飞机装配过程质量管理与过程控制

飞机装配过程质量管理与过程控制

王明磊

中航西安飞机工业集团股份有限公司   陕西西安   710089

摘要：随着中国经济的快速发展，中国航空业也进入了快速发展时期航空工业高度重视质量。飞机零部件制造过程中必须进行加工质量控制，但在飞机装配过程中，飞机装配过程中的质量管理较为困难。因此，基于AO质量管理模式，指导操作人员在飞机装配过程中进行质量控制，在装配过程中进行流程控制，本文对此进行分析研究。

关键词：飞机装配；AO质量管理；装配过程控制

前言

在大数据等信息技术的支持下，建立了飞机装配质量管理系统，大大提高了整个飞机的装配质量，经济上也是理想的。面对航空公司日益激烈的市场竞争，需要加强装配质量管理系统的作用，以便在复杂的市场环境中进一步提高飞机装配质量。根据这一要求，本文分析了该系统的主要技术。

1我国飞机装配技术的发展概述

随着现代信息技术的发展，飞机装配技术不断更新和发展，中国的飞机装配技术经历了一个从手工到半自动到自动的过程。但是，由于飞机装配技术起点低，基础薄弱，飞机装配技术与国际水平之间仍存在一定差距，主要体现在以下三个方面:传统技术占装配的很大一部分，耗费时间，质量低。除少数企业外，许多飞机制造企业只在小部分地区引进了先进的装配技术，无法满足我国社会发展对高质量飞机的需求，尖端技术很少用于飞机装配。尽管科学技术在不断发展，但实际上很少使用，缺乏切实解决我国飞机装配技术发展问题的实际经验。

2飞机装配过程质量管理

众所周知，飞机装配是一个复杂的过程，具有许多质量控制点和控制困难。因此，飞机的装配过程具有以下特点:(1)配置复杂，其中飞机装配过程中最重要的数据是制造物料清单和AO。(2)飞机组装周期长，层次多，过渡期长，发生意外事件。(3)材料匹配也变得更加复杂，需要多种工具。(4)过程质量管理是严格的，要求建立完整的质量记录。飞机质量管理也必须从飞机装配的角度来考虑。根据装配阶段的不同，工艺质量和制造资源质量是一个重要的质量管理项目。飞机的技术设计是整个飞机制造、制造前阶段和最重要阶段的基础。如果过程开发出现问题，飞机的制造就完成了。因此，飞机的工程质量在飞机的工程设计阶段分为其工作质量和工程设计过程本身。工艺质量是一个全面的过程，需要对组件、工艺和组件草图进行审核和评估。制造资源的质量包括技术设备的质量管理、原材料的质量管理和测量仪器的质量管理。这些领域的质量控制有助于飞机零部件的质量控制。飞机装配过程中，工艺是基本单位，因此工艺质量控制也是飞机装配质量管理的核心组成部分。

3飞机装配质量管理中的关键技术

3.1质量物料清单定义

质量清单(BOM)是产品组织的质量信息清单，以确保质量。此清单包含制造处理所需的各种零件品质管理资讯。作为飞机装配质量管理的一部分，各种装配活动的标准可在质量清单中详细说明，并可作为提高装配质量的框架。在系统实施过程中，质量清单是动态的，尤其是在第一架飞机装配过程之后，该过程形成了清单内容，并在整个装配过程中包含各种信息树，使整个装配过程一目了然。这种方法充分考虑了影响装配结果的因素。对于零件级组件质量管理，零件级质量信息主要包括零件质量控制信息、零件流程色谱信息以及系统特征选择中的通用零件级质量信息。根据飞机装配的功能要求，装配链将进一步完善和完善。例如，可以分为多个子信息，包括工序输入质量信息、标准加工设备信息、人员信息等。飞机装配过程中产生的大量信息记录由质量清单识别，并反馈给AO系统。例如，在飞机装配过程中，所有装配信息都可以表示为生产编号和行程编号，从而为各种属性提供唯一标识符。可以将此信息转换为动态数字，以便于对组件质量进行监控。

3.2对飞机装配状态的动态识别

（1）控制AO工艺的状态。飞机零部件的完整装配过程是固定的，通常由12个状态组成，基本上构成了装配的整个生命周期。因此，在飞机装配质量管理阶段，可以采用一种以国家为导向的过程控制方法，以确保飞机装配人员严格遵守理想的工作状态。因此，在检查AO进程的状态时，整个装配过程必须由AO系统监视。当系统检查发现装配过程的状态不令人满意时，它可以呼叫警示或记录问题资讯，以确保装配过程符合品质标准。（2）控制受约束零件的状态。飞机装配必然会有特殊情况，例如，由于客户的特殊要求，某些部件只能在特定航班上装配。在这种情况下，受限制的零部件可以是修理后使用的零部件，并且只能用于少数飞机。因此，这些零件的状态必须由AO系统在装配过程中进行控制和实施。在限制零件的整个管理过程中，有必要根据AO系统协调零件的交付和查询，根据限制零件的使用要求进行跟踪调查，并进行装配质量控制。

3.3AO质量管理

AO是飞机装配的总体规划和指导飞机装配的重要文件,AO就像飞机装配控制程序，通过控制各个节点来规划飞机装配并控制飞机装配中的质量问题。在飞机装配过程中，技术人员根据生产需要和要求选择不同的AO型号，然后按照生产指示到达分发者，最后到达工程部门，工程部门按照生产指示分配工人和配件。发布AO后，工人按作业顺序进行装配作业，从而控制装配现场作业的质量。在此装配料号期间，品质收货会持续发生，直到作业完成后，工人才能继续下一个作业。当AO程序用于飞机装配时，装配的开始和结束由AO完成，可以指导飞机作出反应并产生质量状态。在质量控制中，每个步骤中收集的数据将返回给受控对象，执行闭环质量控制。

结束语

综上所述，应深入分析飞机装配的过程管理和质量管理，通过过程中的关键点，总结制造前、装配期间和制造后的控制，通过这些关键点分析飞机装配全过程的控制点。以BOM为核心，通过AO质量管理，实现全过程控制，在飞机装配过程中，实现有效的控制手段，实现信息化质量控制。

参考文献：

[1]周飞.飞机装配过程质量数据深度分析与控制[D].沈阳航空航天大学，2016.

[2]陆晓婷.研究飞机装配质量管理系统关键技术及其系统的实现[J].通讯世界，2016（01）：232-233.