浅析地铁车站明挖施工的监理控制

浅析地铁车站明挖施工的监理控制

陆培光

上海三维工程建设咨询有限公司 上海市 200000

摘要：本文针对地铁车站明挖施工的监理控制措施展开分析，基于地铁车站的构造组成对地铁车站明挖施工的监理要点进行了综合探讨，并提出了进一步完善明挖施工的监理控制策略。近年来，城市化进程的深入发展增加了城市交通负担，地铁车站的修建极大程度的缓解了城市交通压力，但由于地铁车站的施工环境相对复杂，结构承重要求较高，在明挖施工环节还需充分掌握各项基本信息，加强全面监理控制意识，抓好地铁车站的施工质量，为其稳定运营奠定良好基础。

关键词：地铁车站；明挖施工；监理控制

前言：

地铁车站是促进区域经济综合发展的项目工程，明挖施工是地铁车站施工中广泛应用的工艺技术，其操作简单、施工效率高，有利于提高地铁车站的经济性，加快施工进度。但地铁车站工程是一定复杂且繁琐的综合性项目，施工中涉及了多项专业操作，且不同专业技术的质量标准均不相同。基于此，为提高地铁车站的施工质量，充分发挥出明挖施工技术的应用优势，应加强施工监理控制措施，严格把控明挖施工的各个环节，确保各环节的紧密衔接，增强地铁车站的稳定性和安全性。

一、地铁车站的组织构造

地铁车站具有一定的服务性质，其是广大乘客候车、换车的主要建筑场所。依照其运营特点的划分，地铁车站中包含了中间站、区域站、换乘站及枢纽站联运站和终点站等；根据整体结构的断面形式还可分为拱形、圆形或矩形等结构。虽然地铁车站的类型呈多样化形式，但其构造组成大致相同，一般包含了车站主体、出入口和通道、通风道及地面通风设施等。地铁车站的主体结构便是车站，其包含了站台、站厅、生活用房和设备用房等项目结构，是乘客办理各项通行、运营业务的重要场所。由此可见，地铁车站的组织构造相对复杂，在具体施工中需要根据各区域模块的功能性及使用要求展开精细化施工操作，采取针对性的施工监理措施对地铁车站各环节的施工操作进行全面管理，通过严谨且高效化的施工监理消除地铁车站施工的安全隐患，保障整体结构的施工质量。

二、地铁车站明挖施工概述

地铁车站施工中常见的明挖施工法分为明挖顺作法（如图1）、盖挖半逆法和盖挖逆作法等，其均属于明挖覆盖施工法，在具体施工中需要综合考虑地铁车站的施工环境和施工要求，选择合适的明挖施工法，提高明挖施工的适应性。但地铁车站的施工工艺相对复杂，施工前应充分掌握地质条件、水文地质条件及地下水位的波动情况，做好施工防水工作，在对地铁车站进行设计前，应全方位的分析工程施工、建成运营及当地环境标准等相关内容，在对多项基本施工信息进行系统化研究后确定明挖施工的操作理论，深度优化地铁车站的设计、施工方案，提高车站基坑围护结构的强度性能，增强围护结构的稳定性，为顺利开展明挖施工工艺做好基础保障工作。在车站施工环节，相关人员还可借助BIM技术构建完善的数字模型，根据施工图纸将地铁车站的具体结构得以真实呈现，结合现场实际情况对整体结构予以动态化调整，保证车站基础支护结构的适应性。

图1.地铁车站明挖顺作法示意图

三、地铁车站明挖施工的监理控制要点

（一）围护结构的施工监理

基坑围护结构的控制是地铁车站明挖施工中的监理重点，其关乎着地铁周边建筑、城市道路、管线等诸多结构的安全性和稳定性。通常，地铁车站的基坑围护结构多采用灌注桩或地下连续墙，施工中监理人员要加强现代化工程监理意识，充分掌握围护结构施工的重要性。在具体施工中，为保证围护结构的适应性，要先进行试成孔操作，施工人员要严格依照相关规范要求开展具体操作，实施钻孔灌注桩工艺前应先落实试成孔作业，参考地质勘察资料对成孔深度、尺寸等予以明确，综合施工信息采取科学、合理的施工工艺和设备，严格依照技术标准实施具体操作，工程监理人员要在掌握围护结构施工指标的基础上对各技术参数予以精细化监管，为顺利开展围护结构的施工操作通过可靠保障。

开展钻孔灌注桩施工作业时，监理人员要对孔位、钻孔垂直度、孔深、孔径尺寸及导管下端深度、沉渣厚度等进行全面监管，根据钻孔灌注桩施工的动态变化予以跟踪式的质量监管，保证各环节的操作施工质量[1]。成孔后，监理人员要对桩体定位和轴线参数进行精准复核，确保同设计指标相一致。另外，还要注意对钢筋笼的加工制作进行质量验收，详细审定钢筋材料的质量，认真检查焊接效果，确定各项指标均符合地铁车站的施工标准后再进行入孔，由此提高钻孔灌注桩及围护结构的稳固性。

（二）防降水施工监理

地铁车站明挖施工中必须做好防降水的施工操作，防水项目的施工质量是评价地铁车站施工质量的重要指标，为避免因防降水施工不到位而导致车站基坑出现坍塌或不均匀沉降等问题，现场监理人员要深入了解地铁车站的地质条件、水文地质条件和地下水位的情况，切实掌握地铁车站的周围环境和地下管线的埋设走向，确定周边建（构）筑物的结构形式，以便对地铁车站防降水的监理要点进行详细分析。结合现场实际情况，监理人员还需对施工中可能存在的安全隐患进行逐一排查，并拟定完善的风险应对方案，提高突发事件的应对能力，降低风险因素带来的不良影响。具体施工中，监理人员要进行实时观测，严格把控降水井数量、井深、井管过滤等施工内容，确保各环节的施工操作均符合地铁车站的施工要求。

由于防降水施工中需要专业的降水设备加以辅助，因此为保证防降水效果、提高降水效率，监理人员要按照防降水标准对设备运行状态和运行参数进行全面检查，以免设备潜在故障影响地铁车站防降水项目的施工进度和质量，强化工程监理的全面性。防降水环节还要注意加强周边建（构）筑物的保护措施，合理布置降、排水管线管道，确保其封闭密实，避免给城市交通造成影响，以防降水施工对周边结构造成破坏。

（三）基坑坍塌的监理控制

基坑项目是地铁车站施工监理中的关键内容，针对基坑结构的施工监理需要进行每周监测，监理人员需要以每周一次的形式对实际工况进行全面分析并总结为监理报告，其中沉降点间距和复测周期可参考《城市测量规范》和各地方政府确定的测量规范予以实施。基于基坑结构的复杂性，导致结构坍塌的因素较多，工程监理人员要实时观测基坑周边的地表结构和支护结构，以便及时发现地表结构变形或支护失稳等问题，以免监理工作不到位致使基坑发生坍塌事故，避免危及现场工作人员的生命安全[2]。

实际监理过程中，监理人员明确基坑支护结构和坑底荷载指标，结合地下水位变化情况、基坑周围土体含水量及周边环境等确定监测点，对于基坑外两侧55m的范围，测点间距可控制在5～10m，开展围护结构和基坑项目施工作业时可将监测点设置在基坑外10m以内，按照1～2次/天的规律进行监管，对于基坑外20m以内可按照1次/2天。基坑监测环节，监理人员要实时记录各沉降点的沉降值，在保证数据时效性和真实性的基础上将其录入计算机监测管理系统中，借助信息化软件生成沉降变化曲线图，并对其进行统一管理。

四、加强地铁车站明挖施工监理控制质量的有效策略

（一）编制完善的工程监理计划方案

切实可行的质量监理计划方案是保证地铁车站明挖施工操作顺利进行的基础保障，其是施工组织设计中的重要内容。鉴于地铁车站明挖施工的专业性和复杂性等特点，施工前工程负责人可依照国家、行业相关规范及工程施工标准制定完善的质量监理计划方案，合理划分施工工序、分部分项工程等监理范围和指标，强调工程全生命周期的质量监理控制。在此环节应注意，工程监理计划需结合地铁车站的质量目标和运行需求确定监理目标，同时进行目标分解，并根据地铁车站的施工规模对项目监理人员进行合理配置，确保监理组织能满足工程全过程的监理需求，切实将质量监管岗位责任制落实到地铁车站的各施工监理环节，确保各环节的施工质量，加强地铁车站各施工环节的紧密衔接。

（二）加大施工过程中的质量监理力度

工程质量监理是地铁车站明挖施工中的监理核心，严格落实质量控制计划方案的根本目的便是保证地铁车站明挖施工中各环节的施工质量均能满足工程施工技术标准和建设要求。基于此，具体施工中现场各级监理人员应在明确自身岗位职责的基础上开展相应的工程质量监理工作，根据明挖施工各环节的操作标准和项目要求对质量监理内容、方式等予以确定，保证工程监理模式的适应性及可行性。

在落实质量监理控制方案的前提下还需贯彻工程质量的验收制度，在履行合同规定的过程中，应坚持项目自检、互检和交接检机制，对于隐蔽工程等特殊项目要严格按照技术指标和质量标准对指定项目、分部分项工程等进行查验，全面核查其各项技术操作和施工质量，确保各项目的施工质量均能达到地铁车站工程的质量验收标准[3]。一旦在工程施工或验收阶段发现施工项目存在质量问题则需及时发出警报，并要求施工人员做出相应整改，避免影响地铁车站的后续运营，切实保障整体工程的稳定性和安全性。

（三）严格控制施工原材料的质量

现场监理人员要依照进场物资规范对各类原材料质量进行检验，做好见证取样工作，同时应将材料封样后送至试验室进行复检。为保证地铁车站的明挖施工的质量，在钢筋复检报告未提交前施工单位不可进行放样下料工作，而混凝土各类原材料也需依照材料各应用标准进行针对性检验，在材料比例计算、配置等环节，监理人员都需进行旁站监理，严格把控各类原材料的质量关卡，从根源把控好地铁车站的施工质量。

结束语：

地铁是城市建筑结构中的重要组成部分，其不仅为广大群众提供了更加便捷的出行选择，还大幅度提高了城市交通体系的发展水平，促进了社会综合效益的发展。但地铁工程的专业性强、子项目较多，在地铁车站项目施工中需综合分析多项影响因素，确定明挖施工的质量监理要点，深入分析地铁车站明挖施工的技术指标，全面贯彻落实工程监理措施，通过严谨且缜密的施工监理减少工程质量问题，促进地铁工程的长效发展。

参考文献：

[1]沈子贺,郭义,王浩楠,白书宏,孟利,罗宇翔.地铁明挖车站防水施工技术的探讨[J].房地产世界,2022(02):99-100.

[2]陈军.地铁施工监理质量控制方法探究[J].建设监理,2020(03):31-33.

[3]刘利斌.浅析地铁车站明挖施工的监理控制[J].门窗,2017(07):115.