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摘要:以往铁路工程项目建设过程中,经常会利用电子全站仪完成测量工作,但是使用这样的方式存在一定的局限性,而RTK技术的逐步推广和应用,有效解决了以往工程测量的局限性。作为一种高效的测量手段,受到了人们的广泛关注,RTK技术,在铁路工程测量中应用不仅具备操作便捷、工作效率高的特点,其结果也更加精准,能够有效减少铁路工程建设中产生的物资消耗,所以获得了铁路部门的高度关注和认可。基于此,在本文中首先简单介绍了RTK技术的应用优势,然后针对RTK技术在铁路工程测量中的具体应用进行了探讨和分析。
关键词:铁路工程测量;RTK技术;应用
中图分类号:P228 文献标识码:A
引言
铁路工程建设过程中,工程测量作为基础环节,保证测量的精准度能够有效提升铁路项目建设的总体水平。目前,铁路工程测量工作已经由传统的光电测量仪转变为RTK测量,其不仅能够有效提升测量工作效率,还能够保证测量结果的准确性,因此在本文中就结合铁路工程建设实际,探讨了RTK技术的具体应用过程。
1 RTK技术的应用优势
第一,RTK技术具备较高的集成化和自动化程度,其测绘功能优良。目前,RTK技术在测绘方面应用范围非常广泛,能够有效满足内业、外业测量工作的实际需求,在流动站内安装内装式软件,能够自动化完成测量功能,不需要人工进行干预,可以将工作人员从繁重的测量工作中解脱出来,有效降低人为操作产生的失误,进而保证测量结果的精准度。第二,降低作业条件。使用RTK技术只需要满足两点之间电波通视和对天基本通视的要求即可,在光学通视上并没有过高的要求,与传统的技术手段相比,RTK技术并不会受到外界环境因素的过多干扰,例如气候、通视条件等等,有效打破了传统测量技术的壁垒,而且在传统测量过程中,对于地面复杂障碍物较多的难通视区域,只需要满足RTK技术最基本的应用条件,就能够完成高精准度的测量作业。第三,定位准确度高,数据更加安全可靠,不会累积误差。在实际测量过程中,以全站仪为例,这种类型的仪器仪表经过多次搬运以后,都有可能会累及不同程度的误差,而且累计的误差还与移动次数有着正比关系,但是RTK技术的应用并不会遇到这种类型的问题,只需要满足其基本的作业条件,处于作业半径范围内,RTK技术测量的高程和平面精度能够达到厘米级别。第四,数据处理能力更强,操作更加便捷。实际测量过程中,RTK基准站并不需要进行任何布设,移动站可以移动获得测量结果,具备较强的数据收集和存储能力,可以在短时间内完成与计算机的连接,实现数据信息的共享,而且操作软件流程更加简单。
2 RTK技术在铁路工程测量中的应用
2.1 基准站选择
测量工作中,应根据铁路工程建设的实际状况进行全面把控,全面收集施工现场内已知的控制点和控制点的投影参数,全面考虑中央子午线、基准面等测量要素,对控制点的位置进行仔细的核对,确保控制点位置的精准度,为后续测量工作的顺利推进打下良好的基础。还需要注意仅单纯的依靠收集控制点,进行定位测量很难满足铁路工程建设的需求。所以,需要在铁路工程建设标准规范下,在测量区域范围内适当增加控制点,然后完成坐标和高程的连测,确定好基准点以后,工作人员在上面安装接收机,并且完成参数的设置,建立数据通讯系统,就能够完成测量工作。
2.2 确定坐标转换参数
众所周知,铁路工程测量具备较强的复杂性,使用传统的测量方式,很难满足精准度的要求,而使用RTK技术将其与匹配的仪器仪表进行有机结合,完成测量工作,再确定坐标转换参数时,可以利用以下几种方式来完成。首先,在工程测量现场使用,针对铁路项目进行测量时,可以从原有平面控制点中选择三个具备高程的控制点,然后再将相应的坐标输送到控制器内部,在逐个对控制点进行定位,测量间隔时间为5分钟。全部完成测量工作以后,在内部控制软件中就可以自动化生成坐标转换参数,利用这样的方式能够进一步提升参数转换的可行性,但是需要消耗的时间相对较长,所以进行铁路工程测量时,这种方式可行性相对较低。第二,使用点校正方式留存转换参数,针对铁路工程进行测量过程中,使用这种方式不需要逐个完成控制点的调整,而且使用这样的方式能够确保参数计算的准确性,而且工作效率非常高,能够有效满足铁路工程测量的实际需求。
2.3 分项测量
2.3.1 普通控制测量
铁路工程建设过程中,进行普通控制测量要求其观测时间保证在3~5分钟,另外还需要对个别控制点进行加密处理,确保针对工程项目进行局部测量时,获得的数据能够满足工程建设的整体标准,利用RTK技术进行测量,收集到的数据不仅包括已知的测量点,还包括经过加密处理后的GPS控制点。
2.3.2 定线与放样
实际测量工作中,进行放样和定线之前,需要将线路相关的细节输入到控制器内部,在此基础上自动生成铁路工程线路图,这样就能够保证铁路工程测量过程中,利用控制器对工作状况进行实时监测,更加清晰明确的获得观测点的实际历程以及偏移距离,为后续的放样、定线提供可靠的数据支持。
2.3.3 测绘地形
地形测绘过程中,如果现场的地形相对比较复杂,而且会对GPS信号产生影响,这时就可以使用全站仪和RTK技术进行有机结合,完成地形测绘工作,确保复杂地形测绘工作的顺利推进。使用RTK技术进行地形测绘,确定好基准站以后,流动站能够同时完成多个测绘和数据传输,进而保证测量工作效率。
2.3.4 纵、横断面测量
铁路项目建设过程中,首先需要确定好铁路的中线,完成中线设计工作以后,根据中线确定好铁路工程的横断面和纵断面,利用RTK技术可以确保铁路中线位置的准确性,利用中线坐标来确定横、纵切面。使用这样的方式能够有效提升铁路工程建设效率,有效减少人工作业量,而且还能够保证结果的准确性,其在经济性和实用方面都能够得到可靠的保障。实际测量工作中,由于分项相对较多,所以观测任务量相对较大,如果选用传统的测量方式,不仅会加大人员和资金方面的投入力度,也很难保证测量工作的效率,而且结果准确性也会受到影响。因此,还是需要利用RTK技术以及辅助仪器设备,来完成铁路工程测量工作。
3 结束语
总而言之,与传统的测量技术相比,RTK技术在精准度和时效性方面都有着非常明显的优势,将其应用到铁路工程测量中,能够有效节约人力物力资源的投入,保证测量结果的准确性,为后续铁路工程建设提供可靠保障。因此,我们应进一步加大RTK技术的研究力度,通过进行深入的探讨和分析,确保其成为铁路工程测量中重要的技术手段,为工程项目建设的顺利推进奠定良好的技术基础,以此来促进我国铁路工程建设事业的长远发展。
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