关于地铁时钟系统故障问题分析及建议阐述

关于地铁时钟系统故障问题分析及建议阐述

赵颖

南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012

【摘要】本文主要分析了地铁时钟系统内容及构成，其次阐述了地铁时钟系统故障问题及措施，通过相关分析希望进一步提高地铁时钟系统运行效果。主要从多个角度出发总结地铁时钟系统故障原因，并进行深入研究，降低实际造成的影响之后，保证地铁时钟系统高效运行，为地铁工作人员和乘客提供优质的时钟服务，仅供参考。

【关键词】地铁运行；时钟系统；故障原因；控制中心

1地铁时钟系统内容及构成

1.1内容

地铁高效稳定运行过程中离不开多种系统的支持，时钟系统就是其中非常关键的一种组成因素。 细致分析和总结“时钟系统”的作用，就会发现为地铁控制中心调度人员、车站值班人员、乘客提供正确统一的时间信息， 同时也可以为地铁其他系统提供统一的时间信号。地铁时钟系统充分发挥作用，不仅能够保证让多个系统与时钟系统同步运作，也能保证地铁全线的时间具有统一性。时钟系统高效稳定运行的状况下，能够向地铁运行过程中的多个系统发送标准时间信号，这样能够为传输、无线通信、广播系统正确运行提供保障。考虑到时钟系统非常关键，就要在地铁工程建设过程中科学合理地设置时钟系统，既要保证能够准确计时，也要为后续提高地铁运营效率提供保障。

1.2构成

两级组网是地铁时钟系统运行过程中的一种重要方式，其中主要是指控制中心、车站/车辆级的两级组网。以南京地铁S8号线时钟系统为例进行分析，了解到地铁时钟系统主要由一级母钟、二级母钟、子钟、网管设备、传输通道五个非常关键的部分共同组成。

2地铁时钟系统运行期间常见的故障处置方法

将地铁安全稳定运行的实际情况作为基础依据进行分析，可知时钟系统是其中极易发生故障的一个系统。实际研究期间将“网管系统子钟告警问题”作为主要对象，可知这种类型的故障体现在以下三个比较关键的方面。

2.1 子钟全黑，无时间显示

地铁时钟系统中的子钟处于“全黑”的状态，一般会将其发生原因确定为是电源方面的问题。通过细致观察，能精准确定是否存在“单一子钟黑屏”的现象。在此期间，如果只有单一子钟故障，需要对故障子钟端的电源线是否连接牢固状况进行细致检查，同时还要防止存在接口不能有效连接和松动的问题。一旦发现存在金属线露出的问题，就要通过使用绝缘胶布的方式做好包裹工作，这样能够防止产生短路的现象。除此之外，一旦发现多个子钟同时存在问题，则要将“机房设备端电源线是否接触不良”这一内容作为切入点进行细致分析和研究。一般情况下，子钟由一路主线路串联连接而成，这种连接方式极易在系统与运作期间使多个子钟发生电源问题，则可判断为电源线主路发生问题。针对此种情况，解决问题过程中非常关键的一项工作是对机房端接线的实际情况进行判断，尤其是在特殊状况下开展重新制作接头工作。通过此项操作，可保证电源分配箱侧可靠连接。经过研究和总结一旦发现并不是电源方面的问题，就要在“子钟内部芯片板损坏”这方面着重研究，及时开展芯片维修或是替换工作。

2.2子钟有时间显示，间隔符号闪烁

观察之后如果发现子钟上能够显示相应的时间，可以将这种情况判断为不存在故障，间隔符号如果处于“闪烁”的状态，就会表明子钟处于掉线的状态，没能与二级母钟进行连接，具体表现为断开，主要体现在以下三个方面。

一是子钟背部的信号连接线端子出现掉落的现象，解决这些问题过程中需要重新开展端头制作工作，同时需要保证可靠连接不存在任何松动的现象；二是信号接收和发出连线没能正确连接，或是其中一根线没能牢固连接。实际落实处理工作过程中对接线端子重新制作，且要重视信号线收端和发端的理清工作，主要目的就是让子钟有效地接收母钟信号，同时需要向母钟反馈信息；三在其他多种类型设备的干扰下，以及其他线路的影响和大线路距离过长等问题的影响，就要通过为子钟添加匹配电阻的方式，让电路高效稳定运行。

2.3子钟有时间显示，时间数字和间隔符号长明不闪烁

从网管系统的整体角度出发进行分析和研究，发现网管系统显示告警，但是子钟终端却显示不存在任何异常，那么可以判定是子钟编码有重复，这样就会导致子钟信号掉线发生告警[1]。在这种状况下，非常重要的解决方案是对子钟的编码进行核查，精准找到重复编码的子钟，后续一定要对其进行重新编码和拨码，最大程度上保证每一个子钟都能够拥有独立的编码，同时还要保证其与网管系统中录入的信息具有一致性。在实际操作过程中需要格外注意，重新拨码之前需要提前断电，这样能够保证子钟芯片具有较强安全性。

3提高地铁时钟系统故障处理效果的重要建议

人们生活品质不断提升，无形中对地铁运行安全提出严格要求，但是地铁在正式运营之后极易受到多项因素的影响发生诸多难以处理的故障。为了防止产生诸多难以解决的问题，全面结合已经建成的线路设备设施运营情况、发生的故障等内容进行研究，就会发现最终的结果非常关键，具体表现为可以为新的地铁线路施工建设和管理提供正确帮助。为了进一步提高地铁时钟系统故障处理效果，就要在明确发生故障问题的原因和解决措施之后，提出以下多项意见，保证地铁时钟系统始终处于高效稳定运行的状态。

3.1施工方面

一是做好网线连接方面的工作。通过细致分析和研究，不难发现很多故障都源于网线连接，这一现象在某种程度上说明了网线连接在地铁施工系统施工过程中非常关键。在此种状况下，地铁工程施工期间应以使用高品质的网线为主，从根本处防止产生“网线断裂”的问题；对网线两端进行标记，正确使用黏贴机打标签，对台账进行合理设置，这样能够为后续做好维护工作提供诸多便利。如果发现网线的R J45接头上的卡扣折断，就要做好水晶头更换工作。原有的金属线如果处于“露出”的状态，就要使用绝缘胶布对其进行包裹，防止产生短路的现象。除此之外，不能忽视的工作是保证网线收发线序具有科学合理性，最大程度上降低接错位置这项问题的发生率。

二是正确连接电源线。规范要求下具体连接的电源线线缆需要具备较强的安全可靠性， 甚至所有类型的接头都要正确连接，防止出现松动问题。一旦有金属显露出，必须使用绝缘胶布对其包裹，防止发生短路现象。

三是最大程度上避免母钟到子钟之间的线路处于过长的状态，一般情况下具体的传输距离应处于“＜1000m”的状态。 如果涉及长距离传输的问题，就要将匹配电阻添加在终端，进而使线路高效稳定运行。

四是正确记录连线的资料。实际操作期间一定要高效整理所有连线的资料并制作成相应的台账，并且在其中准确地标记每根线的具体使用要点、正确的连接方式，这样能够为后续做好维护和运营管理工作提供便利。

3.2 管理方面

一是着重处理地铁系统中发生率非常高的故障，主要就是将鱼骨图作为参考依据，做好分类总结工作[2]。与此同时，细致分析各类问题发生的原因，制定科学合理的问题处理方案，同时将以往成功的经验作为依据，严格要求地铁工程做好设备安装和功能检测等多个方面的工作。

二是实际开展图纸会审这一环节的工作时，需要重点查看施工图是否具有较强的合理性、查看子钟与母钟二者之前的距离是否过长，一旦存在这些现象极易导致子钟掉线。相应的情况下开展长距离传输这项工作，就要通过做好终端添加匹配电阻这一环节的工作，避免出现线路无法高效稳定运行的问题。

三是实际落实施工图纸交底这项工作时，以选用符合要求的施工方法为主，并要全方位实施责任制，有效降低施工问题导致的故障发生率。

四是考虑到地铁工程施工建设期间会在技术方面提出严格要求，并且存在较多难以解决的问题，就要结合实际情况做好质检员匹配设置工作，监督指导期间应指派专业能力强和工作经验丰富的人员参与其中，同时需要高效开展施工材料质量管控工作，不能受到施工技术水平低这项因素的影响引发问题。

结束语：

总而言之，地铁运行期间离不开时钟系统的支持，深入研究“时钟系统”了解到其是一个非常小的系统，具有组网结构比较简单的特征，但是不能忽视时钟系统在地铁系统中发挥的重要作用。通过对地铁时钟系统常见的故障问题进行分析和总结，具体包括子钟全黑，无时间显示；子钟有时间显示，间隔符号闪烁；子钟有时间显示，时间数字和间隔符号长明不闪烁。为了最大程度上降低各类故障造成的影响，应结合具体情况分析采取针对性措施，使地铁时钟系统处于安全稳定运行的状态。

参考文献：

[1]肖利君.长沙地铁全网统一时钟系统与高精度时间同步的研究与实践[J].通讯世界,2020,27(07):176-178.

[2]陈斌.地铁综合联调中专用通信时钟系统的调试[J].中国高新区,2018(02):208+235.