地铁区间给排水设计中的接口问题研究

地铁区间给排水设计中的接口问题研究

孙科峰

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司  陕西西安 710000

摘要：随着城市化进程的加快，促进交通建设项目的增多。为让轨道交通系统能紧密结合、有效联系，达到整个轨道交通安全、可靠、经济、合理，有效地发挥各个部分的功能，在设计过程中，须充分认识和正确处理各系统的接口关系。给排水及消防系统完整、正确的接口设计及配合，是指导、检查和验证各子系统设计的完整性、安全性、可靠性、合理性和经济性的重要文件，也是选择系统设计方案的重要依据，将保证系统的总体性、完整性和协调运作的一致性，充分发挥地铁工程功能、降低造价、提高效益。本文就地铁区间给排水设计中的接口问题研究展开探讨。

关键词：地铁；区间；设计；接口

引言

地铁的地下用水通常包括生产和生活用水、消防用水、冲洗用水和结构渗漏水。城市的天然供水管网是地铁的主要水源，地下消防通常包括车站和区间环形供水管网，此外，地下排水系统采用风井雨水抽取、压力污水系统和隧道排水。因此，城市的给排水系统必须在地铁网路和城市的地下排水系统之间提供良好的连接，这不仅是技术上的挑战，还需要设计施工人员具备充足的专业知识，有效地利用地下空间，对常见的给排水系统进行详细的规划，避免建设时产生问题，以确保给排水的安全运行。

1给排水及消防系统的设计技术接口

组织接口包括外部组织接口和内部组织接口，其中外部组织接口包括政府主管部门、业主单位、相关工程系统设计单位、工程总体总承包单位；内部组织接口包括工程建设中的施工、施工监理、质检、档案等单位，计划、技术管理单位，给排水及消防系统项目设计组。技术接口包括外部技术接口和内部技术接口，其中，外部技术接口包括地铁公司提供的技术基础资料、总体组提供的技术文件、自行收集的基础资料；内部技术接口包括给排水及消防系统与其他专业及系统工程之间的接口、给排水及消防系统与工点设计单位的专业接口关系。

2与各专业的接口情况

2.1区间给排水与车站给排水的设计接口

正常情况下，区间给排水与地铁站之间的排水设计接口大多都在区间路段与地铁站内部的分界地点中，由于地铁站充分考虑了地铁站给排水设计的问题，因此地铁线路车站以及配线区域的设计大多都是保证在地铁站事先设计的区域内。但结合实际情况来看，大部分相关工作人员会把车站的设计区域逐渐缩小到等车站部分，由于配线部分主要是由区间给排水设计工作人员全权负责，而工作人员也没有合理考虑以上情况，最终导致出现设计盲区问题。综合来看，在对地铁区间进行给排水设计的过程中，必须掌握区间给排水设计区域并合理进行划分，尽可能避免出现因界面规划不明确导致的设计盲区问题。

2.2与通风空调专业的设计接口

通风空调专业提供设备用水量、用水位置、冷却水量、排水要求，给排水专业计算车站用水量并提供上述用水，同时考虑清洗水的有组织排放。在实际工作项目中发现，在与通风空调专业的接口设计中，不同线路不同总体对于通风专业的接口要求不同。

2.3与低压专业、BAS专业的设计接口

区间联络通道处（一般为该区间最低点）设有区间废水泵房，泵房内的压力排水管由临近车站排风亭或活塞风亭接至室外，泵房内的水泵配电由区间低压配电专业负责，而监控由BAS（环境与设备监控系统）专业负责，如果3个专业间不进行相互提资，往往存在车站的废水泵扬水管出户的车站、BAS负责监控的车站和低压负责提供配电的车站不同，这样在设计上看似没问题，却给运营管理造成了一定的麻烦。比如A、B车站间的某区间废水泵维护检修时，需要先向A车站请点进行管道的检修，并通知A车站将废水泵断电，等水泵维修好后，又要通知B车站监控水泵是否能正常运行，同理其他区间水泵维护检修时也会发生水泵出户、低压配电、BAS监控车站不一致，这样无形中就给运营增添了很多麻烦和协调工作量，所以设计以上3个专业应该相互提资到位，尽量做到管道出户、低压配电和BAS监视由同一个车站来提供。

2.4与动力照明专业的设计接口

动力照明专业负责提供和实施消防控制柜至水泵之间的连接电缆，给排水专业提供和实施消防控制柜（含双电源切换装置、低频巡检装置、机械应急启动装置、水泵控制柜）、控制柜至压力开关和电接点压力表之间的连接电缆，给排水专业提供和实施消防水池液位计、接线箱及液位计至接线箱之间的连接电缆。动力照明专业提供和实施潜污泵控制柜的电源电缆，给排水专业提供和实施潜污泵控制柜、液位计、潜污泵至控制柜之间的连接电缆、液位计至控制柜之间的连接电缆。动力照明专业提供和实施冷却塔、冷却水泵控制柜、就地手操箱、控制柜至水泵之间的连接电缆、控制柜至就地手操箱之间的连接电缆。动力照明专业提供和实施给水加压泵（如有）、污水密闭提升装置、水处理器、在线清洗装置、自动加药装置等设备的电源电缆，给排水专业提供设备控制柜及控制柜至设备之间的连接电缆。动力照明专业提供和实施各类电动阀门的电源电缆，给排水专业提供控制箱或电动执行器接线端子。

2.5与人防专业的设计接口

给排水专业提供给排水及消防管线穿越人防门密闭套管的准确位置及尺寸。进出人防地下室的管道在地下室内侧和防护分区隔墙两侧均应设人防防护阀门，阀门应安装在明显的位置，并应有明显的标志，阀门边距离墙或顶板不得大于200mm(包括给水管，压力排水管，消火栓管)。人防防护阀门应采用阀芯为不锈钢或铜材质的闸阀或截止阀，且阀门的公称压力不应小于1.0MPa。

2.6与土建专业的接口

土建专业与给排水专业的主要接口是排水管的预埋和区间废水泵房、集水井的预留，下面主要谈一下排水管预埋时出现的问题。轨道专业负责区间道床的排水组织设计，包括道床排水沟尺寸、深度、布置形式等，设计界面为区间联络通道废水泵房汇水坑处，轨道专业根据线路提资条件并结合废水泵房设置位置将汇水坑大小、深度、轨道减震类型等提资给给排水专业，给排水专业根据轨道专业的提资，确定区间预埋排水管深度、大小，并提资给土建专业，土建施工单位在施工联络通道时将排水管预埋好，但是往往因为各方疏忽，预埋的排水管不满足使用要求，主要碰到了以下3种情况：（1）排水管标高比汇水坑实际标高要高，导致排水管不能将汇水坑中的水排尽；（2）轨道减震形式为中高等减震道床，采用的是中心水沟排水方式，而给排水专业给土建专业提资的时候，按普通道床排水形式给土建提资，导致排水管与弹簧减震整体道床冲突，排水管连接不上排水沟的情况；（3）土建施工人员因施工经验欠缺，施工时候遗漏预埋排水管。这些问题看似都很简单，但是在工程实施中确实都发生过，而且一旦区间排水管预埋错误，受施工作业面很小和开孔器具的影响，重新开孔增加这根预埋管在施工难度上是巨大的。

结语

完整正确的接口是指导、检查和验证给排水及消防系统设计是否完整、安全、可靠、合理和经济的重要保证，它对于保证本系统乃至整个地铁系统的协调运行、降低造价、提高效益有着不可忽视的作用，因此必须重视各专业之间的接口设计及相关专业的设计配合。

参考文献

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