市政道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

市政道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

金富强

身份证：330184198910132316

摘要：钢纤维混凝土材料属于一种新型的复合材料，和普通混凝土材料相比较，钢纤维混凝土的强度更高，耐久性和承载力更优，十分适宜运用在市政道路桥梁工程项目施工中，能够全面提升工程项目的质量水平。基于此，文章重点就市政道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用展开分析。

关键词：市政道路桥梁；钢纤维混凝土；技术应用

近年来，我国城市化和工业化进程加快，道路桥梁工程建设项目的规模和数量大幅度增加。钢纤维混凝土技术可以为道路桥梁建设提供强有力的支撑。与传统的混凝土技术相比，钢纤维混凝土技术具有更强的优势，可以提高路桥的结构强度、韧性和抗冲击性能，有利于延长路桥的使用寿命。因此，应充分认识钢纤维混凝土技术的优势和作用，积极探索更有效的技术应用措施。

1钢纤维混凝土的特点

与传统混凝土相比，钢纤维混凝土具有非常显著的优势，无论是强度还是性能都有较好的性能。通过钢纤维的错配，不仅可以避免混凝土的宏观裂缝，而且可以在一定程度上抑制小裂缝的扩展，对提高混凝土的延性、抗拉、抗疲劳和抗弯性能具有重要意义。具体来说，钢纤维混凝土的特性主要体现在以下几个方面：

1.1抗冲击性更强

在钢纤维的作用下，可以有效地提高钢纤维混凝土的抗冲击力，其效果与钢纤维掺量密切相关。因此，在钢纤维混凝土技术的应用过程中，应合理控制钢纤维掺入量。同时，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土在韧性方面也有较大的优势。

1.2抗剪、抗裂性能更强

抗剪、抗裂等特性也是钢纤维混凝土的重要特性之一，对于钢纤维混凝土来说，即使断裂，但对钢纤维混凝土的荷载影响相对较小。钢纤维混凝土应用于道路和桥梁工程中，即使基础表面移动不当，钢纤维混凝土的承载力、疲劳性能和抗剪性能也不会受到不利影响。

1.3变形性更强

钢纤维掺入混凝土可以起到降低混凝土收缩率的作用，这是混凝土良好变形的重要体现，钢纤维混凝土变形较大，可以更好地避免裂缝等病害。因此，钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用可以更好地保证道路桥梁工程的质量。

2道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用的路径

结合钢纤维混凝土的特点也不难看出，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的优点非常显著，借助钢纤维，并结合混凝土的优点，可以减少公路桥梁工程施工中的接缝，也可以减少桥面铺装层的重量，同时也可以更好地保证路面的平整度和耐久性。普通混凝土需要长时间的养护，养护过程对温湿度的要求较高，这在一定程度上会增加养护难度。钢纤维混凝土养护要求不高，养护时间短，对保证路桥工程施工进度，降低施工难度具有重要意义。

2.1钢纤维混凝土技术在道路工程中的应用

2.1.1混凝土路面的碾压

在道桥建设中，对沥青混合料进行铺筑，可以达到对沥青混合料的最优使用效果。在碾压混凝土中加入一定数量的钢纤维，可以促进路面强度和韧性的增强，进而提高整体路面力学性能。在具体的施工中，可以向路面混凝土中加入 B型和 F型两种类型的钢纤维，一般前者的体积占比为0.6%，后者的体积占比为0.53%，这样可以提高整体碾压混凝土路面的质量在进行碾压作业时，必须对铺装层进行检验，一是检验铺装层的压实程度；另外，还要注意对铺装表面的平整程度进行检查。对钢纤维混凝土来说，如何保证其在碾压时的平整度是其最大的困难，所以，必须提高对钢纤维混凝土的关注，强化检验，及时调整，才能保证钢纤维混凝土的平整。

2.1.2全截面混凝土路面

采用钢纤维混凝土浇注技术，不仅可以确保全断面混凝土路面的稳定，而且可以减薄（通常只有常规混凝土路面的50%-60%)，还可以节省大量的施工原材料。此外，还可以通过钢纤维的特点和作用，改善全断面混凝土路面的整体性能。

2.1.3混凝土罩面

目前，由于我国许多的混凝土道路由于服役时间较长，加之各种原因，在某种意义上都存在着各种的质量问题，所以一般都采用了采用混凝土盖面的施工方法对这类混凝土道路进行改造，从而确保其工作的效果，并提高其工作的寿命。在钢筋混凝土覆盖层的工程中，采用钢纤维混凝土技术，可以更好地保证覆盖层的质量。直接式、分离式、结合式等是钢纤维混凝土盖面的施工形式。比如，以结合式为例子，它是将原来的盖面与钢纤维盖面一起使用，两者之间的交互作用，就可以达到提高路面结构的强度，从而更好地保证修复的结果。

2.1.4复合式混凝土路面

复合式混凝土路面是指道路铺装的上下层采用两种不同的水泥材料，具有造价低、材料消耗少等特点，被广泛应用于公路、桥梁建设。在复合式混凝土道路的建设中，钢纤混凝土技术也起到了关键的作用，通过对钢纤混凝土技术的适当运用，可以提高道路的使用效果。当铺装层有三个层次时，采用钢纤维混凝土为过渡层，可以保证铺装层的品质。

2.2钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用

2.2.1桥面铺装

钢纤维混凝土技术在桥面铺装中也可以起到很大的作用，通过该技术的应用，可以提高桥面质量，延长其使用寿命。此外，钢纤维混凝土的使用还可以使桥面板的厚度变薄，并保持其使用的效果，这就意味着铺设的建筑材料会变得更少，从而减轻了桥梁的重量，提高了桥梁的整体稳定性。

2.2.2混凝土桩施工

在钢筋混凝土灌注桩的施工中，还可以利用钢纤维混凝土技术对其进行加固。一般在桩尖和桩顶采用钢纤维混凝土，这样可以提高桩体的穿透性。此外，通过对钢纤维混凝土的支撑，提高了桩身的韧度，提高了桩身的抗冲承载力。相对于普通混凝土桩，采用钢纤维混凝土技术可以减少施工中的锤击数量，从而更好地规避锤击对桩体的不良影响，避免桩顶被击穿。采用钢纤维混凝土技术，提高了桩头的穿透能力，能显著提高其入土效果，使其施工更为方便。由于工程中普遍认为，若桩身完全使用钢纤维混凝土，其造价将大幅提高，故为经济考量，一般仅在桩头及桩顶使用钢纤维混凝土。

2.2.3局部结构加固

在钢纤维混凝土的制作中，其主要的物质形态为切割钢纤维和切割钢纤维，而不管采用何种钢纤维，都要注意对其掺入量的控制，一般应该将钢纤维的掺入量保持在0.9%之内。在工程实践中，利用喷雾器对所要补强的部分进行喷淋，达到补强效果。这样既能修补开裂的桥面，又能避免掉漆之类的问题。此外，还可以利用钢纤维混凝土技术对桥梁结构的脆弱部分进行加强，从而提高大桥的整体性能和稳定性。

2.2.4隧道衬砌以及边坡防护

在路桥工程建设中，根据路桥工程的恶劣地质条件，采取以普通水泥为支撑，辅以钢纤维混凝土技术的方法，对路桥工程进行加强与加固。这样既可以提高斜坡的稳定，又可以防止斜坡上的石块滑落，危及桥梁的构造。此外，在工程实践中，也可采取全断面喷钢纤维混凝土加固方案，加固效果也较明显。但这种方法的实现费用很高，而且很不经济。另外，采用喷淋钢纤维混凝土加固方案，既可以提高隧道的整体性，又可以提高隧道的抗渗性能。

综上所述，钢纤维混凝土技术具有强度高、韧性好、抗冲击能力强、环境适应性强等优点。这些方面的特点和优点使得钢纤维混凝土技术非常适合在道路和桥梁施工中的应用，应用效果非常显著。因此，要积极探索更多科学的技术应用措施，充分发挥技术的作用，简化施工环节，提高施工效率，更好地保证道路桥梁的施工质量，延长道路桥梁的使用寿命。

参考文献

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