机场场道施工技术分析

机场场道施工技术分析

刘发达

天元建设集团有限公司 山东省临沂市 276000

摘要：随着社会经济日益增长以及科学技术的大力发展，航空运输和人们的生活越来越息息相关，其特点主要在于速度快、安全性高等，不论是人员还是货物，航空运输逐渐成为人们最重要的运输方式之一。如何在现阶段的发展工作当中有效的管控施工效率与工程质量，做好施工材料的安全管理是我国民航机场场道工程建设中的重要问题。基于此，本文对机场场道施工管理控制过程中出现的问题以及提高机场场道施工技术的措施进行了分析。

关键词：机场场道；施工管理；控制措施

1 机场场道施工管理控制过程中出现的问题分析

1.1 施工所用场道原材料

在建设我国民航机场道面的工作过程当中，一般情况下所使用到的主要原材料为沥青混凝土或者是水泥混凝土，在这方面较少使用到土、碎石等材料。由于沥青混凝土在其自身的材质方面具有其专有性质，所以在通常情况下，我国的民航机场场道铺设工作当中会使用该材料作为施工当中的原材料来铺设地面。在现实工作情况下，根据以往的工作经验，在使用水泥混凝土材质时可能会出现以下的质量问题：首先是边角料方面存在着损坏的现象，具体来讲，即是道面角的边角部分的混凝土会出现断裂或是剥落的现象，也可能是由于施工人员在进行拆模的过程中不小心的碰坏了混凝土板的边角部位，或是在进行拆模工序环节时未能够对此进行充分的养护。其次，容易出现道面混凝土裂缝的情况，这是因为混凝土自身的抗拉性能较弱，那么在这种情况下水泥砂浆其自身在进行化学收缩与体积收缩过程中就会出现这种问题。最后，板体断裂问题。在这方面由于铺设道面所用到的混凝土在实际应用当中会出现相应的非匀质性，容易受到热胀冷缩方面的影响，那么在进行混凝土浇筑工序当中，就非常容易受到温差方面的作用从而导致出现不规则短板的情况。

1.2 质量监督与评定工作不到位

在开展民航机场场道建设施工过程当中，由于其具备较强的专业性能，民航机场场道工程与其他的建筑工程在实际建设工作当中存在着相异性，即便在市政质检站与专业检查在某种程度上存在着相似之处，但是此项质检标准无法应用在民航机场的场道建设工作当中。尤其是在开展民航场道工程建设过程方面，因为助航灯光与通信导航等设备应用具备较强的专业性特征，那么在实际的质检过程当中就需要采用专业的检测标准对其进行彻底衡量，所以可以看出地方的质检站无法有效的对此进行有效的检测管理。同时，在民航工程建立部门或者是基建业务服务部门在隶属方面非质量监督机构，所以其本身无论是在质量管理或者是监管力度方面都存在着严重的不足，同时缺乏完善的法律对此进行有效地约束，相应的质量评定缺乏法律效应，由此造成难以从法律方面对此进行评定证明。

2 提高机场场道施工技术的措施

2.1 施工前的准备阶段

其一，相关建设单位应该对施工现场进行实际考察和了解，尤其是对其中的地下设施要有一定的掌握，避免后期在施工中对原有管线或其他机场设施造成损坏，同时还要对相关设施表面做好防护工作；其二，严格监督施工方制定的防护计划，实施计划的同时还要确保不影响机场正常运行；其三，对机场飞行区内的施工人员进行安全培训、考核，明确航空器运行路线；其四，在正式施工前建设方与施工、监理等相关部门成立联合工作小组，若在施工过程中遇到建设问题，防止各单位之间出现推诿情况；其五，制定施工方案时还要结合当前所在机场的实际情况、施工进度、机场航班安排等，然后由相关部门对施工方案进行审批，审批许可后方可进行施工。

2.2 混凝土道面施工

第一、振捣。混凝土道面施工时，混合料中含有59~20%的孔隙以及气泡，影响混合料的密实度，而密实度又在很大程度上影响了混凝土的强度、抗渗性、抗冻性以及耐久性等，为保证混合料密实度满足施工要求，必须要进行振捣施工。第二，夯拖。在对混合料进行振捣施工后，利用平板振捣器拖振可以完成大体程度上的找平，但是从整体上来看还是存在起伏不平的情况，必领要再次利用长条夯来回振平板面。另外，在此步骤施工完毕后，应选择用滚筒进行更一步的振平处理，提高道面泛浆的均匀性，将表面露石压下，为下一步的施工打好基础。第三，做面。做面施工主要目的是再次对道面进行平整与密实处理，保证道面工程具有优质的外观。在此环节施工完成后，要求相邻将板面平整，表面不会存在露石、露砂的情况，并且结构工程不会出现蜂窝、损边、麻面以及裂缝等病害问题。

2.3 制定相应的道面维护制度

不管是新建跑道工作，还是对原有跑道的更新改造，都要践行全过程生命周期的管理理念。在这个过程中，最重要的一部分就是对场道的维护管理工作，结合机场实际采取相应措施对机场道面进行针对性的养护管理，从而延长场道的使用寿命，降低运营成本。在实操层面具体表现：进行道面维护管理工作时，要结合当前道面自身的实际情况、当地气候状况、机场航班量及其他方面的调查数据，制定有针对性的维护制度。为促使机场跑道全过程生命周期管理这一目标顺利实现，在设计阶段应针对机场实际开展养护管理计划的研究工作，并将维护计划作为指标，使其能够贯穿于机场整个建设期及运营期。当前是信息大发展的时代，对于现代机场的维护管理，还应该积极应用现代化的信息技术，具体例如在机场跑道的关键位置增加传感设备，全面反应跑道的实际运行状况。虽然这种方式在一定程度上增加了建设成本，但从长远的角度来看，机场跑道在问题出现的前期就可以得到及时养护，甚至是预防性养护，来避免问题的发生，从而避免更大的施工工作对机场运行的影响，这对机场的发展具有重要意义。

2.4 养护与切绩

在对场道地基进行压实后需要及时置盖土工布进行保湿养护，以免水分蒸发速度过快，养护时间最短为7d,并且要避免车辆通车。另外，碾压施工完成后进行切缝处理，切缝的方式应由施工阶段内工程所在地道面摊铺完毕到切缝时间内昼夜温差决定，而切缝时间则应结合施工现场气温以及混凝土强度增长情况来确定。如果是在温度比较高的环境下施工，切缝应以混凝土强度增长情况或者按照250温度小时计算；如果是在常温环境下施工，应尽量提前进行切缝，以免出现断板问题。对于切缝的深度应控制板厚的1/3~1/4,深度在6rm、宽度5mm范围内，并选择用聚氯乙稀胶泥进行填充"。

2.5 提供施工队伍整体建设素质

机场场道建设对于我国的航空事业有着基础性的支持作用，在具体施工的过程中所应用技术的好坏，直接对于机场场道能够发挥出自身的功用价值产生重要影响。在实际建设过程中，机场场道建设较为复杂且漫长，在各项工作环节中都需要具备一定的耐心，所以在此项工程的开展过程中就有必要选择出一些具备良好的职业道德素养的施工团队参与此项工程的建设环节，以免因为施工工期的延误，从而造成一定的经济损失与出行不便。只有在现实工作方面，施工队伍自身具备良好的工作职业素养，这样才能够在根本上确保此项工程的整体质量，从而顺利完成此项工程建设任务。所以，施工队伍当中的全体工作人员首先要在思想意识上高度重视此项工作的开展，明确自身工作的应用及价值，具备良好的工程质量建设心态，对待工作任务一丝不苟，全力以赴，从而保证机场机场工程建设的整体质量发展，促使此项工程能够在工期之内圆满完成。

3 结束语

机场场道工程的施工，需要结合工程建设特点，从多个方面进行分析，确定施工要点，并选择合适的技术以及工艺进行施工，降低外界因素对工程建设造成的影响，争取不断提高工程施工质量。

参考文献：

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