公路工程水泥稳定碎石层施工控制探讨

公路工程水泥稳定碎石层施工控制探讨

陈旭林

云南省公路科学技术研究院，陈旭林，650000

摘要：随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，促使公路工程的不断增多。因此，基层作为公路工程的重要组成部分和基础，必须保障基层施工质量，确保基层具有良好的承载力，才能够提升公路工程整体质量。在公路工程基层施工过程中，通过采用水泥稳定碎石施工技术方案，在保障基层施工质量的基础上，不仅能够提升施工效率，还能够降低施工成本，有效提升公路工程的经济效益，所以要明确水泥稳定碎石基层施工技术的具体应用方式，结合公路工程的基本特点与设计要求，灵活地应用水泥稳定碎石技术。

关键词：公路工程；水泥稳定碎石层；控制措施

引言

水泥稳定碎石由于具有强度高、抗冻性好、水稳性良好等优点，从而在公路工程路面基层施工过程中得到了广泛的应用。在公路工程水泥稳定层施工过程中，由于其施工环节多，环境复杂，易受到天气的影响，从而导致项目施工难度较高。故应加强施工质量控制措施。

1水泥稳定碎石基层施工技术概述

水泥碎石稳定技术是指利用科学的配比设计，将添加材料与基础材料相结合，提升基础骨料的密度，通过提升密度达到提升强度的目标。通过水泥碎石稳定技术处理的施工材料，基层会受到材料的充分挤压，物料内部的孔隙会明显收缩，从而使材料综合抗压强度、承载力等性能得到提升，能够承载更多的重量，在后期的公路运行过程中，受到过往车辆的挤压后密度将会进一步增加，所以具有较强的使用寿命。因为水泥碎石稳定技术的独特优势，在我国多项工程建设施工中有着广泛的应用，且该施工技术较为便利，施工流程快捷，通过主要材料结合凝胶材料和碾压处理等，就能够达到公路工程基层设计强度的目标。水泥稳定碎石基层施工技术具有以下几点优势：（1）该技术的材料获取便利，主要材料为水泥和石料，可以采用天然碎石或人工碎石，获取较为便利，不需要添加其他特殊材料，所以取材便利性较好。（2）水泥稳定碎石基层施工工艺简单，只需要将水泥稳定碎石和凝胶材料进行拌和、摊铺以及碾压，支持全过程机械化施工，能够有效促进施工效率的提高。（3）水泥稳定碎石技术具有较好的稳定性，且板块效应较为突出，能够提升基层的承载能力，促进公路基层的使用寿命提高。（4）泥稳定碎石技术在具体施工中的应用可以灵活调整，可以结合公路工程的具体要求对混合配比进行调整，从而满足不同强度需求的公路港工程建设。

2公路工程水泥稳定碎石层施工注意事项

（1）水泥剂量要严格控制。在材料的配置环节，必须严格控制水泥剂量，在保证工程材料合格的同时，能够保证工程的经济效益，促进综合效益的提升。（2）有效控制混合料含水量。厂拌混合料的形式，必须组织相关技术人员到制作现场实时监测含水量，保证参数的精度合格，提高项目综合效益。根据技术方案要求的配合比参数确定含水量的最佳参数值，充分考虑现场的温度、湿度等，确保混合料掺水比例符合要求。在摊铺整形的环节，应做好含水量的检测和控制工作，保证达到最佳含水量的要求。在碾压施工前，必须做好含水量的检测工作，如果含水量超出标准的要求，容易导致表面硬度不足，对路面结构的强度、密度方面产生不利的影响，所以加强混合料的含水量控制极为重要，这是保证工程质量的关键要素。

3公路工程水泥稳定碎石层施工控制措施

3.1施工前准备

（1）施工放样。施工前，应及时测放中心线及水准点高程，并进行复测。首先，要进行水平测量。在两侧标示桩上用明显的标记标出水泥碎石稳定层边缘的宽度和设计标高。在放样工作中，要对水准点和导线点进行复测，做好基准钢丝绳的垂度控制，控制线的钢丝拉力要大于800N。其次，严格检查底部基层相标高、平整度、中线偏位、横坡度、宽度等是否符合要求，并进行压实度检验，如达不到标准，通过碾压换填来处理，做好底基层表面的清洁工作，定期洒水，保持其表面湿润。其次，在摊铺前，做好测量准备，放线的关键是桩位置的设定，直线上桩与桩的间隔为10m，曲线间隔5m，根据标高和所试验路段确定的松铺厚度，做好摊铺机水平传感导线的设置，方向导线用白灰做好标记，每次摊铺前都要对导线和指示桩进行查验，加强测量的精准程度。选择恰当的运送工具，把搅拌好的混合料及时运输到施工场所，自卸汽车是常选用的运输工具，在运送过程中，需要遮盖混合料，以免阳光直射而减少水分，影响施工效果。另外，在施工前，应采用机械进行两侧土路肩回填，且采用压路机进行碾压，碾压数量在2遍以上，同时采用人工方式进行切槽，并预留排水口。确保结构宽度满足施工要求，减少混和料浪费。（2）施工材料选择。在施工前，首先要做好施工原材料的质量控制。水泥稳定碎石施工材料主要包括水泥和集料。在水泥稳定碎石施工材料选择过程中，我们应结合工程建设的实际情况，优选施工材料并检验合格后才能投入使用。在水泥的选择时，按合同要求本标段使用32.5（R）普通硅酸盐水泥，不宜使用高强度水泥。受潮变质硬化的水泥不得使用。同时，要控制好水泥的凝结时间，初凝时间一般要大于4h，终凝时间要大于6h。在集料的选择时，应选用干净碎石，不含泥砂、垃圾；并具有一定的级配，其最大料径及级配通过试验确定。此外，要确保碎石的压碎值小于30%。对于集料中不大于0.6mm的颗粒，我们应做液限和塑性指数试验，要求液限要大于28%，塑性指数大于6。

3.2针对离析现象的控制措施

在水泥稳定碎石基层摊铺时，经常会发生粗细集料离析问题，出现梅花砂窝危害，影响水泥稳定碎石基层的强度，形成早期破坏。为控制离析现象，需要提升操作人员的质量意识，保证水泥稳定碎石混合拌和的均匀性和规范性。在摊铺之前对已经发生离析现象的混合料需要人工重新拌和。如果在碾压之后发现离析问题，要及时挖除，重新回填上质量达标的混合料，重新碾压

3.3集料控制

依据不同集料之间的挤压作用，水泥稳定碎石基层材料能够具有较强的结构强度，所以需要对水泥稳定碎石集料的磨光度、压碎值、颗粒度以及硬度等进行检测，结合检测结果对水泥稳定碎石集料的具体配置进行优化；在水泥稳定碎石细集料的控制中，要对细集料的硫酸盐含量、有机物含量、表观密度以及塑性指数和均匀系数等进行检测，确保细集料质量。通过对水泥稳定碎石集料质量的控制，能够为后续施工打下基础，防止由于水泥稳定碎石集料存在质量问题而影响施工，所以要做好全面的检测工作，采用科学的检测手段，保证能够获取集料的准确质量信息，以此为基础对其进行优化处理。

3.4压实度控制措施

水泥稳定碎石混合料在运输、摊铺、碾压等环节，都存在水分散失问题，因此，在水泥稳定碎石混合料拌和时，为保证施工含水量达标，需要加入大于最佳含水量2%~3%的水，以免水分散失过大，影响压实度。此外，还要提升碾压操作人员的综合素质，做好技术交底，保证碾压的规范性。

结语

伴随着我国城市经济的迅速发展，水泥稳定碎石由于具有强度高、抗渗度、抗冻性好等优点，在公路工程基层建设中得到了广泛的应用。因此，在公路水泥稳定碎石层施工过程中，施工单位要加强水泥稳定碎石施工环节的质量控制，以确保工程施工的整体质量和安全，提升水泥稳定碎石性能，推动我国公路事业的迅速发展。

参考文献

[1]陈海涛.道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术研究[J].现代物业:中旬刊,2022(3):3-3.

[2]纪丽萍.道路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用研究[J].门窗,2021(4):2-2.

[3]闫波.道路公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术研究[J].建筑技术开发,2020(14):2-2.

[4]王秉亚.高速公路水泥稳定碎石基层击实效果与施工技术探究[J].交通世界,2021(32):2-2.

[5]任爱萍.水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用[J].明日,2021(23):0384-0384.