浅析提高航空情报资料质量的措施

浅析提高航空情报资料质量的措施

黄丽娅

中国民用航空华东地区空中交通管理局 上海市 200335

摘 要：随着社会经济和科技的飞速发展，航空情报资料的质量对保障飞行安全起到了至关重要的作用。因此，准确、及时、完整的航空资料不仅关系到整个航班的安全，还关系到整个民航的健康发展。本文着重分析了如何改进航空情报资料质量的一些措施，即从提升人员专业素质、构建工作标准体系和质量监督管理等诸多方面阐述了提高航空情报资料质量的途径。

关键词：航空情报；资料管理；改进措施 

近年来，坐飞机旅游在我国的出行占比越来越大的，但是飞机在高空飞行，一旦出现故障或造成事故，将会造成很大的影响。尤其是在飞行的时候，要精确的控制好飞行的距离、时间的长短、航线的选择、航班的协调、航线的交叉，这都是不容忽视的安全因素，只有保证飞机安全才能最大可能保证飞行人员的安全。所以，对航空信息的相关数据是要直观和详尽的。因此，提供信息服务的工作者需从源头上保证数据的准确性，方能为民航系统各个环节的工作添砖加瓦。

1航空情报资料的内容

航空情报资料信息的内容包括航空动态报告和各类静态数据。动态报告的主要内容有关于飞机航行状况的资料、航路的维护精度、航行中可能出现的意外情况。而静态资料则包含了诸如航空资料汇编、航空资料补充、航空资料修订、航空资料发布等。单是资料的编目，就可划分为24个类别，例如：机场代码、气象设备、灯光、停机坪特征、空管信息、机场地面活动资料、起落航线，周边障碍物详细资料、无线电助航及降落装置的运作状况等。

一些大规模的国际机场在机场细则方面仅文字部分就需要提供超50页的航空情报资料，其涉及的范围和内容之多，导致修订和补充资料中也极为容易出现多种多样问题。概括来讲，航空情报资料的质量主要针对和围绕的是其可靠性、真实性和及时性，这些都是衡量航空情报资料质量的重要标准，直接决定了航空情报资料的整体质量和是否能够发挥出确保飞行器航行安全的作用。

2提升航空情报资料质量的措施建议

2.1提高维护航空情报资料人员专业水平

航空情报原始资料的审核、处理、编辑的效果直接关系到航空资料的质量，因此，原始资料的质量直接决定航空资料的品质。我国现有的航空情报原始资料从业工作人员大多是从民航相关院校毕业，但除了理论知识和工作训练以外，对原始数据的上报还缺乏统一的培训规划。近年来，航空资料服务正逐步向信息化、网络化发展，要求从业人员对国内外的航空信息法规、标准、制图等先进理念和技术进行全面的了解，特别是要对现有的航空情报人员进行系统的培训，定期进行检查，以发现问题和缺陷。在此基础上，将国际、国内先进航空情报材料的有关概念和现代信息技术运用于培训体系。

2.2 构建科学严谨的工作标准体系

当前,我国的航空情报资料管理体系运行情况相对较好,不过由于计算机技术的迅速发展和大数据的快速更新,航空情报资料的现有体系中的很多环节尚待进一步改进,比如,中国分属不同地区空管系统的从业人员都需要管理大量的资料信息以及接收从国外发出的航行信息,甚至一些国内的飞行通知也需要按照实际需求进行多次转发,这对航空情报人员来说,需要投入巨大的人力、资金和费用,工作效率也受制于此。与此同时,全国各个主要城市及各大民航机场的原始数据及上报,中心的人员配备和规章制度也要不断完善,建立比较科学合理的组织制度,特别是在细节方面的改进和优化，避免人为的错误，通过制定规章来保证每一个细节的一致性和可溯源性，制定科学、严谨、统一的工作标准和更加完善的体系。

2.3 建立严格合理的质量监督管理制度

航空情报资料品质监管机构一定要十分重视航空情报信息资料的搜集、审查和编辑工作,由于航空资料的搜集审查、编辑工作涵盖的范畴很广,内容很多,所以一定要有一个统一的、协调的、健全的、全方位的关于航空情报资料的品质监测制度与管理体系,规范的航空情报资料监督管理,根据需要我国还可以针对当前我国地方航空情报部门的实际工作发展情况设置我国国家航空情报资料品质监督机构和我国地方航空情报材料质量监督机关,以及我国地方航空情报资料质量监管机构的双重监督管理机关。以上部门包括了对全系统工作的统筹协调与监督管理和各部门机关之间关系的整合,并召开全地区航空情报材料质量监督座谈会,同时还定期进行全国范围内飞行情报服务技术培训的实施,地方航空情报信息质量监察部门也要负责开展地方飞行情报服务技术培训工作,并进行严格监督与考核。

同时，要充分利用地方民航总局的协调功能，根据 AIP的有关要求，制订出一本《民航信息系统》的指南，对航空信息的准确性和规范性进行严格的审查，同时，还应定期向有关部门报告，如改扩建工程、通讯设备、空域划分和控制条例的修订等。

2.4注重航空信息管理观念的持续革新，有效传递与航空有关的管理数据。

根据我国民航信息系统的服务观念，必须从整体上提高其可视化水平。同时，也应从“以产品为导向”到“以数据为导向”的服务，明确目前我国航空信息系统的发展方向和服务的核心理念。在实际的交通管理中，可以利用国际航空信息资源的信息共享和管理，实现对信息、数据的准确和全面传递。

2.5建立健全的信息交流平台

目前的情报工作流程，主要是由机场运营部门提供的原始数据，由空管局（站）进行初步审核，地区空管局相关部门再次审核、编辑，最后上报民航总局，进行终审、出版。每个流程都是独立完成的，这对数据的审校和编辑都是不利的。一个健全的工作分享平台，既能降低资料编辑时出现错误的几率，又能交换审核意见，提升审核的正确性，最后审核出来的原始资料也能得到质量的保障，避免重复提交材料所带来的时间和经济上的损失。

结束语：

“信息不是小事”，航空情报资料是否准确是保证飞机安全的关键。飞机的飞行范围、航线航路的调整、机场的开闭、灯光等级的变化、跑道数据的更新、无线电频率的变化、障碍物的高度的调整，都需要修改航空情报资料的原始数据。所以，要不断地改进情报服务，提高自身专业技术水平，强化监管，建立长效的工作机制，认真对待每一份航空资料原始数据，为航空运输提供更加准确、完整的情报。

参考文献：

[1] 李昂. 浅析提高航空情报资料质量的措施[J]. 中国新通信,2017,19(19):150.

[2] 张静,杨建. 浅析提高航空情报资料质量的措施[J]. 信息周刊,2019(3):0435.