交通运输经济政策体系建设研究

交通运输经济政策体系建设研究

张莉莉

山东省滕州市交通运输局，山东 滕州 277599

摘要：交通运输经济政策建设是综合管理目标实现的重要条件，在新的市场环境交通运输经济运行要保持健康态势，必须建立完善的交通运输政策体系，确保各项政策管理机制能够符合综合管理的要求，全面提高交通运输业的综合管理水平，为交通运输管理各项事业发展创造良好的环境。交通运输经济政策体系要从运输体系出发，保证各项运输管理模式符合经济运行要求。

关键词：交通运输；经济政策；体系

引言

随着我国交通基础建设推进，我国的交通运输经济得到了社会的不断重视。同时社会对于我国的交通运输经济发展的重视程度也逐步地提升了。在这一情况下社会经济与运输管理研究者，根据交通运输经济在新形势下的实际现状中的主要问题进行了分析。利用发展与创新性的眼光，对我国新形势下交通运输经济发展对策开展了综合实践研究。这一研究的开展，将会为我国交通运输经济发展带来帮助。

1 新形势下运输经济发展现状分析

在我国新的经济发展模式中，交通运输经济占据着重要位置。正因如此，我们在这一研究过程中，首先需要了解的是现阶段交通运输经济发展的现状。

1.1 国家政策对交通运输发展起到了支持作用

在现阶段的交通经济发展中，国家政策化支持起到了十分重要作用。在实践过程中，这种政策支持主要表现在交通基础设施的建设过程中。在交通经济发展过程中，对于公路、桥梁等基础设施要求是非常高的。而在我国现阶段整体的基础建设政策领域，国家对这类交通基础建设政策的扶植为交通运输经济发展提供了有力支持。特别是针对一些经济落后地区，国家在交通基础设施建设中政策性的支持为运输经济发展提供了有力支持。

1.2 新型技术的应用保证了交通运输经济的发展

随着我国技术研究的开展，新型技术的应用对交通运输经济发展提供了有力支持。在这些新技术中，其应用到的主要技术包括了以下几类。一是新型建筑技术。在公路、桥梁等基础项目的建设中，新型建筑技术的应用对于交通基础建设质量与效率的提高起到极大的作用。而这种提高也对经济发展提供了支持。二是智能交通系统的应用。良好的交通指挥、调度工作的开展对于经济发展具有很好的保障作用。而智能交通系统的应用，为这一保障工作提供了有力支持。所以现阶段交通公路设施建设过程中，我们加大了智能化技术的应用建设。

1.3 交通运输经济发展受到了地域因素的影响

在实践研究中，我们结合实际经济发展情况进行分析，发现地域性因素对于我国交通运输经济产生了一定的影响。一是自然环境因素。我国地理中包括了平原、高原、山地、水系等不同的自然环境，这种复杂的自然环境对于交通建设与经济发展会产生比较严重的影响。二是经济因素影响。在我国整体经济发展中，一直存在着严重的区域性经济发展差异。如东西部地区经济差异等。虽然国家加大了对落后地区的经济支持力度，但是交通运输经济依然受到一定影响。

1.4 交通安全状况对交通经济发展的影响

在交通运输经济中，安全问题对其整体发展起到了极大影响。但是在现阶段我国的交通管理中，这一问题依然比较严重。这主要是因为以下的两点原因造成的。一是公路建设质量安全问题。在我国的交通公路建设过程中，部分路段依然存在着一定的质量问题。同时我国部分公路段，特别是山区公路极易受到滑坡、山洪等自然灾害影响，造成公路受到破坏的情况。以上这些情况的出现，对于交通经济发展都会造成严重影响。二是交通法规安全问题。在我国的安全管理中，交通法规安全一直占据着重要位置。尤其是在高速公路等交通管理中，每年大量的交通安全事故都会造成严重的经济损失。这也对交通运输经济发展造成了比较严重的影响。

1.5 交通保障资金风险对交通经济发展影响

在交通运输保障管理中，保障资金发挥着重要作用。但是随着交通建设与护理企业市场化建设的进行，部分交通保障资金需要有企业通过贷款、融资等市场行为自主筹措。在这种情况下，保障资金风险的出现就对交通管理的正常进行产生了极大影响。这种风险主要表现在以下内容。一是国家金融政策变化，造成的银行贷款利率变化或延缓贷款情况出现，造成交通企业保障资金风险的出现。二是金融危机造成的整体市场变化，造成企业贷款、融资工作难以正常开展，进而造成交通保障资金风险的出现。

2 交通运输经济政策体系建设策略研究

交通运输经济政策体系建设的过程中，要重市场、调结构、建机制，通过积极有效的资源管理，形成完善的交通运输政策体系，对交通运输的结构化管理会产生重要的作用。具体实施的过程中要从优化结构的角度出发，积极稳妥他推进结构模式创新，提高交通运输的综合管理水平，为创造优化的交通运输环境营造良好的条件。交通运输管理的过程中，要进行内部成本和外部成本核算，确保各项成本控制管理体系能够符合交通运输业发展的基本要求，积极稳妥地推进环境模式建设，提高交通运输生态系统体系的管理水平，为完善交通运输政策管理模式，提高政策控制管理水平创造良好的条件。交通运输管理方式实施的过程中，通过积极有效的节约模式建设，提高运输管理效益，为交通运输综合控制体系建设创造良好的环境。交通运输经济政策体系建设的过程中，需要不断优化交通运输结构，加大对交通基础设施的全面投入力度。交通运输管理的过程中要不断加大对公共性交通运输的投入，通过对建设模式的优化，提高投入和产出的效益，为交通运输经济体系建设创造良好的条件。从交通运输方式的转变出发，全面优化各种交通运输管理方式，积极稳妥的进行运输优势化分析，全面优化交通运输结构，提高交通运输的综合管理水平，为交通运输的全方位控制和管理创造良好的条件。交通运输管理模式优化的过程中，要全面创新经济政策管理体制，通过积极有效的投融资建设分析，实现对交通运输的全方位控制管理，提高交通运输的综合性管理水平，为交通运输的全面创新管理创造良好的条件。交通运输经济政策体系建设要突出一体化的管理模式，通过有效的现代物流管理模式分析，形成一种新型交通运输经济管理机制，提高交通运输的管理水平，为交通运输的联合和协作模式创新创造良好的条件。交通运输管理要从运输链的角度出发，全面推进交通运输综合改革机制建设，对交通运输经济效益的全面实现产生积极的作用。交通运输管理要从经济运行管理的模式出发，全面优化各种管理方案，全面提高各种交通运输管理水平，为交通运输的质量体系建设创造良好的环境。交通运输经济效益实现的过程中必须要对投融资管理模式进行分析，确保投融资管理能够符合资金管理要求，对整个交通运输管理体系优化会产生积极的意义。交通运输经济效益实现的过程中，要发挥信息资源的价值作用，具体实施的过程中需要全面推进信息化建设，对信息技术进行综合分析，保证全面利用新技术解决交通运输管理中的问题，位交通运输综合效益实现创造良好的环境。交通运输管理的过程中需要从生产、服务等角度出发，全面推进交通运输信息技术服务体系建设，为形成良好的信息服务平台营造良好的环境。交通运输业在发展的过程中要积极稳妥的推进制度体系建设，实现综合管理效益，为其可持续健康发展创造良好的条件。

结语

交通运输管理的过程中，要对各种运行模式进行有效的整合，最终能够形成统一的政策管理体系，全面提高交通运输的综合控制水平，为交通运输政策体系优化营造良好的环境。交通运输的政策管理必须要从各种运输方式出发，形成统一运输管理体系，通过对各种运输方式的互动管理，建立完善的政策，为全面指导交通运输各项活动顺利开展创造良好的条件。

参考文献：

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［２］熊崇俊，宁宣熙，潘颖莉．中国综合交通各运输方式协

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