盲人过马路现状调查与盲用信号灯耳机想法实践研究

盲人过马路现状调查与盲用信号灯耳机想法实践研究

冉埁,杨玄同,贺谢冉,尚佳蕊,匡师苇,裘丽岚

西南民族大学（四川省成都市 610041）

摘要

当今的城市交通越来越复杂，车流量日益增大，虽有一些专门服务于盲人的无障碍设施（如盲道、过街语音提示等），但远不能满足盲人的需要。如何保障盲人在城市中的顺利出行，越来越受到世界各国的关注和重视，成为当前亟待解决的问题。针对盲用信号灯耳机这个项目的切实情况阐述分析盲用信号灯耳机的可行性、目前存在的问题以及在市场中占据的优劣势。本项目为盲用信号灯耳机的开发，主要针对当今盲人群体的交通安全仍未得到保障的现状。该产品以为盲人群体服务的表层因素出发，进一步希望日后盲人过马路时行动更加自如，减少对他人援助的依赖，能够保护盲人群体的自尊心理，保护特殊群体的心理健康，使其更好地融入社会，有更强地归属感。希望本产品在解决盲人出行痛点问题的同时，还能引起社会对残障人士的广泛关注，推动无障碍化发展。

关键词：盲人出行安全;盲用信号灯耳机;心理健康

一、盲人出行痛点

目前盲⼈群体的出⾏问题并没有得到实质性解决，国家相关政策体现了对盲⼈群体的重视，同时国家呼吁对盲⼈进⾏服务并⼤⼒⽀持开发对其有帮助意义的智能化产品。从四层方面来说，第一层方面便是盲人作为社会弱势群体在出行方面有很大隐患；第二层来说，盲人对于道路上的其他信息很敏感，他们可以依靠听觉以及触觉来判断路况，所以需要一些直白的信息区帮助他们；第三层对于盲人的判断来说，出行仍有一定的偶然性和潜在危险，具有车祸等风险；第四层国家方面来说，对于盲人出行的高新技术成本仍居高不下，难以普及到大众层面。

二、盲用耳机想法介绍

本产品的想法的基础构造为蓝牙耳机，其功能分为连接信号灯网络与可连接电子设备上传所喜欢的音乐。蓝牙耳机的基础结构为耳机框架、蓝牙芯片、发声单位，与平常蓝牙耳机一致，该耳机使用前需要在各电子设备上进行激活，而后可进行佩戴使用。会在耳机的续航，网络延迟，信息传输，信号持续等方面重点研究，发声目前追求于清晰准确，外壳简单。耳机两边会有调节音量的触碰设置，方便盲人群体对音量的自我控制。

三、想法可行性

针对盲用信号灯耳机这个项目的切实情况，首先利用3cs分析法，从公司、竞争者、客户三个角度来阐述，我们认为该项目是切实可行的，并且有望广泛普及。该产品切实的解决了盲人过马路无法观察信号灯这一问题，并且原理简单，成本偏低，价格便于大众接受。可以通过产品普及使公司盈利。同类竞品多为高技术含量产品，成本高，目前并未广泛应用。并且该产品的定价更亲民，受众更广泛。

希望本产品在解决盲人出行痛点问题的同时，还能引起社会对残障人士的广泛关注，推动无障碍化发展。

四、调研记录

（一）问卷调查及问卷分析

（1）问卷的有效填写人次为416人

（2）各选项的因子间大部分存在非关联性，则基本不存在选项间的“纠缠不清”

（3）KMO值综合衡量分析项间的信息重叠情况。分析项之间的相关系数过低，信息重叠度低无法有效浓缩信息，会导致KMO值较低，如果分析项间的相关系数过高，这会导致严重共线性。可能无法输出KMO值。分析项间的相关系数值一般般希望介于0.3-0.8间较好，如上图本问卷经分析可见KMO值为0.789,处于较好位置。

（4）绝大部分人所认为的该盲用信号灯耳机的合理价格在100-300元，中等人数认为的合理价格在100元以下和400-600元间，极少部分人认为应于600元以上，由此我们将自我想法与大众融合，所得出的策略如下:

  ①该项目的市场规模大，存在较大的潜在竞争者；需求价格弹性大，低价会刺激需求增长。

②从上可知，价格策略应采取新产品策略里的渗透定价策略，降低价格以吸引广大的盲人群体的消费，提高市场占有率；也就通过“薄利多销”打开销路，加速资金周转，以强有力的地位展开竞争，使竞争者处于不利地位。

③该策略存在价低利微，投资回收期长的风险，但经我们团队了解到的对盲人过马路困难度评估的结果，该项目符合盲人群体过马路的基本需求，符合国家对盲人群体的照顾原则，我们以低价出发，将盲人群体的安全保障放在第一位，而非所得到的利润，低价也将使此成为日后盲人群体的首要选择。

（二）实地访谈记录

据调查，约30%的视障人士社会圈子封闭，无法进一步融入社会。随着智能手机的不断普及，各大主流操作系统都研发了无障碍操作系统，让视障人士方便使用手机成为可能，但应用于盲人出行的智能设备较少。基于交通管理设施快速发展，开发一款可导航视障人士出行，保障视障人士安全过马路，十分有必要也具有可行性。目前国内外虽有许多辅助工具的开发，但存在难以普及的不足点，如奥地利研发的智能导航鞋,美国一研究中心研制的BrainPort,价格昂贵；如我国上线的天使眼，可续租，而盲人租用后使用价值不高；如IBM推出的NavCog,需要依赖蓝牙灯塔提供信号（国内罕见）；如BeMyEyes，依赖志愿者性较高。

五、总结

从2021年国务院印发的《“十四五”残疾人保障与发展规划》及2022年对中国盲协主席李庆忠的专访中可见，该问题虽并非是随时代突然呈现的新问题，但却是需要利用时代技术去解决的持续性存在问题。

据世界卫生组织和中国盲人协会2019-05的数据显示，目前我国共1731万视力残疾人士，是全世界盲人最多的国家。视觉的丧失让盲人的出行变得异常困难，特别是当今的城市交通越来越复杂，车流量日益增大，盲人上路危险日益增加。让盲人这一边缘化的弱势群体享有和正常人平等的社会资源和社会参与度，是人类社会文明程度提高的标志。因此，如何保障盲人在城市中的顺利出行，越来越受到世界各国的关注和重视，成为当前亟待解决的问题。

参考文献

[1]王冠生，郑江华，瓦哈甫·哈力克等.盲人导航/路径诱导辅具研究与应用综述[J].计算机应用与软件，2012,29(12):147-151.

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[3]钟旭，陆艳.互联网思维下残疾人助行器的外观设计构思[J].信息记录材料，2018,19(11):231-232

[4]Oddity Central(丹妮翻译).盲人出行利器，奥地利研发出可避开障碍的智能导航鞋：利用传感器来探测障碍物.中国日报网，2021-05-11

[5]刘广达 ，黑科技帮助盲人重新“看见”世界---Brainport专利分析，北京辰权知识产权代理有限公司

[6]中国盲文出版社.天使眼上线国内首款“共享助盲眼镜”--助力亿万视障人士便利出行.新华月报网，2018-03-08

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[8]L Becker.Be my Eyes:iOS-App verleiht Helfer-Augen an Blinde.百度学术.

西南民族大学大学生创新创业训练计划（项目编号：X202210656366）资助