绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用

绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用

严洁

信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 四川省成都市 610000

摘要：传统的城市道路会造成大量的能源消耗，造成环境污染，这种发展模式无法适应现阶段的城市发展需求，因此，构建绿色城市道路成为城市发展的重要方向。建设绿色新型的城市道路，对城市环境、区域土壤、水文均有重要的影响，可有效减少城市资源浪费，是实现城市可持续发展的重要体现。

关键词：绿色道路设计理念；城市道路设计；应用；

引言

随着我国城市化进程的加快，城市的交通流量与日俱增，城市的高速发展给道路的设计与施工带来了越来越多的挑战，严重的交通堵塞直接影响着人们的生活品质，而我国目前的城市道路规划尚不完善，也是造成我国城市交通拥堵的重要因素。对城市道路设计规划存在的问题进行了剖析，其中有很多方面的问题，比如：城市道路规划设计的随意、没有权威性、没有坚持以人为本等，这些情况都会对城市的道路设计规划的发展造成不利的影响。

1.城市道路建设对生态环境的影响

1.1城市道路建设对道路周边自然环境造成的影响

城市道路建设项目涉及的单位较多，规模较大，对资源和人员的要求较高，对周边环境和地形的影响也较大。在实际的工程实施过程中，应该将工程对地貌地形的影响进行充分的考量，因为公路建筑对土壤有着与之相对应的需求，所以土壤应该与公路的承载需求相匹配，具备刚度、强度及稳定性，这样在修建公路桥梁的时候，就会拥有很好的建造及使用效果。所以，在公路建设中，会采用土壤硬化的方式，在自然生态中，土壤是不适宜于植物生长的，土壤硬化会改变土壤中的有机质和自然组成，从而对公路周边的植物生长产生影响，同时也会对工程周围的自然环境产生影响，从而造成公路周边的自然环境的改变。

1.2城市道路建设对道路周边生态环境造成的影响

城市道路的建设对植被的生长有一定的影响，而公路的建设又会打破原有的生态平衡，对区域生态环境产生一定的损害。在我国南部丘陵区的城市，若不与本地的自然环境相结合，将会给周边的树木和灌木带来严重的损害。公路的修建将对生态系统产生一定的影响，进而对其生存环境产生一定的影响。有关部门在进行城市道路的设计时，往往只考虑经济、高效和方便的途径，而忽视了对周边植被的影响，造成了对原有生态的极大损害。在城市道路建设过程中，道路周边的林地、水源都将受到严重的破坏，使得自然界的生命失去了生存的空间。

2.绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用

2.1积极回收建筑垃圾，重复利用现有设施

就公路建设而言，在初期的施工过程中，往往会经过集镇的路段，而且有些地段出现了较为严重的城市化现象，这就造成了建筑垃圾、生活垃圾和填筑土等人工填土的大量存在，而建筑垃圾的整体结构呈现出松散性，不具备稳定性和系统性，且主要集中在建筑的周围，所以，要想实现环境的保护，就必须要对公路工程项目的周边环境展开充分的考量，在没有良好的取土资源的情况下，可以将建筑垃圾应用到路堤填筑工作中，满足资源节约、环保和谐的发展目标。另外，要充分利用已有的设备，尽量避免重复投资。

2.2低影响开发技术的应用

它可以有效地节约水资源，改善城市生态环境，提高城市排水能力。城市交通作为城市发展的关键，其应用对城市生态环境的改善有着显著的成效。低影响开发是指在城市发展的同时，对自然环境的保护，其意义在于：从源头上控制并减轻对环境的冲击，建立符合自然的城市道路和排水体系，使景观空间得到合理的使用，并通过相关的措施来控制降雨径流，降低城市发展的对环境的污染。比较普遍的是生态植草沟、下凹式绿地、植物滞留设施和透水性铺装。

2.3加强对历史文化和生态环境保护

在进行城市道路的规划和设计时，应对建设区域内的文化遗产和古树进行前期的调查，提前制定出相应的保护计划。在规划和设计过程中，要明确历史文化和生态保护项目的特定地点，可以采用保护方案的运用，以及对社区景观的巧用，来达到对历史文化和生态环境的保护目的。城市是一个人口密度较大的区域，生态绿地是惟一能够维持土地资源的自然特性的用地，也是人们赖以喘息的关键的自然条件。因此，在实践中，要严格禁止对自然生态的破坏，确保城市的居民拥有一个和谐、清新的生活空间。

2.4路面再生技术的应用

路面再生指的是利用挖掘、加温、粉碎、筛选等方法，将新的水泥、沥青与新的水泥、沥青按照一定的成分组合比例进行重组，从而达到节约原材料的目的。道路的再利用分为两大类：一类是沥青路面的再利用，另一类是水泥混凝土的再利用。关于沥青路面的再生，如果旧的沥青路面损坏非常严重，并且由于承载力不足，需要对其进行加固后才能继续使用，通常会采用热再生技术，这时，旧的原材料的回收率可以达到35%左右；而在旧的沥青路面只是由于长期使用导致老化的情况下，通过冷技术进行养护，此时旧有的原材料将100%被再利用，从而实现节能、环保的目的。在水泥混凝土路面再生时，根据旧水泥混凝土路面的破坏情况和承载力，分别采用集中破碎再生、就地碎石和就地打裂等方法，例如，在旧路面受损严重的情况下，可以将旧的板块粉碎或碎成小块，并且将这些碎石或小块用作垫层，而在旧有的路面受损较轻的情况下，就应该对基层进行加固，并通过就地打裂的方式来去除混凝土板底。因此，如何采用沥青混合料修复技术，应根据具体的道路状况来确定。道路再生技术是一种可以有效地节省资源和能量，实现环保的一种有效方法。这种集经济、实用、环保于一身的优秀技术，必须在城市道路的设计中得到广泛的应用。

2.5绿色生态照明的应用

在城市道路的规划中，建设一条具有“节能”、“安全”、“舒适”和“环境友好”的道路，是城市道路规划的重要内容。在我国，利用生态型的灯光，可以有效地节约电力，节约能耗，从而达到节能减排的目的。建立一条绿化、生态型的灯光大道，是实现我国未来城市发展目标，实现可持续发展的重要途径。在设计过程中，要根据城市灯光的不同用途，将其设置在不同的城区。可以在都市中推行洁净的灯光，向市民普及像可持续的太阳能这样的洁净的能量，以降低都市中的总的资源浪费。将其运用于城市道路，将上述的设计思想纳入到整个城市开发进程中，从而达到节约能源，提高环境质量，提高环境质量的目标。

2.6海绵城市的应用

在传统的市政主路上，行车道多为不渗漏水的铺装，当遇到强降雨时，往往会产生大量的积水和内涝，给居民的出行带来极大的威胁。在“海绵城市”的设计思想中，可以将城市路面的铺装材料转化为渗水材料，从而增强路面的渗透性，缓解雨水对路面的浸渍，从而降低旧城区路面的积水现象。可以在路面基层和底基层的施工中使用不渗透的材料，在进行施工的时候，可以建造一个排水盲沟，在降雨天气的时候，车道可以进行水资源的收集、排放，从而让城市道路拥有更好的排水能力，从而实现生态发展的目标。当前，随着城镇化的迅速发展，天然水体受到了极大的冲击，使得城市的地表渗水能力、城市的抗洪性不断降低。在规划、施工之前，必须弄清城市道路的具体排水状况。在进行城市道路规划时，可适当设置“海绵体”（如绿地、园林、透水路面等市政基础设施），该“海绵体”可提高排水体系的蓄水和排水能力，提高整体的防洪能力。

3.结束语

综上所述，城市道路建设应考虑道路自身的建设目的，同时减少对环境和生态的影响，在城市道路设计中通过绿色生态化的设计手段，实现城市的节能、高效发展。通过在设计环节优化绿色道路设计理念，使城市运输和发展与自然生态和谐共生，为城市居民带来更舒适、安全、绿色的居住环境，促进城市可持续发展，为城市注入动力，提升城市综合实力，促进城市经济与环境的良好发展。

参考文献

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