浅谈农村公路安全生命防护工程设计及施工管理

浅谈农村公路安全生命防护工程设计及施工管理

黎付晶

宁洱哈尼族彝族自治县地方公路管理段  云南省宁洱县665199

摘要：随着人类历史的不断进步，车辆的逐渐增加，致使农村公路交通安全压力争大，对于农村公路安全生命防护工程来说，是农村公路建设的关键组成部分，如何解决农村公路安全生命防护已成了当前农村公路安全的首要问题。要解决这些问题，必须从公路安全生命防护工程的设计及施工管理过程中注意监管，保障开展工作的质量，从而完善农村公路安全生命防护工程的设置，达到农村公路行车安全。本文从农村公路安全生命防护工程设计和施工管理进行研究分析，提出通过解决农村公路安全生命防护工程设计及施工管理中存在的问题，从而解决农村公路安全生命防护工程中存在的缺陷，保障行人与车辆安全防护，以之为相关设计和施工人员提供理论参考。

关键词：公路安全；生命防护；工程设计；施工管理

引言：随着农村公路使用率的不断增加，农村公路安全生命防护工程及施工管理所面临的问题越来越多。由于我县所处的地理位置属于山岭重丘地带，修建的农村公路相对等级较低，属于弯多路窄，纵坡大。对于这种严峻的形式，除了要分析当前的交通基础设施的使用情况之外，还要结合实际酌情增加、新建其他的安全设施，从而保障车辆与通行人员的人身安全。尽管如此，在实际情况中仍然存在着不少的问题。比如，对于部分危险路段，并没有配备相应的公路安全防护基础设施，导致该路段出现交通事故的概率并没有降低，通过该路段的车辆也面临着不小的威胁。为了改善这一情况，必须要严肃对待公路安全生命防护工程这一问题，在分析清楚问题之后立刻做出对应的应对方案，怎样合理的布局安全生命防护工程，已成实施安全生命防护工程的关键所在，同时将现代先进的管理技术运用其中，从而保障广大驾乘人员长久的人身安全。

1 目前公路安全生命防护工程设计及施工管理中存在的问题

农村公路安全生命防护工程的设置，是通过对实施路段进行风险评估，通过评估对危险路段所采取的安全防护措施及治理的全过程。2022年末，宁洱县农村公路养护里程共计2832.988公里，2017年开始实施至2022年中，宁洱县已实施安防工程共1223.369公里，共治理隐患里程992.398公里，现已完成县道和乡道的安防工程设置。据资料显示，农村公路交通事故占全国交通事故的50%以上，因此我们要重点关注农村公路的建设与管理。宁洱县农村公路均为山岭重丘区道路，途经村寨，存在小汽车、客运车辆、农用车、拖拉机、摩托车及行人混合交通通行的情况；临水、临崖、急弯、陡坡路段较多安全隐患尤为突出，由于这部分路段缺少安全防护设施、标志、标牌不完善。因此，完善宁洱县农村公路安全生命防护设施势在必行。

农村公路安全生命防护工程贯以“以人为本、安全发展”的理念，并以“完善设施、促进安全、保障通畅、提升效率”为目标，是一项复杂的系统工程；做好农村公路安全生命防护工程，对提高农村公路的安全性能、保障人民群众生命财产安全具有重要意义，对农村地区经济发展将起到积极的推进作用。

农村公路安全防护工程主要是交通安全的主要影响因素，通过采取交通工程综合整治措施，减少影响行车安全隐患，降低交通事故死亡率和重特大交通事故的发生率，减少公路交通事故和由此造成的人员伤亡。随着经济社会的发展，公路安全生命防护工程建设需求也不断增加。就目前来看是县级交通部门缺少专精生命安全防护工程的设计人才和建设人才，很难满足实际情况的需求。同时在现存的人才中，高素质的专业人才急缺，这一情况带来的后果就是生命防护工程的专业度不高，无法完全发挥其对交通的保障作用。目前存在的主要问题有以下几点：

1.1交通标线、划线不规范

在交通运输过程中，交通标线起着重要的作用。这些交通标线能够引导车辆和行人正确地前进在对应道路上，也就是机动车和非机动车车辆应当行驶在专用车道中，行人在穿过马路时应走在对应横道线上，这样一来，交通才能够更加顺畅，同时交通事故发生的概率也会降低。但是如今的交通标线从原料到维护都存在着一定的问题：绘制交通标线的涂料的属性无法满足交通标线常年暴露在露天环境中的需求，在露天环境中，交通标线会随着风吹日晒和人的行走而变得模糊，如果不对交通标线进行修复，就会导致其引导作用变弱，影响交通安全。另外，在实际中划线不规范是突出问题，受地形等因素限制，有些路段会出现一公里或几公里的粗实线，对大货车驾驶人员及刹车系统都会是极大考验。

1.2交通标志不够清晰

在公路安全生命防护工程中，交通标志是不可缺少的一部分。交通标志能够为驾驶人员提供指引和警告作用，从而安全正确地通过。在当前情况下，交通标志所存在的问题有以下几点：交通标志没有按照要求覆上反光膜，夜间的车辆交通中存在安全隐患；交通标志的设置位置不够明显，同时有些标志上的图标和文字也无法让人清晰地识别，会让驾驶人员无法认清路段实际情况，从而增加了交通事故发生的概率。

1.3缺乏相应的基础设施

公路安全生命防护工程中，最重要也是最常见的设施就是以防撞挡板为主的防护设施。然而有些地区所设置的防撞挡板所使用的原材料不够安全和坚固，在无法有效保障车辆安全的同时也容易对车辆产生损坏，最重要的是防撞挡板在承受冲撞之后无法多次使用，存在成本过高的问题。

1.4农村地区的问题得不到有效解决

农村公路安全生命防护工程不够普及。在农村地区，地形复杂，且交通安全基础设施建设不够完善，所以出现交通事故的概率也会更高。比如说在云南地区，山岭重丘路段比较突出，公路等级较低，并且由于地域原因，公路安全生命防护工程无法普及，所以会经常出现人员伤亡问题。例如:梅子镇永胜公路，2015年1月6日，镇沅县农民在往西双版纳搬家过程中，坠入 K2+100山下，造成6人当场死亡。该路段因建设资金不足，当时无防护工程建设。

2 公路安全生命防护工程的优化方法及注意事项

为了解决上文中所提到的问题，应当探求出优化设计的策略和施工建设中的注意事项。

2.1优化策略

2.1.1从设计源头进行创新

随着时代的不断发展，进行公路安全生命防护工程的设计人员的专业素质也不断增强。在这种情况下，设计之初的创新就显得尤为重要。专业设计人员要依靠自己的专业能力进行不断地创新，找出更加安全，更加便捷的设计方案。设计源头是一切防护工程的指引和导向，顺应时代发展的、具有创新性和实践性的方案会指导各项工作更加高效地展开。

2.1.2因地制宜进行实地考察，按照当地实际情况与规范进行规范施工

对于公路安全生命防护工程来说，能否根据各地区的实际情况进行不同的设计和施工建设是一大关键。在设计优化策略中，设计人员要结合实际情况，研究清楚当地的交通标志、交通标线、防撞挡板等一系列防护工程设施的需求，从而能够降低成本，提高效率。施工中应严格遵守施工规范，严格执行监理工程师制度，加强管理，严把质量关。

在设置护栏的路段，应注意护栏位置不得占用路面。对设置护栏、示警桩的路段，路肩密实度及地基承载力达不到设计要求时，应先处理路肩，使之达到设计要求后，方可开始施工护栏及示警桩。此外，由于各个地区的自然条件不同，也要考虑实际情况进行设计。比如，在云南地区，技术设计人员就要考虑到当地的土质、海拔等问题，选择合适的设计方案。

2.1.3在设计中明确要点

在公路安全生命防护工程的设计中，要注意分清主次关系，有的放矢地进行分析和设计。施工前应认真阅读设计文件、领会设计意图、复核设计文件中的各项数据，如发现与实际不符时，应及时通知监理单位、设计单位和业主，协商解决。在设计中，设计人员要通过分析各项不同指标，研究出解决不同问题的最高效方案。在公路安全生命防护工程的设计内容中，所包含的条目也十分繁杂，所以设计人员要通过自身的工作经验和专业知识，分门别类地对不同内容进行明确的处理，从而对实际施工建设提供参考，真正让施工设计得到安全有效地进行。

2.2施工建设中的注意事项

2.2.1从源头材料进行监督

公路安全生命防护工程所需要的材料种类十分丰富，而这些材料的实际质量也就直接影响了施工的最终结果。在施工建设中，要从源头材料进行监督，杜绝劣质材料的使用，才能够提高施工项目最终的水平。要充分考虑沿线筑路材料质量、储量及采运条件对水泥、钢筋、钢材、沥青、砂、石料等要考虑购买地的运距及其质量，严禁使用不符合规范的施工材料。项目建设中可根据用量采购，减少库存，降低管理成本，提高资金使用率。在采购材料时要选择熟悉背景，有品质保障的供应方进行合作；在材料进入实际施工之前要进行抽样检测，保证施工所使用的都是符合标准要求并且优质的材料；对施工所需材料必须符合相关技术要求。如：①钢筋混凝土护栏普通钢筋直径小于12mm采用 HPB300光圆钢筋；普通钢筋直径大于或等于12mm采用 HRB400螺纹钢，其性能符合国家标准（GB1499.1－2008、GB1499.2－2007）的有关规定。②钢筋混凝土护栏墙身及基础、波形梁护栏混凝土基础采用C25混凝土和M25水泥砂浆。示警桩采用C25混凝土和M25水泥砂浆。③波形梁板、立柱、托架、端头等部件均采用《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的Q235钢材，波形梁钢护栏的结构尺寸、材料和镀锌层质量除满足设计要求外，还应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）中相关规定。④其它材料等级严格按图中要求选材。在施工建设的过程中，还要注意材料的保存和维护，从而成功地保障公路安全生命防护工程施工建设得顺利、高效、成功完成。

2.2.2注意现场的实时施工情况

在公路安全生命防护工程的施工现场中，要时刻注意实际情况，应根据设计图并结合现场的实际情况进行放样。放样后，应调查地基状态。如遇地下设施或埋置深度不足时，应调整位置或进行基底处理；对部分利用原有示警桩加固成混凝土护栏的路段，当开挖地基后，发现达不到设计图纸假设条件时，应及时变更调整护栏形式。根据放样情况，若发现现场存在危险路段缺口时，应及时报监理工程师和业主代表后，延伸护栏或示警桩的设置长度。

同时还要注意施工人员的人身安全和各阶段施工是否符合标准与要求。管理现场的人员要注意各个施工部门之间的配合与合作，做好监管工作，从而确保施工的质量能够达到标准，施工的人员人身安全不会受到威胁。在正确有效的监管下，保障生命防护工程的施工顺利开展，直到各项防护工程正式投入使用，保障广大人民的交通出行安全。

2.2.3加强人才队伍建设，创新施工建设

当下，科技日益发展，许多新科技、新技术能够投入公路安全生命防护工程，建设智能公路防护也成了新的趋势。这就要加强对相关人员进行培训、引进专业技术人才，才能使许多新的科技技术能够投入到公路安全生命防护工程之中。在施工中使用智能监控、智能修复等高科技手段，提高了施工的效率和性价比。在施工建设中，智能科技的投入有利于提高防护工程的综合效益，也能够体现出具有当地特色的人文特点。创新施工建设可以延长安全防护工程的使用时间，节省人力成本，更好地为人民安全提供保障。

结束语：云南地区复杂的地理环境能够为农村公路安全生命防护工程的设计和施工建设提供特殊化参考，本文以宁洱县为例通过完善公路安全生命防护工程设计、加强施工管理，从而解决农村公路安全生命防护工程中存在的缺陷，消除安全隐患，促进社会和谐。做好农村公路安全生命防护工程，对提高农村公路的安全性能、保障人民群众生命财产安全具有重要意义，对农村地区经济发展将起到极大的推进作用。希望通过本文的问题分析与实际策略讨论，能为公路安全生命防护工程的进一步发展提供建议，更好地保障交通运输安全。

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