扩改建项目中测量控制点对施工的影响

扩改建项目中测量控制点对施工的影响

卢天赐,周凡

中国建筑第八工程局有限公司西南公司 重庆 401120

[摘  要]现代施工中常常涉及预留工程，在扩改建项目施工前原有控制点破坏较多，导致施工时无点可用。以重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程T3A航站楼改造施工总承包工程为例，原有控制点被破坏，而新点未进行布设情况下进行扩改建施工。分析其中重难点以及如何控制现场实际放线精度。

[关键词]预留工程控制点 测量放线

一、引言

项目施工前，测量控制点移交是重要的施工前期工作之一，控制点的精度通常会直接影响现场施工质量。现今施工中常存在施工预留区域留待后期施工，但施工过程中由于环境因素或人员对控制点保护意识不强，常常会对施工控制点进行破坏，导致后期改扩建工程施工时常遇到无控制点使用的情况。本文主要针对此情况结合实际情况进行分析探讨在无控制点可用的情况下如何减小扩改建项目实际施工中的误差。

二、控制点作用

施工中控制点通常用于控制现场结构位置及标高，施工控制点的精度直接影响现场施工质量；控制点布设时应遵循选择点位分布均匀且能够覆盖整个施工场地。

对于扩改建项目，常常遇到主体工程修筑完成控制点被破坏，无控制点使用的情况。此时无论时从外部引入控制点还是重新布设点位，都会存在与原结构所用控制点存在偏差的情况，因此如何选取现场测量依据对扩改建项目施工进行结构控制是扩改建项目的一项难点工作。

施工项目中控制点的布设是首要工作，控制点的布设原则为与施工区之间保留一定空间，同时用围挡框住控制点进行保护，定期进行控制点的复核，确保控制点位的准确性。在点位选择上通常考虑图纸和后期施工影响，尽量选择控制点能够留存的位置，然而前期布设点位时图纸不够全面，后期施工常涉及到对施工控制点的破坏。项目完工时控制点处于无人保护情况，易受破坏。

三、测量放线方法

现代施工通常利用主控线对现场轴线进行定位，主控线的引测和定位放线是测量的重点工作之一，主控线的定位精度直接影响现场结构的施工精度。借线法是常用的施工测量方法之一，其操作步骤主要通过项目控制点放线出轴线偏移线，再通过轴线偏移线使用钢卷尺引出轴线进行结构定位。在一般高层建筑测量中需要设立吊线洞将下层控制点投测到上一层，逐层引测到高层，使上下层轴线控制一致。由于吊线洞的特性，其本身易留存痕迹，因此扩改建项目可以利用放线洞留存痕迹对控制线进行复原，达到减小与原结构误差的效果。

对于标高控制线，需要在第一层先使用标高控制点引出标高基准线，通常为结构完成一米标准线，再经过总包和监理验收后进行使用，层层引设，保证各层标高控制线准确性和适用性，达到控制结构高程的效果。标高一米线的布设通常标志在承重墙或承重柱上，方便层层向上引测。再根据主要高程控制线对同层高程进行控制，此控制线通常能留存较长时间，对于后期扩改建项目未进行装修区域可以以此为参考，但应该找出初始控制线，使用初始控制线更为精确。

四、控制线恢复法

施工预留区域通常不进行装饰装修，混凝土结构板和结构柱表面未进行处理。施工轴线控制线和施工标高控制线为墨线和油漆喷漆制作，制作后应上报总包及监理进行检查，在检查合格后才能进行使用，因此控制线具有合格精度才能保存。保存后的轴线控制线和标高控制线精度符合规范要求，可以用作二次施工的控制线对二次结构精度进行控制。由于施工预留区域特性，在扩改建施工前往往环境较差，在控制线恢复前应对场地进行清理，主要为清理建渣、清理表面尘土、清理表面水渍。清理后若能看清层高吊线洞控制线，则使用墨斗对控制线进行恢复。恢复控制线后对结构柱轴线进行复核，在能满足控制要求后则进行轴线控制线的使用。标高控制线布设于结构柱和结构墙上易于留存，对同层和上下层标高控制线进行复核，同层控制线在误差小于5mm内以后，根据误差分布原则，在样本数量足够多情况下，误差分布接近正态分布，根据误差分布原则和极大似然法估计数据的平均值接近正态分布的中值，因此使用标高线的平均值可以作为真实标高线进行使用。反推实际标高在使用时应注意对结构净空进行复核，根据实际情况在误差较大情况下进行适当调整，满足施工需求和质量要求。

五、方法优势

上文提到以原有吊线洞恢复主控线的测量方法，在改扩建项目中适用于主体结构完工后未进行其他改动部分，其吊线洞以及地面放线还有留存。在测量工作中往往不能以结构为定位基准，以结构定位通常误差是不可避免。这是由于施工精度原因，对于结构的位置控制无法进行绝对保证，因此一般施工中应当以控制线为依据。以吊线洞恢复原有控制线的方法，其实是对原有放线方法的恢复，放线工作往往是施工的开端，其精度根据放线仪器的精度确定，一般而言其精度通常控制在5mm以内，后期施工根据控制线放出轴线和结构线，再根据分线施工结构位置，通常情况下，考虑涨模、材料厚度等原因，其结构误差在2cm内，此时若后期工作再以结构定位产生误差较大。而恢复吊线洞控制线的方法基本可以做到5mm以内放线误差，精度较高，同时节省二次控制点布设的费用，对项目成本和质量有比较好的提升效果。以此控制线再进行现场新建结构位置控制，此时可以近似认为此控制线实际为原控制点的次级导线点，精度等级能够满足扩改建项目施工需求。

对于高程控制线使用原有高程控制线进行高程基准控制。通常情况下结构板浇筑采用高程控制线对结构板浇筑高度进行控制，在控制线误差小情况下，浇筑板面误差应控制在1cm以内，但实际施工中，多种因素影响下，实际浇筑后板面高程误差一般在2cm以内。对于扩改建项目不能盲目以结构浇筑后结构面为标高线，应当在有原有高程控制线基础上对现场结构进行复核，若误差较小，以标高线为标高依据复核净空，净空及标高复核完成后再对标高线进行使用。能够达到较好地控制效果。对于原结构和标高线有较大差距的区域，若只是小区域偏差较大，则以大区域为准，若大范围区域整体偏差，应当在控制线基础上对上层净空进行复核，若能够保证净空高度，对标高控制线进行适当调整，确保当前层标高一致。

六、方法局限和展望

此方法主要适用于施工预留区域的扩改建项目施工。一般需要有吊线洞留存，方便追溯留存的控制线。对于已经进行装饰装修区域的定位，由于其后期覆盖结构面和结构柱等，无法再进行留存控制线的追溯，不适用此方法。同时对原结构施工时的定位要求较高。若原结构定位线误差较大，则会比较影响扩改建项目的施工精度。

随着测量技术的发展，在测量定位上更发展向自动化、三维化，精密化。测量技术的发展主要集中在雷达、卫星定位、智慧城市和放线机器人等。新技术的日新月异给测量人员带来便利的同时也带来挑战，新技术的初期应用伴随着学习过程。未来测量技术对于扩改建项目，采用雷达或无人机利用电磁波的反射较快的进行原结构的三维采集，对原建筑结构高度净空和结构偏差能够直观的进行反应，在设计阶段就能够很好地展示出施工注意点，对后期施工带俩较大便利。

参考文献

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