市政道路改性沥青混凝土施工要点分析

市政道路改性沥青混凝土施工要点分析

李卉

泰安市城市环保工程有限公司 山东 泰安 271000

摘要：公路路面结构以沥青混凝土结构形式为主，沥青路面类型较多，实际应用设计时需结合具体情况，例如，在高温地区，进行沥青路面设计时需确保沥青混合料的高温稳定性满足要求，以免出现路面车辙、老化、裂缝等病害。现阶段，在公路沥青路面施工中常采用改性沥青，改性剂的掺加可极大地增强沥青路面的高温稳定性以及抗车辙能力，使用性较强。由于改性沥青混凝土路面施工技术受施工工艺、原材料与配合比设计等因素影响较大，且从早期施工应用效果来看，该技术的施工与设计还有待进一步完善。

关键词：市政道路；改性沥青混凝土；施工要点

前言

近年来，改性沥青混凝土路面施工技术因具有良好的经济性、安全性及适应性，逐渐在我国公路施工中得到广泛应用。部分学者通过在共混材料中添加稳定剂，对沥青进行改性处理，并在路面施工应用中取得了良好的效果。我国部分公路路段长期受到高温和雨水侵蚀等作用，导致公路沥青路面出现不同程度的病害。为提高公路高温稳定性能和水稳定性能，改善高速公路路用性能，采用线型改性剂和星型改性剂复配制备改性沥青，并结合改性沥青混凝土路面施工工艺，对试验路段检测发现，沥青路面不仅高温和水稳性能得到有效提升，行车舒适性和安全性能也得到有效增强。

1工程概况

某公路项目设计总里程为120km，上面层采用4cm线型改性剂和星型改性剂复配制备的改性沥青混凝土，中下面层采用沥青混凝土和沥青稳定碎石。经过地质勘查发现该项目所处区域为亚热带季风性气候，长期受到高温、雨水侵蚀等作用，以往道路采用普通沥青混凝土路面结构，由于普通沥青混凝土路面结构高温稳定性和水稳定性较差，导致路面发生水损害和裂缝等病害，因此考虑该项目工程地理环境因素，为提高沥青路面试验性能，决定采用线型改性剂和星型改性剂复配制备的改性沥青混凝土路面。

2沥青混凝土的材料及级配设计

2.1原材料

（1）沥青采用型改性沥青，通过将基质沥青加热至熔融状态，然后掺入一定量的橡胶颗粒，最后采用剪切机剪切所得。

（2）矿料

试验粗集料采用玄武岩碎石，细集料采用卵碎石，其表观密度为2.572g/cm3，坚固性为4.3%，砂当量为7.4%，棱角性为39s。填料采用石灰岩磨细矿粉。

2.2矿料级配按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40—2004）规范要求，采用马歇尔试验方法对矿料进行级配设计，最终得到AC-13C型矿料设计级配。

3施工工艺

3.1施工准备

沥青路面施工前，准备好各项施工原材料，如改性剂、沥青胶结料、集料等，严格按照试验规范确定混合料配合比设计，并对各项施工原材料进行性能检测，确保满足设计规范要求。材料经检查合格并进场后，分批分类进行存放，并设置相应的遮雨棚，做好防雨防潮措施。沥青路面施工所用的机械设备主要有自卸车、摊铺机、压路机、洒水车等，施工之前对各机械车辆进行按照调试。

3.2混合料拌和及运输

改性沥青混合料与普通沥青混合料相比，其拌和温度要求更高，由于在拌和过程中需加热使其溶胀，通常其拌和温度应控制在170℃左右，同时应确保集料的整洁性和干燥性。施工人员及时对混合料拌和质量和温度进行现场检测，不得使用花白料或离析料。采用自卸运输车进行混合料运输，装料前与车厢内壁上均匀涂抹一层隔离油，同时准备厚实帆布袋，运输车按照指定路线进行。

3.3混合料摊铺

严格控制摊铺厚度和平整度，结合大于15m的找平装置，遵循连续、均匀、缓慢的原则，严格按照规范要求设计摊铺速度，确保在2.5m/min以内。改性沥青混合料在摊铺过程，保证其上下面层摊铺的温度低于170℃，同时在摊铺机熨平机两侧加装一层橡胶挡板，防止粗集料洒落，并及时进行换填和撒料工作。

3.4混合料碾压

采用自动喷洒装置进行，碾压工艺采用振动碾压和静压两种方式相结合，分为初压、复压、终压3个步骤，初压采用1台振动压路机和摊铺协同碾压1~3遍，碾压速度控制在4km/h以下，复压采用2台压路机进行揉搓碾压5遍，碾压速度控制在3~6km/h，每个轮胎气压保持一致，终压采用1台压路机以静压方式收面处理。整场碾压施工完成后，对路面温度及时检测，防止路面出现明显离析。

3.5质量检测

改性沥青路面施工完毕后，为检测其施工质量，选用离析状况作为检测标准进行质量观测，并采用PQI380无核密度仪对施工面离析程度、均匀性以及压实度进行检查。检测结果表明，沥青路面施工完毕后其整体离析控制良好，面层平整度和压实度较好，铺设出的面层抗离析能力较强，制定的施工参数满足实际施工要求。

4施工注意事项

4.1注意材料把控

因改性沥青路面施工对材料有着极为严格的要求，且施工的质量与所用的材料有着密切的关系，因此务必要做好所用材料的严格把关。所有入场的材料都应达到既定的施工要求，且应符合行业规定的技术标准，在入场施工之前还应进行抽检。如果在检测中发现有不达标的材料，则应立即联系供应商进行更换，只有材料检测合格的情况下才可入场使用。材料入场以后应由专人负责管理，所选定的存储环境应符合材料的性能要求，以免影响到材料的使用和整个的施工质量。

4.2注意温度把控

改性沥青混合料的施工对温度的要求比较严格，每个环节的温度控制都应达到既定的要求，且应做好精细严格的管控。如果施工的过程中混合料的温度过高，那么很大程度上就会影响到沥青路面的施工质量，出现裂纹和泛油等问题的可能性也就比较大。如果施工的过程中温度过低，则很难使混合料发挥出应有的性能，施工的质量很难达到既定的要求。鉴于此，在改性沥青混合料施工的过程中应加强针对施工温度的精细检测，如果施工过程中存在突发情况，则应及时做好防控，以确保施工过程的稳定。

4.3注意质量把控

在按照既定的流程完成路面的加铺以后，应及时检测施工路面的质量，以免出现一些不良的情况。改性沥青路面的检测通常涉及平整度和压实度以及渗水系数等，相应的检测应做好精细严格的控制，且应注意各项参数的精准分析。通常，路面的平整度应不小于0.5mm，压实度和渗水系数应分别不小于97%和不大于120mL/min，构造深度则应处在0.7～1.1mm之间。如果检测中发现路面性能未能达到既定的要求，就应及时进行改正，交由施工单位进行返工处理，直至路面性能达到既定的要求后才可组织验收。

结束语

改性沥青混合料比一般混合料更具有好的路用性能，实际应用中能有效延长公路使用寿命。本文阐述了改性沥青混合料配合比设计，并结合具体工程重点研究改性沥青混凝土路面施工技术要点，通过质量检测后得出，改性沥青混凝土路面具有较高的路用性能，压实度、平整度均可较好地满足规范要求

参考文献：

[1]童真起，张东煜.公路改性沥青混凝土路面施工技术探思[J].城市建设理论研究，2020（14）：58.

[2]詹永国.改性沥青混凝土路面的施工准备与工艺研究[J].企业科技与发展，2021（5）：105-107.