地铁行车调度应急处理原则分析

地铁行车调度应急处理原则分析

覃振辉

广州地铁集团有限公司 广州510000

摘要：当下，我国地铁数量不断增加，尤其是一些大城市，地铁线路较多，为调度工作带来了一定挑战。为了保证调度工作一直有序进行，要对各种调度情况进行分析，预先总结好相应预案。本文介绍了地铁相称调度应急处理及其主要原因，总结了应急处理原则和方法，希望为地铁调度提供相应保障。

关键词：地铁；行车调度；应急处理；原则

在地铁运营中，要想做好行车调度工作，就要结合实际运营情况总结调度规律，充分分析调度原则。通过研究，总结出合理的调度方法，避免各种原因调度问题发生。保证调度工作效率，能够提升地铁运营水平，降低运营、维护成本，提高乘客乘坐体验。所以，要在运营中不断完善运营效果，提高调度管理水平。

1地铁行车调度应急处理的概述

地铁行车调度应急处理是指有关人员对可能发生的事故提前做好准备，并采取相应的措施，使事故的影响降到最低。地铁行车调度工作主要是对列车的日常运行、指挥和管理，为地铁提供安全、精确、优质的运营方案，并在现场进行一系列的调度和控制[1]。

2地铁行车调度工作出现突发事件主要原因

地铁在运行中，会有各种各样的设备故障和紧急情况的紧急处置工作，大到地铁因塌方而导致的停运、列车故障的救援，小到列车常见的故障和信号处理。在日常工作中，调度人员已积累了大量的工作经验，并从中得到了一些经验。经过多年的应急处理经验，调度人员在处理类似事件和故障方面积累了丰富的工作经验。随着我国城市基础设施建设的快速发展，地铁建设也在快速发展，行车调度人员的增加，使大量的新成员开始参与到行车调度工作中来。然而，由于调度人员都是新人，缺乏处理突发事件的经验，在处理各种突发事件或故障方面的能力不强，经常会遇到思路混乱、指挥混乱、调度人员反应被动等问题[2]。

3地铁调度应急处理的原则

3.1先通后复

如果发生突发状况，如发生设备故障，应按先通后复的原则进行处理。根据实际情况，尽快通知相关的交通部门，让他们尽快地将被困乘客转移到别的地方。当事件较为紧急时，紧急事件处理人员应当以乘客的生命为先，并始终贯彻生命第一的原则。要想同时进行救人和紧急情况的处理，就必须要做到同步处理原则。

3.2分工合作

地铁的调度与指挥是由一系列的工作组成的，它的核心是调度岗位，而在紧急情况下，值班主任起着举足轻重的作用。列车调度主要负责列车的组织与指挥，能根据需要组织列车的运行，保证列车安全准时提供优质的运营服务，并能及时组织好现场的紧急情况。在地铁行车调度中，必须坚持分工合作的原则。一是分工。地铁运行各环节均由专人负责，对发生故障的各环节应及时进行处理，并由相应的部门根据故障情况制定相应的应急预案。二是合作。地铁的运营与各方面的工作息息相关，其安全、平稳地运行离不开各部门的共同努力。

3.3主动控制

突发状况是指在没有任何预警的情况下，突然发生的事故。为保障人民生命财产的安全，改善人们的出行体验，有关部门必须在最短的时间内，将有关方面的资料汇总起来，及时获得系统、完整的故障现场信息。只有对紧急情况有了更多的了解，制定出的应对计划，才能更具针对性。有了具体的紧急情况处理计划，在安排工作时要做到简洁，避免重复，以免浪费大量的时间。最后，在平时的工作中，要对检修资源进行及时地优化，避免到了关键时刻才发现故障，无法给予帮助。

3.4顾全大局

地铁属于一个相对复杂的动态系统。因此，相关的地铁行车调度应急处理工作人员必须要有大局意识。遇到紧急情况，不能只想着自己的责任，也不能想着奖赏的问题，而是要把整个事件的影响和现实的情况结合起来，来解决问题。在这个过程中，事件的发展方向都需要有人来掌控，否则后果不堪设想[3]。

4地铁行车调度应急处理方法

4.1建立行车调度处理系统

为确保地铁运行中的行车调度和应急处理设计方案得到切实落实，可以建立一个科学的指挥体系，确保地铁行车突发事件得到有效妥善地解决，必须建立地铁行车调度处理网络系统。在建立地铁行车调度指挥系统时，必须明确行车调度工作的重点，以确保列车平稳运行。在非运营期间，需要加强对地铁车辆的保养，确保有效履行运营管理的法律责任。尽量降低行车设备的机械故障和突发事件，改善行车运行技术和运行产品质量。

4.2注重应急预案演练，提前做好应急处置

调度指挥中心应建立紧急情况处理方案，针对不同行车组织中的重大问题进行应急预案演练，组织调度人员熟记所有的预案，并且，每隔一段时间，就要进行一次模拟的演练，以应对突发事件。并在演练中要结合调度模式和综合调度模式，训练调度人员的应变能力，确保调度效率，提升应急处理的速度和质量。另外，完善的应急演习评估指标和绩效考核系统也很重要，并通过演练进行综合评估。针对演练的结果，要纳入绩效管理中，建立奖惩机制，消除运维工作人员干好干坏一个样的工作岗位依附性，提高调度人员的业务水平，保证应急演练质量，实现学以致用。

4.3构建安全检查监督机制

严格落实隐患整改工作，按照“五个落实”，也就是：具体任务的落实、业务人员的落实、经费的落实、产品质量的落实、时间的落实，按时完成整改。在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全风险管理体系，把安全检查与隐患治理结合起来，并将其纳入工作监督机制，建立一个完善的检查网络平台，实施有效的监管。其具体处理措施如下。

4.3.1在发生系统故障后，第一件事情应该是紧急行车。对于事故车辆应该继续正常行驶、限速行驶、惰行进站、在站台经由还是立即停车，下一班列车要不要扣停，对相邻线路的行车有何限制等诸多问题，必须立即做出决定，然后安排到就近的存车线或停车场。

4.3.2通知公司的货车部门，维修部门，车站等职能部门和上级领导。通知车站和乘客，有助于车站及时将有关列车延误的信息传递给乘客，让乘客了解地铁运行情况，以便选择其他方式出行。另外，通知维修人员、抢险人员、抢修列车等等，尽快进行抢修，将造成的损失降到最低。另外，还需向公司党委、政府和有关的业务单位通报，掌握突发事件的处理进展，掌握地铁信息的对外发布。

4.3.3由于本线路发生事故、重大事件中断运营，会导致驾驶员乘客在换乘站大量转乘，导致相邻线路客流急剧增加。这时，就必须向相邻的母线线路车站及控制中心通报，以达到信息的共享，实现地铁网络化运营的战略目标。

4.3.4如有需要，可以通知地铁公安，拨打报警电话、火警电话、救护车，以及各省市、区的应急指挥中心等。一旦出现治安、案件、火灾、人员伤亡等情况，单靠地铁是不可能完成意外事故、重大事件的处理的，必须要向社会工作部门求助，寻求社会帮助[4]。

结束语：

综上所述，地铁行车调度安全关乎广大群众生命安全，必须充分分析应急处理原则，减少调度风险。完善调度方法，也有利于地铁其他运营工作的开展。所以，企业要遵循行车调度应急处理原则，从而加强应急处理方法研究，尽量做到零风险，保证运营收益的同时，树立良好口碑。

参考文献：

[1]胡玉山.地铁运营突发事件应急指挥探究[J].现代城市轨道交通,2022(S1):105-107.

[2]侯伟.地铁运营应急管理体系构建的策略分析[J].运输经理世界,2022(07):70-72.

[3]齐恩铎,高子杰.城市地铁公共应急能力评价研究——以石家庄市地铁为例[J].科技与创新,2021(20):117-120.

[4]查伟雄,冯涛,严利鑫.地铁运营中断下多目标应急公交调度模型研究[J].北京交通大学学报,2021,45(03):8-14.