公路隧道工程施工防水设施的应用分析

公路隧道工程施工防水设施的应用分析

林永鹏

辽宁省交通规划设计院有限责任公司

摘要：公路隧道工程是我国交通网络重要的组成部分，不同于其他基础建设工程，公路隧道工程建设地势往往偏低，极易出现积水等现象，而公路路段长期处于积水中势必会降低公路隧道使用寿命，造成地基软陷，影响交通运行，给人们日常出行带来较大的安全隐患。因此只有合理地将防水设施应用在公路隧道的工程施工中，才能减轻其所受地下水或积水的影响，从而使整个工程质量得到有效保证，使道路等不受外界环境持久发挥其价值。基于此，文章对公路隧道工程施工防水设施的应用进行了研究，以供参考。

关键词：公路隧道；放水设施；应用研究

1隧道工程施工防水设施运用的要点

1.1汇集雨水，使其顺利排出

在隧道工程施工中，要优化排水设施和排水系统装置，根据隧道工程排水需要，注重预防渗水和漏水现象。同时还要制定科学的方案，确保排水设施设置合理并节约成本，促进隧道防水设施有效发挥作用。要避免出现积水现象，能将堵塞的水资源在隧道中顺利排出，为工程施工创造良好条件[1]。这样不仅有利于确保隧道工程更好运行，还能提高隧道排水设施的科学化与合理化，避免对周围环境带来的不利影响。

1.2做好渗水的封堵工作

要注重封堵隧道工程的渗水，避免对隧道工程正常运行带来不利影响。如果水流向隧道工程内部渗漏，可采用混凝土衬砌进行防水，将其作为第一层防水设施。第二层防水设施可使用防水材料，在隧道外表面增添一层柔性层，进而实现对渗水现象的有效封堵。

1.3截流可能汇入的地表水

在施工过程中，还要注重采取有效措施，将可能汇入隧道的地表水进行截流，使之不能汇入隧道，确保隧道工程正常运行和发挥作用。通常可以结合隧道工程具体情况，合理设置截水沟，进而将雨水成功截流，避免隧道工程出现积水现象，满足车辆顺利通行需要。总之，通过排、堵、截等多种方法，将隧道工程结构自防水和外部防水措施结合起来使用，并对施工缝进行有效处理。

2公路隧道工程施工防水设施的应用要点研究

2.1科学合理选择防水材料

防水材料是有效应用防水设施的重要基础，在公路隧道施工建设中，施工人员还应科学合理地选择防水材料。具体来说，公路隧道二次衬砌时，可选择EVA防水板作为防水层的主要材料，防水板的厚度应不低于1.2mm。然后，相关人员应根据排水量选择恰当规格的环向排水管，该类水管可直接将岩体内裂隙水引导至纵向排水管，再经横向排水管由中心水沟排出隧道。对于公路隧道工程中的纵向排水管，可选用波纹管作为排水管的主要材料，波纹管规格应为100PE的可打孔管材。与此同时，施工人员可在布设止水带时，使用规格为6mm×200mm的橡胶材料作为止水带的主材料，更有效地处理施工缝，保障其防水效果。除此之外，防水卷材是公路隧道防水工程中的常用材料之一。在新时期公路隧道施工作业中，防水卷材本身的质量及其应用质量均会改变公路隧道的防水效果。因此，相关人员还需在应用防水设施的过程中，严格控制防水卷材的质量，使其厚度、规格大小符合预期要求，铺设防水卷材时，施工人员还应注意观察有无隆起情况，并结合公路隧道的整体设计确定防水卷材的铺设方向，通常情况下，在隧道工程中铺设防水卷材时，需要结合施工作业时所搭建的台架，在隧道拱顶部位的中心区域铺设卷材。铺设过程中，可采用环向铺设模式，且相邻区域的防水卷材应相互错开。铺设完毕后检验其平整度。为使防水卷材的防水效果最大化，施工人员可配置隐形钉，固定土工布，借此增强防水层内防水卷材铺设的密实度，强化其防水功能。

2.2重视防水层设施的铺设

防水层是公路隧道桥梁工程中的重要防水设施之一，铺设防水层时，施工人员应提前测量初支混凝土断面，然后切除外露锚杆头，并采用分层喷射混凝土的方式对坑洼处进行找平，最后铺设混凝土防水层。应检查排水管数量、排水设施的通畅性。施工区域温度较低的情况下，还应定期检查防水层，保障其在公路隧道运营中抵御低温、顺利排水的作用。防水板的铺设是公路隧道防水层设施的核心内容，其施工质量影响着公路隧道工程防水层的基本性能。相关人员应结合公路隧道施工特点及其防水技术要求，持续完善、规范防水板铺设流程。1）应用无钉铺设的方式，自上而下地铺设防水板，使防水板与隧道、其他区域的围岩充分连接。之后，施工人员可在隧道侧面区域开始铺挂防水板、土工布，具体的施工流程是用射钉枪将土工布固定在隧道初支面，然后用约3mm的钢丝将其拧紧，固定在螺栓上，固定后将土工布、防水板贴装在岩层表面，悬挂在钢丝绳上，并将其粘贴在对应的区域。2）施工人员可用焊接设备将防水板进行焊接，焊接宽度不小于12cm，焊接接头应小于1.5cm。焊接过程中，还应灵活控制防水板焊接时的温度。3）防水板铺设结束后，全方位地检查公路隧道防水层设施的施工质量，重点检查防水层各区域焊缝的焊接质量。检查方法是托起防水板，人工检验防水板与混凝土的黏合程度、防水板的焊接效果以及防水层表面是否存有褶皱情况。

2.3加强施工缝的防水处理

施工缝是新时期公路隧道施工中，施工人员建设防水工程的主要管理主体，因此，在应用防水设施时，需要加强施工缝的防水处理。1）非必要不设置施工缝。若因特殊情况必须设置施工缝时，还应在处理施工缝时保障新旧混凝土的黏结程度；振捣施工缝周围的混凝土时，重视其密实度。对于处于防水工程核心段的施工缝，可应用膨胀型止水带加固施工缝。此外，公路隧道防水设施中，变形缝、穿墙管、施工缝是诱发渗漏风险的关键区域，其应用管理尤为重要。所以，在公路隧道内设置变形缝时，还应将不小于60cm的防水层布设在混凝土结构内，并使用密封胶密封变形缝。2）混凝土浇筑作业连续性不强时，公路隧道工程则会伴有变形缝或沉降缝，进行防水作业时，施工人员应根据各类施工缝的分布情况，使用水钢板进行防水处理。通过焊接水钢板的方式预防渗水、漏水风险。焊接过程中，施工人员应在施工缝表面清洁后，对其进行凿毛处理，然后实施焊接作业，密封处理施工缝时。可使用海绵条避免振捣环节出现离析问题。3）防水处理施工缝时，施工人员应在公路隧道二次衬砌结束后的12h内冲洗缝隙内的混凝土，露出混凝土面的石子后，正式灌注混凝土，灌注流程是先涂刷一层水泥浆，然后铺设厚度为1cm的水泥浆，30min后再灌注混凝土浆液。

2.4智能排水系统的应用

不论是对于任何公路隧道桥梁施工来讲，除却传统的人工维护以外，还需要积极地强化对智能化系统的应用，此举主要用于监测人工力量所无法有效监测的地方，在路上存在积水的时候，有关检测设备可以迅速发现并通过泵运输的方式来进行积水排除，这样就可以有效地减少人力成本的投入。在编辑设计智能化防水系统的过程中，需要充分结合地区情况，科学合理地发挥其应有作用。此外，对智能化排水系统的应用也是极为重要的，比如部分地区会出现持续降雨的情况，这就要求有相应的排水系统的支撑，通过防排水的共同运作，保障工程的正常进行。

2.5环向排水施工的应用

在开展环向排水管施工活动的过程中，需要在正常段的位置设置相应的软式透水管，在结束围岩挖掘工作以后，则需要先行喷入混凝土，保障其厚度处于2-5cm间，而后则需要针对性地展开对软式透水管的挂设工作。在涌水段以及突水段，应该设置两根软式透水管，以此来切实有效地避免可能会出现的涌水和突水的问题。需要重点关注的是，如果涌水和突水的问题相当严重，那么便无法切实有效地保障车辆行驶的安全性，此时便需要针对性地应用注浆等方式，用于实现堵水处理，可以先行借助喷射混凝土的方法来完成堵水的操作，进而有效地做好对透水管的铺设。而在淋水段则需要针对性地做好持续喷射的工作，为渗水工作的安全合理开展奠定坚实的基础支撑作用，这样可以更加有效地提升防水的成效，保障有效地满足预期标准需要，全面实现对排水管的防护处理，此举具有极为重要的理论意义和现实作用。

结语

综上所述，防水施工是隧道工程建设的重要组成部分，也是施工单位高度关注的问题。为此，施工人员应提高思想认识，根据存在的不足有针对性地采取施工对策并把握施工原则，加强结构自防水、防水层、防水卷材施工质量控制。从而顺利完成防水施工任务，避免渗水现象发生。进而为隧道工程运行创造良好条件，提升隧道结构的稳定性与可靠性，让隧道工程更为有效地运行和发挥作用。

参考文献：

[1]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.

[2]夏一凡.公路隧道工程施工防水设施的运用探索[J].工程建设与设计，2018（3）：155-156.

[3]高志强.全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地层环境中的应用[J].长江工程职业技术学院学报，2018（2）：22-24.