市政道路路基施工技术思路分析

市政道路路基施工技术思路分析

张承杰

海南远开建设工程有限公司   海南省海口市  570100

摘要：为了进一步满足城市各地区交流需求，国家加强了对交通道路的建设力度，对于城市市政道路而言，其质量和水平直接关系着社会的稳定，关系着城市的现代化发展，路基施工作为市政道路工程的一大技术难点需要工程单位加强重视。市政道路工程项目的顺利开展、竣工验收以及投入使用，对城市民众的生活有着巨大影响，是城市文明建设的基础。在具体的道路施工过程中，应保证施工环境可靠，施工操作规范且应尽全力做好施工监督工作，敦促各部门加强协作，保证路基路面压实质量的同时，确保工期以及投入使用过程不会受到影响，为城市发展创造条件，为民众生活提供进一步的保障。下面本文就市政道路施工中路基路面压实技术进行简要探讨。

关键词：市政道路施工；路基路面；压实技术

在市政道路路基工程中，路基是公路通行的基础，路基的质量直接影响公路工程质量，且对后期公路养护工作也会有一定的影响，想要有效保证路基质量，就需要工程单位在施工建设的过程中加强质量控制，重点对施工工艺和流程、质量等进行控制。

1 市政道路路基工程特点

市政道路是车辆顺利通行的主要载体，道路路基是承担公路重量的主体，其宽度和高度，边坡坡度都有明确的规定，以此保证路基和公路紧密衔接，保证公路的整体质量。其中路基结构稳定性和公路工程技术紧密相关，路基的宽度和高度、边坡设计都需要根据公路路面纵坡和横坡、地形地质、水文等自然因素进行科学设计。

其边坡坡度和地质、水文条件有着直接的关系，边坡的质量还和边坡稳定性、断面经济性相关，对此人们需要根据具体情况进行分析。当前市政道路路基工程可以根据地质类型分为一般性公路路基、软土路基、特殊地区路基等，市政道路路基工程施工技术的高低直接关系着公路的承载力大小，路面平整度高低，关系着施工质量，对此人们需要将施工质量控制作为市政道路路基工程施工技术要点。

2路基路面压实质量的关键影响因素

3.1路基土壤的含水量

在压实环节，需要加强对路基土壤含水量的控制，尽可能减小其与最佳含水量的偏差，以便更高效地压实，取得良好的路基压实效果。相关研究成果表明，随着土壤深度的变化，对应的含水量改变，压实的密实度也不尽相同。这一系列变化随之影响到土壤颗粒间的摩阻力，土壤应力分布状态有所改变，最终对压实效果带来影响。在路基压实环节，由机械设备提供压力作用，此时土壤的密实度增加，水分也将加大，诸如此类因素均会对压实效果产生影响。为保证压实质量，需要加强对填料含水量的检测与控制，将其与最佳含水量的偏差稳定在许可范围内。

3.2压实速度

路基路面压实时，设备运行应遵循匀速原则，若过快或过慢均会影响压实效果。为此，需要加强岗前培训，使压路机作业人员掌握压实技巧，明确合适的压实速度控制区间，以便在实际施工中有效调控，将压实速度稳定在合理的区间内，有条不紊地推进压实作业。

3.3压实方式

合理的压实方式对提高路基路面压实效果有重要意义。在路基路面压实环节，通常从边缘处开始压实，再逐步向中间区域推进，全程连续进行，非必要时不停车，以免由于中途停顿而导致局部出现质量问题。

3.4压实厚度

在相同的压实方式下，不同压实厚度对应的压实效果也存在差异。若压实厚度偏大，将加大压实的难度，降低压实效果。为此，宜采取分层有序填筑、压实的作业方法，根据结构总厚度细分各层的厚度，且尽可能保证层厚的均匀性。此外，除了明确压实厚度外，还需加强对压实度的控制，最终取得良好的压实效果。

3.5软土地基

市政道路工程施工过程中，路基是基础性内容。路基施工结束后的验收是否合格，是检验工程施工质量的重要内容。市政道路工程建设过程中，常会遇到淤泥地质，比如说水田或者池塘等，此时就需要做软地基处理，以免淤泥地质对工程造成不利影响。通常情况下，做软基处理时所选用的换填材料多为砂或者是砂性土，因为其具有较强的透水性，若碾压遍数不够或转角和边缘未搭接、分层过厚等情况出现时，极大可能会引起路面下沉且不均匀，局部下沉、大面积下沉或是地面开裂等现象均可能出现。

4市政道路路面压实技术优化

4.1沥青混凝土的找平

路面压实前，先安排找平。各结构层施工选用的矿料类型存在差异，各自的质地不尽相同，需要根据具体情况选择适宜的找平方法。例如，下面层衔接基层和面层的作用，其除了作为路面结构外，还能在一定程度上弥补基层的不足。根据此特点，需要加强对下面层标高和层厚的控制；中面层的平整度会影响到上面层，因此需要在下面层上进行调平，最终得到平整、稳定的中面层[4]。

4.2路面压实

沥青路面压实的细节较多，各项细节必须得到施工人员的充分重视，以科学的方法处理，如此才可保证路面的压实效果。具体做如下分析：路面的混合料摊铺后，对其进行详细检查，若存在不规则的部位，以人工作业的方式调整，此后方可正式压实。路面压实分阶段完成，即初压、复压、终压，根据试验段的施工情况，确定合适的压实机械设备。初压需要紧跟混合料摊铺，尽可能在混合料温度较高时进行。此阶段混合料的温度以130~140℃为宜，连续静压2遍，压路机的驱动轮面向摊铺机，驾驶人员需精准控制压路机的运行姿态，保证实际路线与规划路线相符，否则易导致局部混合料推移。证该处的平整性和密实性。

3.4 二灰碎石基层施工

第一，施工放样。人们需要在基地层设置中线，在一段距离内设置一个桩，在平曲线段设置一个桩，在路肩两侧边缘处设置提示桩，对于各个桩需要采用十字架结构，便于进行挂线，有效控制摊铺过程中的高程。且进行水准测量时，需要在道路两侧提示桩上做好标准，确保了解二灰碎石铺筑设计高程，对于已经设置的桩需要进行加密处理，并悬挂钢丝，对于钢丝的应力需要满足设计设计。第二，二灰碎石拌合、运输。在施工前需要根据现场施工范围对拌合设备进行调试和安装，根据配合比设计标准进行试拌合，在此过程中设计人员需要根据进料斗闸门打开位置和材料流量之间的关系来绘制曲线图。根据曲线图标记好材料批次、含水量、规格、数量等，并在实验室内还需要进行测试，确保整个施工配合比符合实际需求。且在拌合场内进行拌合时需要考虑以下几点问题：确保配料质量符合施工质量要求，避免影响路基质量；对于碎石粒径需要科学控制，及时发现各种不符合材料质量要求的碎石，在拌合的过程中需要科学控制速度和量，确保拌和均匀、充分；对于混合料含水量也需要科学控制，需要大于最佳含水量的1%，且在实际拌合的过程中人们还需要定期计算水量，确保供水参数符合实际需求，并对自动开启闸门也需要定期检查。在具体运输二灰碎石时需要科学选择运输路线，科学选择个装卸车辆，对于车辆的数量和摊铺机能力，拌合生产能力都和运输距离和方式有着直接的关系。

第二，二灰碎石的摊铺和整理。施工人员在摊铺二灰碎石层时先需要对某一段进行预设，以此检查石灰粉煤灰碎石的配合比设计和松铺系数，后根据系数值查看摊铺机平板的口的宽度和高度是否满足要求。在进行测量、检查后，人们还需要将平板进行固定，在悬挂钢丝后需要对自动找平装置进行调整，对于摊铺混合料需要确保颗粒均匀，需要连续进行，在摊铺的过程中禁止中断操作，避免混合料在装卸的过程中出现离析问题。

6结束语

综上所述，路基路面压实工作的落实，是提高整体施工质量的关键途径。路基路面压实效果受多因素的影响，在市政道路路基路面压实阶段，需要结合工程条件识别具体的影响因素，采用有针对性地优化压实技术，充分保证压实效果。在市政道路建设中，施工单位需要从现场条件出发，制定适应于路基、路面的压实作业方案，再做好设备配套、技术交底等工作，以便正式施工的顺利进行。此外，还需路基路面压实阶段加强质量检测与控制，及时发现不平整、不密实等问题，有效处理，最终保证路基路面的压实效果。

参考文献：

[1]郑波.基于道路桥梁工程路基路面压实技术研究[J].居舍,2020,35:165-166.

[2]梁斌.市政道路施工中路基路面压实技术的探讨[J].建材与装饰,2020,5:262-263.

[3]董一平.探究市政道路工程路基路面压实技术的控制要点[J].智能城市,2019,5(18):160-161.