柴伟良
柴伟良(出生年份—1986)单位:国网苏州供电公司
单位所在省市:江苏省苏州市
所在省市邮编:215000
摘要:随着配网供电可靠性要求的提升,中压发电车在配网检修当中的应用得到逐渐推广,本文从专业角度分析中压发电车在配网检修当中的应用场景。
关键字:中压发电车 应用场景
一、中压发电车电气接线
目前应用的10千伏发电车主要由车载发电机组、中压开关柜及旁路电缆组成,一般可实现孤岛作业(停电后接入发电)、一次并网作业(线路送电前短时停电)及两次并网作业(完全不停电作业)等多种发电方式,通过操作控制系统来实现功能转换。本文以下内容以11出线柜无负荷开关的车辆为基础进行说明。
图1、
中压发电车电气接线图(11出线柜无负荷开关)
二、场景一:孤岛发电模式
(一)适用场景
对已停电的线路或设备开展发电作业。
图2、单机孤岛发电接线图 图3、多机并机孤岛发电接线图
(二)作业流程
对负载大小进行预估,确定适用功率;
发电车辆停放,验电后完成发电车辆负载输出端口与待供电线路或设备的连接(多机并机需按照接线图设置首机、中间机、尾机,使用并机通讯线和MCB反馈信号线进行连接,并将首机负载输出接口2与中间机负载输出接口1,中间机负载输出接口2与尾机负载输出接口1使用旁路电缆进行连接,尾机负载输出接口2与待供电线路或设备进行连接);
依次启动发电机组,检查发电机组参数正常;
按照预估负载值设置发电机组基数负载(多机并机在首机完成);
合上01进线开关,开始发电作业(多机并机需依次合上01进线开关,若负载较大超过单个机组容量的50%可能存在送电后即跳闸的情况,可采取先将负载开关断开连接,机组全部并机后再逐项送电的方式开展)
发电完成后,断开发电车辆负载输出端口与待供电设备的连接;
设置发电机组基数负载到0;
发电机组停机。
三、场景二:一次并网发电模式
(一)适用场景
10千伏线路检修区段后端负荷无法通过其他方式转移,分段开关处不适合发电车辆停放,通常采用一次并网发电的模式。
图4、单机一次并网
图5、多机并机一次并网
(二)作业基本流程:
通过测流,预估发电车待载负荷;
按照相色完成发电机组接线;(多机并机需按照接线图设置首机、中间机、尾机,需使用并机通讯线和MCB反馈信号线进行连接,并将首机负载输出接口2与中间机负载输出接口1,中间机负载输出接口2与尾机负载输出接口1使用旁路电缆进行连接,尾机负载输出接口2与待供电线路或设备进行连接)
操作发电车12出线开关合闸(合环)(多机并机需操作首机);
启动发电机组,设置较小的基数负载,操作01进线开关同期合闸(多机并机依次合上01进线开关(同期合闸));
根据预估待载负荷调整发电机组基数负载(多机并机需在首机位置设置发电机组基数负载);
拉开发电机组前方线路开关,拉开发电车12出线开关(多机并机需操作首机);
检修区域停电检修;
检修完成送电前,设置基数负载至0,拉开发电车01进线开关(多机并机需在首机位置设置发电机组基数负载,然后依次拉开01进线开关);
发电机停机退出,工作完成。
四、场景三:二次并网发电模式
(一)适用场景
10千伏线路检修区段后端负荷无法通过其他方式转移,后端存在分段开关,且分段开关处可停放作业车辆,一般采用二次并网发电的模式。
现场模拟图
图6、单机二次并网接线图
图7、多机并机二次并网接线图
(二)基本作业流程:
通过测流,预估发电车待载负荷;
按照相色完成发电机组接线(多机并机需按照接线图设置首机、中间机、尾机,需使用并机通讯线和MCB反馈信号线进行连接,并将首机负载输出接口2与中间机负载输出接口1,中间机负载输出接口2与尾机负载输出接口1使用旁路电缆进行连接,尾机负载输出接口2与待供电线路或设备进行连接);
操作发电车12出线开关合闸(合环)(多机并机需操作首机);
启动发电机组,设置较小的基数负载,操作01进线开关同期合闸(多机并机需在首机位置设置发电机组基数负载);
按照预估负载调整发电机输出技术负载(多机并机依次合上01进线开关(同期合闸));
拉开发电机组12出线开关和发电机组跨接的柱上开关(多机并机需操作首机);
施工区域停电检修;
检修完成,线路送电;
操作发电机组12出线开关同期合闸(多机并机需操作首机);
合上发电机组所跨接的柱上开关;
设置发电机组基数负载至0(多机并机需操作首机);
拉开101发电机组进线开关(多机并机需依次拉开01进线开关);
发电机组停机,工作完成。
参考文献:
【1】李佳蔚,蓝骞,赵伟.中压发电车并网应用实践.农村电气化,2021年10期
【2】雷永桂,许福忠,葛建伟.基于10kV中压发电车的不停电作业.科技创新与应用.2019年31期