关于提高轮机管理水平的思考

关于提高轮机管理水平的思考

周士强 ,张铭

中石化海洋石油工程有限公司上海船舶分公司

摘要：目前轮机作为船舶设备较为核心的部分，其正常工作与否，直接关系到船舶的正常运行。鉴于船舶轮机所具备的重要作用，在对船舶设备进行日常保养和维护的过程中，需要高度重视对轮机的维护和保养。这样的保养，需要严格按照一定的计划方案和流程进行。巨细无遗地做好轮机的日常维护和保养，能够有效减少船舶事故的发生概率，增加船舶的使用寿命，还能够有效地减少维修的难度和时间，使发生故障的船舶能够尽快地实现正常运行。就现如今的情况来看，在船舶管理过程中，仍然存在很多的问题，在对船舶的管理中需要进一步的进行优化，以使船舶的管理和养护能够更进一步。

关键词：轮机管理；造船；提升

一、目前阶段船舶轮机设备系统管理的现状

（一）人员现状

由于船舶轮机发展的节奏较快、高作业量等的特点，需要技术人员能够迅速投身到相应的项目中。在开始的两年中，他们主要负责最基础的技术工作。因为轮机装备比较好，而且虽然工程师都很专业，但是由于船舶轮机本身并不是技术上的技术储备，所以对员工培养还主要停留在基本专业技能，缺少对技术问题的整体理解与掌控能力，在技术控制与问题的解决等方面也缺乏一定专业水平。而老员工习惯依靠经验工作，技术提升的主动性不强。船舶在厂期间，设备使用时间不长，相比营运船舶来说，轮机设备故障比例较少，因此员工对设备的内部认知机会较少。有的人员即使从业几年也不熟悉设备的结构组织，所以对知识和经验传递的效果不好，作业能力停留在表层。即便发生部分问题，由于保修要求以及船舶轮机节奏需要，大都也是及时联系工厂进行解决，工人无法了解到对产品的内在认识。

（二）培训资料

船舶轮机管理设备的使用与运行船有本质的区别。运行船舶设备基本需要常时运转，设备需要进行定期或定时保养，作业也基本以各公司说明书为基础。而在船舶轮机管理中，如果严格根据生产船舶做好人力分配势必会出现人手短缺问题。所以给船舶轮机设计与技术人员的标准培训资料既要简洁，能够解决简单快捷的实践使用要求，又要可以真正满足的实际需求，而且能够帮助使用者在经过基本了解以后适任地实现对该技能的实际运用。但目前在这方面的问题也比较突出，与标准培训内容很难二全统一。如果按照说明书规定的施工要点，知识往往冗长、书面化，技术人员无法把握，难以满足船舶轮机管理快速实施的要求。培训资料如果严格按照现场施工条件编制，就没有培训施工人员的技能操作，容易导致人员的工作随性，同时还容易导致人员对机械设备的了解差，对机械设备故障的诊断，往往缺少事故前兆意识很差，导致机械设备事故多。

二、存在的矛盾和问题

（一）人员配置的矛盾

在机舱操作流程中基本没有人会对电子设备实施专业的控制指挥，一般会由一个人或MCC负责控制台的管理工作，但由于必须进行自动化的运行，所以只是警报产生后的暂时关注，极少会有人员开展专业的电子设备操作参数的控制。

（二）日常机舱设备运行管理现状

驾驶舱在平时会由于机械特别是发动机工作会导致舱内噪声很大，局部涂装打磨作业时会导致舱内灰尘很大，干扰作业人员对机械设备的操作控制。另外因为驾驶舱中作业人员的复杂性，往往会导致部分小型机械装置在没有人员的情况下进行了临时工作，同时这些机械设备在实际工作环境中也很容易存在控制缺陷。此外，人员的暂时离职也情况十分常见。船舶轮机建造场所的操作人员通常需要同时身兼这样几个工作，例如人员在作业后必须进行标志张贴的工作，因此需要分心；此外还可能由于人员或机械设备的问题人员离开；另外在施工环境中由于偶发问题而造成人员的离开，使得工程的监管中断。

三、改进措施

（一）根据人员情况进行人员技能划分

选择合适人员进行对应的设备准备、操作和监管，尽量使单船操作人员固定。对设备的操作进行阶段划分，设定船舶辅机操作资格，将所有相关人员进行工种划分对应船舶辅机操作资格。制定相应的操作规程，进行员工技能教育，将操作规程分为初步阶段和提高阶段，初步阶段主要帮助新员工理解和操作。提高阶段帮助员工进行业务能力的再培养和提高。操作规程资料图片化，易于理解。

（二）不断寻找合适的设备管理方法，增加增强设备的监管面

胶带附着在可视液位仪表上，对可视液表面进行有高度和时间变化的相应说明，以便于进行观察时确定高度的变化并对仪表内的水流量、工作压力等均在初次工作正常时加以标记并在对应的表盘上进行说明，便于操作过程中进行简单对比。对某些由于压力不同而产生流量大变化的采用特殊的措施，如空压机，在空载电压与超载电流期间进行分析，超差时完成分析研究。对于不可视的液位如主机的SUMPTANK和发电机的油底壳，采取在可视液位计上涂抹有色试水膏，试水膏的长度与液位对应，并在液位计外部标明日期。对油舱液位等信息制定了专门的仓容管理清单，以明确地标识油的驳运情况，使从油的加入到每天存储状态等均一目了然，所有的机舱作业人员都能通过该管理清单了解该油柜的实际状态。对一些监控点明确检查周期，针对不同的阶段不同的状态进行区分。比如分油机因没有齿轮箱液位的控制需增加监控次数。

（三）对船舶轮机的保养计划进行优化

在我国船舶轮机的管理和养护中，仍然存在很多的不足之处，比如过于关注事故发生为主的维修，对突发性的事故不能够做到及时处理，并且缺少科学的指导方式；船舶轮机的管理制度不够科学，有待完善；船舶轮机的管理以及养护时间没有形成统一的标准，或长或短，不够合理；轮机的维护缺少周密计划的制定，存在着很大的随机性，缺少科学合理的维修方案；对日常的磨损不够重视等等。总体来说，传统的管理和护养模式已然不能够适应现代化船舶发展的需要。因此，在现代化船舶轮机的管理和护养过程中，为了能够满足智能化、自动化等方面的需要，应当对船舶轮机的管理和护养方式进行制定和优化。面对突发状况时，能够第一时间进行维修和解决，提高船舶轮机的使用寿命，保证船舶能够正常安全的运行。

（四）加强对液压设备的养护

对于船舶机器设备来说，液压系统是一个比较复杂的系统，对于出现的故障原因也应该进行综合考量，液压设备由于受到外界环境的影响，应该对这些设备进行日常的维护和保养，加强设备的安全性和可靠性，延长设备的使用寿命。当液压设备出现故障时，应该对其进行电气的更换和维修，液压设备的故障发生概率也与使用时间有巨大关系。液压设备的故障主要分为三个时期：第一，耗损时期，第二，早期故障时期，第三，偶然的故障时期。对于这三个时期，都要进行不断的维修和保养，保障液压设备的正常运转。

总结

在目前轮机设备运营管理模式中，还是要重视个人的第一要素。在今后技术方向中，必须进一步提高造船的智能化水平，加大智能化控制的程度，比如在滑油系统上增加自动即时油份检验仪，即时进行油中水分和清洁度的测量。在冷却水系统中添加了电解质检测，这样有助于分析管道中腐蚀现象的产生。还需完善智能化控制方法，例如现阶段液位显示主要采用浮子型测量系统，仅对高低液位进行检测报警，今后应该增强到使用电位计式，对液位的变化进行及时的记录和检测并报警，这样可减少对人的依赖。

参考文献：

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[3]杨春飞.探讨轮机管理及船舶安全航行策略[J].中国航务周刊,2021(17):44-45.

[4]黄若川.船舶轮机管理和养护策略分析[J].内燃机与配件,2020(18):179-180.