桥梁施工中现浇梁板模板施工探讨

桥梁施工中现浇梁板模板施工探讨

李衍丘

中交一公局集团有限公司

摘要：随着我国综合国力不断提升，桥梁设计和施工技术也有了飞速发展，凭借着一股逢山开路、遇水搭桥的勇气和日益强大的基建实力，我国领土上一座座大桥飞架而起，截止目前在世界排名前十位的悬索桥中，中国就占了其中六个；排名前十位的斜拉桥中，中国占了七个，而大跨径拱桥中则以重庆的朝天门长江大桥主跨552米排名世界第一位，我国桥梁数量与日俱增的同时，也促进了国家建设、社会进步和经济的不断发展，因此桥梁的施工品质对于当前社会来说具有非常重要的意义，在桥梁施工中使用现浇梁板，能够大幅提升桥梁的稳定性、牢固性以及承载力，同时具有较强的隔热、隔声以及防水和排水能力，是现阶段搭建桥梁主体的主要施工方式。

关键词：桥梁施工；现浇梁板；模板施工

在我国桥梁技术不断深入发展的同时，桥梁施工中的现浇板技术已经被运用得炉火纯青，并且根据不同桥梁结构细化出了多种现浇板的模板，不断增加的实践经验也推动了桥梁现浇梁板设计理论的不断优化和完善，同时也有较多模板生产厂家能够定制不同类型的现浇梁板模板，大幅提升了施工效率，降低了模板使用成本，通过现场进行模板搭建并安装好钢筋后，再浇筑对应配比的混凝土，待混凝土凝固后拆除模板，这样能够重复利用模板，还可以最大程度的保障各项功能符合相关标准，这种施工方式自带的便捷、高效属性，让其逐渐成为桥梁施工中的重要组成部分。

1.桥梁施工中现浇梁板模板的意义

现浇梁板施工作为桥梁施工过程中的重要环节，对整个桥梁建设进度、质量都具有极其重要的作用，而模板作为基础的施工工具，需要在采购环节重点关注，避免实际施工时发现模板规格、形状不符合设计条件[1]。使用现浇梁板施工方式，能够加快桥梁施工进度，由于基建领域发生安全事故和施工故障的频率较高，对桥梁施工环节进行统一规划，能最大限度降低桥梁建设过程中的安全隐患，同时现浇梁板模板施工，能够根据现场的自然环境和地质特征进行灵活调整，以适应不同地区的地理环境，从而提高桥梁建设的品质。

2.桥梁施工中现浇梁板模板施工的常见问题

由于桥梁施工中的现浇梁板模板施工对于模板的依赖程度较高，而模板的倒模质量、拼接效果等都会影响到桥梁的主体施工情况，造成梁体不顺直、梁底不平整等现象，而混凝土配比不合理、输送泵的压力不均等则会导致梁与模板接触面气泡多、粗糙不光洁的情况，上文所说的模板质量主要是指模板出厂时本身的纵向线条就不顺直，这种情况主要出现在钢模和木模等材料中，梁底模板如果清洁工作不到位，或者为了节约施工成本在底膜表面铺设铁皮、塑料布或者薄胶板时则会导致现浇梁板的主体出现皱褶，当桥梁现浇梁板施工时使用了质量不合格的材料，会让混凝土在现浇过程中出现较大的变形，某些施工团队为了节约时间或者赶工期，涂刷隔离剂时并没有严格遵照施工标准进行，导致隔离剂涂抹不均匀，而支架搭设前没有对现浇梁的基础进行碾压密实处理，或者碾压力度不强等现象也时有发生[2]；其次现浇梁板模板的倒模施工过程中，如果排水沟渠和管道设计不合理或者施工水平太低，都会导致桥梁投入使用后桥面排水不畅，桥体长期处于雨水浸泡中，降低桥梁的承载力和牢固性；最后支架扫地杆的搭建工作也是容易出现问题的环节，主要是扫地杆的设计方案不合理，不符合实际施工情况，或者因为设计团队疏忽并没有设计扫地杆的相关方案，导致支架缺乏相应支撑出现失稳现象，严重的甚至会产生支架倒塌的情况，而连接杆也会因为上下碗扣不匹配或者横杆的连接不牢固产生同样的施工事故，比如昆明的新机场在建桥梁施工时出现垮塌的问题，就直接证明了支架设计和搭建的重要性，一定要严格遵照相关施工标准和行业规则，进行支架搭建施工，保障现浇梁板模板的稳定性和牢固性。

3.桥梁施工中现浇梁板模板的施工要点

3.1 准备工作

进行桥梁现浇梁板施工前，一定要遵循实事求是的原则，以实地勘探数据为依据确定好施工方案和设计图纸，同时要利用建模工具制作出模板搭建的三维立体图形，在正式施工前做好模拟演练，从中发现可能出现的问题或者安全隐患，同时安排好所需人力物力，确保施工人员能够及时到位，模板、混凝土、支架、钢筋等建筑材料也应按照项目标准进行预先采购，要在施工现场对模板和支架等直接接触混凝土的辅助工具进行彻底清理，要求其表面是平整、干净，形状完整，这样在正式进行现浇时才不会出现桥梁或者桥体表面有气泡或变形等问题，最后桥梁的钢模板（如图1）必须要在平坦的地面压实，且压实度要超过90%，确保现浇梁模板的地基承载力达到200KPa以上，做好上述准备工作才能为后续的现浇梁板施工提供安全有利的施工条件。

图1桥梁钢模板

3.2 工艺控制

桥梁现浇梁板施工工艺主要包含了支撑地基施工、搭建支架、内膜安装、绑扎钢筋以及安装侧膜等，其中主要有以下几点内容需重点控制：（1）支架地基的处理，支架地基对于整座桥梁的承载力和牢固度都有很大的影响，在进行支架地基处理时，要事先将原地面进行反复碾压，压实度必须达到90%，再铺设20cm的沙砾和15cm的C25混凝土，或者使用20cm

3:7灰土和15cmC25混凝土，这样根据项目要求进行混凝土的配比，才能确保现浇施工的安全，同时地基的承载力必须达到200KPa，没有软土层或者下卧层，同时地基的周边应设置环形的排水沟，避免地基被雨水浸泡出现变形或者沉降问题[3]；（2）支架和模板的设计及搭建，进行支架设计时一定要按照项目要求开展，同时采用的各项材料都必须具备标准化、系列化、通用化的特性，在搭建支架时要注意根据支架高度来进行不同操作，当支架高度大于4.8米，在其顶部和底部这两个关键位置必须要增设水平剪刀撑，且中间位置的水平剪刀撑设置间距一定不能大于4.8m，而支架与支架间的距离是以剪刀撑为参考依据，斜杆和地面的夹角需保持在45°~60°，当现浇梁横跨道路时，要注意设置使用钢柱管和贝雷片的组合支架，同时在通行口安放醒目的防撞击标志和交通导流标志；（3）严格控制混凝土浇灌时间和次数，为了确保桥梁施工中现浇梁板的施工质量达标，就一定要尽量保证混凝土可以完成一次性浇筑，且混凝土的配比一定要在实验室进行提前试配，将调和的混凝土样品报批项目部负责人及第三方监理工程师处审批，且浇筑时要重点注意水平度和分层施工，禁止工人直接踩在现浇的梁板上。

4.桥梁施工中现浇梁模板施工方式

4.1底模铺设与立内、外模

当现浇梁板的准备工作完成后，就要进入正式的施工环节，首先要进行箱梁底模板的安装工作，要通过精确的测量确定底模的边距，并用放线辅助施工，根据底模边线进行铺设工作。通常会使用1220mm*2440mm*18mm的木夹板用于底模铺设，同时使用符合施工要求的槽钢对支架的顶部进行支撑，架设梁托方木，并在其上方横向分布10cm*10cm的方木作为分配梁，要确保其间距在30cm左右，底模和支架以及梁托搭建完成后，就要铺设木夹板用于现浇时塑形和固定，完成上述工作后就要进行外内模的立向铺设，一般情况下外模会使用1220mm*2440mm*18mm规格的木夹板，同时用方木作为加固结构，利用双面胶泡沫对缝隙进行填充和压实，立模的背面均需要采用10cm*10cm的木楞进行加固。

4.2腹板外模板和翼缘模板

现浇梁模板的主体部分完成后，就要搭设腹板外模板和翼缘板模板，它们是横向对混凝土进行固定的结构，要在搭设前以放样的数据确定出箱梁底板的边缘线，在底模板用墨线弹出痕迹，在墨线标注的位置进行侧模板的安装，同时模板的接缝处要使用胶条或泡沫棉进行填充避免出现漏浆现象，安装完成后就对外模板进行加固操作，翼板的操作方式与顶板类似，均使用框架式的支撑技术，两种模板安装完成后就要进行断面尺寸、标高和线型等关键部位的查验工作，确保梁体的外部尺寸符合设计标准。

4.3钢筋安装

桥梁现浇梁板施工中所用的钢筋在出厂前都会加工成型，再使用平板拖车运到现场，所以钢筋安装时可直接使用成品在模板的底板、腹板及主骨架等承重位置进行铺架，钢筋铺设时一定要按照预先确定的位置和水平线，焊接接头需要错开，这样能保护每一层焊接点的承重达到相关标准。现场施工图如下图2所示。

图2钢筋现场施工图

4.4混凝土浇筑

搅拌站将混凝土按照配比要求进行拌和后由运输车运至现场，再通过泵车将其泵送至浇筑位置，在浇筑前要重点检查支架、模板、钢筋等结构是否严格按照图纸要求进行施工，再清理模板底层和与混凝土接触面，并在关键部位进行标注避免被动振动棒碰到，混凝土浇筑要合理控制其温度，这样才能让其均匀性、凝固性等达到最佳状态，同时对支架的沉降进行实时测量，如果浇筑过程中发现支架或模板有松动、变形、移位等现象，能在第一时间处理。

4.5模板与支架拆除

当现浇梁的抗压强度达到设计强度的60%以上，且梁板内部与外界的温差低于15°C时，就可以对模板和支架进行拆除，拆除时按照先两端后中间、先内部拉线再顶撑的顺序，外模需要先把支撑结构拆掉后，再拆除翼缘板的底模和腹板的背面槽钢构件。

结束语：

作为具有较大承载力的架空建筑物，桥梁对于国家的经济发展、地区间的沟通交流、人群跨越江河山谷等其他障碍，都起到了非常重要的便利作用，因此要保障桥梁的安全性、可靠性就必须要提高其主体的施工品质，使用现浇梁板施工方式，能够在控制施工进度的前提下提升桥梁的承重力，建成高品质的桥梁工程。

参考文献：

[1]张庆国. 空间框架中梁板施工模架技术的应用研究[J]. 中国住宅设施,2020,(02):113-114.

[2]姜可. 桥梁工程现浇梁施工技术探究[J]. 四川水泥,2019,(09):223.

[3]张伟明,曹俊益,郭相利,杨再兴. 浅析现浇梁板模架施工技术[J]. 山东工业技术,2019,(12):116-117+130.