点以及施工工艺，从而有效提高软土地基承载能力，最后全面保障公路工程施工品质以及使用性能[1]。

1.软土地基对公路工程的危害分析

软土地基主要包含软粘土以及淤泥等，其抗压强度比较低。假如无法完善软土地基相关问题的处理方法，那么公路的稳定性将无法得到有效的保障，并且还有可能会因道路坍塌而严重危害公路工程项目的日常通行。与此同时，因为软土地基气孔率特别大，抗拉强度比较差，无法始终保持道路的稳定性。最先，软土地基会给公路工程带来严重的浸水破坏，这类浸水破坏通常出现在路堤接口处。通常由于道路无法正常进行排水，从而造成太多水分进入路基，并且公路上一直有大量车辆行驶，道路路基受到不断承载力的作用，在重力的作用下导致路基工程接缝处区域地基沉降。假如地基沉降太大，也会导致路基路面开裂，引发公路行驶车辆的交通安全隐患，大大增加相关危险因素。目前，伴随公路的持续运营，因为缺乏相对稳定的路基工程，公路也可能会发生侧滑，有一些部位还会发生隆起。这主要是因为车子在行驶的过程中所引起的震动和公路本身的重量影响，从而造成软土地基发生变形的情况，而且提高了软土地基的流通性，进而致使路基工程出现相应的沉降问题。

2.公路施工过程中软土地基处理的重要性

在我国的公路工程中，软土层的分布非常普遍，但关键分布在沿海区域、平原区、内陆地区湖盆、低洼和堤岸等地区。在具体施工环节中，应依据施工场地的土层特性，制订有目的性的处理措施，避免软土路基引起的公路工程施工质量以及安全事故问题，提升公路项目工程的施工品质，可以使其在投入使用后，有效地改进大众的安全驾驶舒适度，从而保证人们出行的生命财产安全，并且这也是获得经济效益以及社会效益的关键途径，以及对不同城市之间的经济贸易沟通交流也具有重大意义。在公路工程项目建设中，假如施工地区出现比较多的软土，而且没有得到很好的合理解决，那样具体施工后公路的地基和地面就非常容易出现比较多的难题，甚至出现大面积路基工程坍塌[2]。假如路面损坏，必须耗费大量人力、物力和资金进行处理，并且为了确保修补品质，要进行封闭交通管理，进而影响大众日常交通出行。

3.公路施工中软土地基处理技术的应用分析

3.1换填地基处理技术

换填地基处理技术是当前软土地基处理中的一种比较常见的技术，其主要特点是施工难度系数低以及造价低，因而在短期内获得了大众的认同和高度重视。从具体分施工情况看，换填地基处理技术可以积极应对各种各样不良的土质条件，在软土地基处理环节中充分发挥出突显功效。在运用换填地基处理技术进行软土路基处理的过程当中，工作员必须剖析软土在施工地区软土路基中所占的比例，并在此基础上制定合理的换填地基处理技术计划方案，以确保软土路基的换填效率。一般可以利用大型工程项目开挖系统进行施工，依据软土路基总面积开展彻底开挖。在软土构造繁琐的情形下，也可以安排人力开挖，精准解决边沿部位。此外，在换填地基处理技术中，回填土工作有一定难度系数。填充前，工作员应独立查验土方回填性能，并检测其水分含量和其他特性。仅有明确合乎填方规范，才可以用于施工。为了能践行环保总体目标，除开粉煤灰、矿渣、砂等各种的回填材料外，还可以将工程项目固体废物制作成颗粒物用于施工，那样还能保障处理的实际效果。除此之外，还需要对回填土至软土区域的土方回填以及材料进行夯实，从而提高回填土区域的承载能力，最后为下一步的道路工程施工打下良好的基础。

3.2碾压夯实处理技术

碾压夯实软土处理技术的应用需要使用适宜的工业设备。一般来说，选定碾压机器设备重量不可以过高或太低，应结合具体情况开展挑选。其施工基本原理取决于运用重力做功来全面降低软土层中原粒间的孔隙度，使之压实度达到施工规定，进而提高软土路基的稳定。在施工环节中，要全面控制碾压的频次，直到平稳合格才可以停止，不可以出现裂缝的情况。这类解决技术的优点是既能保证软土的均匀度，又可起到相应的排水功效。需注意，使用碾压机器设备之前，应全面检测碾压机器设备性能，从而保证碾压机器的正常运作，以防在具体施工中耽误工期，产生安全风险，减少碾压施工的高效率

[3]。

3.3表层排水技术

在公路工程项目施工中，软土地基因水分含量高且比较软。如果在具体建设过程中对其不开展排除工作，那么就会严重影响到项目的总体基本建设品质。在土层比较好，由于软土路基水分含量超标，可采取层排水技术予以相关处理。为能高效清除软土路基中含有的大部分水分，应结合施工当地的特性和地形特征来选择适合自己的排水技术开展处理工作。因为工程项目倾斜度较缓，可能有存水的问题。因此施工环节中必须对这样的地貌做好预防。回填土环节中选用吸水性高的建筑原材料开展铺装工作，生成排水管道，从而把积水流畅排出。此方式在软土偏浅的情况下处理的效果会比较好。

3.4预应力管桩技术

在我国公路软土路基处理过程中预应力管桩技术展现出了无法替代的关键功效，可以全面地处理软土路基工程承载能力严重不足的相关问题，从而为公路项目工程的成功基本建设提供有效支撑。在预应力管桩技术运用环节中，有关工作人员必须全面考虑预应力管桩构造的独特性，在预制桩交付使用前需要精准定位软土的部位，并且严格执行技术计划方案里面的工作内容，提升预应力管桩软土地基处理技术的管理控制，改正不符技术计划方案标准的施工方式以及施工行为，从而全面的确保预应力管桩技术的实际运用效果。

3.5 水泥土搅拌桩地基处理技术

水泥搅拌桩的地基加固处理技术是目前我国公路项目施工中非常有效的一种软土地基加固处理技术。在施工的环节中，同城桩径在为约0.5 m左右，桩的间距一般维持在1~1.2 m左右，泥浆搅拌桩的长度一般小于15 m的情况下，可采用硅酸盐水泥开展相关的施工工作。同时要有效的对水泥浆的相关水灰比进行配置，从而可以保证其符合具体的施工要求。当有地下水的情况下，应在水泥中掺入粉煤灰当做相关的胶凝原材料，掺量不应超出水泥品质的15%~20%。其次，需要先开展相关的试验工作，最终的掺量必须依据测试的结论来进行明确。

结束语：

总而言之，伴随着我们国家社会经济的快速发展，大家越来越关注公路工程项目的建设施工工作。因此，针对公路建设项目的基本建设情况来讲，软土地基处理技术也是至关重要的工作内容，软土地基处理技术在公路工程项目建设施工中用途广泛。通过上述对各类软土地基处理技术地质适用范围的全方位解读，可以使其软土地基处理技术做到较好的处理效果。另外，公路工程项目施工环节中会运用了各种各样的软土地基处理技术，因此，有关人员应在施工过程中强化对软基处理技术全面分析及研究，为我国公路工程项目基本建设做出良好贡献。

参考文献：

[1]尚伟伟.公路工程施工中软土地基处理技术措施[J].中国公路,2021(19):100-101.

[2]张思峰, 李贻武, 庄培芝. 基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究[J]. 公路交通科技,2021,31(8):47-52.

[3]艾斯克尔·艾海提. 浅析公路工程中软土地基的处理技术与应用[J]. 工程机械与维修,2021(5):154-155.