SMA改性沥青路面施工技术的应用

SMA改性沥青路面施工技术的应用

刘东锋,李继峥

宁波市政工程建设集团股份有限公司

宁波市政工程建设集团股份有限公司

浙江省宁波市315000

摘要：经济发展使道路运输量得以提升，但也对道路造成了伤害，特别是对沥青路面来说，受到的损害更是严重。这也是由于大量车辆通行超载和超限导致的。为了进一步延长路面的使用寿命，提高路面整体沥青铺设质量，需要对路面施工技术进行深入研究，确保在全新工艺的支撑下，让整体沥青路面施工建设提升建设质量，SMA改性沥青能够发挥其工艺的稳定性，进一步提升沥青路面的抗压性能，并能够为经济的持久发展提供道路运输支撑。

关键词：SMA改性沥青；路面施工；技术应用

前言：现阶段沥青路面的施工建设过程当中，SMA改性沥青的应用占比巨大。并且SMA改性沥青混合料主要由沥青、沥青结合料、纤维稳定剂等多种材料组成，通过向粗集料骨架内填充一种热拌沥青混合料，进一步实现间断级配。这种材料经过一定的工艺过后，能够体现出极强的抗压和抗滑能力，特别是在雨雪天气，能够为路面提升运输的安全性，并且还具备持久性和稳定性，能够为道路运输提供长久保护，也是我国沥青路面建设所要重视的关键技术。

一、SMA改性沥青

SMA展开来说就是沥青马蹄脂碎石混合料，这种物质通常由矿粉和纤维稳定剂以及沥青和少量的细集料共同构成，通过材料的混合所构成的全新结构能够体现出含量较多的粗集料，并能够通过相互镶嵌的方式形成全新的结构骨架，应用在路面建设过程中能够提高沥青的安全性和稳定性。并且由于这种物质在组成过程中有细集料矿粉和纤维稳定剂以及沥青，这几种材料能够将整体股价相胶结，不但能够填充新型骨架的空隙，更能够保证这种混合物质的持久性和柔韧性。SMA改性沥青路面施工能够在技术应用的过程中，提高整体施工质量，缩短工期的前提下，还能够保证道路工程能够顺利竣工，实现提质增速，进一步在道路工程建设方面把社会效益和经济效益相统一，实现二者良性发展。除此之外，在施工过程中也要严格按照相关施工技术要求，提升路面施工质量，进一步使SMA改性沥青能够有效地与路面施工相结合。

二、SMA改性沥青路面施工前提

在道路工程建设环境过程当中，要做好全面的施工准备，由于SMA改性沥青路面施工技术的水平高低与整体工程质量有着密切关系，为了防止在施工过程中出现施工安全质量隐患，就必须要在材料准备和机械准备方面进行着重处理。施工之前在材料准备方面要检查例行和相关矿粉以及石屑等施工原料的材料质量，注重原材料能否与大型沥青厂商进行配合，重视填料与粗细集料的质量，对每批原料进行抽样检测，确保不达标的原材料无法进入施工场所，并对相关材料的抗滑性能做好强度检测和颗粒形状观察。其次，在机械准备方面，SMA改性沥青路面施工时要根据施工前期对机械设备进行确切检查，确保搅拌机和运输设备以及相关压路机能够实现数据记录和电脑检查，尽量的做好施工前期准备工作，使各类施工机械在技术应用的过程中有着良好的性能，并符合相关质量和施工要求。

三、SMA改性沥青路面施工技术应用

（一）SMA沥青混合料搅拌与运输

要想让沥青混合料进行充分搅拌，就要对例行进行加温作业，主要技术施工环节要通过导热油系统来进行技术应用，利用加热设备将导热油加温到300℃左右，在确保降低沥青性能热损耗量的同时，综合考虑道路铺设的交通运输数量，若是运输数量较大，则一般维持在140~170℃之间，若运输量较小，则加温到180~185℃间，进而通过相关管道运输，将沥青由沥青泵传送到搅拌机内，并通过信息技术手段和计算机控制系统对沥青搅拌数量进行统计，之后把搅拌过后的沥青与拌合仓中的碎石进行混合作业，这样的方法能够让碎石直接接触沥青，提升碎石温度，并达到相关施工要求。此外，沥青混合料的运输主要通过自卸车的方式来进行，一般来说，车辆吨位保持在12~15t之间就足够了，运输过程中要运用密封箱尾盖进行隔绝，并选择厚帆布作为隔绝材料，也要确保车厢内保持整洁干净，避免热量流失的同时降低利群混合料与其他杂物的混合，从而导致沥青质量下降。这样的保护方式能够进一步在沥青混合料的碾压和摊铺工作时，使温度保持在项目质量要求内[1]。

（二）SMA沥青混合料摊铺碾压与施工缝处理

一方面，摊铺作为一些混合料在施工过程中的第一道工序，需要确保作业的连续性，综合考虑SMA改性沥青混凝土的面层薄弱性，保证一次性摊铺成型，同时选择多台摊铺机进行梯形作业，使SMA改性沥青与普通沥青混合料相融合并，在摊铺的过程中保持稳定性和连续性。若是遇到路面积水或是下雨天情况，要综合考虑路面基数和湿润程度，确保在气温适宜时进行施工，加强对交通的封闭和摊铺养护，以便于后续的碾压工作顺利完成。此外，沥青马蹄脂胶浆作为SMA改性沥青的重要组成材料，有着极高的黏度。这会导致SMA改性沥青若是在温度过低时进行碾压工作时，压实难度过大，因此一定要保证SMA改性沥青再进行摊铺作业后进行及时碾压，确保混合料能够达到施工温度要求。选取钢轮压路机或双轮振动压路机进行重复碾压作业，在确保工序操作以梯形为主的前提下，使钢轮压路机在反复碾压中，碾压次数五遍最佳，最后使用钢轮压路机碾压一遍。也要注意机械之间的施工距离标准，确保摊铺机与压路机之间能够以匀速和慢速的施工状态进行作业，防止轮胎压路机进行施工，从而由于混合料粘性过大，导致马蹄脂上浮和连接轮胎等施工错误现象。

另一方面，在施工缝的处理环节，ma路面相较于普通的热拌沥青路面接缝来说。处理难度大，且处理工艺繁杂。因此在施工过程中要着重注意。冷接缝问题，并且在切割时也要注意垂直于施工缝进行施工切割，这样的切割方法能够在处理环节防止上下层出现重叠和断裂现象，通过严格的距离控制和施工缝位置确定，能够将距离控制在10m~20m之间，并且还要喷射粘层油，使所选用粘层材料与混合料保持一致的前提下，提升缝隙的处理效果[2]。

（三）SMA沥青混合料的施工要点

SMA改性沥青混凝土路面需要在各个施工环节采用科学合理的施工手法，防止工程出现损坏和损坏的现象，在注重质量的前提下检查材料，尽可能的扩大抽检密度，投入使用的施工材料一定要符合现场实际需求。特别是在调整“白+黑”结构层施工时，注意沥青面层的调整，例如调整为4cmSMA-13+环氧沥青粘结层（0.7L/㎡）+6cmAC-20C、中粒式改性沥青混凝土+改性热沥青粘层（0.5L/㎡）+8cmATB-25粗粒式改性沥青稳定碎石结构混合料及环氧沥青碎石粘结层（洒布量1.0L/㎡）。并且还要确保木质纤维在室内存放，防止纤维出现潮湿和发霉现象，也要对矿粉质量进行相关检测，确保在SMA改性沥青混合料运输过程中保持温度和整体施工质量，在储存过程中也要控制温度在140℃以上，既用既混合，防止长期存放导致温度降低对后续的铺设和碾压工作造成的阻碍，持续性对SMA改性沥青加工的拌和作业进行离析现象观察，确保拌和能够满足施工技术要求，为路面建设提供保障[3]。

总结：总而言之，SMA改性沥青在路面施工建设过程中有着重要作用，能够充分体现道路的安全性和稳定性。在施工技术要求方面，要严格按照工序进行相关作业，保证道路工程提高整体施工质量，延长路面使用寿命和使用年限，为经济发展提供运输保障。

参考文献：

 [1]王国胜.SMA改性沥青路面施工技术的应用[J].科技与创新,2022(13):127-129+132.

[2]吴周伟.SMA改性沥青SMA路面施工技术的有效应用研究[J].运输经理世界,2022(08):149-151.

[3]孙春阳. 复合改性剂SMA改性沥青混合料性能的研究[D].山东大学,2019.