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摘要
道路桥梁是最基本的交通运输设施,其施工质量直接影响着交通质量,关系着人民群众的生命安全。但是受到种种因素的影响,道路桥梁难免存在地基不均匀沉降、混凝土开裂、雨水侵蚀、桥头跳车等病害问题,对汽车行驶造成了极大的安全威胁,对我国公路运输事业的发展也造成了极大的不利影响。因此对道路桥梁常见病害问题展开全面细致地分析研究,并提出一系列切实可行的改善措施,能够有效降低道路桥梁病害问题的发生概率,为行车安全提供坚实可靠的保障。
关键词:道路桥梁;常见病害;应对
常言道“要想富,先修路”,可见道路工程对经济建设、民生发展来说尤为重要。近年来我国政府对交通设施建设提供了大量的资金支持,极大地推动了道路桥梁工程的建设发展,但是由此产生的病害问题也越来越严重。如何应对这些病害问题,保证道路桥梁工程的有序发展,是当下人们需要考虑的重要问题。
一、道路桥梁常见病害分析
(一)地基不均匀沉降
道路桥梁在使用过程中,会受到多种因素的影响而出现地基不均匀沉降问题,具体表现为桥面出现较大裂痕、坑槽、塌陷等,严重影响车辆的正常通行。如果地基不均匀沉降问题长期得不到解决,那么路桥桥梁的使用寿命会大大缩减。造成路面桥梁不均匀沉降的主要原因如下:首先,前期勘测设计不合理。在道路桥梁施工前,没有对施工现场地质结构进行深入细致地勘测分析,没有科学设计桥梁结构,导致地基根本无法承受强大的重力载荷,进而引发了地基不均匀沉降问题。一般来说,不均匀沉降问题通常发生在地质较为松软的地区。然后,道路桥梁施工不规范,例如有的施工单位偷工减料,将劣质材料应用到桥梁工程当中,导致桥梁的承载能力大打折扣;有的施工人员私自更改施工工艺,导致桥梁施工质量达不到预期要求,最终引发了地基不均匀沉降问题。
(二)混凝土开裂问题
混凝土开裂是非常常见的病害问题,道路桥梁也不例外。混凝土开裂问题的因素是多种多样的,例如昼夜温差较大,混凝土结构受到热胀冷缩的影响,就会出现开裂问题;混凝土对钢筋材料的包裹不到位,导致钢筋锈蚀严重,降低混凝土结构的抗拉性能,会出现混凝土开裂问题;混凝土材料配比不合理、搅拌不均匀、振捣不到位等,会引发混凝土开裂问题。如果混凝土裂缝得不到及时处理,大量的雨水就会侵蚀到混凝土结构内部,钢筋材料的锈蚀问题会逐渐加剧,裂缝的长度和宽度也会不断增加,最终影响道路桥梁的安全性和可靠性。
(三)桥头跳车病害
桥头跳车是当下道路桥梁工程的通病,极大地影响了车辆行驶的舒适性和安全性。车辆在桥梁上行驶过程中,在桥头位置会对桥梁和路面产生较大的冲击载荷,加速桥台、桥头路面、桥梁伸缩装置的损坏程度,桥梁的使用寿命也会大大缩短。造成桥头跳车的原因如下所示:首先,施工人员对桥头台后的回填工作不到位,材料回填不充实、填料质量较差,导致桥头填料明显下沉,进而引发桥头跳车问题;施工单位盲目追求施工进度,在桥头位置没有进行分层填筑、分层碾压、分层检测,影响了桥头填料的质量。然后,道路桥梁的排水系统不完善,雨水对桥头位置造成较大的侵蚀,导致桥头填料不断流失,桥梁和路面之间出现较大的裂缝,进而引发桥头跳车问题。
二、道路桥梁常见病害应对策略
针对道路桥梁使用中的常见病害,必须拟定一套科学有效的应对策略,为广大民众提供更好的行车体验,具体作法如下所示:
(一)地基不均匀沉降应对策略
通过以上分析可以看出:道路桥梁地基不均匀与前期的设计与施工有很大的关系,因此应该从设计与施工角度入手,做好道路桥梁工程地基不均匀沉降的防治工作。首先,在桥梁施工工作开始之前,相关人员应该对现场的地质结构、地下水分布、土壤性能进行全面细致地调查分析,并以此为基础开展桥梁结构设计工作,充分保障桥梁结构的科学性和合理性。如果施工现场的土壤结构较为松软,设计单位就需要增加地基深度、扩大桩基面积,提升桥梁的承载能力。然后,道路桥梁施工过程中,应该加强施工材料、施工工艺的监督管理,做好施工材料的质量检测工作,只有通过检测的材料才能应用到桥梁工程当中;责令施工人员严格按照设计要求进行施工,确保每一个项目的施工质量都符合要求,有效避免路基不均匀沉降问题的发生。
(二)混凝土开裂防治措施
为了进一步提升道路桥梁的实用性能,就必须做好混凝土裂缝的防范与治理工作。首先,针对一些比较细小的混凝土裂缝,人们可以将水泥砂浆、环氧树脂等材料灌注到裂缝当中,起到良好的密封作用,这样能够避免裂缝受到雨水的侵蚀,防止混凝土裂缝进一步扩大。然后,对于尺寸较大的混凝土裂缝,人们可以使用冲击钻破除裂缝周围的混凝土材质,待裂缝周围清理干净之后,重新铺设钢筋,灌注混凝土材料,并进行全面细致地振捣,使得道路桥梁结构恢复原样,延长桥梁工程的使用年限。最后,为了防止道路桥梁混凝土裂缝的产生,施工方应该严选混凝土材料,设计科学的混凝土材料配比,做好混凝土的浇筑振捣工作,进行及时的混凝土结构维护,使得混凝土结构始终处于最佳状态。
(三)桥头跳车病害防治措施
为了给广大民众带来更好的行车体验,做好桥头跳车病害问题的治理工作尤为重要。首先,当道路桥梁出现轻微的桥头跳车问题时,相关部门应该及时清除桥头位置的填充料,重新注入填充料,并碾压平整。如果桥头跳车问题较为严重,桥头和路面之间已经形成了明显的高度差,相关单位就需要重新铺设桥头位置,对需要修正的桥面进行打磨处理,然后铺上新的沥青或混凝土,使得桥头和路面更好地衔接在一起,有效规避桥头跳车问题。然后,为了防范桥头跳车故障问题,施工方应该严格按照标准要求进行桥头填筑,在填筑过程中将虚铺高度控制在23厘米以下,压实后的高度不得超过20厘米,每步回填工作结束之后,都要聘请专业人员进行密度检测,如果检测不合格则进行重新碾压,直到填筑密度符合要求,将桥头跳车的病害发生几率降到最低水平。
总结
道路桥梁在使用过程中,难免会出现地基不均匀沉降、混凝土开裂、桥头跳车等病害问题,严重影响了汽车的行驶体验,桥梁工程的使用寿命也会有所影响。因此在以后的道路工程建设过程中,从业者要做好施工现场勘测工作、加强混凝土施工监管、做好桥头填筑工作,进而降低桥头跳车问题的发生概率,为广大人民提供更好的出行体验。
参考文献
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