高高原机场飞行风险要素分析

高高原机场飞行风险要素分析

施建辉

国航西南分公司飞行部 四川成都 61000

摘要：航空事业的发展是我国现代经济社会发展过程当中一个着力发展的事业，在进行航空事业发展的过程当中，高高原机场的飞行危险远大于平常机场。在这样的情况下，为了能够更好地确保我国航空运输事业的安全，需要对高高原机场中相关的飞行风险要素进行分析，并且提出一系列更好地促进高高原机场航空飞行的创新途径，期望能够促进我国航空事业的发展。

关键词：高高原机场；飞行风险；要素

引言

由于在高高原机场进行航空事业的发展过程当中，需要面临复杂的天气和地形，并且根据高高原机场特殊的飞行发展政策来说，为了能够更好地进行飞行和发展需要面临更多的风险因素，只有将风险因素控制到能够控制的范围之内，才能够更好地进行航空事业的发展。

一、高高原机场飞行风险要素分析

当前在高高原机场进行飞行事业发展的过程当中所面临的风险，主要是由于四个方面构成的一是环境风险，二是设施设备风险，三是天气风险，四是人员专业性风险。

（一）环境风险

首先，从高高原机场安全运行的过程当中，环境的特殊性导致其在实际进行飞行的过程当中，面临着更加艰难的困难，尤其是在高高原机场实际飞行的过程当中，其人员的数量相对于其他区域的人员较少，那么在这样的情况下，为了更好地确保高高原机场飞行的安全，需要增加机场飞行人员的休息时间，在一定程度上可以通过轮休以及增加工作人员的方式，来降低和减少实际飞行人员在工作的过程当中产生的一些疲劳驾驶的情况，进而更好地保障安全行驶。另外，为了能够更好地确保高高原机场的安全运行，需要让相关的人员在飞行之前对周围的环境进行一个了解，只有在熟悉的环境当中才能够更好地发挥出自己的专业性和效果，从而确保安全的实际运行，尤其对于高高原机场这种环境较为特殊的区域来说，在其进行发展的过程当中，需要通过标识的设置以及各种环境变化和内容的熟悉来降低在实际飞行过程当中的风险。

（二）实施设备风险

设施和设备也是在高原机场飞行过程当中一个关键的飞行要素，对于航空设备这种专业性较强的设备来说，在其实际运行的过程当中，需要从提升期巡检和日常进行检修的方式，确保航班的安全运行在实际进行相关设备保养的过程当中，要按照国家相关的规定来进行，并且对检查和设施放置工作要细致认真，这样才能够减少在实际飞行过程当中由此产生的一系列风险，一般情况下在高高原机场进行航空运行的过程当中，需要配备专业的检修人员来进行设备的保养维修和更换，尤其是对于航空设备的灯光来说，只有在确保灯光正常使用的情况下，才能够减少在实际发展过程当中所产生的一系列问题。

（三）天气风险

天气因素也是在高高原机场运行过程当中导致风险构成的关键部分，夜间飞行是在高高原区域飞行难度最大的一种飞行模式，在实际进行飞行的过程当中会遇到一些突发性的天气状况，恶劣的天气是造成高高原机场产生飞行安全事故的一个最主要的途径，那么在这样的情况下，需要不断地完善飞行人员的应变能力，从提升其能力上更好地应对各种突发状况，减少在实际飞行过程当中所要面临的天气风险。

（四）人员专业性风险

人员的专业性对于实际进行高高原机场的运行和发展有着直接性的作用，只有将专业性的人员培训落实到位，将其与实际的航空设备联系起来，才能够从根本上降低实际飞行过程当中所要面临的风险，另外，在人员专业性培训的过程当中，还需要加强组织培训，通过组织培训的方式提升管理的效率和人员的专业能力，这样才能够从多个方面上协同降低实际运行和发展过程当中的风险，为高高原机场的飞行做出贡献。

二、高高原机场安全运行建议

高高原机场具有不同于其他机场的环境特点，且高高原机场往往也是复杂机场，运行环境恶劣，对飞机的巡航能力、起降性能、客舱失压等紧急情况时机上乘员的安全保障等都有特殊的标准，对机组的飞行资历和专业素质提出了更高的要求。要保证高高原机场的运行安全，需要从多方面满足更高的要求。

（一）关注飞机性能对重量的影响

为了能够更好地降低一个高原机场的运行风险，需要在实际进行相关工作的过程当中提升工作的质量，首先，需要通过重视飞机的性能来降低实际发展的风险，这就需要在实际进行高高原机场运行的过程当中，对于不同宽度的跑道、不同长度都跑道、跑道所处的位置以及高高原区的地形和气象状况进行分析，通过对于飞机性能的各项测试，只有在完成相关的测试之下，才能够让其更好地进行发展相比较于平原机场来说，在其实际进行发展的过程当中，就算是相同的起飞技术和着陆重量，高高原机场的飞行真空速度比平月机场要大很多，那么在飞机减速的过程当中就会受到一定的阻碍，因此，为了能够更好地促进高高原机场的飞行和确保飞行过程当中的人员安全，需要通过关注飞机性能的方式降低，由于飞机性能不佳造成的一系列风险。

（二）注意风向风速及修正海平面气压造成的影响

由于高高原机场所处的地形地貌和植被覆盖不同，对于不同区域的高高原机场所面临的这两方面存在着一定的差距。在这样的情况下，需要根据不同地区的地形地貌植被覆盖和地表受热等等，通过在实际进行机场飞行的过程当中，注意相关的风向以及修正海平面的气压，进而降低对高高原机场正常进行工作的风险，尤其是对于一些恶劣的天气来说，相较于平原地区高高原机场会在一定程度上受到更加严重的威胁和风险，需要制定一系列的应急手段才能够更好地促进其发展。

（三）关注日出日落时间对高高原机场应急程序的影响

有些高高原机场在建设时期，由于受政策、资金高高原机场飞行安全要素分析的限制，采用行业最低标准施行，保障能力不足和设施设备的条件造成很多高高原机场不实施夜航，或者有限制的实施夜航，因此对于推迟起飞时刻飞往高高原机场的航班我们需要关注机场的日出日落时刻，特别是飞机在不实施夜航的高高原机场起飞需要结合航线单发飘降和座舱释压紧急下降程序，准确计算飞往决断点的最长飞行时间，在此基础上梳理出飞机出现紧急情况返航高高原机场的全部空中时间，最后推算出高高原机场最晚起飞时刻，避免飞机出现紧急情况返航时在日落时间后着陆，引发不安全事件。

（四）加强高高原机场建设，提高航空应急救援能力

另外为了更好地解决高高原机场运行过程当中存在的风险，还需要提高相关的航空应急救援能力，在实际进行发展的过程当中，由于我国自然灾害的频发，以及各种突发性事件，对于航空救援的难度增加了更多，因此，需要从提高航空应急能力和就业能力入手，减轻高高原机场运行过程当中所面临的各种风险

结语

综上所述，为了能够更好地促进我国航空事业的发展，尤其是对于高高原机场这种特殊地形和面临特殊环境的机场来说，需要通过更加专业的设备以及人员，确保在实际飞行过程当中不能出一丁点差错，保障我国的航空财产以及使用航空人们的生命安全，从而促进我国航空事业朝着更加安全化和标准化的方向前进。

参考文献

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