关于箱梁预制标准化施工的探讨

关于箱梁预制标准化施工的探讨

周波

中铁一局新运工程有限公司  陕西省咸阳市  712000

摘要：交通运输业是城市整体发展的有力支撑，而城市整体发展也将大幅度推动运输工程的进步，两者相辅相成。近年来伴随社会革新以及科技发展，各行各业的科技水平都有长足进步。交通工程的一项重要内容便是道路桥梁工程，而预制箱梁桥则是当前道路桥梁工程中使用较多的施工方法。这一方法优势很多，但同时也存在着一些复杂问题，必须在实际操作中加以妥当运用，并强化其监控手段。在此基础上，本文就预制箱梁标准化施工中应注意的几个问题进行了较为详细的论述，以期为有关部门在实践中的工作提供有效的理论借鉴与参考。

关键词：道路桥梁工程；预制箱梁；标准化施工；控制要点

1箱梁预制标准化施工相关概述

1.1预制箱梁标准化施工定义

箱梁是一种典型的箱型桥梁结构，它是一种内腔为空心，在上方两端带有翼缘的梁体。类似于箱子外型的钢筋混凝土结构箱梁被分作现浇箱梁与预制箱梁。在独立施工场地预制箱梁的基础上采用架桥机械，而在下部工程结束后展开施工可以大幅度缩短施工工期，对桥梁施工有较大的推广意义。为此相关的建设单位应该对预制箱梁的施工技术进行深入研究，严格按照标准化和规范化的施工流程，使这种技术在桥梁工程中得到科学应用，从而进一步提高桥梁施工品质。另外对其施工品质也需要开展严格把控，以此有效保证施工品质，使其在国内桥梁建设中得到安稳实效的使用，进而推动国内桥梁建设的良性发展。

1.2预制箱梁结构特征

根据目前预制箱梁结构的使用情况，通常将其划分为单箱、多箱两种类型，并在中小型桥梁中得到合理运用。这种预制式箱梁相对于传统箱梁施工形式，拥有施工简便、快捷以及造价低廉等优点，可以满足目前国内桥梁建设对高品质施工的需要。具备较高的经济价值与实用价值。另外由于预制箱梁一般为单跨或少跨结构，因此预制箱梁结构的承载力和刚度都非常好。同时该结构还具有重量轻、高度小、施工快等众多优点，能有效保障桥梁工程结构的稳定和施工品质。在建筑企业采用预制箱梁形式施工时不仅适宜多种恶劣环境，而且还能有效降低桥梁工程造价，为建筑企业带来较高的经济效益。为此建筑企业应当高度重视预制箱梁的施工技术，以确保桥梁工程的优良品质。

2箱梁预制标准化施工技术及控制重点

2.1施工预备工作

（1）技术预备工作

与该工程相关的施工技术人员和质量管理人员，要对图纸、招标文件和业主的所有规定和参考标准加以详尽了解，提前对箱梁预制施工中所牵扯到的每个阶段进行梳理和掌握，并认真验收制梁台座和钢模板。

（2）物资预备工作

用于预制箱梁，且已进入施工现场的碎石、砂石、水泥、钢筋、钢绞线、锚杆，数量应当满足施工要求。若有实验检测需求就必须在进场前进行实验，并经监理工程师应允后才能被采购进入施工现场。

（3）人员预备工作

对工程管理人员按照相应要求，施行定员定岗制度。根据工程建设的实际要求，合理配置劳动力，对参加工程建设的人员应开展思想政治教育、岗前技术训练。特殊工种必须持证上岗，让所有参加施工的管理人员和施工人员在思想协调统一的前提下，完全做到责任明确落实到个人，保证该工程如期、优质、高效完成。

2.2钢筋加工装配

大批量生产前应当再次检测固定在轮胎框架上钢筋的弯曲指数。同时也要标明底筋、腹板箍筋、腹板横向水平筋、底板纵向加强件和波纹管隧道的垂直及水平方位。此外还需利用挂线施工的施工方式对钢筋进行绑扎，再将垫板固定到轮胎框架上。同时在制梁台加工完毕后，由现场技术人员在梁端中央标出三个水平横板的方位，另外依据图纸要求对梁板腹板展开加厚作业。横梁截面应该被标记在横梁基座上，标记线段以及方位都应明确交付给施工人员。在顶部钢筋的绑扎进程中钢搭接接头要朝上进行焊接，顶部钢筋的露出长度要保持统一与美感。

2.3模板装配

安装前应对每处支架展开认真检查，确保其平整度、定位准确，并对其进行全面的性能检测，用螺钉加强紧固。此外模板需由钢板、槽钢、角钢等部件构成，选用的材质要达到相应厚度，一般在6cm以上。在装配之前要仔细检查每块模板尺寸，接缝理应平整、严密，其表面也应打磨除锈，而且得均匀涂上脱模剂。另外为避免边模漂移、沉陷，除采用固定底模拉杆的方式外，还应在边模两侧的地上埋设地锚，保证边模不会发生偏移或变形。在侧向装配模板时，可将局部架设至预先设定的位置，待低端模板设定方位后，再以顶板调节高度及垂直度的方式结束作业。要与所分配的指定方位完美相合，就必须在整体装配完毕后对其进行加固，以便对相应的紧固件进行调整。全面检查过不同部件都刷涂过脱模剂后才能装配到模板箱上。安装完毕后，要对连接部位展开细致入微的查验，并从严依照施工规范的要求装配。

2.4混凝土浇灌

针对混凝土坍落度进行科学把控，在混凝土混合料达到施工需求的基础上按照8—10cm的标准施行整体掌控。以集中堆积的方式排布箱梁两边的钢筋，为了保证锚固件的严格加固，需要利用直径25 cm的振动棒开展加固作业。由砼罐车运送被强制混合器混合处理过的混凝土，采取竖直方向以三次浇灌的作业方式展开浇灌环节。第一次浇灌到腹板底部，第二次浇灌腹板，第三次浇灌面板。在混凝土浇灌完成初凝后，要展开覆盖养护。养护全过程至少要有7天的时间。在养护期间，还应封堵好预应力管道，避免养护水流入管道。当混凝土的强度达到75%时即可进行张拉。钢束两头要在桥面上均匀、对称地进行张拉作业。张拉结束后要立即压浆。在压浆进程中必须确保压浆表面平整、浆液洁净以及无污染，灌浆完毕后，妥善密封锚固端。

2.5顶移梁施工

在移动箱梁时，一般采用液压联动装置，箱梁各支点应当保持良好的平衡性。偏差应尽量控制在2mm之内，并在箱梁就位后使用千斤顶进行顶升作业。与此同时技术人员便可以拆除模具。通常在底梁方位上采用两台千斤顶，交替顶升，每次升降高度都应把控在30mm之内。

2.6技术细节

在箱梁的施工进程中底板质量显得尤为重要。因此必须对两种相关技术过程中的细节问题做出全面探讨。

第一种技术方法可以很好保障底板振捣紧密，但它需要大量施工人员、长期工时和默契的工作配合。其中任何环节出了问题，都会对工程质量造成不良影响。尤其是在底板、腹板、翼板混凝土浇筑时间过长时，更易出现显著的施工裂缝。

第二种技术过程涉及到在钢筋和模板做好之后，将灰渣从腹板上浇灌到底部。在仅18 cm厚的基础上设置双层钢绞线，以及对混凝土流动造成很大阻碍的横梁钢筋。为避免木板吸水过多而膨胀，故而要在内部模具外面包上层塑料薄膜。如果从两边下灰则很容易在底板产生空洞，这是因为空气排出不畅。即便没有空洞也难以保证紧实度。从一侧下灰，流至另一侧便为灰浆，这使得底板质量难以得到保障。同时由于侧向受压过大，又极易引起内模与钢筋的错位。针对此点的改进要点在于采用螺丝固定的角铁骨架取代原先内模上的木撑，并且在内模下端留有10—20cm宽的沟槽。浇灌底板期间，先用振动棒将混凝土妥当引流，然后振捣紧密并对混凝土加以抹平，再用木板将水槽封好，最后再浇灌上腹、顶板。

3结语

综上所述，在道路桥梁工程中预制箱梁施工是一种比较复杂和系统性的施工技术，它的每道工序之间都存在着紧密联系和相互作用，同时还会对道路桥梁工程中的其它项目产生影响。技术人员要加速实践探索速率，构建出一套预制箱梁施工的综合管理标准体制，从各个方面对其进行优化升级，从而保证预制箱梁的施工品质，为提高道路桥梁工程的整体质量打下坚实根基。

参考文献：

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[2]王峻峰,郭凯瑞.浅谈预制箱梁标准化施工控制要点[J].绿色环保建材,2016(10):1.

[3]贺晓锦.箱梁预制标准化建设中"微创新"的应用[J].江西建材,2022(007):000.