RTK技术在铁路工程测量中的应用

RTK技术在铁路工程测量中的应用

王伟

河南德仕人力资源服务有限公司  河南省 郑州市 450000

摘要：以往铁路工程项目建设过程中，经常会利用电子全站仪完成测量工作，但是使用这样的方式存在一定的局限性，而RTK技术的逐步推广和应用，有效解决了以往工程测量的局限性。作为一种高效的测量手段，受到了人们的广泛关注，RTK技术，在铁路工程测量中应用不仅具备操作便捷、工作效率高的特点，其结果也更加精准，能够有效减少铁路工程建设中产生的物资消耗，所以获得了铁路部门的高度关注和认可。基于此，在本文中首先简单介绍了RTK技术的应用优势，然后针对RTK技术在铁路工程测量中的具体应用进行了探讨和分析。

关键词：铁路工程测量；RTK技术；应用

中图分类号：P228   文献标识码：A

引言

铁路工程建设过程中，工程测量作为基础环节，保证测量的精准度能够有效提升铁路项目建设的总体水平。目前，铁路工程测量工作已经由传统的光电测量仪转变为RTK测量，其不仅能够有效提升测量工作效率，还能够保证测量结果的准确性，因此在本文中就结合铁路工程建设实际，探讨了RTK技术的具体应用过程。

1 RTK技术的应用优势

第一，RTK技术具备较高的集成化和自动化程度，其测绘功能优良。目前，RTK技术在测绘方面应用范围非常广泛，能够有效满足内业、外业测量工作的实际需求，在流动站内安装内装式软件，能够自动化完成测量功能，不需要人工进行干预，可以将工作人员从繁重的测量工作中解脱出来，有效降低人为操作产生的失误，进而保证测量结果的精准度。第二，降低作业条件。使用RTK技术只需要满足两点之间电波通视和对天基本通视的要求即可，在光学通视上并没有过高的要求，与传统的技术手段相比，RTK技术并不会受到外界环境因素的过多干扰，例如气候、通视条件等等，有效打破了传统测量技术的壁垒，而且在传统测量过程中，对于地面复杂障碍物较多的难通视区域，只需要满足RTK技术最基本的应用条件，就能够完成高精准度的测量作业。第三，定位准确度高，数据更加安全可靠，不会累积误差。在实际测量过程中，以全站仪为例，这种类型的仪器仪表经过多次搬运以后，都有可能会累及不同程度的误差，而且累计的误差还与移动次数有着正比关系，但是RTK技术的应用并不会遇到这种类型的问题，只需要满足其基本的作业条件，处于作业半径范围内，RTK技术测量的高程和平面精度能够达到厘米级别。第四，数据处理能力更强，操作更加便捷。实际测量过程中，RTK基准站并不需要进行任何布设，移动站可以移动获得测量结果，具备较强的数据收集和存储能力，可以在短时间内完成与计算机的连接，实现数据信息的共享，而且操作软件流程更加简单。

2 RTK技术在铁路工程测量中的应用

2.1 基准站选择

测量工作中，应根据铁路工程建设的实际状况进行全面把控，全面收集施工现场内已知的控制点和控制点的投影参数，全面考虑中央子午线、基准面等测量要素，对控制点的位置进行仔细的核对，确保控制点位置的精准度，为后续测量工作的顺利推进打下良好的基础。还需要注意仅单纯的依靠收集控制点，进行定位测量很难满足铁路工程建设的需求。所以，需要在铁路工程建设标准规范下，在测量区域范围内适当增加控制点，然后完成坐标和高程的连测，确定好基准点以后，工作人员在上面安装接收机，并且完成参数的设置，建立数据通讯系统，就能够完成测量工作。

2.2 确定坐标转换参数

众所周知，铁路工程测量具备较强的复杂性，使用传统的测量方式，很难满足精准度的要求，而使用RTK技术将其与匹配的仪器仪表进行有机结合，完成测量工作，再确定坐标转换参数时，可以利用以下几种方式来完成。首先，在工程测量现场使用，针对铁路项目进行测量时，可以从原有平面控制点中选择三个具备高程的控制点，然后再将相应的坐标输送到控制器内部，在逐个对控制点进行定位，测量间隔时间为5分钟。全部完成测量工作以后，在内部控制软件中就可以自动化生成坐标转换参数，利用这样的方式能够进一步提升参数转换的可行性，但是需要消耗的时间相对较长，所以进行铁路工程测量时，这种方式可行性相对较低。第二，使用点校正方式留存转换参数，针对铁路工程进行测量过程中，使用这种方式不需要逐个完成控制点的调整，而且使用这样的方式能够确保参数计算的准确性，而且工作效率非常高，能够有效满足铁路工程测量的实际需求。

2.3 分项测量

2.3.1 普通控制测量

铁路工程建设过程中，进行普通控制测量要求其观测时间保证在3~5分钟，另外还需要对个别控制点进行加密处理，确保针对工程项目进行局部测量时，获得的数据能够满足工程建设的整体标准，利用RTK技术进行测量，收集到的数据不仅包括已知的测量点，还包括经过加密处理后的GPS控制点。

2.3.2 定线与放样

实际测量工作中，进行放样和定线之前，需要将线路相关的细节输入到控制器内部，在此基础上自动生成铁路工程线路图，这样就能够保证铁路工程测量过程中，利用控制器对工作状况进行实时监测，更加清晰明确的获得观测点的实际历程以及偏移距离，为后续的放样、定线提供可靠的数据支持。

2.3.3 测绘地形

地形测绘过程中，如果现场的地形相对比较复杂，而且会对GPS信号产生影响，这时就可以使用全站仪和RTK技术进行有机结合，完成地形测绘工作，确保复杂地形测绘工作的顺利推进。使用RTK技术进行地形测绘，确定好基准站以后，流动站能够同时完成多个测绘和数据传输，进而保证测量工作效率。

2.3.4 纵、横断面测量

铁路项目建设过程中，首先需要确定好铁路的中线，完成中线设计工作以后，根据中线确定好铁路工程的横断面和纵断面，利用RTK技术可以确保铁路中线位置的准确性，利用中线坐标来确定横、纵切面。使用这样的方式能够有效提升铁路工程建设效率，有效减少人工作业量，而且还能够保证结果的准确性，其在经济性和实用方面都能够得到可靠的保障。实际测量工作中，由于分项相对较多，所以观测任务量相对较大，如果选用传统的测量方式，不仅会加大人员和资金方面的投入力度，也很难保证测量工作的效率，而且结果准确性也会受到影响。因此，还是需要利用RTK技术以及辅助仪器设备，来完成铁路工程测量工作。

3 结束语

总而言之，与传统的测量技术相比，RTK技术在精准度和时效性方面都有着非常明显的优势，将其应用到铁路工程测量中，能够有效节约人力物力资源的投入，保证测量结果的准确性，为后续铁路工程建设提供可靠保障。因此，我们应进一步加大RTK技术的研究力度，通过进行深入的探讨和分析，确保其成为铁路工程测量中重要的技术手段，为工程项目建设的顺利推进奠定良好的技术基础，以此来促进我国铁路工程建设事业的长远发展。

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