城市道路与桥梁局部施工技术要点

城市道路与桥梁局部施工技术要点

李浩宇

山东瑞泰建设有限公司  山东滨州  256600

摘要：城市的发展离不开道路桥梁工程，在道路桥梁施工中，施工技术是非常关键的。通过实施有效的施工技术，强化技术要点，可以提高施工综合水平，推动道路与桥梁施工发展。文章阐述了城市道路及桥梁施工中涉及到的各类关键施工技术应用思路和要点，重点分析了石材工艺、钢筋工艺、混凝土工艺的质量控制措施，通过对相关技术要点进行分析和总结，提出了有价值的意见，旨在为道路桥梁施工通过积极借鉴与指导，为施工的有序开展做出贡献。

关键词：城市道路；桥梁施工技术；要点把握

1道路桥梁路基施工技术

1.1路桥路基施工技术应用方法分析

在应用此类施工技术时，施工人员需要将技术的应用与施工建设材料的选择过程联系起来，从材料本身的属性角度分析技术应用的实际流程。同时，施工人员也应对路桥路基施工地段的土层性质进行分析。一般而言，如果施工路段的土质情况为软土地基，则其实际的压实效果并不好，存在一定的压实反弹现象。并且，由于软土地基自身的结构特性不强，其内部的结构应力虽然不会出现明显的应力集中问题，但也不会形成有效的组织结构应力，并且，实际的施工强度往往不能满足路基路面的施工强度要求。为此，针对这种软土地段，施工人员可选择平铺土施工技术，将吸水性相对较好的土层平铺于软土层之前，并在合适的压实力作用下，促使土层可形成相对明显的融合趋势，进而对软土层的土质进行合理的改善。施工人员在选择平铺土时，一定也要选择强度属性相对明显的土质，这种土质可在一定程度上降低回填土的整体用量，并且可在短时间内改善软土层的结构属性，降低施工材料的整体吸水率。在这种情况下，路基路面沉降问题即可得到较好的改善。

1.2排水施工技术应用方法分析

一般而言，路基路面施工中应用的材料会渗透出较多的水分，如果这种材料渗透水无法得到及时地处理，则会反噬材料本身的结构，增加材料的整体含水量，导致材料整体变软，无法形成相对完整的结构形式，进而可能会出现相对明显的结构沉降问题。为此，在施工中，施工人员一定要在沉降路段设置排水设施，包括内部的排水管道以及与施工作业流程相关的排水渠道等。另外，从施工中环境变化的角度分析，如果遇到雷雨天气，施工路段的含水量会急剧增加，如果雨水得不到及时地排放，也会出现上述问题。为此，为道路桥梁沉降路段架设排水基础设施，具有非常关键的作用。并且，从路基路面施工作业安全性的角度分析，良好有效的排水设施也可在一定程度上提高施工作业的整体安全性。这种安全性不仅指路基路面施工结构的安全性，也与施工材料的应用安全性相关。

2钢筋施工技术要点

城市道路桥梁施工，是推进城市交通发展的重要基础。在施工过程中，需要始终把握技术要点，从技术角度提高道路桥梁性能与质量。在施工技术方面，钢筋技术的控制是十分关键的。现代道路桥梁以钢筋为框架和支撑，可以发挥钢筋的应力效用，增强道路桥梁结构整体抗拉伸和抗收缩性能。钢筋施工技术的关键，是确保钢筋尺寸以及连接。钢筋需要严格按照施工图纸进行切割，钢筋切割完成后，需要通过焊接工艺进行连接。从既往的施工经验来看，焊接技术的控制非常重要。在焊接钢筋时，焊接缝需要保持平滑，焊缝上不能存在瑕疵。这里所说的瑕疵，包括了焊接缝断裂、漏点、凸凹不平等诸多问题，这些问题如果在施工中未加以注意，就会造成钢筋焊接不牢固、不稳定，使道路桥梁钢筋结构的支撑性和抗拉性都受到影响。钢筋焊接技术实践中，需要加强焊接前的检查。对焊接的接口处检查，保证焊接处平滑，如果焊接面存在不平，则需要进行必要的处理，焊接面上不能有杂质，会影响到焊接质量，因此在焊接需要进行清理。焊接过程中，要从一侧向另一侧焊接，不能打乱焊接顺序。焊接时控制好焊枪，焊枪应当以均匀的速度推进，而且焊接时的速度不能过快。钢筋焊接施工完成后，需要及时进行检查，从外观上判断施工工艺情况。

3混凝土施工技术要点

3.1做好混凝土的科学配置

科学合理的混凝土配制是道路桥梁工程混凝土施工技术管理的关键，也是保证混凝土结构质量的关键。具体来看，原料的配比将直接影响混凝土的性能，因此在完成材料选择后，需相关工作人员结合原料的成分性质，选择科学的比例进行混凝土配置。同时，应当保证施工技术人员对工程项目施工情况具有一定的了解，能够在混凝土配制时，考虑到混凝土的性能和特点，进行不同用途混凝土的科学配置。期间，虽然可以按照传统混凝土配比方法进行调整，但切不可照搬，以此防止混凝土配制不能够满足本次工程的使用性能需求。其次，在完成混凝土配制后，需结合一定比例进行试样制作。然后，对配比配置完成的混凝土性能进行检测，如混凝土性能不够理想，则需要进行重新配置，直到混凝土质量符合标准后，才能够正式应用到工程施工中。

3.2混凝土浇筑

在混凝土浇筑前，工作人员需要针对模板当中存在的杂物进行及时清理，防止对后续施工造成负面影响。同时，一并针对混凝土温度进行控制，不能小于5℃。之后，在混凝土浇筑中，应当结合实际要求，采取推移的方式或者分层连续浇筑的方式进行浇筑，保证浇筑全过程中的合理性，降低施工缝出现的几率，以此达到更加稳定的效果。其次，针对混凝土浇筑的厚度进行合理控制，一般设置数值在400mm左右，并确保混凝土层浇筑层间的间隔时间不能太长，尽可能选择在上部混凝土完成初凝后进行，从而确保层间具有更大的牢固性。但是考虑到外界因素的影响，如果混凝土层间的间隔时长超出了初凝的时间，这就需要施工技术人员针对这一问题做好相应处理。此外，为保证混凝土自身具有更好的密实程度，施工人员在完成混凝土浇筑后，也需要及时进行振捣处理。可选择将振捣棒布置在卸料位置和坡脚位置，然后随着混凝土浇筑面积的不断扩大，可针对振捣棒位置进行及时的调整，以此来达到更理想的震荡处理效果。最后，施工人员在对混凝土进行振捣处理时，也需要深入到下层混凝土中，并确保各层混凝土之间的结合具有更好的牢固性。此外，在完成混凝土浇筑作业后，施工人员同样需要针对模板的模板两侧的混凝土进行密水处理，并使用相关设备，及时排出水，方可达到理想的处理效果，具有重要意义。

4模板预制技术要点

现代道路桥梁施工中，为了提高施工效率，确保施工过程更加可控，对于桥梁主体采用预制模板技术。在桥梁结构预制过程中，预制场地应当选择与施工区域相近的位置，这样可以减少运输环节对模板造成的损坏，也可以节省施工时间。模板预制技术方面，为了让模板具有较强的支撑性能，模板的外模普遍采用钢板材料。外模制作技术要点，需要保证外模可以顺利倒模，外模应当预留孔洞，孔洞是为了固定模板和拆除模板的。模板的支撑架，以钢材为主，在施工中普遍选择槽钢，这类钢材塑形较好，并且拉伸力较强，可以作为支架和侧模使用。模板预制完成后，需要进行严格的检测试验，确保模板承载、抗压等性能达标。随着绿色施工理念的普及，对于桥梁模板可以进行回收循环应用。模板采用钢材为主要材料，钢材具有较好的回收价值。为了使回收后的模板可以继续使用，在模板拆除时，需要避免模板变形。

结束语

综上所述，虽然道路桥梁施工技术已经相当成熟，但仍有许多问题有待相关人员进行深入分析和全面研究。在桥头道路工程中，地基施工属于关键环节，应针对其实际特点和具体情况加强施工场地条件综合运用，采取有效治理措施，科学实施，确保地基工程建设整体质量。此外，还应做好相应施工管理工作，科学运用各种新型技术和新型材料，以推动地基工程技术不断进步。

参考文献

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