市政道路中的老路改建分析

市政道路中的老路改建分析

仲春艳

宁波公路市政设计有限公司   315000

【摘要】我国城市道路发展迅速，道路数量不断增多，而原有道路普遍存在着一些问题，例如路面破损、平整度差等，给人们的出行带来了很大的不便。本文分析了市政公路中老路改建的必要性，并为市政道路中的老路改建提出几项实践策略。

【关键词】市政道路；老路改建；实践分析

城市道路的发展往往会随着城市的扩张而扩大，因此道路的扩宽、改造就成为了市政工程中非常重要的一个部分。在市政工程中，老路改建是一个重要的环节，老路改建主要是指对旧有道路进行改造和升级，使其更好的满足现代化城市发展需要。

一、市政道路老路改建的必要性

在对老路进行改造之前，需要先对道路现状进行详细的调查，再根据调查结果对其进行评估。调查的内容包括：路面状况、路基状况、路面构造物等，全面了解道路现状，才能对老路的改造方案有一个明确的方向[1]。具体来说，老路改造工程可以从以下几个方面入手：

（1）通过对原有路面状况进行检测，评估其强度、平整度等技术指标是否满足现有道路的使用需求。如果路面存在裂缝、坑洞等问题，则需要进行修补，以保证路基稳定。

（2）对路基边坡稳定性进行检测，若发现边坡不稳定情况，则需要采取相关措施加固路基。

（3）对路基强度进行检测，例如压实度等指标是否符合要求。如果存在压实度不够的问题，则需要增加压实度。

（4）对构造物的状况进行检测，包括路堤高度等指标是否符合要求，排水设施是否完善。

二、市政道路中的老路改建设计

（一）旧路改造平面设计

老路改建是城市道路改建中一个重要组成部分，从旧路路面结构及技术状况、交通安全和使用性能等方面对老路进行改造，使之能适应现代城市发展的要求。所以，老路改建必须在保持老路原有技术标准的基础上，从总体上改善交通功能和环境功能。

根据旧路结构破坏程度、技术状况以及交通现状，分别可以采用“翻挖”、“就地改建”和“就地翻建”三种不同的技术方案。如果老路沿线地形平坦、地质条件较好，应优先选择“就地改建”方案，以减少开挖路基数量及工程量，并节省工程投资。如果老路沿线地形起伏较大、地质条件较差、路基沉陷较重或需加宽路基等情况时，则应优先选择“翻挖”方案。如果老路沿线地形平坦、地质条件较好，且不需要加宽路基时，则可根据道路等级确定选择“就地改建”方案或“翻建”方案。其次，老路改建时必须保证道路的原有功能和使用质量，如果老路已达到或超过其使用年限及交通流量的大小等方面因素均应考虑进行改建，否则将会对城市交通造成严重影响，使城市交通运输发展受阻[2]。最后，老路改建设计应从实际出发，因地制宜、因时制宜。一般情况下应尽可能利用原路旧路基作为新建路段的路基结构；有条件时应尽量采用旧路两侧的路面结构形式，减少新旧路基间的差异沉降。

（二）改造旧路纵断面设计

（1）老路纵面的调查研究

1.1老路纵断面线形调查研究，包括平面线形、高程、坡度、坡长等，要重点调查旧路两侧边坡的稳定性，原有道路的路面宽度，沿线管线情况。

1.2结合调查资料对老路路基的稳定性进行复核，对于不满足规范要求的部分要及时调整。

1.3对老路纵断面进行复测，复测时要严格控制原边坡高度及边坡坡度，保证路堑或路堤范围内的边坡稳定。

1.4对老路纵断面进行分析计算，重点是路基和桥梁等重要构造物的纵断面，纵断面的合理性直接关系到以后道路使用情况。

（2）旧路纵断面改造设计

2.1对原有道路路面进行检测，调查旧路路面使用状况和使用年限；对旧路路基进行检测，重点是调查旧路路基的稳定性和强度。检测内容主要包括：路肩宽度、路面厚度、路堤高度、排水设施情况等。

2.2在原路面上设置新旧路面接缝时要考虑拼接方法；对新旧路面接缝处要仔细检查接缝质量；对旧路路面结构层厚度进行复核；对旧路纵断面进行分析计算。

2.3新旧路面结构层厚度和接缝处的质量要严格按照设计要求进行处理。

2.4原道路边坡坡度是否满足规范要求：对不满足要求的路段进行调整或加固。

（三）与沿街建筑高度的协调

沿街建筑对道路的影响主要体现在对道路路面结构强度和路面排水能力的破坏。沿街建筑与道路的关系主要体现在道路的路面结构强度、排水能力和两侧建筑物之间的距离，三者之间相互影响，相互制约。如果道路设计中采用不合理的结构，路面强度过低或者排水能力过低，都会破坏沿街建筑。因此在老路改建设计中，首先要对建筑高度进行全面调查，对其分布情况进行分析。在此基础上，再根据调查结果对路基路面结构进行分析、评价和选择。

在老路改建设计中要充分考虑与沿街建筑的关系，道路设计要服从城市规划，不能破坏城市整体规划布局。对建筑物与道路之间的距离需要进行充分调查，按照《城市道路设计规范》（CJJ37-90）规定对其进行合理把握，控制在规定范围内。要考虑建筑物与道路之间的距离与道路断面宽度之间的关系。如果建筑物与道路之间距离过近，则需要适当加宽道路，如果距离过远则需要设置隔离带，但是绿化带不能影响交通安全。

（四）新建路基的地基处理

路基的稳定性直接关系到道路的使用质量，在进行老路改建设计时，需要对新路基的地基进行处理，以确保其稳定性。对于软土层厚度较大的路基，可以采用换填、打桩等方法来提高其稳定性，减少工后沉降。在处理软土地基时需要考虑到原地面的沉降和稳定状况，采用合适的方法来处理原地面，避免出现新旧路基之间的不均匀沉降和差异变形问题。如果地基条件良好，没有太多的软土厚度，可以采用超载预压法来提高其稳定性[3]。超载预压法是通过预压地基来提高地基承载力，避免出现沉降或者开裂现象。如果遇到较厚的软土层，需要进行分层碾压处理以增加地基承载力。可见，在老路改建设计时，需要对软土路基进行综合分析，对于不能满足使用要求的软土路基可以采用挖除或换填等方法进行处理。在进行地基处理时，需要保证其施工质量和施工效率。

结束语

综上所述，在现代化发展进程中，要想对保证老路改建能够有序开展下去，进一步提高老路改建质量和效率，首先就要对以往的路基展开深入调查，将原市政道路的修建与养护信息进行查阅，这样才能够保证制定的老路改建计划具备一定的科学性和合理性。然而，在城市道路上，老路最普遍存在的问题就是路面开裂、断裂、塌陷等等，造成这些问题因素多种多样，既与施工工艺有关系，也与城市道路的交通量有关系，如果承载力过大，不及时进行维护，那么就很容易出现问题。所以，老路改建要基于实际情况，采取相应的解决措施，只有这样才能够进一步推动城市的发展，为人们群众提供更好的服务。

【参考文献】

[1]王纪玉. 城市道路改建工程路面结构设计研究[J]. 中华建设,2022,No.305(12):104-106.

[2]杨宁义. 浅谈道路改建施工质量保障措施[J]. 黑龙江交通科技,2022,45(11):171-173.

[3]阮铁锋. 城市道路改建工程路面结构设计探讨[J]. 城市道桥与防洪,2022,No.275(03):24-25+31+10.