信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 四川省成都市 610000
摘要:传统的城市道路会造成大量的能源消耗,造成环境污染,这种发展模式无法适应现阶段的城市发展需求,因此,构建绿色城市道路成为城市发展的重要方向。建设绿色新型的城市道路,对城市环境、区域土壤、水文均有重要的影响,可有效减少城市资源浪费,是实现城市可持续发展的重要体现。
关键词:绿色道路设计理念;城市道路设计;应用;
引言
随着我国城市化进程的加快,城市的交通流量与日俱增,城市的高速发展给道路的设计与施工带来了越来越多的挑战,严重的交通堵塞直接影响着人们的生活品质,而我国目前的城市道路规划尚不完善,也是造成我国城市交通拥堵的重要因素。对城市道路设计规划存在的问题进行了剖析,其中有很多方面的问题,比如:城市道路规划设计的随意、没有权威性、没有坚持以人为本等,这些情况都会对城市的道路设计规划的发展造成不利的影响。
1.城市道路建设对生态环境的影响
1.1城市道路建设对道路周边自然环境造成的影响
城市道路建设项目涉及的单位较多,规模较大,对资源和人员的要求较高,对周边环境和地形的影响也较大。在实际的工程实施过程中,应该将工程对地貌地形的影响进行充分的考量,因为公路建筑对土壤有着与之相对应的需求,所以土壤应该与公路的承载需求相匹配,具备刚度、强度及稳定性,这样在修建公路桥梁的时候,就会拥有很好的建造及使用效果。所以,在公路建设中,会采用土壤硬化的方式,在自然生态中,土壤是不适宜于植物生长的,土壤硬化会改变土壤中的有机质和自然组成,从而对公路周边的植物生长产生影响,同时也会对工程周围的自然环境产生影响,从而造成公路周边的自然环境的改变。
1.2城市道路建设对道路周边生态环境造成的影响
城市道路的建设对植被的生长有一定的影响,而公路的建设又会打破原有的生态平衡,对区域生态环境产生一定的损害。在我国南部丘陵区的城市,若不与本地的自然环境相结合,将会给周边的树木和灌木带来严重的损害。公路的修建将对生态系统产生一定的影响,进而对其生存环境产生一定的影响。有关部门在进行城市道路的设计时,往往只考虑经济、高效和方便的途径,而忽视了对周边植被的影响,造成了对原有生态的极大损害。在城市道路建设过程中,道路周边的林地、水源都将受到严重的破坏,使得自然界的生命失去了生存的空间。
2.绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用
2.1积极回收建筑垃圾,重复利用现有设施
就公路建设而言,在初期的施工过程中,往往会经过集镇的路段,而且有些地段出现了较为严重的城市化现象,这就造成了建筑垃圾、生活垃圾和填筑土等人工填土的大量存在,而建筑垃圾的整体结构呈现出松散性,不具备稳定性和系统性,且主要集中在建筑的周围,所以,要想实现环境的保护,就必须要对公路工程项目的周边环境展开充分的考量,在没有良好的取土资源的情况下,可以将建筑垃圾应用到路堤填筑工作中,满足资源节约、环保和谐的发展目标。另外,要充分利用已有的设备,尽量避免重复投资。
2.2低影响开发技术的应用
它可以有效地节约水资源,改善城市生态环境,提高城市排水能力。城市交通作为城市发展的关键,其应用对城市生态环境的改善有着显著的成效。低影响开发是指在城市发展的同时,对自然环境的保护,其意义在于:从源头上控制并减轻对环境的冲击,建立符合自然的城市道路和排水体系,使景观空间得到合理的使用,并通过相关的措施来控制降雨径流,降低城市发展的对环境的污染。比较普遍的是生态植草沟、下凹式绿地、植物滞留设施和透水性铺装。
2.3加强对历史文化和生态环境保护
在进行城市道路的规划和设计时,应对建设区域内的文化遗产和古树进行前期的调查,提前制定出相应的保护计划。在规划和设计过程中,要明确历史文化和生态保护项目的特定地点,可以采用保护方案的运用,以及对社区景观的巧用,来达到对历史文化和生态环境的保护目的。城市是一个人口密度较大的区域,生态绿地是惟一能够维持土地资源的自然特性的用地,也是人们赖以喘息的关键的自然条件。因此,在实践中,要严格禁止对自然生态的破坏,确保城市的居民拥有一个和谐、清新的生活空间。
2.4路面再生技术的应用
路面再生指的是利用挖掘、加温、粉碎、筛选等方法,将新的水泥、沥青与新的水泥、沥青按照一定的成分组合比例进行重组,从而达到节约原材料的目的。道路的再利用分为两大类:一类是沥青路面的再利用,另一类是水泥混凝土的再利用。关于沥青路面的再生,如果旧的沥青路面损坏非常严重,并且由于承载力不足,需要对其进行加固后才能继续使用,通常会采用热再生技术,这时,旧的原材料的回收率可以达到35%左右;而在旧的沥青路面只是由于长期使用导致老化的情况下,通过冷技术进行养护,此时旧有的原材料将100%被再利用,从而实现节能、环保的目的。在水泥混凝土路面再生时,根据旧水泥混凝土路面的破坏情况和承载力,分别采用集中破碎再生、就地碎石和就地打裂等方法,例如,在旧路面受损严重的情况下,可以将旧的板块粉碎或碎成小块,并且将这些碎石或小块用作垫层,而在旧有的路面受损较轻的情况下,就应该对基层进行加固,并通过就地打裂的方式来去除混凝土板底。因此,如何采用沥青混合料修复技术,应根据具体的道路状况来确定。道路再生技术是一种可以有效地节省资源和能量,实现环保的一种有效方法。这种集经济、实用、环保于一身的优秀技术,必须在城市道路的设计中得到广泛的应用。
2.5绿色生态照明的应用
在城市道路的规划中,建设一条具有“节能”、“安全”、“舒适”和“环境友好”的道路,是城市道路规划的重要内容。在我国,利用生态型的灯光,可以有效地节约电力,节约能耗,从而达到节能减排的目的。建立一条绿化、生态型的灯光大道,是实现我国未来城市发展目标,实现可持续发展的重要途径。在设计过程中,要根据城市灯光的不同用途,将其设置在不同的城区。可以在都市中推行洁净的灯光,向市民普及像可持续的太阳能这样的洁净的能量,以降低都市中的总的资源浪费。将其运用于城市道路,将上述的设计思想纳入到整个城市开发进程中,从而达到节约能源,提高环境质量,提高环境质量的目标。
2.6海绵城市的应用
在传统的市政主路上,行车道多为不渗漏水的铺装,当遇到强降雨时,往往会产生大量的积水和内涝,给居民的出行带来极大的威胁。在“海绵城市”的设计思想中,可以将城市路面的铺装材料转化为渗水材料,从而增强路面的渗透性,缓解雨水对路面的浸渍,从而降低旧城区路面的积水现象。可以在路面基层和底基层的施工中使用不渗透的材料,在进行施工的时候,可以建造一个排水盲沟,在降雨天气的时候,车道可以进行水资源的收集、排放,从而让城市道路拥有更好的排水能力,从而实现生态发展的目标。当前,随着城镇化的迅速发展,天然水体受到了极大的冲击,使得城市的地表渗水能力、城市的抗洪性不断降低。在规划、施工之前,必须弄清城市道路的具体排水状况。在进行城市道路规划时,可适当设置“海绵体”(如绿地、园林、透水路面等市政基础设施),该“海绵体”可提高排水体系的蓄水和排水能力,提高整体的防洪能力。
3.结束语
综上所述,城市道路建设应考虑道路自身的建设目的,同时减少对环境和生态的影响,在城市道路设计中通过绿色生态化的设计手段,实现城市的节能、高效发展。通过在设计环节优化绿色道路设计理念,使城市运输和发展与自然生态和谐共生,为城市居民带来更舒适、安全、绿色的居住环境,促进城市可持续发展,为城市注入动力,提升城市综合实力,促进城市经济与环境的良好发展。
参考文献
[1]越晓冬,越晓峰.浅淡城市道路的空间及景观设计[J].城市交通,2000,(01):10-11.
[2]项新里.借鉴发达国家经验融公路于自然环境之中[J].公路,2002,(04):127-128.
[3]张岐.城市道路景观环境设计--以天津市滨海新区为例[M].天津科技大学,2016.9.
[4]邓蕾蕾,刘波.城市道路规划设计存在问题及改进对策[J].城市建筑.2016,(5).280.