公路工程路基路面病害及防治措施

公路工程路基路面病害及防治措施

何鹏

悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司安庆分公司

摘要：随着社会经济的快速发展，我国各地的公路建设项目越来越多。路面路基施工是项目道路建设的重中之重，也是项目施工中容易发生路面病害的部分，道路路基路面工程是一项综合性系统工程，在混凝土道路路基路面施工中，应当需要深入研究病害对路基路面的效果。根据此，本文将对道路工程中床铺病害的处理措施进行分析。首先简要论述了道路铺装病害的种类和成因，同时对于具体病害和实际地质环境提出了相应的防治措施，以供参考。

关键词：公路；路基和路面；病害

引言

道路工程的建设和养护是一项艰巨而长期的任务。公路建设完成前，如果路面出现病害，将对路面的平整度、稳定性、安全性等路面质量问题形成非常不利的效果。如果在岩溶地区或斜坡上路面仍然变形，则路面病害发生的可能性会进一步提高。因此，只有掌握各种道路工程的路基路面病害，结合各种病害的特点研究有效的解决方案，才能充分保证道路施工的整体质量。

1路基路面病害检测的含义及内容

1.1路基路面病害检测意义

定期对路基路面进行巡检，能够了解道路实际情况，为制定更科学合理的路基路面养护方案予以数据支持。路面检测技术一定要贯穿于公路建设和运营全过程。基建越来越重视道路工程中的路基和路面检测技术。因此，在公路工程中的路基和路面的施工和养护中，一定要充分利用各种检测手段。不仅在施工阶段要注意增强对材料和施工质量的检查，在公路运营阶段也要定期检查，明确路基和路面的质量。

1.2路基路面病害检测内容

路基路面弯沉检测，科学合理地检测路基路面弯沉是评估公路使用寿命的主要环节。在实践中。团队使用沉降仪客观评估路基和路面的施工水平。目前，许多工程项目都采取使用一般路基和路面弯沉检测，常用的检测仪器有脉冲动沉仪和稳态动沉仪。

2公路建设中的主要病害

2.1塌方

它是我国路基中最常见的病害，结合其规模和土质类型，可分为塌方和滑坡两种类型。其中，塌方主要是边坡松动造成的，而造成这种情况的主要因素是施工不合理或水害。实际上，滑坡是地面的滑动面在重力作用下向下滑动的情况。因此，塌方通常发生在土质疏松或雨水充沛的地区，在雨水的不断冲刷下，路基和路面被严重破坏。

2.2路基变形

在深或高回填工程中，通常会发生一定程度的沉降。造成这种现象的主要原因是压实控制不准确和道路规划不合理。路基的压实程度受多种因素的效果，如含水量相对较大、层数过厚等，都会造成一定的变形。路基变形也可能由路基变形和鉴于次优含水量或高压缩性引起的沉降引起。软土地基在道路施工中是一项艰巨的施工任务，因为这项任务引起的沉降更为普遍。主要原因是软土地基含水量丰富，路基底部易开挖，路面承载力普遍较低，造成路面塌方。

2.3路面平整度差

沥青含量过多会使土体膨胀，沥青含量过低也会对建筑物的层次造成一定的效果。上述病害主要是鉴于以下因素造成的：工艺连接松动、自然效果、设计不科学、道路养护低估、地质构造因素等。

3 公路工程路基路面病害治理措施

3.1 沉陷病害处理技术

在工程项目中，路基路面沉降病害治理技术涵盖：现场勘察阶段与详细调查阶段。借助对各段高填深挖道路设计方案进行比选，在原有实测基础上进一步优化升级软土地基处理措施。

3.2增强施工过程监督管理

施工企业应当需要不断提高道路施工过程监督管理的效果，能够借助构建专业的监理团队动态监督各种施工技术的应用。由此可见，对于主要技术应用环节，需打造专业施工队伍，提升施工质量。

3.3公路边坡维护措施

公路边坡塌方的主要原因是排水，要解决边坡塌方问题，一定要做好路基和路面排水。在施工阶段或后续维护阶段，要注意地坪的排水。公路工程采取使用分散排水时，应当需要同时对路肩和边坡进行硬化处理，以防止路肩和边坡受过量积水效果。在日常养护中，加固保护措施主要涵盖植物保护和工程保护。植保主要是指在路边种植一些苗木或植被，以减少水流，起到一定的防护作用，从而达到护坡的目的。这种方法不仅效果美观，而且还能够净化空气，而且投资比较小，所以在工程中得到了广泛的应用。

3.4提升路基路面防裂水平

在实际路基路面施工过程中，为有效控制开裂问题，应当需要借助人工措施进行开裂预防，进一步增强整体预防效果。一是结合施工管理的相关要求，施工人员应预见路基和路面施工过程中可能出现的裂缝，控制施工结构的荷载，使道路设计达到作业标准，满足路面强度要求。二是施工人员一定要反复测量和标定施工裂缝最大宽度，确保施工裂缝宽度在相关技术要求范围内，避免出现扩展问题。

3.5公路路面病害的预防措施

一定要将裂缝清理干净，修补处一定要与原路面齐平，防止因路面不平造成车子跳车，这对于大的裂缝和不均匀的裂缝，应当需要切割和再次盖上。铺设新的沥青路面时，应注意路面的标高和施工质量，保证层间的粘附性和路面的平整度，以进一步提升路面的性能。

3.6坑槽病害处理技术

公路建成选用一段时间后，部分路段会出现坑坑洼洼，一定程度上妨碍车辆行驶的稳定性和安全性。因此，施工企业应当及时测量孔洞的范围和深度，并结合测量结果制定更科学合理的解决方案。但需要注意的是，在治疗坑病害的过程中，一定要先清理坑壁，然后在坑壁上抹一层胶合沥青，然后填筑混凝土混合沥青。回填土高度应与原路面相同，然后压实，保持回填土层与路面平整。

3.7加固路基排水装置和道路工程铺装

水是严重威胁许多道路路基强度和稳定性的主要问题之一。大多数道路疾病都是由水引起的。因此，在道路路基施工阶段，管理者必须制定一些行之有效的排水措施。在我国，地表排水措施通常采取使用规划沟、边沟、不平整等方式进行。公路排水测量应当需要专业人员进行调整，不同于普通道路，高速公路的质量要求更高，应当需要专项整治。路面排水是指雨后及时排水，有效减少雨水对路基边坡的效果，保证边坡稳定。雨水排放方式一般分为集中排放和分散排放。集中排水是在路肩周围设置止水带，主要由沥青混凝土构成。同时也能够规划预制砌块，预制砌块通常采取使用水泥混凝土制作。这就逐步形成了一个三角形的水库，能够引导雨水流出。在高架路段治理中，也可借助设置雨水井进行排水。分散式排水一般应用于高水位绿洲地区的平坦路面。路面应当需要硬化，借助安装的路肩排水，这对于路基变形，需先开挖回填。如果路面密度不达标，就应当需要选择规模较大的压路机进行压实工作，这对于压实不足的部位，也可采取使用细密实材料分层填筑。其次，还一定要考虑道路承载情况，必须定期测试和维护道路承载水平，以防止损坏道路内部。最后，应特别重视道路施工过程中的疲劳损伤问题，同时深入研究，提升我国道路的整体质量。

结语

总之，从我国社会经济的快速提升来看，主管部门应该更加重视道路质量，才能充分保障公众出行安全，促进人民生活更加安定。

参考文献：

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